Карбюратор Keihin cvk 34 ( klx 300 ) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карбюратор Keihin cvk 34 ( klx 300 ) |
28.12.2016, 19:07
Сообщение
#1
|
||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Читал инструкцию по разбору keinin cvk 32 на этом сайте http://free-rider.ru/chistka-karbyuratorov-keihin-cvk Говорят cvk 32 - 34 похожи
Вроде да, кроме вот этих моментов. Как открутить седло топливного клапана? если тут есть болт А в карбе на моей трехсотке его нет Так же возникла проблема с винтом регулировки качества топлива Закрутил до упора ( по часовой стрелке ) и подсчитал количество оборотов - получился неполный один оборот. Стал откручивать, а он идет до упора и встает. Не откручивается. Не понял юмора. Диафрагма у меня без втулки. Вот такая -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно:
Вредно:
|
|||
|
||||
6.1.2017, 2:27
Сообщение
#2
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 3.1.2017 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KLX250 Репутация: 0 |
Нашел статейку http://oppozit.ru/article536.html , по трубкам вопроса нет, тягу подсоса бы посмотрел.
На винте не обнаружил уплотнительную резинку и шайбу, подберу. буду ставить. Замерять уровень в поплавковой камере, еще с краником нужно разобраться. Клапана и грм не смотрел - на нем пробег реальный 2 т. км, сомневаюсь что дело в них - тем более как я писал выше смесь не поступает в камеру сгорания, карб на выходе сухой, свеча сухая. Уровень, когда разобрал, был 12мм. выставил на 17, сейчас убавил до 15 ( побоялся, что запорная игла не будет правильно работать, слишком уж загнут язычок получается, после замера уровня в в поплавковой камере скорректирую если потребуется.) п.с. кстати в мануале поплавковая камера и высота поплавка как раз так и изображена под наклоном, вопрос только сколько градусов должен быть наклон? Полезно:
Вредно:
|
|
|
6.1.2017, 4:11
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
Нашел статейку http://oppozit.ru/article536.html , по трубкам вопроса нет, тягу подсоса бы посмотрел. На винте не обнаружил уплотнительную резинку и шайбу, подберу. буду ставить. Замерять уровень в поплавковой камере, еще с краником нужно разобраться. Клапана и грм не смотрел - на нем пробег реальный 2 т. км, сомневаюсь что дело в них - тем более как я писал выше смесь не поступает в камеру сгорания, карб на выходе сухой, свеча сухая. Уровень, когда разобрал, был 12мм. выставил на 17, сейчас убавил до 15 ( побоялся, что запорная игла не будет правильно работать, слишком уж загнут язычок получается, после замера уровня в в поплавковой камере скорректирую если потребуется.) п.с. кстати в мануале поплавковая камера и высота поплавка как раз так и изображена под наклоном, вопрос только сколько градусов должен быть наклон? у меня подсос такой же как в этой статье http://free-rider.ru/chistka-karbyuratorov-keihin-cvk наклонял как писал Chili пока перестает продуваться запорный клапан. Мерить надо когда поплавок не давит своим весом а лишь касается. Потом перепроверю еще трубкой прозрачной и с пристрастием( поболтаю и покручу карб) Сейчас открутил крышку гбц ищу как померить зазоры и посмотреть износ цепи. Чем дальше в лес тем толще партизаны. Карб у меня похоже был норм, не считая подзаранности и немного удивительно закрученного винта качества = всего 1 оборот ( это влияет на холодный пуск?) Уровень был заводской. -------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно:
Вредно:
|
|
|
6.1.2017, 12:51
Сообщение
#4
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 3.1.2017 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KLX250 Репутация: 0 |
у меня подсос такой же как в этой статье http://free-rider.ru/chistka-karbyuratorov-keihin-cvk наклонял как писал Chili пока перестает продуваться запорный клапан. Мерить надо когда поплавок не давит своим весом а лишь касается. Потом перепроверю еще трубкой прозрачной и с пристрастием( поболтаю и покручу карб) Сейчас открутил крышку гбц ищу как померить зазоры и посмотреть износ цепи. Чем дальше в лес тем толще партизаны. Карб у меня похоже был норм, не считая подзаранности и немного удивительно закрученного винта качества = всего 1 оборот ( это влияет на холодный пуск?) Уровень был заводской. т.е. подсос у тебя с иглой на конце? у меня иглы там нет (такого же не может быть?)- похоже обломана партномер 16016-1084 Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 16:53 |