Расход топлива на ДР650 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Расход топлива на ДР650 |
15.5.2015, 17:35
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Расход зависит не от оборотов, а от кпд и развиваемой мощности. Мощность на скорости, в основном, требуется для преодоления сопротивления воздуха. Очень много уходит на плохую аэродинамику. А мы как-то можем изменять кпд? А мощность, разве, не на определенных оборотах развивается? А на этих оборотах, разве, движок не начинает больше жрать? Если будет дуть сильный ветер - то придется увеличивать обороты, чтобы ехать с той же скоростью, разве нет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2015, 17:46
Сообщение
#52
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
На одних и тех же оборотах может быть разная мощность - если дыра не на полную открыта. А на полную она отрывается разве что при разгоне и при попытке достичь максималку. Но не на крайсере. Поэтому, на 110 может быть разный расход - дырка может быть открыта по-разному из-за разных причин (сумки, обтекатель, кач-во бензина, и т.д. и т.п.).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2015, 18:39
Сообщение
#53
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
В смысле, что при легкой загрузке - откроешь на Хградусов ручку, получишь Ноборотов, а на тяжелой загрузке откроешь на Хградусов, получишь меньшее число оборотов?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2015, 23:21
Сообщение
#54
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 21.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker Репутация: 3 |
На одних и тех же оборотах может быть разная мощность - если дыра не на полную открыта. Это как так? Мощность = момент * обороты, я всегда так думал. На одних и тех же оборотах разная мощность у одного и того же двигателя может быть только при разном передаточном соотношении, по-моему. Мощность от нагрузки не зависит вроде? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2015, 23:56
Сообщение
#55
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Это как так? Мощность = момент * обороты, я всегда так думал. На одних и тех же оборотах разная мощность у одного и того же двигателя может быть только при разном передаточном соотношении, по-моему. Мощность от нагрузки не зависит вроде? Мощность=работа/время. Работа=сила*путь (работа силой в 1н на пути в 1м), 1н*м=1дж Соот-но, если масса будет больше, поршню придется для вращения прикладывать большую силу, а раз большая сила - то и большая работа, а раз за то же время - то и большая мощность. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2015, 1:21
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 21.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker Репутация: 3 |
Поршню в этом случае придется прикладывать большую силу только в том случае, если ускорение будет одинаковое, а это как раз момент спорный.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2015, 6:09
Сообщение
#57
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
В смысле, что при легкой загрузке - откроешь на Хградусов ручку, получишь Ноборотов, а на тяжелой загрузке откроешь на Хградусов, получишь меньшее число оборотов? Нет, речь про разный расход топлива на одних и тех же оборотах, но в различных условиях, так как заслонку надо будет открыть по-разному для их поддержания. Чтобы совсем дошло, вот пример - 110 с горки и 110 в горку. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2015, 22:15
Сообщение
#58
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
На одних и тех же оборотах разная мощность у одного и того же двигателя может быть только при разном передаточном соотношении, по-моему. Мощность от нагрузки не зависит вроде? Можно объясню и на примере машины? Едем на 3-й передаче 60кмч, компутер показывает расход 4л/100км, требуемая мощность лошадей 20. Жмём педальку до полика, разгон, расход 25л/100км мощность >100лс. Совсем грубо расход пропорционален мощности. В горку та же авто на 60кмч может жрать 15л/100км без разгона, потому что кроме трения качения и сопротивления воздуха нужно поднимать в гору тонну массы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2015, 11:50
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 21.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker Репутация: 3 |
Совсем грубо расход пропорционален мощности. Спасибо, конечно, но это я прекрасно понимаю =) Разве в моих сообщениях написано что-то другое?) Также я прекрасно понимаю, что при движении в гору расход будет больше, чем с горы, это ежу понятно, зачем это разжевывать. Вопрос-то, по-моему, не в этом. Началось все с того, что Garri удивился тому, что расход по трассе выше, чем по городу. А дальше мы пытаемся этот факт объяснить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 10:10
Сообщение
#60
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Huandi это уже вроде объяснил, - у эндурок и сидящих верхом эндураков аэродинамика забора. Растопырют коленки сруками как белки-летяги, а потом расходу удивляются.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2015, 23:10
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 21.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker Репутация: 3 |
А я это прочитал и не стал с этим спорить. Но считаю это не основным определяющим фактором, а одним из.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.6.2015, 14:02
Сообщение
#62
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 34 Регистрация: 25.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: DR650SE и для души Djebel250xc (97г) Репутация: 0 |
Расход по городу 5,5-6,5, в зависимости от езды..., по трассе в режиме до 120 км/ч - 4,5л. Резина стоит митас 08, зведы 15-43.
-------------------- "...смерть-стоит того, что бы жить, а любовь-стоит того, что бы ждать" (с) В. Цой
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2015, 5:17
Сообщение
#63
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Расход по городу 5,5-6,5, в зависимости от езды..., по трассе в режиме до 120 км/ч - 4,5л. Резина стоит митас 08, зведы 15-43. Про 4,5 литра не загнул? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2015, 6:12
Сообщение
#64
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Про 4,5 литра не загнул? На скорости до 100 км/ч заправляю 7 литров на 100 миль пути - чуть меньше 4,4 на сотню. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.6.2015, 15:43
Сообщение
#65
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 34 Регистрация: 25.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: DR650SE и для души Djebel250xc (97г) Репутация: 0 |
Про 4,5 литра не загнул? нет.., в эти выхи был небольшой прохват до Мышкина и обратно..., при спокойной и ровной езде до 110-120 км/ч расход показал такой (это на обратном пути)..., а когда туда ехал от первой заправки до второй показал 5,2... Т.е. когда выезжад из МСК были пробки и расход чуть выше, а так же постоянное ускорение и торможение увеличили расход... -------------------- "...смерть-стоит того, что бы жить, а любовь-стоит того, что бы ждать" (с) В. Цой
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2015, 11:51
Сообщение
#66
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
при спокойной и ровной езде до 110-120 км/ч расход показал такой (это на обратном пути) Вот про спокойную езду на 120 (а не до) я крайне сомневаюсь в расходе. Моя практика показывает что на 120 км\ч меньше 5 ждать не приходится, а периодически и 6 влегкую влазит. Та что или спидометр так считает километры или рассчет не тот. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2015, 11:53
Сообщение
#67
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Та что или спидометр так считает километры или рассчет не тот. Или мотоцикл другой, а не твой Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2015, 12:03
Сообщение
#68
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Или мотоцикл другой, а не твой а причем здесь мой? Мой жрет 5 литров на 100 км\ч и 6,5 на 140км\ч с обгонами, что не самый экономичный вариант среди 600+ Но рассказывать про 4,5 литров на сотню при 120 м\ч (формулирова "до 120" как минимум не корректна) на ДээРе всеж неправильно. А то получится что ДээР есть меньше инжекторов современных -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2015, 12:27
Сообщение
#69
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23110 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
6,5 на 140км\ч с обгонами На тех самых 140, на которых джебел рядом едет, угу. А то получится что ДээР есть меньше инжекторов современных А он и не должен жрать больше инжектора на ровных оборотах. Оптимальная смесь в стоке на новом мотоцикле - инжектор тут не сможет ничего сэкономить. В рваном режиме - еще может быть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2015, 13:13
Сообщение
#70
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 34 Регистрация: 25.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: DR650SE и для души Djebel250xc (97г) Репутация: 0 |
Та что или спидометр так считает километры или рассчет не тот. точность спидометра не проверял..., может и врет..., расчет сделан на основании залитого бензина и пройденого пути... скорость была 110км/ч.., редко до 120 поднимал.. -------------------- "...смерть-стоит того, что бы жить, а любовь-стоит того, что бы ждать" (с) В. Цой
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.6.2015, 14:45
Сообщение
#71
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
На тех самых 140, на которых джебел рядом едет, угу. Ну ты еще логически продолжи и скажи что мой имеет максималку 145 км\ч. Опять вот споришь не читая и не пробуя, чисто эмпирически. резина у тебя на максималку не влияет там и прочее. Влияет и еще как. Еще раз повторю для тебя - ехал с джебелем, тот на асфальтовой (и это НЕ 270 кенда а вообще не эндурный данлоп) резине и асфальтовых звездах, засек скорость, где-то 140 км\ч но возможно немного не уравнял скорость и возможно там было 135 км\ч а не 140. Я это уже писал, привыкай видеть не только то что хочется видеть в написанном, тем паче вырезать часть и влезать в каждой теме. Цитата А он и не должен жрать больше инжектора на ровных оборотах. Оптимальная смесь в стоке на новом мотоцикле - инжектор тут не сможет ничего сэкономить. В рваном режиме - еще может быть. Тогда возьми мот 60-х годов и попробуй доехать 100км на 4,5 литрах при 120 км\ч, раз слово современный ни о чем не говорит. даже чугунина после никасиля сьедает мощность, а с нею и бензин. Для сравнения я уже 10 раз выкладывал данные по общепризнанному в экономичности в классе BMW F650GS Dakar - 5 (пять!!!) литров на 100 км при скорости 120 км\ч. И 4,3 литра при 90-100 км\ч. точность спидометра не проверял..., может и врет..., расчет сделан на основании залитого бензина и пройденого пути... скорость была 110км/ч.., редко до 120 поднимал.. Это важно. Потому что как раз после 100 расход начинает расти весьма серьезно. На 110 при удачном стечении обстоятельств (ветер, некоторый наклон местности) можно влезть в 4,5 литра, но на 120 уже нереально менее 5. Поа ехали в паре около 100 км\ч по разбитой дороге - залили по 5 литров, но у ДР пошло верхом немного, а ка вышли на 120 так по 5 с чем то у ДээРа и практически 6 у меня расход стал -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.9.2015, 18:46
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3 |
4.5-5 литров по городу...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2015, 21:10
Сообщение
#73
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
4.5-5 литров по городу... видно в Воронеже расход на сотню равен расходу на трассе в экономичном режиме. В Питере реальный расход на сотню будет не менее 10 литров, ибо сотня - это проехать город от края до края 2 раза туда и обратно, не менее 6 часов езды. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2015, 8:32
Сообщение
#74
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 428 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тольятти Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB Репутация: 11 |
городской цикл вообще понятие необъективное, слишком много влияющих факторов (трафик, стиль езды, преобладающие погодные условия и тд.), я показатели городского цикла ни когда не беру во внимание, всегда разные.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2015, 10:51
Сообщение
#75
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 787 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR 650SE 2006. Репутация: 18 |
Я вот делал замеры, а потом забил. Город -Москва -пробки (100км)-5 литров. Трасса -100км в режиме 110кмч 5 литров. При скорости в 120кмч и иногда на обгонах выше - 6.5 л
Обычно, до переключения на резерв (10л) мне хватает проехать 200км Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 23:03 |