![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 14.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Томск-ЕКБ Мотоцикл: ИМЗ 8.103.10 (стрит), GSX-R 750 SPR (7/12i), KXD008A, RMZ450L2 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Всё верно, кроме того что с охлаждения головы масло идёт на прямую в обратку в маслобак, его прокачивает первый контур по полному кругу, но это не меняет дела. По схеме радиатор должен стоять до объединения магистралей, а по факту ставиться до слияния обратки с картера и с головы После смазывания постелей распредвала и рокеров масло разбрызгивается и сливается в картер двигателя, отводя тепло от головки и цилиндра. Где оно будет смешивается с другими потоками масла, и далее под давлением будет подаваться в маслобак (через радиатор на некоторых моделях). Лучше места для установки радиатора в общем и не найти. -------------------- Old school so cool
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: ![]() ![]() ![]() |
сузуковцы сделали как на хонде,а хондовцы как сузуки
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2024, 13:47 |