О качестве китайских запчастей Опции

[Vladimir78]

Ты у какого продавца покупал? Там у них миллион производителей, а продавцов еще больше..
Гофры, которые я себе заказал - очень достойного качества. Резина на ощупь (по толщине, фактуре и мягкости) совершенно не отличается от японской, купленной на мегазипе, правда, на другую Сузуку. Слайдер на маятник лучше оригинал - моему 19 лет и он еще живой, а у товарища после 5000 км на новеньком БМ-эндуро уже стерся больше моего. А всякие прокладки под цилиндр, сам цилиндр, головка, поршень, кольца и т.п. - очень качественные.

Продавец "красный", как ты и рекомндовал. Не так уж там и много продавцов - не больше 10 голов...
Гофры я сравниваю с родными Джебелевскими (желтый полиэтилен??). Резиновые показались тонкими и мягкими - все относительно. Тем более что всеь обвес с ВЕМОТО - тот же галимый Китай.
Слайдер, если уйти от стоковых звезд (15х45) - начинает жрать любой. При смене задней звезды на 39, незначительное ослабление цепи и уже слышно постоянное шорканье...
На китайце звезды по диаметру значительном меньше, поэтому нагрузка на слайдер - больше.
Кроме того, 5 т.км для bm200 - равносильно 25 т.км для японца - продолжительность жизни у китайца короче.
Повторюсь - неответственные детали очень даже разумно брать в Китае.

[домонгол]

ого, небылица) небось ведущая звезда была мелкой, а подумал, что из-за грязи?

13 зубов... может из-за большого провиса цепи? х.з но факт остается фактом, за 4500 км 2ой слайдер на середине износа.... а может и японцы стали хрень делать.... первый слайдер был куплен у энди икселер,второй с экзиста...

[buba_3]

Добрый день уважаемые друзья!
Сразу оговорюсь: Истинную причину поломки не знаю...., но грешу именно на китайскую головку...
Suzuki DF 200...Были установлены китайские распред вал и ГБЦ. уже писал: ... катался... остановился....заглушил. иии при заводке услышал посторонний шум от ДВС.
Разборка показала, что развалилась направляющая впускного клапана. Причём, и в цилиндр и в вверх под крышку, а центральная средняя часть осталась в головке.
Немного досталось поршню. Под замену рокера(коромысла) и р/вал
Не понятно почему рабочие поверхности кулачков и коромысла так "сносились". Может быть причина не правильной регулировки клапанов?
За день до поломки регулировал сам ( не в первый раз).

было вот.
стало так. Пробег не более 400 км после ремонта был

Прикрепленные изображения

 

[vinson66]

Встречал такое на хр250(треснула на две части напрвляющая), но после пробега в 60000км.
Имхо брак направляющей.

[LoneWolfRU]

Скорее всего китайские кулачки распредвала и коромысла без цементации, вот и сносились

[Липтон]

Скорее всего масло в голову не поступало по причине грамотной сборки , и дело не в запах . На сухую и износ коромысел , и , видимо , облом-с направляющей .

[eger]

По всему видать так и есть - места трения аж синие! Даже торцы толкателей - те что на торцы стеблей клапанов давят. Еслиб просто стёрлись, с маслом, были бы белые.

[rotarru]

А направляющие втулки клапана в домашних условиях можно самому перепрессовать? Строительный феном и морозильником ☺

В продаже они есть. Дешёвые. Сёдел нет, а втулки имеются .

На пробеге 21 000 оборвало клапан. Но это моя вина. Двигатель стучал, а я поехал.
Но вот изношены кулачки распредвала и рокера. А внутри мотора оказалась, что и третья передача у меня работала на трёх зацепах из четырех.

И втулка клапана обломана на целом клапане. А на том, что оборвало, выпускном, втулка осталась целой.

[serg]

На пробеге 21 000 оборвало клапан.

На пробеге 80 тыс км у меня была головка с родными деталями и в идеале.
Это всё, что можно сказать о качестве китайских запчастей. В т.ч. установленных на заводе...

[LoneWolfRU]

Шестерёнку эту от Джебеля купи, 3 передача у ЧинЧи болезнь.

[Mister]

Да тут бесполезно чето говорить.
Человек сам давно все решил.
И пытается остальных в этом убедить)

[rotarru]

Пружины сцепления 29,9-30. По мануалу не менее 30,5 мм. Напомню, пробег 22 000.

Диски сцепления 2,95 примерно. По мануалу не менее 2,6.

Цилиндр и кольца ещё ходили бы. Поршень сношен на полторы-две десятки, на глазок.

Успокоители цепи ГРМ с выработкой. Шток натяжителя вышел процентов на шейсят.

Померял цепь ГРМ. 20 звеньев цепи 123,7 мм. При допуске 128 мм.
Закажу только башмаки.

[rotarru]

Шестерёнку эту от Джебеля купи, 3 передача у ЧинЧи болезнь.

Пришла с усиленными зацепами для первой передачи:

Смотрю ролик с поломанными китайскими шестернями в тракторе. Мастер объясняет, почему китайские шестерни крошатся:
ролик в ютюб