И опять про контрруление, Обсудим? Опции

[alistair]

Вот такую статейку нашел, может кому полезно будет:

http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=4753

От себя я бы добавил только, что контрруление можно использовать и на маленькой скорости, при этом тело приходится отклонять наружу поворота, чтобы не грохнуться.

[Даос]

От себя я бы добавил только, что контрруление можно использовать и на маленькой скорости, при этом тело приходится отклонять наружу поворота, чтобы не грохнуться.

Это - классический способ прохождения. Очень много статей на эту тему. И тело отклонять, и загружать "внешнюю" подножку мотоцикла. Причём всё это нужно чувствовать на таком уровне, на котором словами не объяснишь ничего. МоЁ скромное мнениЁ.

**********
Статья, кстати, ни то, ни сё. Ищи на Форуме 400сс. Там более грамотные статьи.

[Huandi]

Контр-руление это такая штука, которой большинство пользуется, не осознавая и не давая названия. А потом, читая статьи, очень долго думает, что же это такое странное и непонятное. А наконец догадавшись, долго гордится, что умеет делать эту так сложно описанную (а следовательно очень крутую) вещь.

[Даос]

Да-да! Точно! Очень крутую весчь!

[Huandi]

Кстати, лисапедная "танцовщица" как раз и делается контр-рулением

[lёxkiy]

Недавно узнал этот термин – контрруление, смотрел видео и не сразу понял о чем, для чего, и почему столько внимания к этому типа высшему пилотажу, потом понял что умею это делать на велике с детства, просто любил камушки меж колес объезжать, вот этот мой способ обучения контррулению


контрруление

[alistair]

Статья, кстати, ни то, ни сё. Ищи на Форуме 400сс. Там более грамотные статьи.

Статья про физику этого самого. Покажи пальцем, где более грамотно - почитаю.

[Huandi]

просто любил камушки меж колес объезжать

Да-да, одним колесом слева, другим справа.

[Artemida]

Вот такую статейку нашел, может кому полезно будет:

http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=4753

От себя я бы добавил только, что контрруление можно использовать и на маленькой скорости, при этом тело приходится отклонять наружу поворота, чтобы не грохнуться.

А кроссовики рулят мото ногами, не применяя контрруление

[tomory69]

Недавно узнал этот термин – контрруление, смотрел видео и не сразу понял о чем, для чего, и почему столько внимания к этому типа высшему пилотажу, потом понял что умею это делать на велике с детства, просто любил камушки меж колес объезжать, вот этот мой способ обучения контррулению


контрруление

Посмотрел. Так тоже ведь умею!!!! Все гениальное -просто!!! Класс за наглядное пособие,а то от этих физических терминов голова кругом!!!

[Даос]

Покажи пальцем, где более грамотно - почитаю.

К сожалению, не могу. У меня была хорошая подборка по теории, там и про конртруль били статьи (и с адресами). Спёрли же мой ноутбук год назад. Вот и всё. Уже год, как без теории. Не взыщи, дружище!

[alistair]

Еще раз: статья не о том, как это круто, а почему это работает и как. Мне было интересно. Кстати, на джебеле трекстенд можно изобразить?

[Huandi]

Кстати, на джебеле трекстенд можно изобразить?

Кто умеет, сделает.

[alistair]

Кто умеет, сделает.

А методика какая? От велика чем отличается?

[Huandi]

Кто умеет, может расскажет о методике. У меня больше 3-5 секунд не получается. В голове у меня только два метода - 1. просто пытаться держать равновесие, передний тормоз зажат, руль дергается вокруг нулевой позиции. (безопасно, начиная заваливаться просто садимся и подставляем ногу) 2. переднее колесо повернуто на большой угол (и заодно его можно спустить).

[Мотокот]

Кто умеет, может расскажет о методике. У меня больше 3-5 секунд не получается. В голове у меня только два метода - 1. просто пытаться держать равновесие, передний тормоз зажат, руль дергается вокруг нулевой позиции. (безопасно, начиная заваливаться просто садимся и подставляем ногу) 2. переднее колесо повернуто на большой угол (и заодно его можно спустить).

На велике мой рекорд - в районе минуты.
На мотике сложнее, по крайней мере, если накачано 2 атм. Если спустить до стандартных 0,8-1,2 атм, то можно дольше, чем несколько секунд.
Потренируюсь на днях, скажу, сколько получается.

[Семаргл]

Вот такую статейку нашел, может кому полезно будет:

http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=4753

От себя я бы добавил только, что контрруление можно использовать и на маленькой скорости, при этом тело приходится отклонять наружу поворота, чтобы не грохнуться.

Недавно по телеку мельком заметил что америкосы изучали почему руль в нулевое положение встаёт при движении сам. Много моделек наделали, и с углом руля, и без, но по ходу дела так до конца и не разобрались почему.

[alistair]

На велике мой рекорд - в районе минуты.
На мотике сложнее, по крайней мере, если накачано 2 атм. Если спустить до стандартных 0,8-1,2 атм, то можно дольше, чем несколько секунд.
Потренируюсь на днях, скажу, сколько получается.

Ну и как результаты?

На велике стоять могу сколько угодно. На джебеле все некогда попробовать.

[Мотокот]

Ну и как результаты?

На велике стоять могу сколько угодно. На джебеле все некогда попробовать.

Да все так же - минута, максимум полторы.
Но я сейчас вообще ни на чем не езжу, велик дома пылью покрывается, мотик в гараже...
Пешком хожу. А чаще на машине. Жирный стал, как скотина)

эт все холод и лень. Но больше, конечно - именно лень.

[qwertylolman]

недавно нашел вот такое видео на тему контрруления, на первый взгляд показалось толковым.
https://www.youtube.com/watch?v=EFm3honeTQo

[далекоездячий]

теория и практиа , и то и другое полезно. иногда бывает , что без важной теоритической подсказки не хочется верить в успех практческого навыка. например в кроссовой подготовке прохождение поворотов включает ряд специальных упражнений , и иногда не хочется соглашаться с советами опытных людей.

у человека не занимавшегося мотокроссом , не знающего элементарных базовых основ, но имеющего большой опыт езды по бездорожью часто бывают " неправильные" закоренившиеся способы преодоления препятствий и прохождения поворотов. и переучить человека бывает очень трудно из за убежденности его в своей правоте. не многие учителя способны грамотно обьяснить суть процесса с применением теории.

это я к тому что Ксенофонтов Иван ( бородатый дядька из первого поста) не только отличный практик и хороший человек но могет обосновать научно интересующий кого либо процесс.

[наномопед]

Ну и как результаты?

На велике стоять могу сколько угодно. На джебеле все некогда попробовать.

я на велике на твердом покрытии делаю так - замедляешься, стоя на одной педали, как остановился - руль на 45% в сторону, и зажимаешь оба тормоза. получается - велик стоит мертво. не нужно ловить баланс. чисто геометрия. колеса стоят под углом друг к другу. вес тела на одной ноге на нижней педали.
к примеру, руль повернут вправо. если вел кренит влево - поворачиваешь руль чуток влево, и вел возвращается в исходную, если вправо кренит, чуть вправо поворачиваешь.
баланс ловить не нужно. ноги на педалях. на мягком грунте, разумеется, способ не работает. научился так делать в детстве еще. не знаю, описан способ в литературе или нет.

на Бахе так не делал, но сегодня попробую

[alistair]

Способ примерно такой, конечно описан. Есть еще перестановкой колес (пока не научился). На мотике труднее...

[далекоездячий]

Способ примерно такой, конечно описан. Есть еще перестановкой колес (пока не научился). На мотике труднее...

да , на GS 1200 труднее , а на HONDA TLM 200 легче )))

[alistair]

да , на GS 1200 труднее , а на HONDA TLM 200 легче )))

На мотике перестановкой колес не получится думаю ни на одном.