обороты Опции

[lenstroi]

Ребята, всем привет. Недавно взял Super Sherpa (из Японии с аукциона) и столкнулся с тем что после прогрева обороты стабильные (около нормы), а после откручивания ручки газа возрастают и остаются сильно повышенными. Тросик газа часть которая к карбу подходит машинку до конца вроде отщелкивает. Но слышал что вроде там 2 тросика. Не подскажите в чем может быть неисправность ?

[GrizLee]

ну либо
1. и правда тросик закусывает. можно посмотреть на карбюратор внимательно и понять возвращается тросик до конца или нет.
2. подсос воздуха или сам карб беднит или поставили прямоток и нулевик не регулируя карб или просто слишком высокие холостые высталены. выкрути, сфотай, пакеж свечу.
Если я какие-то возможные причины забыл, поправьте меня, пожалуйста.

[lenstroi]

ну либо
1. и правда тросик закусывает. можно посмотреть на карбюратор внимательно и понять возвращается тросик до конца или нет.
2. подсос воздуха или сам карб беднит или поставили прямоток и нулевик не регулируя карб или просто слишком высокие холостые высталены. выкрути, сфотай, пакеж свечу.
Если я какие-то возможные причины забыл, поправьте меня, пожалуйста.

Разобрал ручку газа - смазал тросики и собрал обратно.

обороты такие же остались. А может ли тросик подсоса не до конца убираться ?





обвел на картинке в кружок какую-то крутилку на тросике......это не регулятор холостых оборотов ?

[KmvWeb]

обвел на картинке в кружок какую-то крутилку на тросике......это не регулятор холостых оборотов ?

Это регулятор холостых оборотов. Подсос полностью убирается?
Может воздух попадает в двигатель, в обход карбюратора, проверить все патрубки на герметичность.
Проверить бы уровень бензина в поплавковой камере, так же проверить, не заедает ли заслонка в самом карбюраторе? Заслонка поднимается мембраной, ходит по пластику, при большом пробеге может быть выработка или же. Еще есть опыт такой, что не оригинальная заслонка (с Али, например), туго ходит по этим пластиковым направляющим, необходимо аккуратно обработать напильником.
А возможно, нужно просто хорошо промыть карбюратор и, кстати, посмотреть на наличие остатков поролона от воздушного фильтра, бывает такая проблема, что старый фильтр превращается в мелкую труху и сеточка в корпусе воздушного фильтра не спасает.
Кстати, при разборе карбюратора, рекомендую обратить на маркировку главного топливного жиклера, у меня с Японии стоял больший жиклер, аж 137 вроде (и холостого стоял на 19), но и был отрезан шноркель воздушного фильтра, в общем, скорее всего стоял в Японии прямоток, а при продаже его сняли и поставили родной, поэтому, мотоцикл не ехал вообще на верхах, пока все не вернул в сток.

[lenstroi]

проблема решена путем регулировки холостых оборотов этим колесиком. Коллеги подскажите у кого через сколько аккум садится на Шерпе если клемму не снимать ?

[KyZZMI4]

Коллеги подскажите у кого через сколько аккум садится на Шерпе если клемму не снимать ?

Не было проблем с аккумом при простое около месяца, на большее снимал.

[lenstroi]

Коллеги спасибо за ответы !!! Сегодня купил вторую Шерпу, поэтому потребуется еще немного вашей помощи :
1. Сопливит масло через верхнюю прокладку.......вопрос где купить (или вырезать новую) и как поменять ?
2. Где заказать воздушный фильтр ( или из какого поролона вырезать самому)
3. Где купить звдние колодки на Шерпу и какой у них каталожный номер ?

Буду благодарен за поддержку, т.к. шерповод я еще начинающий и не во всем разбрался. Фотки приложу сообщением ниже.










сопливит из под этой прокладки как я понимю


и еще важный вопрос - видел у людей отломанныне сливные болты. Как подстраховаться при замене масла , чтобы сливной болт легко выкрутился ??

[KyZZMI4]

1. Сопливит масло через верхнюю прокладку.......вопрос где купить (или вырезать новую) и как поменять ?

Такое часто, вырезать не выйдет, форма сложная. Менять легко, снять бак, снять крышку, заменить (заодно зазоры проверить можно).
https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawa...ver-100511.html
11061-0044

2. Где заказать воздушный фильтр ( или из какого поролона вырезать самому)

На счёт вырезать не уверен, я бы купил новый. Не так он часто и требует замены. Это его совсем ушатать надо.
Где смогут привезти, Автодок, Экзист и прочие. Мегазип. 11013-1265

3. Где купить звдние колодки на Шерпу и какой у них каталожный номер ?

Вроде такой 43082-1209
Можно на Али, нормальные колодки и не дорого.

Все номера в каталоге есть, Импекс, Мегазип.
https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/kl250.html
Кстати год в ПТС не факт что реальный, надо по цветам проверять.

Как подстраховаться при замене масла , чтобы сливной болт легко выкрутился ??

Тянуть аккуратно, требуемым моментом в идеале. Но на опыте чувствуется, чтобы не перетянуть и не совсем слабо.

[lenstroi]

Кстати год в ПТС не факт что реальный, надо по цветам проверять.

а год по цветам проверять - это как ?

[KyZZMI4]

а год по цветам проверять - это как ?

Смотришь год в ПТС, открываешь https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/kawasaki/kl250.html
Смотришь был ли в таком году цвет как у тебя (у меня 2005 в ПТС и Цвет EBONY / FIRECRACKER RED (J3), такого цвета в 2005 нет, есть в 2001). Если нет, то ищешь в каком году был.

[KmvWeb]

а год по цветам проверять - это как ?

Вот тут есть довольно полезная информация - http://www.supersherpa.ru/bikes/japan/

[lenstroi]

Коллеги, а сцепление в шерпе в масле двигатедя купается ?......или как-то отдельно находится ?? И как определить что оно кончается и на что менять в случае кончины ?

[serg]

Как всё сложно...
Купается. На такое же. Когда перестаёт работать.

[KyZZMI4]

5-6 газ до упора и слушать мотор, если рёв есть, а скорость не растёт, то сцепе плохо.

Менять на оригинал или ЕБС например. Оригинал найти сложно и долго, возможно пружины можно подобрать от чего-то ещё, не изучал вопрос.
Добрать до него легко, болты по кругу крышки, маслоболт сверху и в зависимости от года (или состояния РИТЭГа второго Вояджера) может потребуется снять выпуск. Ну и трос сцепления. Если завалить на бок, то можно и масло не сливать.

[lenstroi]

Ребята, спасибо за ответы. Сфоткал 2 шланга - выходят из дна корпуса где воздушный фильтр....оба заглушены снизу....в правом видимо масло. Какой из них за что отвечает и почему в правом масло ?

[Mister]

дренаж.

масло - пропитка фильтра. излишки.

[lenstroi]

Коллеги, подскажите плиз как поставить прямоток нс Шерпу и какие есть варианты ? Или может из родного глушителя можно что-то распотрошить ?

[ksr]

Или может из родного глушителя можно что-то распотрошить ?