почему с завода не идут армированные тормозные шланги |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
почему с завода не идут армированные тормозные шланги |
30.10.2018, 16:57
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
чем объемнее предмет, тем легче по нему попасть, зацепить. Вес где 30г, а где и на 200-300 выйдет.
на эндуротрассе риск не меньший, учитывая как там понатыканы препятствия )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2018, 19:00
Сообщение
#27
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
тем легче по нему попасть, зацепить И что? Как это отражается на шланге? Он или есть или его нет. Зацепляется одинаково хорошо что резиновый, что армированный. На мой век шланг ни разу не цеплялся нигде. на эндуротрассе риск не меньший, Так и чо? У тебя там что, по полметра диаметром петли торчат или от руля к супорту петля болтается? Так это сам дурак, конструкция шлангов тут не при чём. Теоретиком быть модно, но на практике ни у кого шланги ни за что не задевают. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2018, 19:16
Сообщение
#28
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Снизу ломы посечены камнями. Трубка металлическая снизу проходит от суппорта, она не эластичная как шланг, ещё в добавок есть переходник спереди расположенный. Я постоянно мысленно молился когда по крупным камням проезжал, колесо фронтальное, зацепить такую трубку и помять может.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
31.10.2018, 0:23
Сообщение
#29
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Надо менять супорт и машинку. Там в конструкторах тоже не дураки сидят. Всё рассчитано, для вялого супорта и шланги резиновые сойдут. Или дураки? Все эти заявления, что "вах как стало сразу круто" держатся на тонких личных ощущениях и "я потратил 2000р, не выкинул же, не может же быть, что никакой разницы, я же не лох?". Серега, не стОит так категорично. Разница есть. На Данлопе 604-ом и чуть увеличенном диске (280мм всего), с армошлангом и "вялыми" машинкой\суппортом (правда колодки Ниссин) мой слоник с пассажиром делал уверенное стоппи. С резиной было б или перетормаживание или хрен встанешь, чувствительность не та что б эту грань ловить, особенно на дороге Кащей, брал заготовку или готовый шланг? Готовый. там до 14 года разница была небольшая еще. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2018, 1:05
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
иногда послушаешь -хоть тросик от велосипеда ставь, разницы же нету..
ps. интересно а кто нибудь прокачивал тормоза ? к примеру мот уронили, бачок на боку - воздух переместился в шланг, мот подняли и давай тормоз жамкать с пузырьком воздуха в петле магистрали. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2018, 9:24
Сообщение
#31
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
иногда послушаешь -хоть тросик от велосипеда ставь, разницы же нету.. ps. интересно а кто нибудь прокачивал тормоза ? к примеру мот уронили, бачок на боку - воздух переместился в шланг, мот подняли и давай тормоз жамкать с пузырьком воздуха в петле магистрали. Я прокачивал как то. В дороге причем. Все как ты написал - при поднятии мота нажал тормоз, воздух с бачка попал в петлю шланга над рулем, ручка стала вялой. Пара прокачек и все вернулось как былО -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2018, 9:40
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
1. на армированной гидролинии (даже велосипедной) можно повеситься толстому человеку, быстрее не выдержит соединение с фиттингом, чем сама гидролиния
2.на клх есть 2 варианта решения с заменой гидролинии: а. купить шитки от кх250 и приколхозить их б. проложить армированную гидролинию как железную, но нужные места усилить термоусадкой с клеевой основой, они после усаживания превращаются в толстостенную пластиковую трубку. У меня так сделано и все отлично работает, никуда ничего не цепляется и не пробивается. п.с. кстати трубка что железная, что гидролиния на КЛХ не торчит за пределы вилки снизу, т.е. пробить ее можно только точным ударом тонкого камня. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2018, 18:20
Сообщение
#33
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
Серега, не стОит так категорично. Разница есть Я и не категоричен. С армированными лучше, но чудо ожидать не стоит. На трёх разных мопедах я не увидел разницы ну прямо вот ах чтоб. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2018, 18:32
Сообщение
#34
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
-------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:18 |