Кто перешел на CRF250(450)X, В том числе и с XR250(400) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кто перешел на CRF250(450)X, В том числе и с XR250(400) |
5.7.2015, 11:44
Сообщение
#401
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Парни, можно ли на црфе долго ездить в вилли? По идее картер то мокрый... В обычной компоновке мотора вся сливается в кпп, в црфе два картера, по этому осушить сильно сложнее, все равно в районе маслозаборника все плещется Зы: кстати, в прошлом году штурмовал подъёмы на 450ке клх. Высоты 6-10м наклон в районе честных 45 градусов. Те постоять на нём крайне проблематично. Там где я на 250ке стух, потерял скорость и заткнулся, 450ка спокойно вывозит двигателем. Те разгон, выжал сцепление и пукнул в самом конце подъёма. Грунт - песок, что вносит свои коррективы. Короче 450ка по сути выводила из любого положения почти с любой скоростью. Фмф, титан, диноджет. Те разрушенная вся -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2015, 12:05
Сообщение
#402
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Зы: кстати, в прошлом году штурмовал подъёмы на 450ке клх. Высоты 6-10м наклон в районе честных 45 градусов. Те постоять на нём крайне проблематично. Там где я на 250ке стух, потерял скорость и заткнулся, 450ка спокойно вывозит двигателем. Те разгон, выжал сцепление и пукнул в самом конце подъёма. Грунт - песок, что вносит свои коррективы. Короче 450ка по сути выводила из любого положения почти с любой скоростью. Фмф, титан, диноджет. Те разрушенная вся Так и должно быть. У нас есть горочка высотой метров в 12-13. Подьем градусов 40 а последние метры так вообще градусов 45. Чекушки, даже спортивные берут ее только с разгоном и на выходе периодически делают вилли, переворачиваются, или сбрасывая газ недоезжают 2 метра и глохнут. XR650 же просто заезжает на ровном газу на первой. Но зато на чекухе весело и адреналиново все проходит, а на эРе банально скучно. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.7.2015, 12:34
Сообщение
#403
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Когда набил руку как заезжать, тоже стало банально на чекухе
Зы: вчера менял тормозные шланги, перебрал суппорта с заменой смазки. Задний суппорт был сухой и там слегонца начало надирать направляющую. Хотя работал и не клинил. Ещё раз советую - залазьте в тормоза сразу!!!! Несмотря на внешний вид Пластик. Левый боковой асербис ни в какую не затягивался, родной хондовский встаёт нормально. Сегодня понял что я идиот. Расширительный бачек ушами ставиться за кронштейны подрамника а у меня как приехал, стял снаружи.... -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.7.2015, 8:43
Сообщение
#404
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Приделал кусок буксировочного троса тряпичного к сидушке, очень полезная вещь! Съехал с тропинки, раз вытянул и дальше едешь ))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 15:18
Сообщение
#405
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 12.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010 Репутация: 1 |
Друзья, а кто подскажет, поможет ли мне вот такой приборчик "Топливный контроллер Wiseco FMC026" превратить СРФ450Р в 450Х? Я конечно условно, но вообще то что он может дать, сделает ли низы более богатыми, и что можно ещё сделать, чтобы получить более мощный низ пусть даже за счёт потери верхов? Может шестерню распредвала повернуть на зуб относительно колена или ещё что то в таком роде? Буду благодарен за любые идеи кроме "продай эра купи икса" ))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 15:22
Сообщение
#406
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
звезды можно поменять
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 15:39
Сообщение
#407
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 12.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010 Репутация: 1 |
звезды можно поменять Предположу что имеется ввиду убавить переднюю или увеличить заднюю. Но 450Р и со стандартными 50/14 роет землю на пятой и выше 80 кмч не разгонится... хочется именно изменить характер мотора на низах, насколько это возможно.. изучал тему с распредвалами, но они на иксе и эре совершенно разные ( Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 15:42
Сообщение
#408
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Да ладно, должен больше разгоняться.
Так чего, тяги на низах много или мало? -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 15:51
Сообщение
#409
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 12.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010 Репутация: 1 |
Да ладно, должен больше разгоняться. Так чего, тяги на низах много или мало? Да может и больше разгоняется, я не знаю, приборов нету) Дело не в скорости, а именно в тяге на низах, её мало!! Хочется как на ХР650Р, мне он вообще очень и очень, но тяжел собака )) В голове крутятся мысли о снижении степени сжатия и о сдвиге фаз в раннюю сторону.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 15:58
Сообщение
#410
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Это тогда тебе к Денису надо)
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 17:54
Сообщение
#411
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
что можно ещё сделать, чтобы получить более мощный низ пусть даже за счёт потери верхов? Может шестерню распредвала повернуть на зуб относительно колена или ещё что то в таком роде? Буду благодарен за любые идеи кроме "продай эра купи икса" )) Принцип работы всех 4Т двигателей одинаков, тебе нужен "низовой" распредвал и это главное, что может их значительно увеличить не меняя двигателя целиком )) На кроссачи Хоткам Стадия первая как раз повышает низы, значит надо просто искать распредвал именно 1 стадии на именно свой год выпуска, хоть и дорого, но зато и разница будет реальной http://www.ebay.com/itm/HONDA-CRF450-CRF45...d22&vxp=mtr А, ну и да, на инжекторе без программатора сложновато будет получить максимум мощи, его потом все равно лучше заказать, хотя он может понадобится только 1 раз Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 21:32
Сообщение
#412
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 12.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010 Репутация: 1 |
На кроссачи Хоткам Стадия первая как раз повышает низы, значит надо просто искать распредвал именно 1 стадии на именно свой год выпуска, хоть и дорого, но зато и разница будет реальной Про Хоткам 1 стадия это точно-приточно? )) Если да, то и 200 баксов отбашлять не жалко ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 21:44
Сообщение
#413
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Да может и больше разгоняется, я не знаю, приборов нету) Дело не в скорости, а именно в тяге на низах, её мало!! Хочется как на ХР650Р, мне он вообще очень и очень, но тяжел собака )) В голове крутятся мысли о снижении степени сжатия и о сдвиге фаз в раннюю сторону.. Не знаю, не замечал. Нормально все у него с тягой. А ещё у него есть сцепление... -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 22:00
Сообщение
#414
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Не знаю, не замечал. Нормально все у него с тягой. А ещё у него есть сцепление... это постXRRошный синдром. Пройдет со временем -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 7:11
Сообщение
#415
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Про Хоткам 1 стадия это точно-приточно? )) Если да, то и 200 баксов отбашлять не жалко ) Да, точно, это даже на оф. сайте Хоткама сказано )) http://www.hotcamsinc.com/ProductInfo.aspx?item_id=3342 "Увеличивает крутящий момент на оборотах ниже 9000" Да и ставят их люди, отзывы где-то есть, они на все кроссачи по одной схеме делают стадия1 - низы, 2 верхи, 3 еще больше верхи это постXRRошный синдром. Пройдет со временем Это точно. Как XRR думаю ни один мот не поедет, надо привыкать больше крутить мотор и чаще пользоваться сцепой. Легче всего отвыкнуть от низов походив на кроссовую трассу, лучше с тренером, чтобы начать думать об ошибках в управлении, о распределении веса в каждой конкретной ситуации, перед поворотом тело назад, тормоз, тело вперед в повороте, нагружать внешнюю подножку, газ, тело назад, локти держать при всем при этом, в эндуро-соревнованиях поучаствовать или потренироваться и просто покататься в какой-то непролазной жести, где каждый кг на счету, только без говен желательно, тогда начинаешь вникать )) Первое время конечно лучше, чтобы хоть какие-то низы были, максимум их можно получить распредвалом, потом еще чуть программатором, и еще чуть-чуть полным выхлопом, но это уже не обязательно. А для профи низы не нужны, они на 125-ке 2Т нас обгонят одной рукой ковыряясь в носу Вот даже )) https://www.youtube.com/watch?t=44&v=O97AbUtx_9A Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 9:49
Сообщение
#416
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Да, точно, это даже на оф. сайте Хоткама сказано )) http://www.hotcamsinc.com/ProductInfo.aspx?item_id=3342 "Увеличивает крутящий момент на оборотах ниже 9000" Да и ставят их люди, отзывы где-то есть, они на все кроссачи по одной схеме делают стадия1 - низы, 2 верхи, 3 еще больше верхи Первое время конечно лучше, чтобы хоть какие-то низы были, максимум их можно получить распредвалом, потом еще чуть программатором, и еще чуть-чуть полным выхлопом, но это уже не обязательно. А для профи низы не нужны, они на 125-ке 2Т нас обгонят одной рукой ковыряясь в носу Короче двухклапанным мотором, ты хотел сказать... Какой программатор? Какой полный выхлоп? Первое не к чему цепляться, второе орёт громче -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 9:55
Сообщение
#417
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Да 2-клапанный мотор похоже уже пройден
Речь идет о CRF450R 2010 с инжектором, он довольно тихий для кроссача, даже уши не закладывает когда за ним едешь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 10:18
Сообщение
#418
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
Речь идет о CRF450R 2010 с инжектором, он довольно тихий для кроссача, даже уши не закладывает когда за ним едешь Дааа... уже не те кроссачи пошли... измельчали! А жаль Кстати, мне кажется, что есть разница в весе маховиков между Х и R. Тоже не маловажная деталь. Надо этот вопрос уточнить. А вообще я бы не трогал ничего, потому что низы хочется только по началу, а потом уже хочется любыми правдами верхи поднять. Народ из иксов эрки лепит Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 10:26
Сообщение
#419
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Есть, но в цифрах не помню
Кто нибудь помнит, какого года голова на 250х считается лучшей? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 10:36
Сообщение
#420
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 12.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010 Репутация: 1 |
Не знаю, не замечал. Нормально все у него с тягой. А ещё у него есть сцепление... Действительно, и тяга в определённых пределах у него на низах присутствует, и сцепление есть.. и тут всплывают пара "но": 1. Если бы я пересел на 450Р с двухтактника, то был бы наверное в восторге от его низов, а я то с Бахи и с БРП (оба - канонические адепты ломового низа)) и даже не пересел, а регулярно перескакиваю туда-сюда )) 2. И со сцеплением не всё "слава Богу".. мысли о более жирном низе (соответственно меньшей работе со сцепой) стали приходить после оскольчатого перелома со смещением, двух месяцев гипса и операции на срединном нерве ЛЕВОЙ руки. Перелом 22 марта, рука до сих пор ещё "не совсем" ) Понятно что не от жестокой необходимости эти онанизмы я замышляю, а больше от скуки и от патологического пристрастия к гайковерчению, с детства меня одолевающему )) Так всё таки, кто что думает о сдвиге распредвала на зуб вперёд? Если удастся избежать встречи клапанов с поршнем, поможет это обогатить низ?.. в ожидании Хаткама 1 )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 10:41
Сообщение
#421
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Ааа... У тебя эрка... Ну дык, че ты хотел... Возьми икса и наслаждался жизнью
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 11:33
Сообщение
#422
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 12.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010 Репутация: 1 |
... Возьми икса и наслаждался жизнью Икс: 1. Не отыщешь! Пять объяв, ближайший в Краснодаре (не считая москвы, из которой религия не позволяет брать)) 2. Дороже на сотку.. тоже аргумент ) 3. Тяжелее эра килов на двадцать вроде.. 4. не бывает инжекторов вроде, а мне почему-то хочется ) 5. Эра продавать вспотеешь, а брать икса четвёртым... жена в гараж к ним пятым номером выгонит )) .... а потом уже хочется любыми правдами верхи поднять. Народ из иксов эрки лепит Нее, мне не хочется, я старый наверное )) .. перед поворотом тело назад, тормоз, тело вперед в повороте, нагружать внешнюю подножку, газ, тело назад, локти держать при всем при этом, в эндуро-соревнованиях поучаствовать.. Мне пока такие манипуляции со своим туловищем рука не позволит изобразить.. поэтому обратимых преобразований в сторону низов с мотором и хочется. Хоткам надо брать, точно )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 12:20
Сообщение
#423
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Руку теперь надо разрабатывать, как раз сцеплением работать и на кроссаче ездить
Я помню ногу ломал, побаливала постоянно, а как на мот сел разработалась и все как рукой сняло )) А ты на чем так умудрился? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2015, 13:38
Сообщение
#424
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 12.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Н.Новгород Мотоцикл: XR250Baja 2003, XR650R 2003, CRF450R 2010 Репутация: 1 |
Руку теперь надо разрабатывать.. Это само собой! Три раза в день комплекс минут на сорок. На велике ещё в гипсе катать начал, а как только левая рука стала в силах сцепу жать, сразу на Баху влез ) и оказалось то, что на мопеде легче - ноги в процессе удержания равновесия участвуют, а на веле педали надо вертеть )) Сейчас практически всё могу уже что и до перелома мог, но подсознательно постоянно надо мной висит страх 3,14здануться поплотнее.. из-за этого и не выкладываюсь по полной, и не прогрессирую соответственно ( А умудрился на Бахе, для полёта через руль с вытянутыми вперёд руками (знаю что дебил, и что колобком надо группироваться и катиться)) большой кубатуры не потребовалось ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.7.2015, 17:56
Сообщение
#425
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Mr.Hott, ну, удачи в квесте
У меня сейчас тоже возник квест с выхлопной трубой, треснула чуть-чуть у основания )) И заодно крепление отломилось Камни суровые попались Надеюсь колено не титановое, как сейчас модно на кроссачах, а то придется просить друга сделать новое )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 11:49 |