DR650SE, информация по карбюратору Опции

[shevard]

Трубка от того который ты купил или от стокового? На кейхине это может быть выход с поплавковой камеры, в вакумнике это может быть выход из под мембраны.
А может быть и сапун. Фото давай.

Нет, он отлично подходит Интернет покурен на эту тему уже Есть очень хороший сайт установка и настройка FCR 39MX на DR650.

Хорошее враг отличного.

[m@x]

Я про BST40(который купил).
Фотка эта была с сайта просайкл - для BST40.Вот к ней описание(перевёл переводчиком):
"Пены OEM вентиляционный фильтр может ухудшиться через пару лет. Когда он делает это может позволить достаточно грязи в двигатель, чтобы нанести значительный ущерб. Замените фильтр теперь с моющейся хлопка и фильтр стальной экран."

На фото(мой карб) интересующие штуцера

Прикрепленные изображения

 

[newone]

ммм.. так вроде в мануале есть проводка кабелей, что куда. Завтра может буду свечи менять, могу на своем все сфотографировать.

[shevard]

Это соединение с атмосферой, чтоб когда отпустишь газ мембрана с заслонкой могла назат вернутся. Такой как выше фильтр ставишь и все или подобный хоть паролон пропитанный. Задача вывести трубку не тонкую, где поменьше грязи и вода не доберется. На фото и видно где разумно ее установить.

[m@x]

ммм.. так вроде в мануале есть проводка кабелей, что куда. Завтра может буду свечи менять, могу на своем все сфотографировать.

сфотографируй пожалуйста что куда и как проложено
в мануале нифига не видно - маленькие чёрно-белые фотки

Это соединение с атмосферой, чтоб когда отпустишь газ мембрана с заслонкой могла назат вернутся. Такой как выше фильтр ставишь и все или подобный хоть паролон пропитанный. Задача вывести трубку не тонкую, где поменьше грязи и вода не доберется. На фото и видно где разумно ее установить.

этот шланг с фильтром цепляется к "Г" образному штуцеру, а под ним что за шланг и куда идёт?

[newone]

Итак свечи я поменял и посмотрел, что куда. Так же погуглил немного, натолкнулся на The BST-40 Bible.

Штуцеры с правой стороны которые тебя интересуют оба идут под сидушку. С углового оканчивается мини-фильтром, под ним напротив надписи "made in japan" идет туда же, без фильтра, просто шланг. У меня мотоцикл из калифорнии, есть ещё контроль вредных выбросов.

На этой картинке видно, куда идут шланги у тебя.


А у меня ещё есть дополнительная трубка с низу карба, которая идет на коробочку "экологии", в дальнейшем я эту приблуду наверно сниму, а шланги заглушу (надо только найти будет на адврайдере мануал).


Может быть кому то ещё будет интересно, настройки карбюраторов под разные условия.

[m@x]

Большое спасибо!!!

[Gomer]

Друзья! Небольшая проблемка. Решил завести сегодня свой ДР. При этом следует сказать, что осенью случилась нелепица по моей вине: завел я мотоцикл, стоит прогревается и глохнет. Завожу, на холостых пашет, газую - глохнет, не набирает оборотов. Крутил вертел винт качества, винт ограничения хода заслонки, так и не оживил мотоцикл. Заглянул в бак - бензина нет. Короче из-за этой оплошности накрутил карбюратор, плюнул, оставил на весну. Весна настала. Бензин зимой еще заливал. Завожу вроде завелся, работает нестабильно. Не стал ничего крутить. Решил снять карбюратор, прочистить. И тут вижу в коробе воздушного фильтра бензин! Срочно сливаю чуток масла с поддона, нюхаю, поджигаю - в масле бенза нет. Отлегло. И теперь вопрос. Между заслонкой и цилиндром две дырочки в карбюраторе - одна от винта качества идет, другая как раз под заслонкой. Может ли быть так, что я осенью накрутил винт количества и установил заслонку между дырочкой и цилиндром - в итоге бенз оттуда попадал частично в короб воздушного фильтра? А то, что-то у меня иной версии нету.

[m@x]

какой карб стоит BST40/TM40/FCR?
и с заслонкой не понял, её ведь по другому не поставишь
как вариант не держал клапан и через карб залило в корпус фильтра
а так, ты хоть как заслонку(винт количества накрути) высоко подними заливать ничего не будет, так же, как и от винта качества

[Gomer]

какой карб стоит BST40/TM40/FCR?
и с заслонкой не понял, её ведь по другому не поставишь
как вариант не держал клапан и через карб залило в корпус фильтра
а так, ты хоть как заслонку(винт количества накрути) высоко подними заливать ничего не будет, так же, как и от винта качества

BST 40. Карб прочистил, фильтр помыл, смазал, свечи поменял. Завел прокатился отрегулировал холостые. Все же небольшой чих или пук после газования присутствует. Добавить холостых, еще открутил винт качества с полторы до двух оборотов. Чих стал меньше, но все равно присутствует. ?

[металлург]

BST 40. Карб прочистил, фильтр помыл, смазал, свечи поменял. Завел прокатился отрегулировал холостые. Все же небольшой чих или пук после газования присутствует. Добавить холостых, еще открутил винт качества с полторы до двух оборотов. Чих стал меньше, но все равно присутствует. ?

у меня при сбросе газа происходит хлопок, а у тебя когда?

[Gomer]

у меня при сбросе газа происходит хлопок, а у тебя когда?

Точно такие симптомы!

[m@x]

и у меня также, но у меня искрагаситель от FMF стоит
с прямотоками, после сброса газа, так и должно постреливать в глушитель

если мотор ровно, устойчиво работает на ХХ и после резкого газа не глохнет - оставь так, значит всё нормально

[Gomer]

и у меня также, но у меня искрагаситель от FMF стоит
с прямотоками, после сброса газа, так и должно постреливать в глушитель

если мотор ровно, устойчиво работает на ХХ и после резкого газа не глохнет - оставь так, значит всё нормально

У меня глушитель стоковый. Ну а так спасибо, а то я уже начал задумываться на проверку зажигания и клапанов.

[Huandi]

При сбросе газа может быть хлопок чисто акустический, из-за резкой смены скорости потока. По звуку, выхлоп как бы всасывается обратно. Его надо отличать от попинга - догорания смеси в глушителе.

[mic32vg]

Привет.
У меня мотик с Японии.
Плохо заводится после -7 градусов.
После -20 не заводится на одном аккумуляторе.
Сливаю с карб-а полностью.
Еще есть печальный опыт: не обнаружил фильтр под баком в трубке которая идет к карбюратору в полость над мембраной.
Этой весной залез посмотреть в карбюратор а там пыльная дорожка из этой трубки.
По мере износа заслонки мембраны затягивает поток в щель все больше.
Засунул туда кусок фильтра воздушного( на странице 7-17 с подписью clamp картинка на этой странице пост newone)

Очень сильно щелкает при остывании мотик (срабатывает сигнализация часа 2 щелкает не дает спать)

[MAXYT]

а под ним что за шланг и куда идёт?

У меня этот шаланг идет просто вниз, и Я думаю что когда поплавки заклинивают в открытом положении слив идет через этот шланг.

[Dr.Mopedus]

Поставил себе на DR650 большой бак асербис от XRа бензин из бака полностью не вырабатывается, на штатном карбе Микуни что у меня стоит топливная трубка вверх смотрит, чтобы топливный шланг не заламывать проложил ее небольшой петлей, вот ниши бака как раз ниже петли из трубки, топливо полностью не стекает.
Вот возник вопрос можно ли ее провернуть или выпрессовать и прямую поставить!? Может кто нибудь делал!?

[mic32vg]

Поставил себе на DR650 большой бак асербис от XRа бензин из бака полностью не вырабатывается, на штатном карбе Микуни что у меня стоит топливная трубка вверх смотрит, чтобы топливный шланг не заламывать проложил ее небольшой петлей, вот ниши бака как раз ниже петли из трубки, топливо полностью не стекает.
Вот возник вопрос можно ли ее провернуть или выпрессовать и прямую поставить!? Может кто нибудь делал!?

На advrider видел поворачивают зажимая разводным ключем через тряпочку, со скрежетом провернулся на градусов 30.

[Blazer_rus]

Спасибо за совет, тоже были сложности, повернул на 90.

[Dr.Mopedus]

Спасибо! придется так же делать, вариант с дополнительным вакуумным насосом мне не очень нравится!

[Lostin]

а по подробнее про повернуть можно? то же как то читал давно на adv что типа чел снимал карб и еле в тисках прокручивал этот патрубок, кстати как он там держится? Завальцован, есть шанс повредить? побольше инфы если можно!

Кароч, сам сеня повернул на 90 градусов пласкогубцами пока Safari танк ставил, но все равно мне кажется остаток бенза мертвый какой никакой будет, потому как уши бака чуть ниже патрубка карба или на уровне, но все же лучше)

[mic32vg]

а по подробнее про повернуть можно? то же как то читал давно на adv что типа чел снимал карб и еле в тисках прокручивал этот патрубок, кстати как он там держится? Завальцован, есть шанс повредить? побольше инфы если можно!

Кароч, сам сеня повернул на 90 градусов пласкогубцами пока Safari танк ставил, но все равно мне кажется остаток бенза мертвый какой никакой будет, потому как уши бака чуть ниже патрубка карба или на уровне, но все же лучше)

На видео только показан момент проворота трубки без подробностей.)

[Dr.Mopedus]

Трубку провернул прям на мотике, зажал ее маленькими ручными тисками, а за тиски взялся газовым ключом, все легко повернулось, течи нет все нормально. Бак правда до высохшего дна укатать не пробовал, не очень получается, так как ниши бака почти на уровне поплавковой камеры то топливо стекает не сразу как в стоке - раз и пусто а болтается не большим уровнем на дне пока не попадет в трубку крана. В моем случае мотик не глохнет а начинает дергаться хотя в баке на дне еще что то плещется, но как я говорил бак себе заказывал от Эксера и ставил его на свои самодельные переходники.

[Lostin]

то же повернул краник пока устанавливал safari на 33 литра, но не укатывал досуха пока, интересно как оно будет)