Переделка XT660R в эндуро, из паркетника |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Переделка XT660R в эндуро, из паркетника |
16.5.2018, 16:54
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
И опять разомкнутую снизу, как у предшественника -__- А на инжекторной XT что-ли тоже "под брюхом" только двигатель ? Если так, то для Ямахи это уже классическая компоновка ). Да и двигатель включен в силовую структуру рамы. Так что главное чтоб болты опорные были затянуты согласно мануала. Рама там крепкая однако. Нет, делать из него жесткий раллийник неоправданно, он не для этого, сам движок весит чуть больше, чем 51кг Раму вокруг него сделали тоже с большим запасом металла, не экономили) [attachment=132043:HeroesLe...d2009259.jpg] Движка у Ямахи и вправду наверное одна из самых тяжелых. Но там же понятно откуда такая тяжесть. Водянка, тяжелый коленвал, подшипники и пр...... Вот на форуме XT600 один ездил с шумом, ездил и ездил, в итоге оказалось у него все это время гайка держащая жестко шестерню ослабла, появился люфт в шпонке ......Ну и после еще достаточно продолжительного времени шпонку таки слизало ......шестерня КВ повернулась, балансир встретился с коленвалом ). Дак самое интересное что та ничего не разорвало, нуу картер. Просто кинетическая энергия столкновения перешла в потенциальную, балансир сильно покарежило. Но сам картер остался целехонек. Да какой из него раллийник. Любая 450-ка будет в 100 раз лучше. Это турист чистой воды......но турист с заявочкой на бездорожье. На ней уже можно уехать далеко и по сложным маршрутам, тут вопрос в другом.....сможете ли вы проехать, а мотоцикл проедет много где. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2018, 6:47
Сообщение
#52
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Это турист чистой воды......но турист с заявочкой на бездорожье. На ней уже можно уехать далеко и по сложным маршрутам, тут вопрос в другом.....сможете ли вы проехать, а мотоцикл проедет много где. Да, Африка там уже не проезжала, где на этом довольно спокойно, при этом по асфальту, хоть и не так комфортно, но от Африки не отстает Ну, црф450х само собой нигде проблем не испытывал, проедет в такой опе, где для ХТ будет стена, только комфорт и ресурс двигателя уже не те, а этот 660 как внедорожный турист вполне себя хорошо показал, был бы еще кг на 40 легче Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2019, 11:42
Сообщение
#53
|
||||||||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
В этом году решили исправить еще один недочет конструкции для внедорожного использования - Воздушный фильтр!
В стоке на XT660R это маленькая пластинка, которая просто заезжает сбоку, размер фильтрующего элемента меньше, чем на большинстве 250-к, для сравнения на Доминаторе в 3 раза больше, из-за чего этому мотору очень трудно дышать, к тому же прилегает он не очень плотно. Посмотрев как решали эту проблему другие поняли, что большинству пользователей пыль вообще не попадается на дороге Единственный действенный вариант был предложен вот этими товарищами: https://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X/En...t-XT-660RX.html Но в итоге просмотрев коробку решили все же переделать самостоятельно. Фильтр решили оставлять бумажный, когда он хорошего качества как родной на ХР250, он не пропускает пыль и не ограничивает воздух, а самое главное - требует меньше обслуживания. Поролоновый нужно мыть и смазывать по сути каждую нашу поездку, максимум две если было больше гор или влажная погода и мало песка. Этот просто пропылесосить и возможно помыть смесью бензина с маслом. Да, бумажный фильтр помыть Заехали в магазин мото-запчастей, посмотреть на разные формы фильтров. В итоге присмотрели несколько вариантов, больше всего понравился цилиндрический с донышком от CB900, второй такой же, но на 1см короче от CB400 и еще несколько вариантов, от которых в итоге отказались. HiFlo от CB900 Выточили у токаря вставку для него Вырезали отверстие в коробке Примерили Немного подрезали снизу, чтобы не задевало коробку Посадили гайки на локтайт и сплющили резьбу, чтобы гайки не открутились Верхнюю часть посадили на черный герметик для стекол автомобилей, боковые крышки посадили на обычный герметик, чтобы через них не смогла пройти пыль даже если попыталась, т.к. выглядят они не очень плотно) Теперь ждем весны, обмажем маслом всю коробку внутри, прокатимся маленько и посмотрим на герметичность и изменения в работе движка, по идее должно прибавиться ощутимо мощи Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||||||||
|
||||||||||
13.1.2019, 12:30
Сообщение
#54
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
По идее должно прибавиться ощутимо мощи осторожнее, на этих моторах при раздушке тоже рвет шатуны. Народ ставит Карилло -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.1.2019, 6:45
Сообщение
#55
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
осторожнее, на этих моторах при раздушке тоже рвет шатуны. Народ ставит Карилло ;) Ну, коммутатор пока менять не планируется, поэтому он все равно будет упираться в ограничитель, который по ощущениям даже до 6000 не позволяет крутить)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 4:16 |