Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

104 страниц V  « < 102 103 104  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> XR650R, открытая тема для обсуждений
ganzzz
сообщение 24.4.2018, 23:42
Сообщение #2576


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 204
Регистрация: 1.11.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Kola Peninsula, Апатиты
Мотоцикл: Honda XR650R Красная Кувалда



Репутация:   5  


Цитата(koshey- @ 24.4.2018, 18:45) *
Много, для ресурсности все же лучше включать вентиль не выше 95 градусов, на болшинстве мото водянок 87-97 градусов в стоке стоит.
Из похожего на твой датчик - от ВАЗа ТМ108АТ (92-87°С) ;)
[attachment=130988:ТМ108_1_.jpg]

У меня через реле стоит. И тумблер есть на принудительное включение)


--------------------
Собирайте моменты, а не вещи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SawJet
сообщение 25.4.2018, 7:27
Сообщение #2577


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 35
Регистрация: 10.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Мордовии
Мотоцикл: HONDA MTX50R



Репутация:   0  


Может и ошибаюсь, но которые штатно ставили с реле расчитаны на 2А , а те что без реле ставили (с новой маркировкой) на 20А. И думаю такая разница неспроста.
Я номерки скинул, а дальше решайте сами..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 25.4.2018, 10:07
Сообщение #2578


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 805
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   5  


Дак у вас там и вентиляторы по любому не 60 W ). Какой-нибудь ватт на 30 наверное. Больше и нет смысла ставить ). Кощей вон пишест что и одного радиатора в принципе хватает ). 30/12= 2,5А. Наверное релюха особо-то и не нужна.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alite3000
сообщение 25.4.2018, 11:31
Сообщение #2579


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 256
Регистрация: 26.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край, Степная Новь
Мотоцикл: Djebel250,DRZ400S,XLR250,XTZ850 Super Tenere
XR650R



Репутация:   13  


я вообще датчик не обнаружил и вентилятор включается только принудительно с кнопки. Можно как-то ориентироваться на температуру масла? (термометр в заливной горловине рамы), при какой температуре масла включать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 25.4.2018, 11:44
Сообщение #2580


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1615
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, Yamaha XTZ750, Yiben150



Репутация:   44  


Цитата(alite3000 @ 25.4.2018, 14:31) *
я вообще датчик не обнаружил и вентилятор включается только принудительно с кнопки. Можно как-то ориентироваться на температуру масла? (термометр в заливной горловине рамы), при какой температуре масла включать?

Нет, охлаждайка греется гораздо быстрее масла, просто заранее включай вентилятор перед тем как начинается пробка или бездорожье smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alite3000
сообщение 25.4.2018, 11:51
Сообщение #2581


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 256
Регистрация: 26.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край, Степная Новь
Мотоцикл: Djebel250,DRZ400S,XLR250,XTZ850 Super Tenere
XR650R



Репутация:   13  


Цитата(MCVL @ 25.4.2018, 14:44) *
Нет, охлаждайка греется гораздо быстрее масла, просто заранее включай вентилятор перед тем как начинается пробка или бездорожье smile.gif

придётся, наверно так и делать) Или руками радиаторы щупать biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 25.4.2018, 13:27
Сообщение #2582


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2081
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   22  


я вот такой вкорячил в соты радиатора на термопасту
https://ru.aliexpress.com/store/product/5Pc...2369428454.html

вентилятор на 3.2А спокойной переваривает без реле.

видос про установку


включается на 95 градусах, вырубается на 80 (мой экземпляр).

Продавца можно попросить прислать в одном заказе датчики на разные температуры.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
strannik221
сообщение 6.5.2018, 6:47
Сообщение #2583


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 18.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Новокузнецк
Мотоцикл: XR650R, CR250R



Репутация:   0  


Очередные похождения Хрюшки по Алтаю:
https://youtu.be/rJVrlaSQ9tY

P.S. Поклонникам выхлопной трубы можно сразу не смотреть.
smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 6.5.2018, 9:06
Сообщение #2584


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4940
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   41  


Цитата(strannik221 @ 6.5.2018, 3:47) *
Очередные похождения Хрюшки по Алтаю:
https://youtu.be/rJVrlaSQ9tY

P.S. Поклонникам выхлопной трубы можно сразу не смотреть.
smile.gif

good.gif good.gif good.gif good.gif
good.gif good.gif good.gif good.gif
good.gif good.gif good.gif good.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 6.5.2018, 11:09
Сообщение #2585


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17110
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   106  


Я правильно понимаю, что владельцам XR650R главное, что они ехали именно на XR-R, а не само путешествие и всё прочее? Так как вы регулярно про свои катания пишете только в этой внутренней флудилке. Это настораживает!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
strannik221
сообщение 6.5.2018, 16:19
Сообщение #2586


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 18.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Новокузнецк
Мотоцикл: XR650R, CR250R



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 6.5.2018, 8:09) *
Я правильно понимаю, что владельцам XR650R главное, что они ехали именно на XR-R, а не само путешествие и всё прочее? Так как вы регулярно про свои катания пишете только в этой внутренней флудилке. Это настораживает!

Ну что вы, успокойтесь, расслабьтесь...
Хотите поговорить об этом?
smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 6.5.2018, 21:05
Сообщение #2587


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4940
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   41  


Цитата(Huandi @ 6.5.2018, 8:09) *
вы регулярно про свои катания пишете только в этой внутренней флудилке. Это настораживает!

это внутренние отчеты меж своими, неподготовленным джебелистам их читать может быть вредно, мысли разные-опасные бродить у них начинают. tongue.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 14.5.2018, 15:04
Сообщение #2588


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1615
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, Yamaha XTZ750, Yiben150



Репутация:   44  


В этой поездке протестировали по нормальному КТМ 640 Ендуро 2002 г.в., считай основной конкурент XR650R в свое время
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=677652
В целом очень даже неплохой аппарат был по ездовым качествам:
-Коробка растянутая, даже слишком, на 120км/ч включаешь 5-ю и он на самые низы уходит, а с 1-й переключаешься на 2-ю и он калашматит, не может вытянуть)
-Низы хорошие, прям с холостых трогается на первой
-После середины начинает ехать и в целом бодренько так
-Ходовая работает хорошо, пружины сразу правильные, можно настроить чтобы все кочки глотал и чтобы на каждой подпрыгивал)
-В руках и на ходу ощущается очень легким
-Заводится и с кика и с кнопки довольно уверенно

Идет сбито, после покатухи даже начал подумывать снова поставить перевертыш от ЦРФ-а, с ним ХР примерно так же шел, только ЦТ поднялся выше, чем на этом КТМ)

Но потом когда пришло время обслуживать - это же кошмар!
Места вообще нету, регулировка клапанов подразумевает, что радиаторы будут сняты и антифриз видимо слит, подлезть через эти окошки к клапанам можно только хорошо постаравшись, очень уж глубоко стоят, рама везде мешается, почти вплотную к движку, и патрубок какой-то снять пришлось, связанный с маслом, весь потресканный, страшный, еще чуть-чуть и развалится, с горем пополам, справились, отрегулировали

Карбюратор снять - это жесть, даже хуже, чем на ДРЗ400 и ХР250, чтобы вытащить его оттуда надо сначала открутить подрамник и похоже в идеале снять выхлопную трубу, чтобы не мешала отодвигать подрамник, а иначе приходится сплющивать патрубок между воздушным фильтром и карбюратором, который там съемный и тонкий, от этих сплющиваний предыдущими владельцами он весь тресканный, пришлось заматывать изолентой усиленно и видимо позже заказывать новый, рама опять прям вплотную стоит, мешается, всякие проводочки и шланчики повсюду, но вытащили. Сам карбюратор тот же, что на ДР650, BST40, уже течет весь, прокладка поплавковой не держит, прочистили, поджали, посмотрим, ставить опять геморно, боялись, что патрубки окончательно рассыпятся от всего этого, вообще странно, на моем хр650р того же 2002 года все патрубки, шланчики родные были до недавнего времени, пока масло на радиаторные не разлил, карбюраторные до сих пор мягенькие и прочные, прошли больше 110 тыщ км с бездорожьем, а тут по спидометру 15 тыщ, в реале не больше 40 тыщ км в реале, но состояние этих мелочей как бы, странно это видеть короче)
Поставили на место наконец, опять все эти шланчики, проводочки подключили

Вообще там этих проводов с виду больше, чем на инжекторной ХТ660Р, еще конденсатор какой-то висит, с электрикой заморочки тоже есть, за ночь аккум что-то разряжает с выключенным ключом если не вытащить основной предохранитель, подозреваем, что замок зажигания меняли и неправильно подключили, но еще не разбирались что именно, сидушка снимается болтами под слоем грязи из-под заднего колеса, но ничего не поделаешь, каждую длительную остановку надо туда лезть и снимать пред, а то аккум сядет

Замена масла - целый ритуал поклонения какой-то! Кому интересно, наберите в ютубе ktm 640 oil change, только не то видео с девушкой в купальнике, а то я его сначала выбрал и залип, не увидел там мотоцикл

Так-то хороший мот, для эндуро покатух, в том числе многодневных лучше подходит, чем 690, если живой, только в обслуживании не так прост оказывается
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 14.5.2018, 18:41
Сообщение #2589


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1181
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань\ Кенигсбергская обл =)
Мотоцикл: YBR-125 <консерва>
Диван )




Репутация:   5  


Цитата(MCVL @ 14.5.2018, 15:04) *
В этой поездке протестировали по нормальному КТМ 640 Ендуро 2002 г.в

у нас тут один такой стоит на продаже)
есть еще адв версия, фапаю на нее иногда но в целом коплю денежку spiteful.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 14.5.2018, 18:51
Сообщение #2590


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 26684
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   218  


Цитата(MCVL @ 14.5.2018, 17:04) *
только не то видео с девушкой в купальнике, а то я его сначала выбрал и залип

Капец, 55 минут. Я помотал, характерные виды посмотрел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 14.5.2018, 20:25
Сообщение #2591


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1181
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казань\ Кенигсбергская обл =)
Мотоцикл: YBR-125 <консерва>
Диван )




Репутация:   5  


Цитата(Leksey @ 14.5.2018, 18:51) *
характерные виды

"офф"Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 14.5.2018, 20:33
Сообщение #2592


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 608
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: 250xc 2002



Репутация:   12  


Цитата(strannik221 @ 6.5.2018, 9:47) *
Очередные похождения Хрюшки по Алтаю:
https://youtu.be/rJVrlaSQ9tY

P.S. Поклонникам выхлопной трубы можно сразу не смотреть.
smile.gif

А мост то говорят опять смыло! Не слышал? Никто толком не знает, но кто то от кого то слышал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 14.5.2018, 20:35
Сообщение #2593


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1615
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, Yamaha XTZ750, Yiben150



Репутация:   44  


Цитата(Leksey @ 14.5.2018, 21:51) *
Капец, 55 минут. Я помотал, характерные виды посмотрел.

Вообще если присмотреться, иногда можно заметить мотоцикл
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 14.5.2018, 20:43
Сообщение #2594


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 608
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: 250xc 2002



Репутация:   12  


Цитата(MCVL @ 14.5.2018, 18:04) *
В этой поездке протестировали по нормальному КТМ 640 Ендуро 2002 г.в., считай основной конкурент XR650R в свое время
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=677652
В целом очень даже неплохой аппарат был по ездовым качествам:
-Коробка растянутая, даже слишком, на 120км/ч включаешь 5-ю и он на самые низы уходит, а с 1-й переключаешься на 2-ю и он калашматит, не может вытянуть)
-Низы хорошие, прям с холостых трогается на первой
-После середины начинает ехать и в целом бодренько так
-Ходовая работает хорошо, пружины сразу правильные, можно настроить чтобы все кочки глотал и чтобы на каждой подпрыгивал)
-В руках и на ходу ощущается очень легким
-Заводится и с кика и с кнопки довольно уверенно

Идет сбито, после покатухи даже начал подумывать снова поставить перевертыш от ЦРФ-а, с ним ХР примерно так же шел, только ЦТ поднялся выше, чем на этом КТМ)

Но потом когда пришло время обслуживать - это же кошмар!
Места вообще нету, регулировка клапанов подразумевает, что радиаторы будут сняты и антифриз видимо слит, подлезть через эти окошки к клапанам можно только хорошо постаравшись, очень уж глубоко стоят, рама везде мешается, почти вплотную к движку, и патрубок какой-то снять пришлось, связанный с маслом, весь потресканный, страшный, еще чуть-чуть и развалится, с горем пополам, справились, отрегулировали

Карбюратор снять - это жесть, даже хуже, чем на ДРЗ400 и ХР250, чтобы вытащить его оттуда надо сначала открутить подрамник и похоже в идеале снять выхлопную трубу, чтобы не мешала отодвигать подрамник, а иначе приходится сплющивать патрубок между воздушным фильтром и карбюратором, который там съемный и тонкий, от этих сплющиваний предыдущими владельцами он весь тресканный, пришлось заматывать изолентой усиленно и видимо позже заказывать новый, рама опять прям вплотную стоит, мешается, всякие проводочки и шланчики повсюду, но вытащили. Сам карбюратор тот же, что на ДР650, BST40, уже течет весь, прокладка поплавковой не держит, прочистили, поджали, посмотрим, ставить опять геморно, боялись, что патрубки окончательно рассыпятся от всего этого, вообще странно, на моем хр650р того же 2002 года все патрубки, шланчики родные были до недавнего времени, пока масло на радиаторные не разлил, карбюраторные до сих пор мягенькие и прочные, прошли больше 110 тыщ км с бездорожьем, а тут по спидометру 15 тыщ, в реале не больше 40 тыщ км в реале, но состояние этих мелочей как бы, странно это видеть короче)
Поставили на место наконец, опять все эти шланчики, проводочки подключили

Вообще там этих проводов с виду больше, чем на инжекторной ХТ660Р, еще конденсатор какой-то висит, с электрикой заморочки тоже есть, за ночь аккум что-то разряжает с выключенным ключом если не вытащить основной предохранитель, подозреваем, что замок зажигания меняли и неправильно подключили, но еще не разбирались что именно, сидушка снимается болтами под слоем грязи из-под заднего колеса, но ничего не поделаешь, каждую длительную остановку надо туда лезть и снимать пред, а то аккум сядет

Замена масла - целый ритуал поклонения какой-то! Кому интересно, наберите в ютубе ktm 640 oil change, только не то видео с девушкой в купальнике, а то я его сначала выбрал и залип, не увидел там мотоцикл

Так-то хороший мот, для эндуро покатух, в том числе многодневных лучше подходит, чем 690, если живой, только в обслуживании не так прост оказывается

Чо то меня зацепило неудобное снятие карба на дрз)) все там удобно снимается. После пятого раза за день наловчился делать не больше чем за 5 минут. Могу на спор)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 14.5.2018, 21:31
Сообщение #2595


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1615
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, Yamaha XTZ750, Yiben150



Репутация:   44  


Да, после КТМ 640 на ДРЗ400 очень легко снимается карб и главное без опасения, что сейчас патрубок треснет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
strannik221
сообщение 15.5.2018, 19:40
Сообщение #2596


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 18.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Новокузнецк
Мотоцикл: XR650R, CR250R



Репутация:   0  


Цитата(карандаш @ 14.5.2018, 17:33) *
А мост то говорят опять смыло! Не слышал? Никто толком не знает, но кто то от кого то слышал

Если имеется ввиду мостик через Мажой, то 12 сентября 2017 года он был без повреждений, что и видно в ролике.
Этой весной - х.з. может и того...
В районе Онгудая на Урсуле одному мосту точно трындец, знакомые отписались.
Хотя мост стоял высоко и сделан был капитально.
Будем ждать вести с полей, направление популярное, может кто и отзовётся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 15.5.2018, 20:38
Сообщение #2597


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 608
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: 250xc 2002



Репутация:   12  


Цитата(strannik221 @ 15.5.2018, 22:40) *
Если имеется ввиду мостик через Мажой, то 12 сентября 2017 года он был без повреждений, что и видно в ролике.
Этой весной - х.з. может и того...
В районе Онгудая на Урсуле одному мосту точно трындец, знакомые отписались.
Хотя мост стоял высоко и сделан был капитально.
Будем ждать вести с полей, направление популярное, может кто и отзовётся.

Я про Чую! В этом году.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
strannik221
сообщение 16.5.2018, 5:11
Сообщение #2598


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 18.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Новокузнецк
Мотоцикл: XR650R, CR250R



Репутация:   0  


Цитата(карандаш @ 15.5.2018, 17:38) *
Я про Чую! В этом году.

Списался с командой Алтай-поход, они организуют походы по Алтаю
( эл.адрес post@altai-poxod.ru) вот их ответ:

Добрый день!
Мост через Чую в районе Мажоя пока есть, но паводка еще не было.

Кстати Карандаш, большое спасибо за треки. Очень помогли в планировании
и прохождении маршрутов!
girl_witch.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

104 страниц V  « < 102 103 104
Ответить в данную темуНачать новую тему
7 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 1 mvdmaximus

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.5.2018, 16:59