Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее Опции

[Leksey]

Попробуй-ка почитай. И сделай вывод по вязкозти (которых там несколько) относительно конкретного вилочного масла из банки.

А какая взаимосвязь между поставками под руль и вязкостью масла в вилке?

Не знаю, где-то читал, что баланс пружин и масла должен быть. Поджал пружины - подлей гущи )) Считай, что от фанаря.

[madmaks]

Не знаю, где-то читал, что баланс пружин и масла должен быть. Поджал пружины - подлей гущи ))

да я думаю что нет

[Leksey]

Тем более хорошо. Гуще-то не получилось.

[InVader]

А какая взаимосвязь между поставками под руль и вязкостью масла в вилке?

Не под руль, а проставки внутрь вилки, перед пружиной.

[Veles_66]

Не под руль, а проставки внутрь вилки, перед пружиной.

Связь тоже весьма туманна. Ну появляется преднагрузка. Максимум крутилку может понадобить покрутить. А вот масло на холодное время года заливать менее вязкое здравая мысль

[alex35]

Потекло одно перо вилки, очень слабо, но сопливит, видимо за все свои годы жизни в Японии сальники и пыльники не меняли на моте. Вопрос ко всем кто сталкивался с такой проблемой - что поменять , чтобы потом не ремонтировать повторно? Склоняюсь к комплекту оригинала сальники + пыльники + бушинги... ????
На пыльниках есть небольшие трещинки.......

[Leksey]

Правильно склоняешься к оригиналу. Все эти олболзы по сравнению с оригиналом туфта полная. Вчера поставил пыльники олболз (сальники не стал трогать) - не заметил на них пружинки, какая есть на оригинале. Это очень плохо само по себе, а еще и эластичность китайской резины не дает повода ликовать. Родные выбрасывать не стал, хоть они уже труха ржавая. Уверен, ржавчину сведу, и еще походят.

Теперь о покупках в принципе. У меня перо текло. Ну текло и текло. Прошелся, как нынче учат, куском от пластиковой бутылки под кромкой, и перестало течь. Лучше опять же пыльник снять, под ним копится бяка, и надежней сальник прочистится. Можно добавить еще ступень чистки: только что в соседней теме писал, что открутив крышки и перевернув перья, труба вылезет полностью до сужения, тем самым создав сальнику щель, через которую подкромочный сор может вытечь вместе с потоком промывочной жижи (да хоть какой).

[Wolakolak]

ариэтте норм сальники, но пыльники проблемно найти аналоги, бери оригинал, предварительно разбери вилку псомотри на все зч внутри может и направляхи померли, перья разобрать, помыть, перебрать с новыми ЗЧ и залить маслице по мануалу и дальше катать ,если не катаешь зимой и мопед будет стоять в холоде, делай перед самым сезоном, а то бывает ссутся после зимовке вилки, даже если перебрали. НА разных мотах, совершенно. Статистика Сервиса.

[Leksey]

Не каждому удается вот так просто взять и разобрать вилку. Некоторые сначала изготавливают спец-инструмент для фиксации картриджа, потом сворачивают напрессованные втулки, потом для спасения ситуации греют масляную ванну в банке на костре, потом всверливают и вклеивают тонкие штифты в сорванные втулки, чтоб не проворачивались. Потом советы раздают.

[alex35]

Мотоцикл будет зимовать в теплом помещении +14...17 градусов по Цельсию. Склоняюсь к замене сальник + пыльник + бушинг, независимо от износа, масло Мотюль 5W синтетика.
Ставил я All Balls на предыдущий мот, по моему мнению полное говно, размеры не соответствуют, неделю не поездил - потеют ломы, катаешь на мото каждый день - нормально.

Не каждому удается вот так просто взять и разобрать вилку. Некоторые сначала изготавливают спец-инструмент для фиксации картриджа, потом сворачивают напрессованные втулки, потом для спасения ситуации греют масляную ванну в банке на костре, потом всверливают и вклеивают тонкие штифты в сорванные втулки, чтоб не проворачивались. Потом советы раздают.

Обычные вилки никогда не разбирал, только перевертыши, думаю справлюсь)

[Wolakolak]

Мотоцикл будет зимовать в теплом помещении +14...17 градусов по Цельсию. Склоняюсь к замене сальник + пыльник + бушинг, независимо от износа, масло Мотюль 5W синтетика.
Ставил я All Balls на предыдущий мот, по моему мнению полное говно, размеры не соответствуют, неделю не поездил - потеют ломы, катаешь на мото каждый день - нормально.



Обычные вилки никогда не разбирал, только перевертыши, думаю справлюсь)

обычные проще намного проблем не будет, сальники АРИЕТТЕ остальное - нет, из заменителей остальные плохо ходят. алл боллс вообще сдал позиции оригинал или ариетте, только такое ставлю. обычная вилка у дра, пробки открутил не до конца, открути лснизу где насос, слил масло, разобрал, помыл - в обратном порядке ставь. =) если перевертыши делал - осилишь!

[ARS]

На продажу-оллболлз, для себя-оригинал, третьего не дано.

[alex35]

Сегодня заказал сальники и пыльники, оригинал, вышло 2690 р., ждать 19 дней.....

[Anderrey]

Вопрос к знатокам, можно ли в вилку заливать амортизаторную жидкость (русскую)?

[Dalnoboi]

Если это так, то это вообще-то революция для нашего форума. Ну как минимум сенсация.

Итак, после бродов меняем масло в вилках! Ну или хотя бы отсасываем эмульсию до мануального уровня, если нету денег или лень.

Я забыл уточнить: если сальники подуставшие и предыдущая езда была активной, до нагрева стаканов, и если брод был достаточно глубокий, до затопления сальников.

Вопрос к знатокам, можно ли в вилку заливать амортизаторную жидкость (русскую)?

Встречный вопрос к телезрителям: а можно перестать лить в вилки всякую хню вместо рекомендованного производителем вилки масла?
Читаю иногда форум, и ощущение, что все демоны колхозного сервиса вырвались из преисподней)

[Anderrey]

Я забыл уточнить: если сальники подуставшие и предыдущая езда была активной, до нагрева стаканов, и если брод был достаточно глубокий, до затопления сальников.


Встречный вопрос к телезрителям: а можно перестать лить в вилки всякую хню вместо рекомендованного производителем вилки масла?
Читаю иногда форум, и ощущение, что все демоны колхозного сервиса вырвались из преисподней)

факты хни амортизаторной жидкости против масла для вилок?
с оценками ты поторопился, обычным жигулевским маслом нормально смазывается цепь и воздухан, вместо мотюля ,,специально для мотоциклов,, в двиге нормально работает автомобильное масло. цель - не вестись и не тратить кровные на маркетинг.

[Dalnoboi]

факты хни амортизаторной жидкости против масла для вилок?
с оценками ты поторопился, обычным жигулевским маслом нормально смазывается цепь и воздухан, вместо мотюля ,,специально для мотоциклов,, в двиге нормально работает автомобильное масло. цель - не вестись и не тратить кровные на маркетинг.

Это да. Но эксперименты с вилкой, где даже самого дорогого масла на 600 руб,
И то же касается смазки автомаслом фильтра.
По секрету, фильтр можно смазать и подсолнечным маслом, он тоже прекрасно смажется.
Ты поршень-то свой видел после жигулёвской фильтровой смазки?
Надо ж таки отличать маркетинг от правильного применения жидкостей спецназначения.
Но сильно спорить не буду, у тебя цель не вестись на маркетинг, у нас цель приехать как можно ближе к подиуму, и затраты на тренировки, лицензии, сборы, выезд к месту соревнований несравнимы с ценой банки фильтровой смазки и баллона цепной.

[Anderrey]

Это да. Но эксперименты с вилкой, где даже самого дорогого масла на 600 руб,
И то же касается смазки автомаслом фильтра.
По секрету, фильтр можно смазать и подсолнечным маслом, он тоже прекрасно смажется.
Ты поршень-то свой видел после жигулёвской фильтровой смазки?
Надо ж таки отличать маркетинг от правильного применения жидкостей спецназначения.
Но сильно спорить не буду, у тебя цель не вестись на маркетинг, у нас цель приехать как можно ближе к подиуму, и затраты на тренировки, лицензии, сборы, выезд к месту соревнований несравнимы с ценой банки фильтровой смазки и баллона цепной.

многабукав
ты не ответил на мой вопрос, коли раньше жидкость лили в уралы и тд, чем вилка джебела хуже? по вязкости смотреть это понятно. народ льет и декстрон и обычное моторное масло.

[DenS]

Размер сальника (51153-14D00-000) в перо джебел 250 хс какой, подскажите пожалуйста

[serg]

https://djebel-club.ru/tex9.html

Темы соединил и переименовал.

[vasek]

ариэтте норм сальники, но пыльники проблемно найти аналоги, бери оригинал, предварительно разбери вилку псомотри на все зч внутри может и направляхи померли, перья разобрать, помыть, перебрать с новыми ЗЧ и залить маслице по мануалу и дальше катать ,если не катаешь зимой и мопед будет стоять в холоде, делай перед самым сезоном, а то бывает ссутся после зимовке вилки, даже если перебрали. НА разных мотах, совершенно. Статистика Сервиса.

Плюсом к статистике - тоже под конец зимы засопливило одно перо.
Первым делом заглянул под гофр - там была ужасная каша из песка с маслом), снял перья, промыл снаружи от песка, после интенсивных сжатий, на пере оставалась масляная кромка, которая с каждым нажатием увеличивалась, пока масло не стало стекать под своим весом.
Далее куском пластиковой бутылки прочистил пыльник, после сжатий пропали всяческие следы масла, как ничего и не было..
Снял пыльники, в "сопливом" пере над сальником было масло, довольно чистое, без песка, промыл я там, опять проверил на сжатия - перо сухое!
Проверил люфт пера в ноге - есть микроскопический, и решил разбирать, смотреть.
Слитое масло - неоднородное, зеленого цвета, местами чистое, местами - муть.
Бушинги - тефлон целый, без следов износа, сальники и пыльники - на вид и ощупь нормальные, не задубевшие и не разбухшие.
Теперь вопросы:
1)Менять ли бушинги? сам сильно сомневаюсь в необходимости этого, состояние хорошее, и не факт, что микролюфт пропадет с новыми бушингами..
2)Когда собирать вилку? я так понял нужно дождаться тепла, иначе проблема может повториться..
3)Менять ли сальники+пыльники? если ссущее зимой перо - это нормально, даже перебранное, даже с новыми резинками..
4)Надо ли вывешивать мот на зиму? чтобы разгрузить подвески, гараж не отапливаемый..

Правильно склоняешься к оригиналу. Все эти олболзы по сравнению с оригиналом туфта полная. Вчера поставил пыльники олболз (сальники не стал трогать) - не заметил на них пружинки, какая есть на оригинале. Это очень плохо само по себе, а еще и эластичность китайской резины не дает повода ликовать. Родные выбрасывать не стал, хоть они уже труха ржавая. Уверен, ржавчину сведу, и еще походят.

Теперь о покупках в принципе. У меня перо текло. Ну текло и текло. Прошелся, как нынче учат, куском от пластиковой бутылки под кромкой, и перестало течь. Лучше опять же пыльник снять, под ним копится бяка, и надежней сальник прочистится. Можно добавить еще ступень чистки: только что в соседней теме писал, что открутив крышки и перевернув перья, труба вылезет полностью до сужения, тем самым создав сальнику щель, через которую подкромочный сор может вытечь вместе с потоком промывочной жижи (да хоть какой).

Изначально собирался заказать комплект оллболлс за 1500, но почитав тут немного, решил не торопиться с этим. Если их пыльники без пружинки плюс они из китайской резины, то чем они лучше этого с пружинкой на пыльнике и в 3! раза дешевле?
Про китай сальники могу сказать только то, что на китай эндуре за 3 года ни разу не видел никаких следов масла на вилке..
Понятно, что оригинал - лучший вариант.

[DenS]

Здравствуйте, впервые буду менять масло, замучился читать, а так и не уверен как правильно измерить уровень ( т.к. были здесь фразы "как уровень по щупу на авто" на фотках , к мерным линейками привязана длинная проволока... и прочая путаница). Понимаю, что логичнее , т.к. проще- отмерить 143 мм от поверхности масла до края/ горловины циллиндра, верно?

[chiporezz]

Здравствуйте, впервые буду менять масло, замучился читать, а так и не уверен как правильно измерить уровень ( т.к. были здесь фразы "как уровень по щупу на авто" на фотках , к мерным линейками привязана длинная проволока... и прочая путаница). Понимаю, что логичнее , т.к. проще- отмерить 143 мм от поверхности масла до края/ горловины циллиндра, верно?

Откручиваешь крышку, вынимаешь сверху пружину, сливаешь масло, берешь рулетку, отмеряешь 143 мм, и заливаешь масло, держа рулетку. Собираешь.

[Rico]

А клапана на сброс давления с вилки кто нить ставил? Или как это можно сделать по другому?

[madmaks]

А клапана на сброс давления с вилки кто нить ставил? Или как это можно сделать по другому?

не особо надо