Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 5 6 7  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Вилка 200-ки
trojan74
сообщение 29.3.2020, 14:43
Сообщение #151


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 140
Регистрация: 11.8.2018
Вставить ник Цитата Из: Крым Ялта Краснокаменка
Мотоцикл: Сузуки Джебель 200 1997г



Репутация:   4  


Сегодня менял масло в вилке, ни с какими трудностями не столкнулся.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Стопорное кольцо удобнее вынимать,когда перо вилки немного опустить в траверсе по высоте какой нибудь наставки.В моём случае удлинитель от набора головок,при нажатии на пружину,зафиксировал лезвием прочного ножа.Кольцо вынимал маленьким ножом и отверткой.


--------------------
Trojan74
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inej
сообщение 14.5.2020, 23:23
Сообщение #152


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 12.8.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


После очередного падения, руль не ровно стоит, хотя вроде не погнут. И при повороте на максимальный угол влево даже немного пером о бак задевает. При повороте вправо до ограничителя, от пера до бака еще сантиметра три запас.
Подскажите, как лечить?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 15.5.2020, 2:26
Сообщение #153


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3135
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Kawasaki KSR 50



Репутация:   34  


Цитата(inej @ 14.5.2020, 20:23) *
После очередного падения, руль не ровно стоит, хотя вроде не погнут. И при повороте на максимальный угол влево даже немного пером о бак задевает. При повороте вправо до ограничителя, от пера до бака еще сантиметра три запас.
Подскажите, как лечить?

В такой ситуевине делал на 200ке так: зажимал колесо и ботом пинал в сторону, противную "искривлению" (руль придерживал). Странно, но на 250 видимо крепче все, таких ситуевин не было. А там всего лишь с подножки упала набок.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 15.5.2020, 6:46
Сообщение #154


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1801
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Цитата(inej @ 14.5.2020, 23:23) *
После очередного падения, руль не ровно стоит, хотя вроде не погнут. И при повороте на максимальный угол влево даже немного пером о бак задевает. При повороте вправо до ограничителя, от пера до бака еще сантиметра три запас.
Подскажите, как лечить?

Скорее всего перья в траверсах провернуло, обычное дело. Я в таких случаях или зажимал колесо ногами и дергал руль или пинал колесо, как выше написали. Или терпел до гаража, ослаблял траверсы и так же выставлял.
Не поможет - бак сними, хребет рамы проверь, не погнуло ли?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
St.
сообщение 15.5.2020, 9:16
Сообщение #155


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4659
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник Цитата Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: Нету, совсем нету. Ни одного.



Репутация:   39  


Цитата(inej @ 15.5.2020, 5:23) *
После очередного падения, руль не ровно стоит, хотя вроде не погнут. И при повороте на максимальный угол влево даже немного пером о бак задевает. При повороте вправо до ограничителя, от пера до бака еще сантиметра три запас.
Подскажите, как лечить?

Тут вот говорят, перья провернуло. А как так, что аж за бак цепляет?


--------------------
@st_bqs
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inej
сообщение 15.5.2020, 12:57
Сообщение #156


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 12.8.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Anderrey @ 14.5.2020, 23:26) *
В такой ситуевине делал на 200ке так: зажимал колесо и ботом пинал в сторону, противную "искривлению" (руль придерживал). Странно, но на 250 видимо крепче все, таких ситуевин не было. А там всего лишь с подножки упала набок.

На Каве КЛХ 250 я тоже как то после падения перья правил. Да и на всех мотиках, что у меня были тоже.
Ослаблял крепления в траверсах, снимал колесо, вставлял вместо оси длинный штырь и тупо гнул в противоположную сторону.
Думаю, на 200-ке аналогично поступить.
Кстати, на 200-ке расстояние от перьев до бака при максимальном повороте руля совсем небольшое, 1,5 - 2 см

p s После падения само собой использовал проверенный способ, зажал колесо между ног и руль насколько смог в противоположенную сторону поддавил. Чуть помогло, но не совсем.
Упал, кстати при преодолении каменистого брода (глубина много выше ступиц) с сильным течением. На выходе уже упал.
Квадрик СФ без шноркелей не поехал. Я в воздухан воды чутка набрал.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 16.5.2020, 14:30
Сообщение #157


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3196
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   41  


Цитата(inej @ 15.5.2020, 12:57) *
На Каве КЛХ 250 я тоже как то после падения перья правил. Да и на всех мотиках, что у меня были тоже.
Ослаблял крепления в траверсах, снимал колесо, вставлял вместо оси длинный штырь и тупо гнул в противоположную сторону.


Зачем штырь? ослабить 3 точки крепления перьев из 4х, и руками без усилия всё правится прямо на месте. Ну если хоть какие-то ключи с собой есть конечно smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inej
сообщение 17.5.2020, 21:07
Сообщение #158


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 12.8.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(bord-51 @ 16.5.2020, 11:30) *
Зачем штырь? ослабить 3 точки крепления перьев из 4х, и руками без усилия всё правится прямо на месте. Ну если хоть какие-то ключи с собой есть конечно smile.gif

Я как то на мопеде реально перья погнул. Без штыря не получалось выпрямить.
С Джебелем пока не разбирался, в чем там дело.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inej
сообщение 19.5.2020, 20:55
Сообщение #159


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 12.8.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(LoneWolfRU @ 15.5.2020, 3:46) *
Скорее всего перья в траверсах провернуло, обычное дело. Я в таких случаях или зажимал колесо ногами и дергал руль или пинал колесо, как выше написали. Или терпел до гаража, ослаблял траверсы и так же выставлял.
Не поможет - бак сними, хребет рамы проверь, не погнуло ли?

Так и не пойму почему при повороте между баком и левым пером нет зазора, а между правым есть, (разница около 2 см.) Посмотрел, вроде рама ровная, следов не заводской сварки не увидел. Может ограничитель неровно приварен?
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 19.5.2020, 21:47
Сообщение #160


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1801
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


А до падения не так было? Сейчас траверсы ровно стоят верхняя относительно нижней? Колесо рулю перпендикулярно?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inej
сообщение 20.5.2020, 9:03
Сообщение #161


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 12.8.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(LoneWolfRU @ 19.5.2020, 18:47) *
А до падения не так было? Сейчас траверсы ровно стоят верхняя относительно нижней? Колесо рулю перпендикулярно?

Не помню как было до падения, просто не обращал на это внимания.
Траверсы вроде ровно. Но на глаз точно не скажешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 20.5.2020, 11:59
Сообщение #162


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1801
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Перья в траверсах точно не провернуло крестом?
Если едет ровно и руль нормально, то и фиг с ним. Может оно так изначально, я уже не помню, как на моем было. Все равно при обычной езде на такие углы рулем не крутишь.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inej
сообщение 20.5.2020, 19:45
Сообщение #163


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 12.8.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Может и провернуло немного перья, трудно сказать. Пока только все ослабил, руль поправил, но не затягивал пока.
Все равно пока ездить не буду. При падении ногу ударил и даже швы наложили. Мотоботы надо покупать.....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inej
сообщение 22.5.2020, 11:24
Сообщение #164


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 12.8.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


В общем посмотрел повнимательнее, все же провернуло немного перья. Поправил, затянул все. Теперь руль ровно.

Но от левого пера до бака зазора практически нет, а от правого пера есть пару сантиметров. При этом траверсы (на глаз) параллельны.
Я вот думаю, возможно, так и должно быть, иначе жгут тот, что с правой стороны будет заминать.
Решил не забивать голову, буду ездить так.

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FAR
сообщение 17.6.2020, 21:02
Сообщение #165


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 20.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: djebel 200



Репутация:   0  


Если ставите гофры от ИЖа - следите за их состоянием после сезона использования, а лучше менять раз в 2 или каждый сезон. У меня порвались на второй сезон внезапно, грязь попала в вилку, порвала сальник. Когда собираете обратно - сначала вставьте потроха в стакан и прикрутите нижний болт, а уж потом сальник ставьте, чтобы ничего не забыть. Помог совет с сантех трубой на 50мм, но возможно 40мм лучше бы подошла. Также, чтобы запрессовать сальник можно распилить старый пополам и по нему стучать, загоняя новый до упора в вилку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mishamba
сообщение 25.3.2021, 23:00
Сообщение #166


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 20.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Рыбинск
Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 2000 г.в.



Репутация:   1  


Предлагаю следующий способ безболезненно разобрать вилку. Одно из перьев опускается чуть ниже верхней траверсы, далее устанавливается увеличенная шайба, гайка и болт м12. Вращая головку болта, одновременно удерживая гайку, болт будет выжимать крышку. Удобство в возможности дозировать усилие и возможность сорвать прикипевшую крышку без ударов.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ohotnik1962
сообщение 7.4.2021, 9:53
Сообщение #167


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 97
Регистрация: 30.1.2018
Вставить ник Цитата Из: г.Кологрив
Мотоцикл: suzuki DR200 SE-II 2000г. сузукиDL 650 V-Strom 2013г



Репутация:   6  




Прикрепленное изображение

Стопорное кольцо удобнее вынимать,когда перо вилки немного опустить в траверсе по высоте какой нибудь наставки.В моём случае удлинитель от набора головок,при нажатии на пружину,зафиксировал лезвием прочного ножа.Кольцо вынимал маленьким ножом и отверткой.
[/quote] собрался в этом году чуток поднять переднюю часть мотоцикла вставив заместо металической 50мм втулки пластмассовые от отопления 25мм и длинной 75мм. стопорное кольцо снимал у себя так: вывесил переднее колесо и сняв заглушку утопив пробку большой отверткой одной рукой а другой маленькой тоже нажал на середину колечка вниз...оно поворачивается кончиками вверх(можно пальцем или этой же отверочкой вынуть его). потом ослабляя нажатие большой отвертки дать выйти пробке. если застревает то надавив отверткой чуть резче отпускать-все выходит без проблем у меня.Прикрепленное изображение

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ALEX_53
сообщение 19.7.2022, 22:40
Сообщение #168


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.6.2022
Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в



Репутация:   0  


Здравствуйте.В оригинальных гофрах на джебель 200 имеются отверствия? а то купил гофры с али они без отверствий.при покупке мота на нем стояли убитые не родные гофры с отвествиями 6мм штук 5 в низу гофры.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 19.7.2022, 23:17
Сообщение #169


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 51618
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   341  


Сделай одно снизу и направь назад. Должно хватить. Если не хватит (это видно), сделай больше.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ALEX_53
сообщение 20.7.2022, 20:39
Сообщение #170


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.6.2022
Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 19.7.2022, 23:17) *
Сделай одно снизу и направь назад. Должно хватить. Если не хватит (это видно), сделай больше.
Спасибо большое за информацию.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ALEX_53
сообщение 3.8.2022, 21:34
Сообщение #171


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.6.2022
Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в



Репутация:   0  


Здравствуйте.Перебираю потихоньку джебель 200 после покупки.При сборке рулевой колонки по мануалу
затянуть гайку рулевого штока с моментом 45н.м покачать траверсу справа на лево несколько раз и после ослабить гайку от 1/4 до 1/2 оборота.Эта регулировка будет варьироваться от мотоцикла к мотоциклу.
подшипники не менял они в отличном состоянии только промыл и обновил смазку.как определить сколько отпускать гайку и при таком способе вилка не будет перетянута?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ksr
сообщение 3.8.2022, 21:49
Сообщение #172


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 2.11.2019
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл:
Kawasaki KSR80 1996,
Suzuki Djebel 250XC 1996



Репутация:   18  


При правильной затяжке вилка не люфтит и способна поворачиваться по инерции на весь ход от толчка в рукоятку руля при вывешенном передке.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ALEX_53
сообщение 4.8.2022, 16:53
Сообщение #173


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.6.2022
Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в



Репутация:   0  


Цитата(ksr @ 3.8.2022, 21:49) *
При правильной затяжке вилка не люфтит и способна поворачиваться по инерции на весь ход от толчка в рукоятку руля при вывешенном передке.

Ясно но это можно проверить уже когда вилка собрана целиком, а на этапе затяжки гайки рулевого вала?пробывать собирать несколько раз целиком с разным отпуском гайки и подобрать свой вариант?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ksr
сообщение 5.8.2022, 12:01
Сообщение #174


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 2.11.2019
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл:
Kawasaki KSR80 1996,
Suzuki Djebel 250XC 1996



Репутация:   18  


По мануалу так и делается - сначала собирается, а потом проверяется в сборе. Если не угадал - откатываешься назад и по новой.
Для ориентира: в мануале Джиксера есть цифры для проверки начального усилия поворота руля, 200 - 500 гр., если тянуть за ручку. Как вариант, на этапе сборки примотать к вилке скотчем палку и проверить.
Прикрепленное изображение
Прикрепленный файл  GSR600_Service_Manual_8_26.pdf ( 83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2



Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ALEX_53
сообщение 6.8.2022, 22:44
Сообщение #175


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 1.6.2022
Вставить ник Цитата Из: г.Старая Русса.Новгородская обл.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 94г.в



Репутация:   0  


Цитата(ksr @ 5.8.2022, 12:01) *
По мануалу так и делается - сначала собирается, а потом проверяется в сборе. Если не угадал - откатываешься назад и по новой.
Для ориентира: в мануале Джиксера есть цифры для проверки начального усилия поворота руля, 200 - 500 гр., если тянуть за ручку. Как вариант, на этапе сборки примотать к вилке скотчем палку и проверить.
Прикрепленное изображение
Прикрепленный файл  GSR600_Service_Manual_8_26.pdf ( 83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

Ясно.Спасибо
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 9.8.2022, 14:34