![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
||||
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Датчик номера передачи. Разметил для сверления.
Сверлим. ![]() Резьба М3. С винтами в качестве контактов. Проверено тестером, осталось доделать провод и индикатор. Это уже совсем просто, только нужен дизайн. Предложения по дизайну и размещению индикатора номера передачи принимаются. Если не сверлить - есть и другие подходы http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=65293 http://cxem.net/avto/electronics/4-87.php Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Проект мой продвигаеццо. Уже сделал все електронные кишки датчика передачи. Состоит из 1) семисегментного индикатора светодиодного 2) штук 27 или около того мелких диодов 3) 4-х резисторов
5) провода восьмижильного (продается для офисных АТС или типотого). вот
Прикрепленные изображения
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53428 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Про датчик включенной передачи - очень интересная тема! Слежу внимательно
![]() -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
на чем пока остановился. осталось поставить на место, закрепить, защитить от воды. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34892 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Восторгаюсь. Кайф.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Восторгаюсь. Кайф. Спасиб. Не так уж и трудно. Нужен сверлильный станок, хотя-бы самый простой. Нюансы могу изложить, кто будет повторять. Электроника -из диодов, тоже, вобщем, знаний автоэлектрика достаточно. На фото-вся электронная часть. Паял в макетном варианте, чтобы быстрее получить результат. Надо помыть от флюса и залить эпоксидкой "воронье гнездо" из диодов ![]() Повторяйте, не стесняйтесь. Подходим, интересуемся, как на рынках говорят...
Прикрепленные изображения
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34892 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я считаю, что надо подробный рассказ делать. Точнее схему и спецификацию.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53428 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Как понял, разбирать двиг не надо? Достаточно только левую крышку скинуть?
Схему в студию со всеми спецификациями. Если разработаешь печатную плату, так вообще великолепно будет. Было бы очень неплохо потом написать статейку с фото, схемами и объяснениями. Я с удовольствием размещу на сайте. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Как понял, разбирать двиг не надо? Достаточно только левую крышку скинуть? Схему в студию со всеми спецификациями. Если разработаешь печатную плату, так вообще великолепно будет. Было бы очень неплохо потом написать статейку с фото, схемами и объяснениями. Я с удовольствием размещу на сайте. Можно бы и крышку не снимать, да вот провода от штатного датчика заплетены через ... ну вобщем через эту крышку. Если сказать им до свидания и обрезать возле датчика (потом все равно это делать) то может вытянутся наружу и крышку не надо будет снимать. Свой провод не планирую заводить через выступ крышки. Да и штатным там тесновато. Могут перерезаться о край при таком сжатии. Платы можно и разработать и изготовить, но это подразумевает 1) привязаться к какому либо корпусу и размеру индикатора 2) требует средств и имеет смысл только при мелкосерийном изготовлении, сами понимаете. Статейку можно, но процесс еще не завершен. тонкие моменты - разметка под сверление, изготовление корпуса с очком. Схема электрическая - попробую изобразить на примере нескольких цифр индикатора и дополнить таблицей распайки. Идея диодного преобразователя позиционного кода в семисегментный не новая ![]() Просто светодиодный семисегментный индикатор имеет общий "+" а зажигаемые сегменты заземляются через диоды и датчик выступом программного валика коробки. Чтобы зажглись две вертикальных палочки в цифре "1" - паяем к ним два диодика плюсами, а минусами - вместе и к проводу на первый контакт датчика. Аналогично, все сегменты "2" - диодиками к проводу второго контакта, итд итп. Идея такая, чтобы было просто. Подробнее - потом ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: ![]() ![]() ![]() |
круто
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Побробую здесь начать написание текста по изготовлению датчика.
СВЕРЛЕНИЕ. Этот этап наиболее ответственный, ибо ошибки и неаккуратность приведут к потере корпуса датчика. Изготовить корпус можно, но нужны станки и время, а кроме того, он термостойкий, изготовлен ИМХО из карболита - фенолформальдегидная смола с наполнителем. Из такого материала делали раньше корпуса розеток, выключателей, электросчетчиков. Самостоятельно изготовить весь корпус можно попробовать из текстолита. Другие доступные пластики на горячем моторе скорее всего не выстоят. Очистив зубной щеткой в бензине датчик снимаем его. Масло из мотора должно быть слито или мот положен на бок, иначе, будет капать. Моем датчик бензином и сушим. Тонкой отверткой медленно и долго выковыриваем резиновую заливку из корпуса датчика. Смачивание бензином немного помогает. Отпаиваем провода - синий и розовый паяльником. Учитываем, что внутри корпуса датчика имеются цилиндрические приливы, но оси цилиндров НЕ СОВПАДАЮТ с осями нужных нам отверстий на 2-3мм! Поэтому необходима разметка. Размечал так. вытер все следы масла с датчика и гнезда, затем пальцем потер кусок мела и натер датчик. пальцем в масле слегка намазал контакт подпружиненный на програмном валике переключения. Осторожно надевая датчик на место с контролем сверху зрительно по совпадению отверстий прижимал. Потом снимал и где от масла на мелу точка - концом надфиля крутил маленькую ямку рукой. Затем след. предача, итд. Сверлил сначала сверлом 1.5 мм, затем уже под М3, диаметр не помню, посмотрю. Вопрос закрепления корпуса датчика при сверлении очень важный. По хорошему надо сделать приспособление - кубик из металла зажимаемый в станочные тиски с двумя отверстиями под винты сверху. Сам я зажимал корпус тисками осторожно , но это риск того что он треснет. Нарезаем резьбу очень осторожно. Материал хрупкий. Дает порошок вместо стружки. Нарезал без смазки и давал порошку высыпаться из отверстия. После того удаляем изнутри корпуса остатки цилиндриков отламывая утконосами или пальчиковой фрезой. заворачиваем винты М3 так чтобы конец винта был заподлицо с поверхностью или выступал не более чем на 0.5 мм. Ставим датчик на место и проверяем прозвонкой на землю двигателя контакт при переключении. Продолжение следует. Попробую прикрепить документацию на семисегментный индикатор. Посмотрите ее пока не написан текст.
Прикрепленные файлы
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Еще текст в виде вордовского документа.
Корпус, который я использовал: http://www.chipdip.ru/product/g101g.aspx http://lib.chipdip.ru/273/DOC000273974.pdf
Прикрепленные файлы
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
MVI_2387.AVI
Получилось примерно так. Еще можно светофильтр внутрь темный и покрасить в черный цвет. Подумываю выпустить печатные платы и сувенирную серию индикаторов в корпусе. Пишие, кому интересно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53428 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Мне интересно, возиться не хочется...
А изготовить датчик с нуля возможно, чтобы сразу поставить и все дела? Из текстолита, например? Т.е. выпускать сразу комплект для установки. Мне кажется спрос будет, правда небольшой. Я бы купил, если бы не сильно дорого. Знать № передачи иногда весьма не лишне... -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Мне интересно, возиться не хочется... А изготовить датчик с нуля возможно, чтобы сразу поставить и все дела? Из текстолита, например? Т.е. выпускать сразу комплект для установки. Мне кажется спрос будет, правда небольшой. Я бы купил, если бы не сильно дорого. Знать № передачи иногда весьма не лишне... Можно и с нуля, но ради нескольких штук цена в Москве .... Производства все больше мелкие, частные, коммерческие. Сложив все затраты можно удивится ![]() Проще просверливать по одному датчику (один уже есть для обмена). Ну и цели извлекать доход из этого также нет. Надо на работу ходить, кататься время находить... Платы - еще реально изготовить. Спаять. Механические работы - пока не готов ответить. Клубный сувенир - как-то так ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53428 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
MVI_2387.AVI Классно! Тока качается долго ![]() Индикатор красивый, а карта на навике заманчива ![]() -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Классно! Тока качается долго ![]() Индикатор красивый, а карта на навике заманчива ![]() Карта-да. Сам радуюсь. Когда получилось воткнуть туда Ози СЕ - праздничек был. Раньше пользовал аккаунт Корморуна на Етубе. Теперь он не работаает и не знаю как залить. Залейте у кого есть там регистрация ![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() МотоТигрёнок ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2906 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Да баловство всё это , - на самом деле !....
![]() Вот у меня с рождения такой датчик стоит... А потом он забарахлил, и перестал показывать что-либо , кроме 3 и 4 й передачи !! И ничё... Но, с ним, канешна, -поприкольней !! ![]() -------------------- Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Человек с аватарой ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 34892 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я бы взял.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53428 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53428 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23184 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Классная штука! Тоже купил бы готовую...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 15.8.2010 Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский Мотоцикл: Suzuki RMZ-450 EFI Репутация: ![]() ![]() ![]() |
+1. Может все-таки собрать желающих и спонсировать производство датчика.
-------------------- T-Mark II '00 -> T-Surf '91 -> TLC 80 '93
Y-Serow -> S-Djebel 250 XC -> S-RMZ-450 EFI Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Матёрый ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1467 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: Djebel gps, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
интересна цена , потому как по ссылке один корпус 440 руб стоит
-------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 78 Регистрация: 16.6.2010 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург, Гатчина Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC '2002, BRP Outlander Max 1000XT Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Закажу с удовольствием!
-------------------- Клуб "Bull-Dozers"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.2.2025, 16:54 |