сорян, не был в курсе.


хз. только на холостых потестил. весной только выкачусь.
ну и перегревать так то не планировал

Мне вот тоже предстоит. Применяли ли азот при запрессовке втулок? И куда сдавали ГБЦ для фрезеровки фасок сёдел клапанов?

Попробовал снять надфилем фасочку на старой и новой цепи XR250. Фаску снимает легко, мягко идёт. Приводную цепь Даугавпилс от Совы тоже пилит. А вот звено приводной цепи DID просверлить не смог. Правда, надфилем тогда не пробовал. Цепь ГРМ нормальная? Или левак? Брал в Импексе.
Спойлеры для картинок не работают.

на вид обычная цепь, по моему многие на такой ездят. Лично мне любопытно что означает буква "М" на звеньях цепи. Либо это производитель,либо что это цепь Морзе.

может это буква не "М",а буква "W"

это цепь морзе

Вот, нашел интересную тему, многое проясняет
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=21187&st=0

http://www.motorinteh.ru/Contacts.cshtml

Моторинтех. Знакомые туда таскают. Я обращался за расточкой , сделали качественно. Измерял после расточки, практически все сотки на месте. Точность оборудования превышает одну сотую. Собрал, эксплуатирую.

Руслан Захаров XRами в занимается https://vk.com/ruszakharov

ай спасибо, уже до Клуба добежала слава.


Зато щуп хр онли больше температуру держит. ибо 120 градусов не редкое явление .... как максимум а так. 100-110 было часто на моем щупе. от ХР онли. НО ценник вашего интересней. а вообще. термометр электрон с шайбой и для 250ки самый вариант, это в магистраль к гбц вставить и наслаждаться цифрами. удобней щупа. стократно. тут или от траилтеча голый термометр. вапор. или иной вариант.

Спасибо вам всем за ответы по цепи.
Назрел вопрос про ГБЦ для XR250. Насколько взаимозаменяемы ГБЦ 12200-KCZ-000 (родная для XR250) и 12200-KCZ-305 (XR250R)? Последняя стоит дешевле почти на 200 баксов.

Нашёл только это:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry487377
"немного изменена продувка на американце. посадочные места ИДЕНТИЧНЫЕ. так что все подойдет. если поставить выхлоп от американца, американский поршень, то мот будет порезвее"

А камера сгорания той же формы? Ещё непонятно, что с выхлопом. И с декомпрессором. И чего там с экологией? У меня мопед XR250 98г.

экология пофигу. на твоем ее нетути. гбц пойдет. декомпресор если будет отсутствовать - хуже не станет. =) форум и группу заполняешь ))) у американца СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ВЫШЕ. ВЫХЛОП ширше. мотор дышит легче. п офакту такие переделки не стоят, проще продать и купить 400 или более спортивного товарища. просто ФАНТИКОВ МНОГО надо.

Нене. Я не хочу никакого тюнинга. Всё штатно. И декомпрессор автоматический тоже хочу. Просто амер. голова дешевле. Почему, кстати?

Есть ещё вопрос по аморту. Долго рыл форум и не понял, подходит ли ремкомплект аморта 52421-KCE-721(XR250R) для штатного аморта XR250? Шток длинней, это уже выяснил. Что с этим делать? Маятник будет ниже, поди. Слайдер будет пилиться больше, по идее. Кто ставил? У меня шток умер и регулировки хочется сохранить.

Изготавливал себе шток из авто амортизатора. Сделал длиннее немного. Может 5 мм или 8 сейчас не помню. Через систему рычагов приподняло зад миллиметров на 50 и это ништяк. Маятник не может быть ниже, ему не даст колесо короче, ничего не пилится года три.

Угу! Спасибо!

Всем добра! Сильно не пинайте, первый пост))
Присматриваюсь к XR400, но не могу понять что это за провода:

[attachment=144896:WhatsApp...13.47.20.jpeg]


что то вторая картинка не вставилась...

Это лютый колхоз.

вот это поворот) японцы, вроде, не колхозники... можешь объяснить для чего?

Такое на автомобиле редко встретишь,кабель массы-зачем?)))

я вот тоже не знаю что и думать... Мое предположение что это моделька была без поворотников и эти КАБЕЛИЩИ для оных))) не?
или еще предположение - стоял электростартер...
подскажите, дружэ!

Иди по кабелям...
Там сварочные держаки подключены, стопудово)

в точку)))) только вот мот то не у меня))))))

если учесть, что от генератора идет тот горизонтальный черный провод, а вся эта конструкция подключена к корпусу - это тупо провода массы.

судя по ржавчине, сделали еще в японии.

думаю, мы никогда не узнаем ответ на вопрос "зачем?")

ну либо надо идти по проводу и смотреть что же там подключено)))

Понял, попробую попросить посмотреть продавца.
п.с. всегда хотел мот с болгаркой или сварочником в комплекте ))))))))

А на моём заднем пипку гнёт... Особенно зимой. Буксатор стоит.


Тока вот не могу понять почему Хонда его отнесла так далеко от пипки ?
Пипка на "6 часов", буксатор на "2 часа".



У мну у Джебела буксатор стоял рядом с пипкой.
Думаю засверлить новое отверстие в своём колесе.
Тока не помню по ходу движения он стоял перед или после пипки ?
Где сверлить ? в т.1 или в т.2
Или отговорите от этой затеи ... ))