минусы большого эндурика в городе, слон город Опции

[xanypuk]

Вот так еще можно ездить на XT660r по городу

http://www.youtube.com/watch?v=1B4OQzT4aZ0

Практически на любом моте можно так ездить, чуваку просто везет до поры...
Скоость перемещения по городу больше зависит от степени отмороженности чем от мотоцикла, особенно после определенного разумного предела.

О чем 9 страниц текста непонятно, все прочитать неосилил...
Все минусы можно перечислить одним коротким абзацем, и собственно их можно найти даже у предназначенного для города скутера или там мотарда.
По факту тут скорее личные предпочтения чем что-то еще.
Я лучше всего себя чувствую в городе на своей Африке (не ездил в городе только на спорте, я на спортах вообще не ездил и нет желания). И мне пофиг что она, тяжеленная, хреново рулится, мотор ватный, а тормоза отсутствуют как класс.
И мне абсолютно наплевать что при скажем поездке на другой конец города кто-то приедет на 10 минут быстрее.
Скажу больше, вся разница между мотами, в весе и управляемости ощутима только в совсем уж глухих пробках где практически нет междурядья и съехать некуда (центр, ремонты на магистралях с отбойниками и т.п.). Там единственний лидер - мелкий полтос (ну или чуть большей кубатуры тобуретка сравнимая по размерам), а он проигрывает во всех других случаях. Все остальнвое плюс/минус с лихвой компенсируется прокладкой (если не брать совсем уж мастодонтов аля голда, кувалда, и т.п., и то иногда голда мотардов обгоняет).

P.S. Фтопку срач, все равно Джебель хуже всех и в городе

[griggs]

У меня то же основной байк BAJA 250, только вот по дорогам на нем жуть как стремно в нашем трафике.

По городу катаю на 250 стрёма не чувствую, что такое "трафик"?

[serg]

все равно Джебель хуже всех и в городе

Ты ездил? Много?
Я ездил (по Москве в т.ч.) и скажу, что ничем не хуже он, а за счёт верхового мотора даже в потоке можно держаться.
Движение по Москве на Джебеле-250 и, например, Дигри, не отличается ничем. Вообще. Важнее, кто за рулём сидит. Тот, кто умеет, умеет на всём. Кто не умеет - и так понятно.

[bord-51]

По городу тоже на нем? Речь то про то, что при езде в лесу и в городе нет одной универсальной резины.

Естественно, не менять же резину каждый раз. Я, правда, Вашгоал дотираю. А вот друг как раз на Трекмастере. Он значительно меньше истирается.

Вот так еще можно ездить на XT660r по городу

http://www.youtube.com/watch?v=1B4OQzT4aZ0

Неадекват какой-то.

[koshey-]

Естественно, не менять же резину каждый раз. Я, правда, Вашгоал дотираю. А вот друг как раз на Трекмастере. Он значительно меньше истирается.

Ну я не считаю 760 трэкмастер адекватной резиной для города. До леса доехать - да, по городу весь день крутится - нет.
А износ, он такой непредсказуемый, у меня вот случился на 1500 километре в лысик. Потому теперь 2 комплекта колес

По городу катаю на 250 стрёма не чувствую, что такое "трафик"?

Это ощущение запорожца на КАДе после Калины. То есть ехать то вполне едет, но ощущения расслабона нет.

[sanchos]

Поддержу Кощея, на чекушке-эндурке можно(процитирую Главного) "даже в потоке держаться". А мотоцикл должен ехать не напрягаясь чуть быстрее потока. И вот это - нормальное положение вещей.

[serg]

Идеала нет. Вообще.

[koshey-]

Поддержу Кощея, на чекушке-эндурке можно(процитирую Главного) "даже в потоке держаться". А мотоцикл должен ехать не напрягаясь чуть быстрее потока. И вот это - нормальное положение вещей.

Еще надо учесть, что движение в разных городах разное по напряженности.
Я вон в пригород, 40 км от Питера, только что мотался - там за рулем все спят там на чекухе вообще влегкую. В Орле кстати ездил, чуть не сдох от скуки. А в Одессе от непроезжабельных даже на моте пробок, если не топить за трамваем по зеленке
А днем сегодня же, в пятницу, ездил церез центра Питера на другой конец города - жесть, каждый светофор гашетку на себя а то автостадо затрет в куче, все нервные, резкие от пробок, вырываются оттуда и газуют зигзагами по проспектам.

[griggs]

каждый светофор гашетку на себя а то автостадо затрет в куче

Не имею проблем с автостадом на своём Аксе) пара, тройка шустряков пролетит ревя как самолёт, до следующего сфетофора)), они не мешают.

[koshey-]

Не имею проблем с автостадом на своём Аксе) пара, тройка шустряков пролетит ревя как самолёт, до следующего сфетофора)), они не мешают.

Друг на валькирии 6 цилиндровой тоже не имеет проблем с автостадом. Едет в потоке или стоит с ним в пробке. Какие проблемы? Нет проблем

[dimoncb]

каждый светофор гашетку на себя а то автостадо затрет в куче

Катаю по городу на скутере, 125-8лс. Не затирают, догнать не могут.

[Skiller]

церез центра Питера на другой конец города - жесть,

Каждый день езжу из Пригорода в центр Питера и обратно. На гусе 1200. Никаких проблем. Стараюсь сам не спешить и откручивать гашетку. Жести особо нет. Машинки расступаются и пропускают всегда. Глушитель родной, тихий. Да, люстра стоит светодиодная яркая, дальний включаю, если между рядов еду быстро. В самом центре-центре да, там места мало и все едут нервно, но дебилов, что мечутся из стороны в сторону мало, наверное убились зимой.

[koshey-]

Каждый день езжу из Пригорода в центр Питера и обратно. На гусе 1200. Никаких проблем. Стараюсь сам не спешить и откручивать гашетку. Жести особо нет. Машинки расступаются и пропускают всегда. Глушитель родной, тихий. Да, люстра стоит светодиодная яркая, дальний включаю, если между рядов еду быстро. В самом центре-центре да, там места мало и все едут нервно, но дебилов, что мечутся из стороны в сторону мало, наверное убились зимой.

скажем так, проблем в пробках нет, потому что ты сам в ней стоишь и в потоке с неторопливыми обгонами едешь. И в нормальной пробке авто рады бы подвинуться пропустить, но некуда, между авто с трудом проползают велосипедисты. Как пример пробок - обводный в сторону александра невского, лиговский от обводного к маяковской, фонтанка-невский и много где еще в начале или конце рабочего дня. Сомневаюсь что там беспроблемно на оппозитном моте если не легко петлять даже мне

Катаю по городу на скутере, 125-8лс. Не затирают, догнать не могут.

В Москве кстати пробки не такие притертые, междурядь свободнее. У нас тот кто решит ходом пройти вдоль отбойника КАДа или по разделительной дороги ходом не проедет и 2 км до ДТП. Ну и про скутер - да, самый удобный в плане ширины и легкости езды, про догнать я б не сказал, догоняют и покубатурнее аппараты влегкую

[MCVL]

Просто не сразу. Они еще вялые большинство бывают после работы, зачем разгоняться сейчас, тратить бензин если через 50 метров опять стоять ))

[koshey-]

Просто не сразу. Они еще вялые большинство бывают после работы, зачем разгоняться сейчас, тратить бензин если через 50 метров опять стоять ))

Если б вялые.
Они злые и раздраженные.
Впрочем я их понимаю - 10 км 1,5 часа

[Мотокот]

Ну вот я и протестировал 800-го гуся по городу. В пробках не тесно, но не комфортно, если НЕ нарушать пдд - на первой слишком быстро ползет на холостых, надо сжигать сцепление. А оно там 17 тысяч стоит)

По зеркалам более-менее, сойдет. Маневрировать удобно, везде пролезаю. если есть зазор в метр - я туда уже помещаюсь даже поперек машин.
тяга весьма неплохая, эластично едет. Мне пока больше не надо) Абс - вообще отлично, прям вот даже срабатывает, особенно сейчас - когда везде грязь и песок. Забавная штука. Первый раз у меня мотик, который так умеет)

Вес не замечаю. Конечно, на питбайке легче, но и на этом хорошо.

Так что большой эндурик в городе - вполне.

[Skiller]

Я покатался на BMW G650X. Правда не по городу, а по лесу. Для города не очень, если в вас не 150кг или ноги не как у модели от ушей. Может не под меня настроен был, но я до земли там не доставал. Ехать между деревьев в лесу - нормально, первой хватает и даже без сцепления катиться. Сцепление в масле, кстати, ничего ему не будет, а диски стоят копейки, если что. Главное - не запускать. Валит он по дороге просто отлично! Подвески супер.
Для города бы на него мотардовые колёса, чуть пониже сделать и будет лучше спортов в разы.

PS. Для бездорожья не очень годится, в одиночку вытащить нереально. Всё надо пролетать с ходу, а для этого надо навык огого, не у всех он есть.

[koshey-]

PS. Для бездорожья не очень годится, в одиночку вытащить нереально. Всё надо пролетать с ходу, а для этого надо навык огого, не у всех он есть.

Вот поэтому я его рассматривал и не взял.А еще потому что там китайский ротакс. Хонда оказалась лучше и универсальнее.

[astr]

Вот поэтому я его рассматривал и не взял.

Какой самый лучший мотоцикл? - Мой.

[Skiller]

Вот поэтому я его рассматривал и не взял.

Вот поэтому я стал внимательно рассматривать 400-600-ки. Уже хочется что-то этакое.

[koshey-]

Вот поэтому я стал внимательно рассматривать 400-600-ки. Уже хочется что-то этакое.

Серега, у большинства 600-650 моделей класса есть одна черта - они весьма высокие по седлу и бэха даже не лидер. 400 ки более лояльны.

Какой самый лучший мотоцикл? - Мой.

Учитывая что на пяти из рассматриваемых к покупке мотах я имел возможность прокатится, а вот по эРу ни нормальной инфы, ни самого мота что б жопой посидеть не было, приобретение могло быть иным. Но до сих пор я рад тому, что взял кота в мешке