Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 Опции

[kuzmich]

Читаю как народ издевается над карбюраторами и в очередной раз удивляюсь гениальности японских конструкторов

Простота конструкции создает ощущения безнаказанности, создает чувство, что конструктора просто дибилы, и все что они создали и построили это бред сумашедшего,....
Я поражаюсь логике, производить вращения винтов, предварительно не произведя инспекцию клапанов, как так можно работать....

[Kopcak]

Я регулирую холостой ход таким образом. Прогреваю мот до рабочей температуры. Уменьшая ход дроселя пытаюсь винтом качества найти положение самых высоких оборотов. Снова уменьшаю винт дроселя,( или количества, как хотите), винтом качества ищу устойчивые обороты. Если регулировка не правильная, начинается -то обороты медлено сбрасываются, то еще какой цирк.

Всё верно. Поступаю так же. Только регулирую не холостой ход, а карбюратор Холостой ход после регулировки качества смеси увеличиваю до 1000-1500.

[Кузнец]

Читаю как народ издевается над карбюраторами и в очередной раз удивляюсь гениальности японских конструкторов. После всех произведенных уродований, мот заводится и умудряется ездить. Я регулирую холостой ход таким образом. Прогреваю мот до рабочей температуры. Уменьшая ход дроселя пытаюсь винтом качества найти положение самых высоких оборотов. Снова уменьшаю винт дроселя,( или количества, как хотите), винтом качества ищу устойчивые обороты. Если регулировка не правильная, начинается -то обороты медлено сбрасываются, то еще какой цирк. Те значения оборотов винта которые вы почерпнули из умных книжек, написаны как усредненные величины. Для каждого карбюратора они могут иметь свое значение. Ваша проблема не в плохих карбюраторах, а в том, что ваши первые моты японские. Народ постарше не имел возможности кататься на буржуйской технике и как следствие благодаря стараниям нашего мотопрома, помимо мото приобретал еще и универсальные знания по устройству всего чего можно открутить или отрубить зубилом.

Я об этом уже писал, только смысла мало.Стереотипы сильнее здравого смысла. Иногда такое можно прочесть,что смех просто.

Простота конструкции создает ощущения безнаказанности, создает чувство, что конструктора просто дибилы, и все что они создали и построили это бред сумашедшего,....
Я поражаюсь логике, производить вращения винтов, предварительно не произведя инспекцию клапанов, как так можно работать....

Вобще регулировка карбов производится в последнюю очередь после проверки компрессии,(если компрессия по какой-то пречине не достаточная то настраивать карб смысла мало ,если вообще нет.), зазоры в клапанах, состояние свечи, состояние воздушного фильтра, Про зажигание не упоминаю т.к. не нуждается в настройке (я такой мот из японских не знаю где зажигание нужно настраивать,только на нашей технике) Об этом я тоже где-то писал.

[LoneWolfRU]

А если при уменьшении винта количества (дросселя) до упора двигатель не глохнет - надо иглу переставлять? Так, для справки, у меня глох.
До каких примерно значений поднимаются обороты в процессе регулировки винта качества? Мотор не перегреется?
Какие еще нюансы есть?

[Kopcak]

А если при уменьшении винта количества (дросселя) до упора двигатель не глохнет - надо иглу переставлять? Так, для справки, у меня глох.
До каких примерно значений поднимаются обороты в процессе регулировки винта качества? Мотор не перегреется?
Какие еще нюансы есть?

Глохнуть должен. Если нет, нужно искать что мешает закрыться заслонке до конца.

Когда крутишь винт качества обороты либо уменьшаются, либо увеличиваются. Если ничего подобного не происходит, нужно искать причину.
А это может быть любой пункт описаный Кузнецом, плюс нужно быть уверенным в чистоте карбюратора.

[Кузнец]

А если при уменьшении винта количества (дросселя) до упора двигатель не глохнет - надо иглу переставлять? Так, для справки, у меня глох.
До каких примерно значений поднимаются обороты в процессе регулировки винта качества? Мотор не перегреется?
Какие еще нюансы есть?

Почитай здесь Форум Джебел-клуба > ОБЩЕНИЕ > Новичкам>Особенности завода в холодную погоду>сообщение 261 После регулировки качества смеси выставиш обороты ХХ винтом ХХ так как нужно.Перед тем как крутить запомни положение винта качества ,чтобы иметь возможность вернуть назад,если не получится настроить.ЛУЧШЕ ОБРАТИЬСЯ К СПЕЦУ И ПОСМОТРЕТЬ КАК ОН БУДЕТ НАСТРАИВАТЬ.Так легче научиться. А вообще по моему опыту многие владельцы придумывают не существующие проблемы с мотом.То работает как-то не так,то шумы ,то еще чего.Повторюсь лучше показать знающему человеку,а то можно так настроить что и заводится перестанет .

[Егор]

Когда я кручу винт качества обороты не изменяются .

[lvbnhbq]

Когда я кручу винт качества обороты не изменяются .

Ты крутишь винт качества ХХ?
Возможно сильно открыта заслонка и вступила в работу Главная дозирующая система,поэтому на винт качества ХХ и нет реакции.

[serg]

Или слишком на много оборотов выкручен винт.

[Kopcak]

Когда я кручу винт качества обороты не изменяются .

Пока не поймёшь зачем ты его крутишь, обороты не изменятся

Открути на 2,5 оборота и голову не ломай. Попроси кого-нибудь кто покажет тебе что и зачем крутить. По интернету карбюратор не настроишь.

[Егор]

я ССылаюсь на то , тчо у меня засоры в карбе но не исключены другие причины
Kopcak слушай , у тебя может остался какой нибудь остаток очистителя ? или ты такими вещами не пользовался ?

[Kopcak]

я ССылаюсь на то , тчо у меня засоры в карбе но не исключены другие причины
Kopcak слушай , у тебя может остался какой нибудь остаток очистителя ? или ты такими вещами не пользовался ?

Последний раз пользовался в прошлом году, когда делал ревизию карбюратору, только он выполнял функцию жидкости под давлением. Тогда же всё и вылил. С тех пор в карбюратор не лазил, т.к. бак чистый, а за воздушным фильтром слежу.

[Егор]

придется покупать за 150 рублей

[lvbnhbq]

придется покупать за 150 рублей

Я в твоем возрасте продувал насосом от жигулей,там даже насадка есть.

Это мне ничего не стоило,а эффект не хуже ново модных баллончиков.

[Егор]

Я в твоем возрасте продувал насосом от жигулей,там даже насадка есть.

Это мне ничего не стоило,а эффект не хуже ново модных баллончиков.

Мне не давление нужно , мне нужна сама жидкость .

[lvbnhbq]

Мне не давление нужно , мне нужна сама жидкость .

Бензина не достаточно?
Ты вроде в тухлом ацетоне отмачивал,не помогло?

[Егор]

Бензина не достаточно?
Ты вроде в тухлом ацетоне отмачивал,не помогло?

Бензин не поможет : нужен сильный растворитель и там проходит воздух .
Ацетон походу реально был тухлый . Не помог

[lvbnhbq]

Бензин не поможет : нужен сильный растворитель и там проходит воздух .
Ацетон походу реально был тухлый . Не помог

Эт на чем же ты ездишь, что отложения из него ацетон не берет!

[Егор]

Эт на чем же ты ездишь, что отложения из него ацетон не берет!

Ацетон протухший ведь . На пол года . Ничего не Растворяет

[lvbnhbq]

Ацетон протухший ведь . На пол года . Ничего не Растворяет

Да не бывает такого.
Срок годности не ограничен,он может только высохнуть.
Или это был не он.
Но в любом случае промывка растворителем это жестко.
Попробуй отечественный очиститель карбюратора производства ВЕЛВ,
он краску у меня с форсунок смыл.
Промывал я им когда то форда.
Я предпочитаю его,импортные на сольвенте чуть лучше бензина.
И не слушай продавцов они руками ничего не делают.

[Егор]

К сожалению поеду только в субботу

Может кто скажет какой жиклер отвечает за обороты выше холостых ?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233062

может есть смысл мне заказать жиклеры новые сток ? и объясните мне наконец что за жиклер под цифрой 6 ???????? у меня сверху только 25 снизу 15 17 под цифрой 6 что за жиклер ????? ответьте мне !!!!!!!!!!!! я уже всю голову сломал !!!!!!!!!!!

кажется до меня начинает допирать ..... Это случайно не в нем ходит вакуумная игла ? что то я не видел чтоб его можно было выкручивать . Его кто нибудь выкручивал ?

[amdmen]

6 - это эмульсионная трубка. В ней ходит игла, трубке свойственно изнашиваться. Появляется овальность и начинает богатить карб.
Больше на низах, средних, на верхах практически не должно.

Как в твоем карбе - я не скажу, может она не подвержена особо износу.

[lvbnhbq]

6 - это эмульсионная трубка. В ней ходит игла, трубке свойственно изнашиваться. Появляется овальность и начинает богатить карб.
Больше на низах, средних, на верхах практически не должно.

Как в твоем карбе - я не скажу, может она не подвержена особо износу.

Всетаки за топлво ответственнен жиклер главной дозирующей системы,в низу эмульсионной трубки.
Хочется парня об учить.

[Кузнец]

К сожалению поеду только в субботу

Может кто скажет какой жиклер отвечает за обороты выше холостых ?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233062

может есть смысл мне заказать жиклеры новые сток ? и объясните мне наконец что за жиклер под цифрой 6 ???????? у меня сверху только 25 снизу 15 17 под цифрой 6 что за жиклер ????? ответьте мне !!!!!!!!!!!! я уже всю голову сломал !!!!!!!!!!!

кажется до меня начинает допирать ..... Это случайно не в нем ходит вакуумная игла ? что то я не видел чтоб его можно было выкручивать . Его кто нибудь выкручивал ?

Не нужно ничего заказывать,покажи коника "ветеринару"За обороты отвечает не жиклер а ручка газа и винт х.х. Жиклеры отвечают за подачу топлива .А регулировка качечества топлива(количество топлива,подаваемого в т.в.смесь через жиклер) 1) винт качества Регулирует подачу топлива через жиклер х.х. 2)игла (на рис.обозначена 18)регулирует подачу топлива через главный жиклер,Регулировка за счет смены положения иглы стопором (на рис.обозначен 4) Все . Остальное просто должно быть чистым.

[lvbnhbq]

Не нужно ничего заказывать,покажи коника "ветеринару"За обороты отвечает не жиклер а ручка газа и винт х.х. Жиклеры отвечают за подачу топлива .А регулировка качечества топлива(количество топлива,подаваемого в т.в.смесь через жиклер) 1) винт качества Регулирует подачу топлива через жиклер х.х. 2)игла (на рис.обозначена 18)регулирует подачу топлива через главный жиклер,Регулировка за счет смены положения иглы стопором (на рис.обозначен 4) Все . Остальное просто должно быть чистым.

Только ХХ регулирется винтами.
Все остальное жиклером ГДС и иглой,ну и ручкой газа в конце концов.
Эмульсионная трубка возможно тоже настраивается.но я себе такого не позволял.