КПП ложные нейтрали копирный вал, Туго проворачивается копирный вал |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
КПП ложные нейтрали копирный вал, Туго проворачивается копирный вал |
31.8.2022, 12:52
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Кавасаки Шерп250-ничто не предвещало как говорится,дал девочке прокатиться на моте,мот упал в промоину,немного согнулась лапка КПП и началось. ! передача начала вылетать под нагрузку,через день пропала вовсе.включается только по праздникам, появились ложные нейтрали,зачастую оставалась 3,4,5,6 передачи,через несколько переключений вновь появлялась 2 и очень редко 1 передача.
Снял лючёк и мануальным путём обнаружил туговатый ход копирного вала(все пружины целые и на своих местах) Был призван в помощ мотомеханик,он подтвердил тугость прокручивания копирного вала и сказал,что это возможно подшипник. Внимательно я изучил подшипник,разрушений сепаратора в нём нет,шарики все на своих местах,с обратной стороны вал вращается в картере,может там и есть подшипник,но визуально не видно,минимальный люфт копирного вала(продольно)присутствует. У кого какие мысли будут,может у кого было подобное? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2022, 15:43
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 222 Регистрация: 10.9.2021 Вставить ник Цитата Из: Кисловодск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01' Репутация: 5 |
Доброго времени суток! Боюсь, что администрация сайта будет ругаться, что тема создана не в том разделе, этот раздел на Djebel, для Шерпы есть соответствующий раздел.
Но попробую помочь, так как у друга была такая же проблема после падения, но на Suzuki DR250S, суть в чем, есть фиксатор КПП, который должен ходить по копирному валу, там есть специальные выемки, скажем так, они в виде звезды. По фотографии из мануала на Шерпу будет более понятно, чем я тут объясняю (позиция D): Так вот, эта позиция, у друга была погнута, мы даже не заметили сразу, вскрывали несколько раз крышку сцепления, а симптомы были точно такие же. Выровняли ее, чтобы она четко ходила по выемкам копирного вала и коробка стала работать, как часики. Обвел этот момент на фото, так сразу даже и не понять было, что с этим фиксатором что-то не то: P.S Конечно же, дело может быть совсем в другом, например, погнуло сам вал переключения или еще что-то, но вот был такой опыт и проблема, решил поделиться Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2022, 16:35
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Принцип один, на япах 250 А вилку с роликом которая на фото с позицией D мы отжимали и прокручивали вал копирный,вот он туго прокручивается,что без нажатия роликом вилки,а с ней ещё хуже.
Полезно: 1
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2022, 22:58
Сообщение
#4
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Переместил.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2022, 15:29
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 115 Регистрация: 21.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г Репутация: 1 |
Принцип один, на япах 250 А вилку с роликом которая на фото с позицией D мы отжимали и прокручивали вал копирный,вот он туго прокручивается,что без нажатия роликом вилки,а с ней ещё хуже. НЕ хочется умничать конечно, но вы же не знаете усилие с которым он крутился ДО этой поломки, я думаю вариант с погнутостью этого фиксатора переключателя следует рассмотреть повнимательней. Может сам копирный вал погнулся? Сочувствую, обидно очень. У меня был джебель, я в первый же день покупки поехал покататься, СЛЕГКА приложил, вообще на мизерной скорости на бок, на мягкой траве, таких падений в день может быть сотня, на них никто внимания не обращает, но мне не повезло и на этой звёздочке по которой фикстор ходит обломился цилиндрик за который тянет переключалка. В общем у меня ни одной передачи не включалось, на буксире домой потащил. Пришлось менять эту звёздочку. А обломок от неё глубоко завалился в дебри мотора,... сколько я времени и сил потратил что бы достать этот обломок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2022, 22:06
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
НЕ хочется умничать конечно, но вы же не знаете усилие с которым он крутился ДО этой поломки, я думаю вариант с погнутостью этого фиксатора переключателя следует рассмотреть повнимательней. Может сам копирный вал погнулся? Сочувствую, обидно очень. У меня был джебель, я в первый же день покупки поехал покататься, СЛЕГКА приложил, вообще на мизерной скорости на бок, на мягкой траве, таких падений в день может быть сотня, на них никто внимания не обращает, но мне не повезло и на этой звёздочке по которой фикстор ходит обломился цилиндрик за который тянет переключалка. В общем у меня ни одной передачи не включалось, на буксире домой потащил. Пришлось менять эту звёздочку. А обломок от неё глубоко завалился в дебри мотора,... сколько я времени и сил потратил что бы достать этот обломок. Да,у Сузуки ДР250 и Джеб250 двух вальных это норма,падение хорошее и шплинт-кольцо вылетает,дальше эвакуатор,я от Сузук избавился. У Кавы всё сделано кандово,возможно шлак в подшипник копирного вала попал. Вилка подпужиненая с роликом никак вращению вала не мешает,я её отжимал при прокручивании копирного вала. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 13:03 |