Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Комутатор для увеличения оборотов двигателя, есть ли смысл?
Bruno
сообщение 5.6.2008, 12:22
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2.6.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL XC 250- 2001 г.в.



Репутация:   0  


Вот на двух тактном моторе тюнинговый комутатор увиличивает обороты в два раза, можно ли так сделать на 4х тактном моторе? Естественно моторесурс будет поменьше, но на хорошем масле должно быть прокатит.
Пишите кто что думает.


--------------------
www.motocub.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 5.6.2008, 12:30
Сообщение #2


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


А зачем козе баян? Дюбель мотик для оффроуда, 30-60 км/ч по пересечёнке, он и так крутится до 8000, а где ему 16 000 делать то, сидя по уши в грязи, или на кроссовой трассе, ну так там другое транспортное средство нужно!


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bruno
сообщение 5.6.2008, 13:19
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2.6.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL XC 250- 2001 г.в.



Репутация:   0  


Quote (Wert)
А зачем козе баян? Дюбель мотик для оффроуда, 30-60 км/ч по пересечёнке, он и так крутится до 8000, а где ему 16 000 делать то, сидя по уши в грязи, или на кроссовой трассе, ну так там другое транспортное средство нужно!

Логично! Но я вобщем говорю, не только о дюбеле. Мне интересно выдержит ли 4х тактник хотябы 12 тыс оборотов.


--------------------
www.motocub.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 5.6.2008, 13:37
Сообщение #4


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23060
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Многие мотоциклетные 4Т моторы крутят далеко за 12 тысяч. Но они сразу так разработаны, для работы в таком режиме. Переделать любой мотор можно, но это будет глубокий тюнинг, не стоящий потраченных денег.

Тюнинговать можно, не таким способом. А примерно так:
Воздушный фильтр, прямоток, жиклеры или вообще новый карб, "расточка" (увеличение объема, используя спец комплект), что-нибудь в клапанах (форма кулачков и другие пружины) - думаю, последовательность должна быть примерно в таком порядке.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.6.2008, 13:41
Сообщение #5


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52997
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Короче, проще (и часто дешевле) купить 400-й хард эндуро и не крутить мозги себе и мотику!
Джебел хорош именно такой, какой есть. ИМХО, уникальное сочетание дорожных и внедорожных свойств + высокая крепость узлов и большой ресурс..
Quote (Bruno)
Мне интересно выдержит ли 4х тактник хотябы 12 тыс оборотов

Хонда СВ-250 легко крутится до 16 тысяч. Одногоршковые, может, 12 и крутят, но только сверхфорсированные чисто спортивные. Форсирование обычного сведёт его ресурс почти к нулю...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 5.6.2008, 13:45
Сообщение #6


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23060
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


С бОльшим объемом хард-эндуро будет обязательно с водянкой. У воздушки есть свои плюсы, и некоторый тюнинг может быть вполне оправдан. Вопрос скорее в том, для чего он нужен, какая ставится конечная цель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.6.2008, 14:13
Сообщение #7


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52997
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


XR-400 воздушка, но он не форсированный.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 5.6.2008, 14:20
Сообщение #8


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23060
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Действительно, он воздушка. Ну вот, как раз для примера, небольшой тюнинг мотора Джебела даст мощность и момент, как у XR-400. Нужно это или нет - другой вопрос.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 5.6.2008, 15:44
Сообщение #9


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Bruno,
Quote
можно ли так сделать на 4х тактном моторе

Сделать можно много чего, давай танцевать от печки: Ты чего хочеш получить для себя или для данного моца? Увеличения мощности-это одно, тяговых характеристик-это другое. Поставь задачу по конкретней, думаю, решение тебе народ всегда предложит оптимальное!

Добавлено (05.06.2008, 16:44)
---------------------------------------------
Я вроде сам малчик крупный, нехватало мне низов и тяги-заменил звёзды...если и этого нехватит то как Huandi, советует буду действовать

Quote
Воздушный фильтр, прямоток, жиклеры или вообще новый карб, "расточка" (увеличение объема, используя спец комплект), что-нибудь в клапанах (форма кулачков и другие пружины)


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 5.6.2008, 15:54
Сообщение #10


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23060
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Наверное надо поменять местами - воздушный фильтр, потом комплект жиклеров. Это самое дешевое и сравнительно простое в установке, фильтр так вообще вопрос только денег (а жиклеры еще надо найти). Прямоток уже довольно дорогой, хотя установить может даже проще жиклеров. А вот все связанное с поршневой это уже довольно сложно, и может потребоваться помощь специалистов. И я бы такое если бы и стал вдруг делать, то зимой.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.6.2008, 18:42
Сообщение #11


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52997
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (Huandi)
небольшой тюнинг мотора Джебела даст мощность и момент, как у XR-400

Мощность, может и даст, а про момент очень сомневаюсь! Кубиков ничто не заменит...
А меня он устраивает именно таким, как есть. С моими 65 кг веса всё очень даже красиво biggrin
Даже если что и выйдет из строя, заменю на новое и буду ездить дальше. А оригинал или неоригинал - тут вопрос только качества неоригинала. Если приличное, то можно и сэкономить.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 5.6.2008, 20:56
Сообщение #12


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Quote (serg)
С моими 65 кг веса всё очень даже красиво

Тут на прошлых выходных катался вокруг водохранилища на легке. Несколько раз застревал. Так с моими 70кг он меня не много утомил. С Восходом такого не было. Правда он так далеко не залезал.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.6.2008, 21:04
Сообщение #13


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52997
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Всё правильно. "Джип - это такая машина, которая застрянет там, куда обычная просто не доедет" (с) biggrin
И ещё: "Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором" wink Народная мудрость! smile
Потому в говна надо ездить НЕ ОДНОМУ!


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 6.6.2008, 3:18
Сообщение #14


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23060
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Quote
Мощность, может и даст, а про момент очень сомневаюсь!

Кубики и мощность на таких моторах идут примерно рядом - увеличили одно, увеличили и другое. Вопрос только в моментной кривой - низы лучше конечно у бОльших по объему моторов.

Добавлено (06.06.2008, 04:18)
---------------------------------------------
Тюнинговая электрика конечно бывает, но на SJ45A пока ничего не попадалось

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
veyngold
сообщение 8.6.2008, 10:57
Сообщение #15


НАШ человек
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 939
Регистрация: 21.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Харьков
Мотоцикл: Djebel 250 XC '02



Репутация:   13  


Почти научное ИМХО по теме: вряд ли электроникой можно на Дюбеле можно ощутимо поднять обороты... ну на нейтралке он, действительно, выдаст дофига, но в движении на этих оборотах он ни в жисть не поедет. двухтактники то другая песня, и плюс не каждый 2Т движок так раскрутится. если электроника делает искру на таких оборотах, то сие еще не значит, что мотору в таком режиме будет хватать бензину (наполнение цилиндра), цилиндр будет успевать самоочищаться от выхлопных газов, и в конце концов, что на таких оборотах механические потери не факт, что будут ниже мощности. т.е. даже при всем желании....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bruno
сообщение 9.6.2008, 10:25
Сообщение #16


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2.6.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL XC 250- 2001 г.в.



Репутация:   0  


Спасибо за ответы! Просто я хочу с небольшими вложениями добавить тяги но не засчёт звёзд, т.к. тут потеря в скорости на лицо. Что можно сделать с небольшим бюджетом?

PS Мой вес около 70 кг



--------------------
www.motocub.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 9.6.2008, 11:10
Сообщение #17


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52997
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Разъединить пресловутый розовый провод smile И больше ничего, думаю... Замена карба на Кейхин от другого 250-го эндуро (например, от XR) основательно добавляет низов и срезает верхи. Но это тоже не бюджетно, разве что без дела есть живой б/у.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 9.6.2008, 11:16
Сообщение #18


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Тяги на с низов на средние (верхи и так хороши)моно добавить только звёздами, немного можно увеличить мощность за счёт наполнения цилиндра(около 5%)
1. Воздушный фильтр меняется со штатного на нулевик
2. Регулируется карб(с вакумной камерой можна иглу приподнять чуток) или набор жиклёров тюнинговый
3. Изменение выхлопной системы на прямоток или как вариант дырявить штатник у местных кулибиных
от себя: заменил заднюю на 47 максималка упала км на 5, но при 100 очень хороший запасик по мощности остался, т е на 6 передаче впирает дай бог,на обгон идти не страшно...а на максимуме скорости даже и не пытаюсь юзать, ну не для того данный дрын...удачи biggrin


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 9.6.2008, 12:58
Сообщение #19


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Quote (Wert)
заменил заднюю на 47 максималка упала км на 5, но при 100 очень хороший запасик по мощности остался,

Я вот тоже после выходных основательно задумался о замене задней звезды, сцепление жалко, а скорость большая не нужна. Уже посещают мысли о покупке заднего колеса с правильной звездой и на хорошей резине(кроссовая педрошина), перекинуть колесо в сборе недолго.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 9.6.2008, 13:33
Сообщение #20


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52997
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (parmenoff)
посещают мысли о покупке заднего колеса с правильной звездой и на хорошей резине(кроссовая педрошина), перекинуть колесо в сборе недолго.

Хорошая мысль. Только крайне недёшево... Даже б/у стОит неслабо. А ещё найти надо...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 9.6.2008, 14:40
Сообщение #21


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Вот здесь нашёл http://www.injapan.ru/auction/e77540138.html. Переднее там же выходит почти столько же. Ссылка похоже битая, но смысл в том что каждое колесо на резине, но без торм. диска и задней звезды выходит порядка от 200$.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bruno
сообщение 17.6.2008, 13:39
Сообщение #22


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 2.6.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL XC 250- 2001 г.в.



Репутация:   0  


У кого есть опыт по тюнигирству (глобального) джебельного двигателя? Я так понимаю что замена карбюратора и расточка цилиндра ощутимо скажется на моторе. Интесно, сколько это может стоить и насколько сократится моторесурс?
ЗЫ Хочется чтоб мотоцикл переднее колесо поднимал когда газу даёш.


--------------------
www.motocub.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 17.6.2008, 14:04
Сообщение #23


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23060
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Quote
ЗЫ Хочется чтоб мотоцикл переднее колесо поднимал когда газу даёш.

Просто поставь другие звезды. 13х49 это второй стандарт.

Quote
Интесно, сколько это может стоить

Смотря что smile

Quote
и насколько сократится моторесурс?

Абсолютно неизвестно и будет зависеть от многих факторов. Есть виды тюнинга, навроде прямотока, от которого ни насколько не сократится.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
veyngold
сообщение 17.6.2008, 14:06
Сообщение #24


НАШ человек
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 939
Регистрация: 21.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Харьков
Мотоцикл: Djebel 250 XC '02



Репутация:   13  


Quote (Bruno)
Хочется чтоб мотоцикл переднее колесо поднимал когда газу даёш

тяговые звезды решат данную проблему smile
а по сабжу - ХЗ.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.6.2008, 14:53
Сообщение #25


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52997
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (Bruno)
расточка цилиндра

Никасиль растачивать будешь? biggrin Только китовые наборы...
Не мучай мотик, поставь тяговые звёзды и радуйся жизни! smile


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 4.6.2024, 4:00