Минск глохнет на ходу, Минск глохнет на ходу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Минск глохнет на ходу, Минск глохнет на ходу |
16.4.2021, 20:38
Сообщение
#26
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
15 Беднит по жесткому. Ну дык не хватает бенза.. то и глохнет. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 20:40
Сообщение
#27
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5858 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Так бензокраник там вроде с отстойником? Открутить его пять секунд, а автор до сих пор не проверил? Да автор мальчишка. Не шарит ещё) В данный момент мне кажется стоит попытаться просто правильно отрегулировать карбюратор. Регулировка карба дело не сложное. Я кстати учился по инструкции в книжке от минска. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 20:42
Сообщение
#28
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Научится... А поддержать надо.
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 20:45
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 421 Регистрация: 10.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: KTM 640LC4 E Репутация: 3 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 21:05
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
Поддержим! Мальчишка автор, или нет. Но, скорее всего молод. Тем более, с ответственностью и пониманием должны относиться к вопросам. Тут, похоже целое сонмище проблем у бедного минска. Так-то все правильно выше сказано. От простого к сложному. Потом понимание само придет. Беднит. Манжету под геной под замену. При сбросе газа орет? Пока на заглох под нагрузкой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 21:24
Сообщение
#31
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5858 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Меньше флуда, пожалуйста. А то он растеряется и не поймёт что надо делать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 21:42
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
Проблемы решать согласно факторному анализу.
Ладно, даже если с цилиндро-поршневой группой все в порядке. Подсос же воздуха, на лицо. Фото свечи не врут. Это первый факт. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 21:50
Сообщение
#33
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Я может фигню спрошу (вы меня извините). Не стоит ли дополнительно между баком и карбом топливный фильтр? Просто у меня была подобная шляпа, причем с японцем. Мучался месяца два, пока не допёр в чём дело. А спросить не у кого было.
На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 22:10
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
Я может фигню спрошу (вы меня извините). Не стоит ли дополнительно между баком и карбом топливный фильтр? Просто у меня была подобная шляпа, причем с японцем. Мучался месяца два, пока не допёр в чём дело. А спросить не у кого было. На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )). Как вариант, конечно. Но, вероятность перегрева фильтра (если он там есть) на минске исчезающе мала. И геометрия мотора не та, как и температура головы. Там же все свободно, с верху в низ шланг с топливом. Трудно представить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 22:30
Сообщение
#35
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Фильтр тонкой очистки на 2т мопеде зло. Исключение пожалуй керамические фильтры типа как в бензопилах..
Насчёт подсоса воздуха не пугайте его. Симптомы не те. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.4.2021, 23:24
Сообщение
#36
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5858 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Я может фигню спрошу (вы меня извините). Не стоит ли дополнительно между баком и карбом топливный фильтр? Просто у меня была подобная шляпа, причем с японцем. Мучался месяца два, пока не допёр в чём дело. А спросить не у кого было. На холодную заводился хорошо. Потом на ходу глох. Потом остывал, опять ехал. Я разобрал ситуацию как некую физическую задачу и предположил, что фильтр, чуть ли не лежащий на цилиндрах, нагревался и в нём создавалось повышенное давление. Вывел фильтр наружу. Стало лучше, но проблема не исчезла полностью. Потом просверлил дырку в мембране фильтра - и мопед полетел на всех 4-х цилиндрах, аки птица )). У меня такое на зид пилоте было. имхо это просто от того, что создаётся дополнительное сопротивление. На мотоциклах без бензонасоса не стоит ставить доп фильтры. Реально хватит подсосами пугать. Пусть сначала попробует нормально настроить карбюратор. Автор если что то ещё в карбе делал сразу говори. Не заставляй вытягивать из тебя клещами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2021, 14:48
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 855 Регистрация: 4.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: CRM250AR Репутация: 10 |
Доп фильтр проверяется отсоединением шланга от карба, если струя то не он.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2021, 11:58
Сообщение
#38
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 15.4.2021 Вставить ник Цитата Из: Moscow Мотоцикл: Репутация: 0 |
Кароче проблема была в уровне поплавковой камере в карбюраторе,видимо уровень был слишком низкий и бензин очень плохо поступал,чем и объясняется его глохи.На днях я увеличил уровень топлива ,и сейчас все отлично,он больше не глохнет,разве что немного течет с под карба на кочках.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2021, 9:29
Сообщение
#39
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Ну так на этом карбюраторе нет штуцера .на который можно надеть дренажную трубку .поэтому все излишки текут прямо на двигатель . Это норма для такого карба.
Но решить вопрос можно , если есть желание . Я рассверливал дренажное отверстие под коротенькую медную трубку диаметром 4мм .вставлял её внатяг ,герметизировал эпоксидной смолой . На трубку надевал кембрик и выводил его вниз. После этого двигатель был чистый . иначе на двухтактнике бенз с маслом , бенз то испаряется а масло нет и на мотор липнет много пыли , потом очень много. потом очень очень много пыли ) -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 21:52 |