Вибрации сильные Опции

[Gayka]

Первые выезды показали, что на мотоцикле ооочень сильные вибрации, которые со скоростью 70+ возрастают до совсем дискомфортных. Пробег мотоцикла 9500 км. Владельцы двухсоток, неужели данное явление нормальное для такого мотоцикла? =) Возможно какими то другими проблемами может быть вызвано такое поведение?

[serg]

Вибрации от движка или от ходовой? Если от ходовой, смотри целостность и прямизну ободов колёс, спицы, их натяжение.
Если движок, смотри крепежи его к раме, если они разболтались или потеряны болты, то вибрации будут дикие.
Вообще, у 200-ки в нормальном состоянии вибрации есть, но они не мешают.

[Gayka]

Вибрации от двигателя. Значит прийдеться проверять затяжку болтов.

[Кортик]

Очень мало информации для вразумительного ответа. Может ты на офроудной резине по асфальту катаешься? Вибрации появляются на скорости или при повышении оборотов двигателя?

[Gayka]

Резина Мишлен Сиртак, которая больше "гражданская", универсальная. Вибрация возрастает с повышением оборотов.

[alpachino]

У меня тоже есть, но я привык.)
А чё, массажер)

[acif]

maybe the wheel assembly in unbalanced

[serg]

Перевожу: может быть, колёса в сборе не отбалансированы.

[stscat]

На 200-ке никаких особых вибраций на гражданской резине быть не должно по крайней мере до 120 кмч( дальше не разгоняется). Небольшой мандраж конечно присутствует, но особой зависимости от скорости нет. У меня были заметные вибрации на руле, когда на штатный руль поставил защиту, а грузики не поставил. Аж руки после поездки звенели, но потом забил грузики обратно и все прошло. Кстати, для алюминиевого руля, даже обычного, не утолщенного посередине, грузики не требуются, он сам поглощает вибрации. И еще, на кроссовой резине разгонялся километров до 80 по асфальту, гул конечно есть, но каких то особых проблем с вибрациями не замечено.

[Leksey]

Вот и иностранцы!
А вы говорили!... ))))))))

acif, read Russian, but do not speak it?

[car-bon]

Leksey
Скорее всего, браузер автоматически переводит странички

acif
Welcome!

[serg]

Есть вполне вменяемый гугловский онлайн-переводчик.

[Стасян]

Всем привет!
Купил Джебел 200 1997 года, прокатился километров 200. Так вот у меня тоже сильные вибрации, именно от движка - на скорости выжимаешь сцепление - мотик идёт мягко. По газом вибрирует так что задница нагревается и ноги с подожек норвят соскочить, хорошо, что подножки зубастые Пока никаких протяжек крепления мотора не делал... Сделаю, конечно, но может есть еще пути поиска и устранения источника вибраций? После ЮБРа Джебел как вибростенд Или все же это нормально?

[serg]

Похоже, вибрации на 200-ке дело нормальное... Вопрос лишь в их силе.

[stscat]

У 200-ки в отличии от 250-ки нет дополнительного балансировочного вала в движке, поэтому вибрации для нее нормальны. Возможно дело привычки. Я особо не замечаю во всем диапазоне оборотов и скоростей. Думаю надо посмотреть как движок крепится к раме. По идее должны быть подушки, если с ними что-то не так, то вибрация будет передаваться на раму очень активно.

[Стасян]

У 200-ки в отличии от 250-ки нет дополнительного балансировочного вала в движке, поэтому вибрации для нее нормальны. Возможно дело привычки. Я особо не замечаю во всем диапазоне оборотов и скоростей. Думаю надо посмотреть как движок крепится к раме. По идее должны быть подушки, если с ними что-то не так, то вибрация будет передаваться на раму очень активно.

О, про подушки интересно! А что с ними может быть не так? Износ? Деформация? Надо глянуть
Ну а к вибрациям наверное можно привыкнуть, но уж больно они ощутимые, местами даже неприятно.

[serg]

Нет там подушек. Жёсткое крепление. Но надо следить за болтами, при их ослаблении вибрации резко увеличиваются. Могут быть другие причины.

[iddigital]

Какие ещё подушки ? двиг крепиться в 5 местах к раме болтами основным болтом к маятнику, вибрировать он и должен, причем вибрации чем то похожи на 3ю планету, тока не такие резкие. Сними поршень посмотри кольца вернее их износ.

[Стасян]

Сними поршень посмотри кольца вернее их износ.

Ого! Разве износ колец может быть причиной вибрации? Ну, там, дым, плохая компрессия, загаженная свеча, и прочие прелести изношенного мотора. Это понятно, связано с износом поршневой. А вибрации тут причем? Проведи ликбез, если не сложно.

[iddigital]

Может это было связанно, а может и нет,я снимал двиг когда заваривал пробоину и менял кольца, подтянул болты может действительно все дело в их ослаблении от вибрации, а может и что то дало от замены колец.

[Dmitry090]

Лечится установкой жиклёров увеличеных ГТЖ и ХХ, а также к этому необходим прямоток. Вибрацыи раза в 2 уменьшаются

[Бэм]

Такс, такого чтоб от вибрации ноги с подножек - у меня небыло никогда. Вибрация есть, но с ней реально проехать 1 000 км за присест. Мопед в стоке. Колёса перед - К760, зад - Петрошина. Если двигатель, маятник, рама, траверсы, колёса затянуты нормально - смотрим подшипники начиная с колёс, заканчивая двигателем.

[send2u]

Напишу сюда.
Покупал мотоцикл для дальняков, намеренно 200ку из-за простоты и веса.
Потому как цель дальняка - доехать до гор и покатать там. Мопед/пит был бы еще лучше, но на нем 2к в одну сторону совсем грустно.
Пока приводил в порядок по мелочи, ездил за грибами, успел попадать, в общем проехал пока меньше 1000. До него был дорожник racer magnum 200.
Моцик невероятно понравился, даже превзошел ожидания. Очень мягкий, удобный, рулится приятно, посадка удобная.
А уж обслуживание и ремонт после кетаяца просто сказка.
Единственное что, не заметил "тракторной" тяги на низах, мотор довольно "нервический", чуть что - норовит задергаться и просит скинуть передачу-две.
Те же китаеклоны CG поэластичней будут.
Надо сказать высокая скорость не была в приоритете сразу; хотелось путешествовать не спеша, по второстепенным дорогам, созерцая пейзажи вокруг,
поэтому к крейсеру с 80 км/ был морально готов. Максималка кстати уверенная 115, в благоприятных условиях все 120.
Но на на днях стало совсем грустно. Ездил по трассе за 20 км, прислушался к ощущениям, на разных скоростях, пришел к выводу что:
- комфортная скорость, когда вибрации можно сказать совсем не ощущаются - 60 км/ч (максимум - 70, но там уже начинают проявляться)
- 80 - вибрации не смертельные, но уже явно ощутимые, ехать долго может и можно но будут последствия
- 90 - скорость вполне приемлемая для крейсера, но несколько часов думаю не выдюжу
- 100-110 только для кратковременного применения, через несколько минут руки "звенят"
При всем при этом на китайце было с этим не лучше, а то и хуже (там еще ноги "звенели"), не смотря на наличие балансира.
Вот сейчас и думаю, не сделал ли я ошибку, не выбрав старшего (250) джебеля. Как там с вибрациями относительно младшего?
А 200ка - просто идеальна для меня по удобству, весу, и габаритам (высоте), мот менять не хочется.
Тогда вопрос такой: а есть ли эффективные способы борьбы с вибрацией на руле?
Все что угодно - перчатки, грипсы, грузики, свинец в руль, сайлентблоки в крепление руля, другой руль, все варианты рассмотрю.
К слову, с ногами вроде все ок.

Вот к примеру попались на глаза такие штуки:

Есть толк?
Я не ищу волшебный девайс который все исправит, но несколько решений в комплексе возможно улучшат ситуацию.
Если точка комфорта уйдет от 60 к 80 км/ч - этого уже будет достаточно.
PS. Звезды стоковые, скоростные не предлагать.

[GrizLee]

На 250 вибраций практически нет, потому что там балансир. Другой вопрос , что он дороже и найти в хорошем состоянии сейчас не так просто, как раньше.

Кстати на дрз у меня через полчаса езды тоже руки начинает сводить от вибраций и просто нагрузки на мышцы. На трассе я распрямляю ладони и держу руль большими пальцами, а ладони кладу распрямленными на защиту рычагов. А то как-то заехал на заправку попытался снять перчатку и офигел от того как мышцы свело..

[Mister]

да, от этих грипс есть толк. они называются grip puppies

но ручки руля будут конкретно толще. однако, материал быстро сядет и примет форму рук.