Задняя подвеска, уход |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Задняя подвеска, уход |
4.3.2013, 23:48
Сообщение
#1
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3191 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
В задней подвеске был замечен небольшой скрип где-то в районе основания маятника. За зиму хотелось бы устранить, если это критично. Или некритично? Темы про уход за задней подвеской не нашёл кроме как вот эта, но она про 250-ку. А у 200-ки говорят нет тавотниц. В общем - какой полагается уход за задней подвеской Джебеля-200?
Полезно:
Вредно:
|
|
|
26.3.2018, 12:52
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 161 Регистрация: 15.3.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Академическая Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR Репутация: 3 |
Сверху это со стороны штока верх или противоположная сторона?? )) Если верх считать как стоит на мотике то тогда правильно я там и сверлил ну чисто по велоконструкции судил. ))
Ну а оказалось что там нет поршня промежуточного. -------------------- Jebel 200
Полезно:
Вредно:
|
|
|
16.4.2018, 9:58
Сообщение
#3
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 97 Регистрация: 30.1.2018 Вставить ник Цитата Из: г.Кологрив Мотоцикл: suzuki DR200 SE-II 2000г. сузукиDL 650 V-Strom 2013г Репутация: 6 |
Сверху это со стороны штока верх или противоположная сторона?? )) Если верх считать как стоит на мотике то тогда правильно я там и сверлил ну чисто по велоконструкции судил. )) Ну а оказалось что там нет поршня промежуточного. вчера разобрал амморт.200-ки итог:масла небыло и воздуха тем более. разобрал быстро. вот только сомнения берут(может он чисто масляный не пневмогидравлический?) там нет разделительного поршня(разделяет масло от воздуза. на 250-ке там кегля стоит и через неё уже идет воздействие на масло т.е прямого контакта нет. у 200-ки такого нет(вожможно: все масло находится внизу-когда амморт. стоит на мотоцикле а воздух сверху; а может он чисто масляный? диаметр штока 12мм(смеряю поточнее микрометром). прикинул на месте где просверлить и вварить сосок(от китайских камер они на взгляд -железо только где заделка в камеру шайба из бронзы припаяна). кто сам перебирал отпишитесь если нетрудно. я пока выточу разделительный поршенек под два резиновых кольца - думаю толщины 2см хватит...там места много(шток короткий). Полезно:
Вредно:
|
|
|
16.4.2018, 20:56
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 161 Регистрация: 15.3.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Академическая Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR Репутация: 3 |
вчера разобрал амморт.200-ки итог:масла небыло и воздуха тем более. разобрал быстро. вот только сомнения берут(может он чисто масляный не пневмогидравлический?) там нет разделительного поршня(разделяет масло от воздуза. на 250-ке там кегля стоит и через неё уже идет воздействие на масло т.е прямого контакта нет. у 200-ки такого нет(вожможно: все масло находится внизу-когда амморт. стоит на мотоцикле а воздух сверху; а может он чисто масляный? диаметр штока 12мм(смеряю поточнее микрометром). прикинул на месте где просверлить и вварить сосок(от китайских камер они на взгляд -железо только где заделка в камеру шайба из бронзы припаяна). кто сам перебирал отпишитесь если нетрудно. я пока выточу разделительный поршенек под два резиновых кольца - думаю толщины 2см хватит...там места много(шток короткий). Вот я тож не понял где там воздух потому как много разбирал амортов велосипедных и там поршень промежуточный всегда был. Сосок у всех камер которые я встречал это латунь хромированная или просто латунь. Сам бы хотел найти сосок стальной и tig Сваркой заварил бы. Хотел выточить свой на токарнике но вот проблема попасть в угол точный под ниппель. Забил на идею. Есть ещё идея это припаять!!! Латунь + присадка хорошо к стали прилипает. Есть уже готовые прутки с обмазкой но дорогущие. Я паял уде сталь + латунь обычным латунным прутком для пайки латуни + бура. Результат не оторвать. Но интересные наблюдения, когда я ещё не разбирал я перевернул аморт и там был воздух. Видно было как полшень выталкивало быстро с чавканьем, а если перевернуть то он не чавкал, видно что был воздух. Ну ещё если без воздушной прослойки резко сжать подвеску то наверное будут жуткие ударные нагрузки, наверное можно и шток согнуть. Воздух я так понимаю даёт начальное сжатие, наверное работает на мелких корешках. Кто разбирается в работе амортов точно, расскажите. -------------------- Jebel 200
Полезно:
Вредно:
|
|
|
17.4.2018, 9:27
Сообщение
#5
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 97 Регистрация: 30.1.2018 Вставить ник Цитата Из: г.Кологрив Мотоцикл: suzuki DR200 SE-II 2000г. сузукиDL 650 V-Strom 2013г Репутация: 6 |
Вот я тож не понял где там воздух потому как много разбирал амортов велосипедных и там поршень промежуточный всегда был. Сосок у всех камер которые я встречал это латунь хромированная или просто латунь. Сам бы хотел найти сосок стальной и tig Сваркой заварил бы. Хотел выточить свой на токарнике но вот проблема попасть в угол точный под ниппель. Забил на идею. Есть ещё идея это припаять!!! Латунь + присадка хорошо к стали прилипает. Есть уже готовые прутки с обмазкой но дорогущие. Я паял уде сталь + латунь обычным латунным прутком для пайки латуни + бура. Результат не оторвать. Но интересные наблюдения, когда я ещё не разбирал я перевернул аморт и там был воздух. Видно было как полшень выталкивало быстро с чавканьем, а если перевернуть то он не чавкал, видно что был воздух. Ну ещё если без воздушной прослойки резко сжать подвеску то наверное будут жуткие ударные нагрузки, наверное можно и шток согнуть. Воздух я так понимаю даёт начальное сжатие, наверное работает на мелких корешках. Кто разбирается в работе амортов точно, расскажите. я просверлил дырку на 2мм и решил проблему соска так:гайка что накручивается на сосок-железная вот её приварил наложив на просверленное отверстие вставив внутрь резьбы круглую палочку чтоб резьба целая и держать при сварке такую мелкую гайку легче. остается только облудить кончик резьбы и приваренную гайку потом оловом нагрев вкручу в гайку(3 витка резьбы) и сверху чуть облужу...держать должно хорошо. но сначала попробую сразу вкрутив сосок в приваренную гайку предварительно обработав кислотой припаять так. отпишусь как пройдет. пока заказал новый (Тайвань) не дорого но с дальнего востока. разделительный поршень решил поставить-завтра точить поеду П-образной формы под 2 колечка-решу только из чего точить :из капрона;дюраля;железа ( у амморт.- внутренний 33мм а шток смерял 12.4мм. поршень будет диаметром32.2 высота25мм и 2 канавки по 4.5мм с проточкой в глубину до 27мм(подумал мало ли -не помешает...там места хватает). сальники нашел с москвича иж-комби с передних-там диаметр штока 12мм т.е меньше чем наш на 0.4мм. так вот разобрав взял оттуда пару замечательных манжет(одна как наша и самое главное та что держит чтоб через шток не бежало. резиновое кольчико можно подобрать от гидро запов-с этим проблем ни где наверное нет. как то так...отпишусь что получится в итоге?! Полезно:
Вредно:
|
|
|
17.4.2018, 11:51
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 161 Регистрация: 15.3.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Академическая Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR Репутация: 3 |
я просверлил дырку на 2мм В каком месте амортизатора просверлили отверстие?? -------------------- Jebel 200
Полезно:
Вредно:
|
|
|
17.4.2018, 18:18
Сообщение
#7
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 97 Регистрация: 30.1.2018 Вставить ник Цитата Из: г.Кологрив Мотоцикл: suzuki DR200 SE-II 2000г. сузукиDL 650 V-Strom 2013г Репутация: 6 |
В каком месте амортизатора просверлили отверстие?? я просверлил по фото ( aIexandr-Iexus) ему мастер какой то перебирал и вваривал сосок...он только манжетку -сальник и резиновое колечко искал по магазинам. я также просверлил под углом 45гр относительно оси верхнего болта крепления амморт в сторону аккумулятора-отступив от донышка 1см (подумал с др.стороны выхлопная...мало ли чего вдруг золотник нагреется.) Полезно:
Вредно:
|
|
|
17.4.2018, 18:39
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 161 Регистрация: 15.3.2016 Вставить ник Цитата Из: Москва, Академическая Мотоцикл: Jebel 200, KTM 560SMR Репутация: 3 |
я просверлил по фото ( aIexandr-Iexus) ему мастер какой то перебирал и вваривал сосок...он только манжетку -сальник и резиновое колечко искал по магазинам. я также просверлил под углом 45гр относительно оси верхнего болта крепления амморт в сторону аккумулятора-отступив от донышка 1см (подумал с др.стороны выхлопная...мало ли чего вдруг золотник нагреется.) А где это фото найти? Я чего то не увидел. Пролистал что ли мимо. -------------------- Jebel 200
Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 21:55 |