Протечка карба. Запорная игла., Если бензин вытекает из карбюратора с низу. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Протечка карба. Запорная игла., Если бензин вытекает из карбюратора с низу. |
26.12.2009, 20:28
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: 27 |
сегодня пытался завести мопедку и столкнулся со следующей неприятностью.
открыл краник и почувствовал сильный запах бензина .потом смотрю бензин капает откуда то из мотора в районе передней звёздочки, закрою кран перестаёт,снял кожух звезды, смотрю там трубочка живёт она идёт из карба с самого низу .ну думаю это какой то сброс излишков или ещо чего но почему он сразу скидывает .сразу подумалось что где-то что-то залипло а если что-то залипло значит по этому надо звездануть чем нибудь)) так и есть звезданул по карбу теч прекратилась. с карбами я на ВАШЕ ВЕЛИЧЕСТВО потому прошу разъяснить в общих чертах что у меня случилось и почему, спасибо. -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2009, 20:38
Сообщение
#2
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
там в поплавковой камере есть её величество запорная игла. может поплавки были в таком положении, что игла была поднята и бенз переполнил камеру и начал сливаться по трубке слива излишков. или просто сама по себе игла подвисла, она там висит на железной штучке такой на проволочке.
а приколи, что было бы если бы ты кран не закрыл) Добавлено (26.12.2009, 20:38) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2009, 20:47
Сообщение
#3
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
Quote свингармом Вася,не ругайся, уши вянут! -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2009, 21:14
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1315 Регистрация: 21.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ижевск/Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE'09, djebel 200'98 Репутация: 25 |
бывает поплавки заедают.
у меня так было, когда бензин кончился, т.е. карб сухой был. бензина налил, а из карба хлынуло. ну я постучал по нему легонько ключиком, поплавки и всплыли - течь перестало. -------------------- http://wndr.biz - создание и продвижение сайтов, 3D графика
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2009, 22:57
Сообщение
#5
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Серёга, я бы порекомендовал бы оставлять на долгое хранение с открытым краником. Чтобы игла сильно не опускалась и была всё время поджата, плюс карб с бензином - резинки не рассохнутся.
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2009, 11:16
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: 27 |
Serg696,
однако мудро глаголиш)) спасибо за совет тёска) -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.12.2009, 13:54
Сообщение
#7
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3123 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
serJO
Вобщем то это частая проблема в карбе, при чём любом...решить её однозначно не возможно...в Жигулях у меня спецключик был для ударов по карбу Serg696, свой вариант предложил, я предпочитаю крантик всё же закрывать при длительном хранении. Резоны другие... а уж как тебе удобнее,сам решай...самое главное не парся... -------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2011, 19:11
Сообщение
#8
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 2.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: djebel 200 Репутация: 0 |
Привет!
Проблема следующая: Djebel 200, 1996г.в. Полный сток. при заглушённом движке из трубки отвода вытекает бензин. по ощущениям карб настроен нормально... в чём может быть проблема? ЗЫ сорри, если тема поднималась, не нашел... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2011, 19:56
Сообщение
#9
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3658 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Нужно изучить состояние игольчатого клапана. Там или резинка спрела - порвалась, или под иголку что-то подбило.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.4.2011, 22:30
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
У меня вылетал клапан, где игла. А я 10 раз мудился, подгибал жезку, которой уровень поплавка регулируется и тока потом догнал в чем дело. Внимательно исчи протечку. И будет тебя счатье)
-------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2011, 14:26
Сообщение
#11
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 6.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Ангарск Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250 XC DR-Z 400S Yamaha WR450F Репутация: 0 |
Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2011, 15:14
Сообщение
#12
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53170 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание. Устройство совершенно другое и поршень ускорительного насоса (которого в 200-ке нет) ничего общего с игольчатым клапаном не имеет. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2011, 15:19
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: 13 |
Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание. При чем тут поршень (как понял имел ввиду поршень ускорительного насоса-он на уровень не влияет) ? Цитата Привет! Проблема следующая: Djebel 200, 1996г.в. Полный сток. при заглушённом движке из трубки отвода вытекает бензин. по ощущениям карб настроен нормально... в чём может быть проблема? ЗЫ сорри, если тема поднималась, не нашел... Проверь запорный клапан или мусор попал или неплотно прилегает .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.4.2011, 22:02
Сообщение
#14
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2891 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
... А может быть просто повышенный уровень в поплавковой камере?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2011, 7:31
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 252 Регистрация: 16.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г. Репутация: 1 |
На днях разбирал карбюратор с целью чистки, регулировки и устранения течи из сливной трубки в связи с переполнением поплавковой камеры.
Чистка и регулировка прошла успешно, а вот течь осталась (Может конечно течет по причине неправильной регулировки поплавка, до конца не разобрался как его правильно отрегулировать. Но вроде поплавок в пределах нормы). Думаю что основная причина течи в игольчатом клапане. Сам конус явного износа не имеет. Причина видится в том, что резиночка на игольчатом клапане задубела. Остальные резиновые детали карбюратора (прокладка нижней крышки, колечко под главным жиклером, колечко на держателе игольчатого клапана) потеряли эластичность и при растяжении трескаются. Это косвенные признаки того, что резинка на игольчатом клапане тоже потеряла эластичность. Надо менять. Посмотрел цены игольчатого клапана на мегазипе - 1,5 т.р. Продается только вместе с держателем. Подходит для мотоциклов: DR-Z250, GS500, GZ250, XF650. Далее смотрю в Луисе продаются разные клапаны по цене 4.95 Евро - http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...000&lang=en Но нужных моделей мотоциклов в списке нет. Хотя внешне некоторые виды клапанов похожи на наш. В связи чем есть несколько вопросов: 1. На какие модели мотоциклов устанавливался карбюратор Микуни BSR 32? 2. Может у кого нибудь есть возможность подробно сфотографировать родной клапан (не хочется снова разбирать карбюратор только для того чтобы сравнить клапана с луисовскими). В Луисе вот такие варианты мне кажутся похожими на наш: ( 4 фото - все виды клапанов, имеющееся в продаже)
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2011, 7:43
Сообщение
#16
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Думаю что основная причина течи в игольчатом клапане. Разбери и подуй в трубочку при нормально закрытом клапане - если не дуется (90% вероятность), значит проблема не в самом клапане, а в механике его закрытия, или мусор попадает. Точнее, надо не дуть, а сосать Ну, и не устанавливая карб налей в него бензин и посмотри - течет или нет. Иногда достаточно немного проехать и перестает течь (причем, навсегда или очень надолго). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2011, 8:15
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 252 Регистрация: 16.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г. Репутация: 1 |
Разбери и подуй в трубочку при нормально закрытом клапане - если не дуется (90% вероятность), значит проблема не в самом клапане, а в механике его закрытия, или мусор попадает. Точнее, надо не дуть, а сосать Ну, и не устанавливая карб налей в него бензин и посмотри - течет или нет. Иногда достаточно немного проехать и перестает течь (причем, навсегда или очень надолго). Да, бывает течет, бывает нет. Зависит ещё от наполненности бензобака. Проверяя течь не устанавливая карб нужно еще и положение карбюратора соблюсти. Карб ведь на мото стоит в определённом положении. И поплавок под это положение настроен. Сосать надо через бензошланг отключив его от бака? Зачем тогда разбирать карб? И нормально закрытый клапан тоже понятие относительное. Одно дело когда его давлением поплавка закрывает, а другое дело руками заткнуть. Попадание мусора вроде исключил. Механика закрытия это регулировка поплавка (уровня топлива в карбе) или ещё что? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2011, 8:23
Сообщение
#18
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Зачем тогда разбирать карб? Чтобы заново собрать - если уже течет, то ясно что будет пропускать. У меня тек как-то после простоя. Разобрал, собрал - все равно течет. Снова разобрал, подул, собрал - перестал течь и насовсем. Я думаю, виновата механика поплавка, не всегда садится как надо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2011, 8:34
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: 13 |
Переверни карб вверх ногами и подуй в шланг , перекрываться клапан должен под собственным весом поплавков , если не перекрывается , значит не хватает усилия и можно немного уменьшить уровень , АККУРАТНО подогнув язычек на поплавках .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2011, 9:01
Сообщение
#20
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Переверни карб вверх ногами А да, точно, дуть надо конечно в перевернутый карб. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2011, 19:40
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 252 Регистрация: 16.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г. Репутация: 1 |
Чтобы заново собрать - если уже течет, то ясно что будет пропускать. У меня тек как-то после простоя. Разобрал, собрал - все равно течет. Снова разобрал, подул, собрал - перестал течь и насовсем. Я думаю, виновата механика поплавка, не всегда садится как надо. Переверни карб вверх ногами и подуй в шланг , перекрываться клапан должен под собственным весом поплавков , если не перекрывается , значит не хватает усилия и можно немного уменьшить уровень , АККУРАТНО подогнув язычек на поплавках . А да, точно, дуть надо конечно в перевернутый карб. Понял. Спасибо за ценные советы! Может кто нибудь сделает фото клапана? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2011, 20:55
Сообщение
#22
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
клапан если будешь искать , смотри от карейских, тайваньских.китайских аппаратов , на них цена ниже .ковырял квадрик стелс 300 там клапан 100% как наш, А карб в 3 раза дешевле .еще попробуй приладить резиночку от отечественного карба, от автомобилей ,резинка должна сниматся.в любом магазине спроси рем комплект и выбери подходящий.
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2011, 5:58
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 252 Регистрация: 16.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г. Репутация: 1 |
клапан если будешь искать , смотри от карейских, тайваньских.китайских аппаратов , на них цена ниже .ковырял квадрик стелс 300 там клапан 100% как наш, А карб в 3 раза дешевле .еще попробуй приладить резиночку от отечественного карба, от автомобилей ,резинка должна сниматся.в любом магазине спроси рем комплект и выбери подходящий. Буду иметь ввиду. А пока закажу с Луиса три вышеуказанных варианта клапана. Есть не подойдет целиком, то постараюсь снять резиночку После отпишусь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2011, 8:18
Сообщение
#24
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 1.1.2011 Вставить ник Цитата Из: мск. обл Мотоцикл: suzuki djebel 250 gps 1998 Репутация: 2 |
У меня тоже были проблемы -нашел и инете мастера,отнес -через три дня забрал.
Работает прекрасно, цена 1,5т.р. нашел три дефекта. Ремонтирует карбы практически все (может и от самолета, не спрашивал ) Да и в гараже у него порядок идеальный,что по моему не маловажно. Могу дать телефон-если главный разрешит. -------------------- Если делаешь- не бойся, если боишься- не делай.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2011, 11:55
Сообщение
#25
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53170 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Телефоны и т.д. лучше в личке, для тех, кому это интересно всерьёз (т.е. самому никак проблему не решить).
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 1:02 |