Давайте пофилософствуем немного про выбор... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Давайте пофилософствуем немного про выбор... |
29.8.2014, 14:24
Сообщение
#51
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Моторы спортивных эндуро не проектировались, чтобы выдавать большую ровную мощность длительное время без остановки (езда по трассе). Поэтому, они в таком режиме долго и хорошо не проживут. На WR раз в 10 тысяч плановая переборка с заменой кое-каких деталей, иначе мотор вскоре помрет от масляного голодания.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.8.2014, 14:47
Сообщение
#52
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
На ЦРФ после 8-9 тыщ что, капиталка? Вскрыть придется, а там скорее всего поршневая, клапана и ГРМ. Т.е. получается масло на ВРФ 250 приходиться менять ориентировочно каждые 200-300 км? или неправильно посчитал? Примерно так и надо, я через 10 м.ч., выезд один это примерно 1.5 м.ч., может 2, но тут пишут что: Масло можно менять раз в полторы тыщи, если без ахтунга катали. Это на CRF, на счет этого даже не знаю. По ровным дорогам на 450 за 10 м.ч. можно и 1000км. накатать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.8.2014, 15:08
Сообщение
#53
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Я так понимаю про багажники на црф, врф можно забыть или применять колхоз? На ЦРФ после 8-9 тыщ что, капиталка? Т.е. получается масло на ВРФ 250 приходиться менять ориентировочно каждые 200-300 км? или неправильно посчитал? Багажник можно поставить покупной, но он не для канистр с топливом, точнее маленькую привязать можно, но это не очень надежно сверху можно привязать мотосумку типа штаны или более гламурный вариант: Постоянно надо подтягивать и опасаться, чтобы их не сожгло выхлопом, хотя на выхлоп в таких случаях ставят еще алюминиевую подкладку. Своими руками можно сварить надежный багажник с креплениями к раме и подрамнику почти на любой мот, так нагрузка на подрамник сокращается, но сам ЦРФ к примеру сделан так, что не прорезав боковой пластик в паре мест будет сложновато, а смотреться это все потом будет просто ужасающе, как будто технику используют не по назначению Подрамник алюминий, пластиковый - это пока только ктм додумался использовать. ЦРФ450Х на заднем плане, с канистрами по бокам Фото старое, владелец в итоге решил, что это не правильная техника для его задач и взял ТТР600 )) WR450F/CRF450X - это техника для отжига, не стоит бояться частой замены масла раз в 500км, там масла меньше полутора литров, ехать их по бездорожью и повышенная управляемость, вес и мощь оправдывают более частое обслуживание. Еще на этих мотах вполне можно погонять по кроссовой трассе, нарабатывать навыки, они понадобятся ЦРФ иногда и до 8-9 тыщ капиталка, особенно когда не моешь-пропитываешь воздушный фильтр или редко меняешь масло, но это не так страшно как кажется, главное быть морально готовым ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2014, 12:34
Сообщение
#54
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 437 Регистрация: 11.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 Репутация: 0 |
В итоге взял xr600r - пока доволен, дальше видно будет
-------------------- В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2014, 20:42
Сообщение
#55
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
В итоге взял xr600r - пока доволен, дальше видно будет Ну вот, мы ж тебе говорили Поздравляю! Илья теперь на ХР650Р собирается? -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.9.2014, 9:29
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 437 Регистрация: 11.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 Репутация: 0 |
Не, он пока перерыв небольшой делает
-------------------- В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.9.2014, 17:44
Сообщение
#57
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Не, он пока перерыв небольшой делает Да, разговаривал с ним сей-час. ОН пока в творческом кризисе. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.9.2014, 6:46
Сообщение
#58
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5599 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
WR450F/CRF450X - это техника для отжига, не стоит бояться частой замены масла раз в 500км, там масла меньше полутора литров Даже мне замена масла через 500 км- это как-то круто... Владельцам таких аппаратов прямая дорога в АНАЛИЗЫ МАСЕЛ и ПЕРВАЯ тема по АНАЛИЗАМ. Если масло за 500 км на конкретном моте и конкретных условиях не просело сильно по вязкости, и щелочное в норме- смысл его сливать? Может, можно и 1000 км проехать, абсолютно без последствий.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2014, 9:10
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 291 Регистрация: 11.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Волжский Мотоцикл: Супер Тенер 1200 Репутация: 3 |
Даже мне замена масла через 500 км- это как-то круто... Владельцам таких аппаратов прямая дорога в АНАЛИЗЫ МАСЕЛ и ПЕРВАЯ тема по АНАЛИЗАМ. Если масло за 500 км на конкретном моте и конкретных условиях не просело сильно по вязкости, и щелочное в норме- смысл его сливать? Может, можно и 1000 км проехать, абсолютно без последствий. Катал на Бахе, был счастлив. Но не хватало дури в моторе. Решил перейти на хард эндуро, прикупил вр450ф, хотя переживал как справлюсь с обслуживанием. Итог - полноценный кайф от отжига выходного дня, научился некисло прыгать, на заднем дубасить И это почти в сорок лет)) К заменами масла через 1000 км отношусь спокойно. Это благодарность мопеду,, за кайф который он мне дарит)) У каждого мота свое предназначение. Я бы и Баху оставил, на нём со шмурдяком на два три дня в места отдаленные ездить самое оно. Это как бы мои философствования))) ...и продал сейчас вр, хочу ктм 450...говорят подвески там другие ощущения дарят...надо пробовать, пока не 50 )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2014, 11:25
Сообщение
#60
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
А ездить то успеешь научиться ?
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2014, 11:40
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 291 Регистрация: 11.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Волжский Мотоцикл: Супер Тенер 1200 Репутация: 3 |
А ездить то успеешь научиться ? Не медалей для, а удовольствия ради )) Плюс детки маленькие, папка ещё нужен)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2014, 11:44
Сообщение
#62
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Тогда смена вр на КТМ это деньги на ветер...
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.9.2014, 14:58
Сообщение
#63
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 291 Регистрация: 11.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Волжский Мотоцикл: Супер Тенер 1200 Репутация: 3 |
Тогда смена вр на КТМ это деньги на ветер... Я понимаю о чем ты, но не хочу дискутировать) Тема философская, есть желание попробовать мот и оно будет реализовано! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.2.2022, 19:43
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 543 Регистрация: 14.12.2009 Вставить ник Цитата Из: г. Краснодар Мотоцикл: Honda ХR250, Super sherpa, Kawasaki KLX250 2010, 2012 Репутация: 13 |
Вот наткнулся на видео, где какой-то японоблогер рассказывает, про кризис в дорожных легких эндурах. Судя по титрам, я понял следующее, что кризис начался т.к. ужесточили нормы по выбросам. Это привело к утяжелению и усложнению конструкции дуал мотоцикла. Ну вообщем читайте сами, так всё написано, правда перевод кривой получается. https://youtu.be/q7VTYm-0vZw
-------------------- Все равно ваш Джебел рулит!
Полезно: 1
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 16:42 |