Есть желание вкорячить электростартер на XLR. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Есть желание вкорячить электростартер на XLR. |
9.8.2017, 21:02
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 25.5.2013 Вставить ник Цитата Из: ДНР Енакиево Мотоцикл: Honda XLR 250 1994 Репутация: 0 |
Есть желание вкорячить электростартер на XLR.
Гдето читал что можно заменить на запчасти от xr: коленвал статор, ротор, крышка + обгонная муфта и сам стартер. Подтверждения данной дороботки на просторах интернета я не видел. Что думаете по этому поводу? Xlr у меня уже давно, много сделано дороботок, но электро стартер мне не даёт покоя. Если кто видел инфу по данной теме, кидайте сюда! -------------------- Если колхозную грязь разметая, Трактор обходит какая то дура. Это не водка попалась плохая- Перед тобой мотоциклист на Эндуро!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.8.2017, 7:01
Сообщение
#2
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7457 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
не стоит портить отличный мот)
придется и аккум и всю электрику ставить. а там как раз вся суть в ее отсутствии) -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.8.2017, 21:21
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.11.2017, 19:31
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
Там места не нашлось для того что-бы ма-а-аленький аккум под навик поставить, а ты городишь про эктростарт... + 6-8 кг не хочешь получить на выходе с гемором подсоединения всяких лишних проводов и релюшек? (это не считая полнейшего геммороя со слесарными работами по вкорячиванию всяких зубчатых венцов на родной коленвал и прочие побочные проблемы) + карбюратор - упирающийся в стартер ты потом как будешь снимать, а? У тебя что - плохо заводится? Или "так... Что-бы было"? Если плохо заводится - чисть и регулируй карб (нормально отстроенная XLR-ка запускается с 1-2 пинков без проблем), а так тебе правильно всю суть изложили выше: не стоит портить отличный мот, весь кайф в XLR-ке как-раз в его отсутствии!
-------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 4:19
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 319 Регистрация: 26.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край, Степная Новь Мотоцикл: DRZ400S Репутация: 16 |
тоже поддержу эту идею:
не стоит портить отличный мот, весь кайф в XLR-ке как-раз в его отсутствии! Hertz, если очень хочешь эл.стартер - целесообразнее поменять мот на XR Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 7:53
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Hertz у меня есть киковый ТТ-350. Хочу понять, почему пришла идея установить электростартер? Что натолкнуло на это?
-------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 9:04
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Сашкя, за те 3 месяца, что прошли со дня создания этой темы, ТС уже давно купил себе другой мотоцикл. Так что напрасно вы здесь распинаетесь, граждане.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 9:50
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
а на этом мопеде такой же тощий генератор как на хр400\600\650р?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 12:31
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 319 Регистрация: 26.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край, Степная Новь Мотоцикл: DRZ400S Репутация: 16 |
Сашкя, за те 3 месяца, что прошли со дня создания этой темы, ТС уже давно купил себе другой мотоцикл. Так что напрасно вы здесь распинаетесь, граждане. точно! а на этом мопеде такой же тощий генератор как на хр400\600\650р? тощий, с обычной лампочкой в моно-фаре (35 ватт) на навигатор уже не хватало. Включал две LED по 15 ватт, в таком случае навик работал)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 16:50
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
а на этом мопеде такой же тощий генератор как на хр400\600\650р? На XLR-Баджа версии - нормальный 3-х фазник с большим запасом мощности, а на на XLR-R - обычный однофазный задохлик. Те версии которые ты перечислил - они хардовые, т. е. спорт-инвентарные (в основном для амерского рынка), там всегда стоят дохленькие однофазники с переменкой в борт-сети. -------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 17:08
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 17:17
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
На XLR-Баджа версии - нормальный 3-х фазник с большим запасом мощности Кстати, статор подходит от ХР250 МД30, проверено(по геометрическим размерам 1 в 1) Но нужно будет обзавестись ротором под 3х фазный генератор. Однофазный ротор с трехфазным статором работать не будет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 17:24
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Кстати, статор подходит от ХР250 МД30, проверено(по геометрическим размерам 1 в 1) Но нужно будет обзавестись ротором под 3х фазный генератор. Тут уже проще сразу хр250 купить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 20:51
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
Как отличить если одно переделали в другое? Первое отличие: на XLR-Baja стоит маслорадиатор ВСЕГДА; На R-версии его нет с завода! А что-бы его поставить на R-версию то просто покупкой одного масло-радиатора не отделаешься ибо надо покупать ко всему и правую крышку двигателя под него. Вторым отличием будет проводка, а точнее - вся электрика: на Baja стоит полноценный 3-х фазный генератор, на R-ке однофазный задохлый; как это отличить? Самый простой (и кстати ещё один пожалуй самый верный) способ - взглянуть на коммутатор... На Баджевском коммутаторе задействовано 5 проводов, В коммутаторе от R-версии - 6 проводов. Вот этих 2-х самых главных различий и будет достаточно для достоверной идентификации (а больше они по сути ни чем и не отличаются кроме ещё фар). XLR-Baja (на коммут приходит 5 проводов) XLR-R (здесь приходит больше проводов, а именно 6 проводов) -------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 21:09
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Первое отличие: на XLR-Baja стоит маслорадиатор ВСЕГДА; На R-версии его нет с завода! А что-бы его поставить на R-версию то просто покупкой одного масло-радиатора не отделаешься ибо надо покупать ко всему и правую крышку двигателя под него. Вторым отличием будет проводка, а точнее - вся электрика: на Baja стоит полноценный 3-х фазный генератор, на R-ке однофазный задохлый; как это отличить? Самый простой (и кстати ещё один пожалуй самый верный) способ - взглянуть на коммутатор... На Баджевском коммутаторе задействовано 5 проводов, В коммутаторе от R-версии - 6 проводов. Вот этих 2-х самых главных различий и будет достаточно для достоверной идентификации А на XLR- R бывает масляный радиатор с завода ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 21:39
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
А на XLR- R бывает масляный радиатор с завода ? Специально ведь выделил ЖИРНЫМ; что ещё не понять?... -------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 22:11
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Специально ведь выделил ЖИРНЫМ; что ещё не понять?... А если стоит, то чё ? Я вот сколько смотрел, и вникал ... бывают разные варианты. Хотя в большинстве да, ты прав. вот смотри какой интересный XR Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2017, 22:30
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Похоже ХЛР с баком от МЕ-06
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2017, 10:15
Сообщение
#19
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2017, 10:34
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
А если стоит, то чё ? Я вот сколько смотрел, и вникал ... бывают разные варианты. Хотя в большинстве да, ты прав. вот смотри какой интересный XR Значит сами поставили; ещё раз повторяю для всех: НЕ БЫЛО НА XLR-R маслорадиатора с завода!... Даже на последних версиях последних годов (назывались они что-то типа Special Edition, шли с фиолетовым баком и седлом малинового цвета, штаны выхлопа хромированные), все R-ки с мало-радиаторами это либо самоустановленные радиаторы, либо это Баджа-версии но с установленной маленькой фарой от R-ки вместо родных двух больших... И да СЕМЕН правильно сказал - это XLR-ка с баком от XR-R амерского "старого" (до 95-ых годов модель), а вот XLR-R или XLR-Baja это - по фоткам достоверно не выпалишь; на фотке отчётливо виден масло-радиатор, отсюда следует два варианта: либо это чистокровная Баджа-версия (с заменённой фарой), либо это XLR-R но с самоустановленным масло-радиатором и баком от XR, но это НЕ XR-R 100%, ты спросишь почему я в этом уверен? Да потому-что на XR-R НИ КОГДА не будет пассажирских подножек ибо это версия которая разрабатывалась как спорт-инвентарь, там их не было с завода как факт (и это можно сказать главное отличие XLR-R от XR-R по внешним признакам). Добавлено чуть позже чуть позже для всех (на заметку) Если есть сомнения по поводу истинной принадлежности к модели XLR (R это или Baja на самом деле) то самым верным способом будет взглянуть на коммутатор и посмотреть кол-во задействованных разъёмов в колодке проводов (как я описал выше), если задействовано 5 разъёмов (6-й не задействован и запечатан) то это 100% Baja-версия, если же в коммутаторе задействованы все 6 гнёзд - то это XLR-R. Так же иногда возникают непонятки по поводу принадлежности между XR-R модели до 95-го года (разрабатывался для американского рынка как спорт-инвентарная версия, иногда встречается и на внутрияповском рынке) и XLR-R (модель сугубо внутрияпонская), внешне они ОЧЕНЬ похожи; но самым главным отличительным признаком между ними будет как-раз отсутствие подножек пассажира на XR-R (на спорт-инвентарных и хардовых версиях их не бывает ни когда! Это тоже как факт) И... отсутствие кронштейнов под их крепление - это тоже очень важно, поскольку япоши очень часто могут просто снять эти подножки, нацепить бак от XR-R и... спонтом это XR-R; такие переделки можно встретить и уже на нашем рынке и часто (по незнанию или ошибке при оформлении на таможне) в объявах и ПТС на XLR-R лепят название XR-R, хотя по факту от этого он им не станет. Вот эти небольшие советы должны помочь установить истину в принадлежности конкретного экземпляра. -------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2017, 12:18
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 792 Регистрация: 14.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: Djebel XC 2002 Honda XRV750 RD07A Репутация: 12 |
https://www.farpost.ru/chita/auto/moto/sale...a-45931496.html
Старая XLR Baja с мокрым картером. Маслорадиатора нет, и никогда не было. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2017, 14:59
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
https://www.farpost.ru/chita/auto/moto/sale...a-45931496.html Старая XLR Baja с мокрым картером. Маслорадиатора нет, и никогда не было. Это же предыдущее поколение. Зато у них прогрессия шприцевалась . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2017, 15:38
Сообщение
#23
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23 |
Значит сами поставили; ещё раз повторяю для всех: НЕ БЫЛО НА XLR-R маслорадиатора с завода!... Даже на последних версиях последних годов (назывались они что-то типа Special Edition, шли с фиолетовым баком и седлом малинового цвета, штаны выхлопа хромированные), все R-ки с мало-радиаторами это либо самоустановленные радиаторы, либо это Баджа-версии но с установленной маленькой фарой от R-ки вместо родных двух больших... И да СЕМЕН правильно сказал - это XLR-ка с баком от XR-R амерского "старого" (до 95-ых годов модель), а вот XLR-R или XLR-Baja это - по фоткам достоверно не выпалишь; на фотке отчётливо виден масло-радиатор, отсюда следует два варианта: либо это чистокровная Баджа-версия (с заменённой фарой), либо это XLR-R но с самоустановленным масло-радиатором и баком от XR, но это НЕ XR-R 100%, ты спросишь почему я в этом уверен? Да потому-что на XR-R НИ КОГДА не будет пассажирских подножек ибо это версия которая разрабатывалась как спорт-инвентарь, там их не было с завода как факт (и это можно сказать главное отличие XLR-R от XR-R по внешним признакам). Добавлено чуть позже чуть позже для всех (на заметку) Если есть сомнения по поводу истинной принадлежности к модели XLR (R это или Baja на самом деле) то самым верным способом будет взглянуть на коммутатор и посмотреть кол-во задействованных разъёмов в колодке проводов (как я описал выше), если задействовано 5 разъёмов (6-й не задействован и запечатан) то это 100% Baja-версия, если же в коммутаторе задействованы все 6 гнёзд - то это XLR-R. Так же иногда возникают непонятки по поводу принадлежности между XR-R модели до 95-го года (разрабатывался для американского рынка как спорт-инвентарная версия, иногда встречается и на внутрияповском рынке) и XLR-R (модель сугубо внутрияпонская), внешне они ОЧЕНЬ похожи; но самым главным отличительным признаком между ними будет как-раз отсутствие подножек пассажира на XR-R (на спорт-инвентарных и хардовых версиях их не бывает ни когда! Это тоже как факт) И... отсутствие кронштейнов под их крепление - это тоже очень важно, поскольку япоши очень часто могут просто снять эти подножки, нацепить бак от XR-R и... спонтом это XR-R; такие переделки можно встретить и уже на нашем рынке и часто (по незнанию или ошибке при оформлении на таможне) в объявах и ПТС на XLR-R лепят название XR-R, хотя по факту от этого он им не станет. Вот эти небольшие советы должны помочь установить истину в принадлежности конкретного экземпляра. На счёт того ,что на фотке это XLR-ка с баком от XR-R америкоса я полностью согласен. И в принципе ты всё верно говоришь. И я сам могу отличить баху от эрки и америкоса и тд. И может даже знаю больше отличий чем ты написал. Но суть не в этом. Откуда у тебя такая уверенность, в частности по радиаторам ? Такое ощущение, как будто ты на заводе там в то время работал, и каждую партию и каждый мотик отслеживал) Вот у меня лично есть XLR-R с однофазником, задними подножками на маятнике,пресс масленками в прогрессии и маятнике, задним дисковым тормозом и маслорадиатором на рулевой колонке- который ,я уверен на 99,9% установлен с завода. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.11.2017, 0:10
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 28.1.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Воронеж Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в. Репутация: 18 |
https://www.farpost.ru/chita/auto/moto/sale...a-45931496.html Старая XLR Baja с мокрым картером. Маслорадиатора нет, и никогда не было. А откуда уверенность что это именно Баджевая версия? Народные умЭльцы запросто могли сделать и обратную рокировку: поставить фары от Баджевой версии на R. На счёт того ,что на фотке это XLR-ка с баком от XR-R америкоса я полностью согласен. И в принципе ты всё верно говоришь. И я сам могу отличить баху от эрки и америкоса и тд. И может даже знаю больше отличий чем ты написал. Но суть не в этом. Откуда у тебя такая уверенность, в частности по радиаторам ? Такое ощущение, как будто ты на заводе там в то время работал, и каждую партию и каждый мотик отслеживал) Вот у меня лично есть XLR-R с однофазником, задними подножками на маятнике,пресс масленками в прогрессии и маятнике, задним дисковым тормозом и маслорадиатором на рулевой колонке- который ,я уверен на 99,9% установлен с завода. На заводе я у них не работал, но когда искал себе мот 5 лет назад то облазил туеву кучу статистик по этим XLR-кам на аукционах, плюс на некоторых других источниках примечал; в результате чего пришёл к выводу что НЕ СТАВИЛИ... А ты не прикидывал ситуацию что масло-радиатор могли поставить япоши-юзеры сами - ещё там в япии? (о чём я уже неоднократно говорил) Я как-раз таки уверен что ставили всего на 0,1%. Казывай фотку своей XLR-R с маслянным радиатором УСТАНОВЛЕННЫМ НА ЗАВОДЕ... В принципе можно даже пробить принадлежность мота к модели по номеру рамы (если есть номер - тоже закидывай сюда, можешь в Л.С. закинуть). Даже если взглянуть по статистикам моделей на Семпер-Мото - сколько ты там видел XLR-R с масло-радиаторами? А Баджевые версии ВСЕ идут с масло-радиаторами. -------------------- Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:25 |