![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
01. Suzuki RMX 250 models from 1991. Year code: M американец
51 л.с. АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 02. Suzuki RMX 250 S models from 1992. Year code: N Overall Length: 2,205 mm (86.8 in) Overall Width: 885 mm (23.8 in) Overall Height: 1,230 mm (48.4 in) Wheelbase: 1,475 mm (58.1 in) Dry Weight: 113 kg (249 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc 1-cylinder 2-stroke. 40 hp/ 8,000 rpm, 3.8 kg-m/ 6,500 rpm. АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 03. Suzuki RMX 250 S models from 1993. Year code: P Overall Length: 2,205 mm (86.8 in) Overall Width: 885 mm (34.8 in) Overall Height: 1,230 mm (48.4 in) Wheelbase: 1,475 mm (58.1 in) Dry Weight: 113 kg (249 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc 1-cylinder 2-stroke. 40 hp/ 8,000 rpm, 3.8 kg-m/ 6,500 rpm. АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 04. Suzuki RMX 250 R models from 1993. Year code: P 51 л.с. АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 05. Suzuki RMX 250 S models from 1994. Year code: R Overall Length: 2,205 mm (86.8 in) Overall Width: 885 mm (34.8 in) Overall Height: 1,230 mm (48.4 in) Wheelbase: 1,475 mm (58.1 in) Dry Weight: 113 kg (249 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc 1-cylinder 2-stroke. 40 hp/ 8,000 rpm, 3.8 kg-m/ 6,500 rpm. АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 06. Suzuki RM 250 S models from 1995. Year code: S Overall Length: 2 167 mm (85.3 in) Overall Width: 815 mm (32.1 in) Overall Height: 1 250 mm (49.2 in) Seat Height: 955 mm (37.6 in) Ground Clearance: 360 mm (14.2 in) Wheelbase: 1 467 mm (57.8 in) Dry Weight: 98 kg (215 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc single-cylinder 2-stroke, AETC. 51 hp (37,5 kW)/ 8,000 rpm, 47,5 Nm/ 7,000 rpm. 5-speed transmission. АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 07. Suzuki RMX 250 models from 1995. Year code: S американец Overall Length: 2,185 mm (86.0 in) Overall Width: 895 mm (35.2 in) Overall Height: 1,245 mm (49.0 in) Seat Height: 955 mm (37.6 in) Ground Clearance: 340 mm (13.4 in) Wheelbase: 1,485 mm (58.5 in) Dry Weight: 108 kg (238 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc single-cylinder 2-stroke, AETC. 51 hp (37,5 kW)/ 8,000 rpm, 47,5 Nm/ 7,000 rpm. 5-speed transmission. АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 08. Suzuki RMX 250 S models from 1996. рама SJ14A, двигатель J117 40 л.с. при весе 113 кг АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 09. Suzuki RMX 250 T models from 1996. 51 л.с. вес 105 кг. рама PJ13A, двигатель J116 АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 10. Suzuki RM 250 models from 1997. Year code: V Overall Length: 2,185 mm (86.0 in) Overall Width: 815 mm (32.1 in) Overall Height: 1,245 mm (49.0 in) Seat Height: 950 mm (37.4 in) Ground Clearance: 350 mm (13.8 in) Wheelbase: 1,480 mm (58.3 in) Dry Weight: 97 kg (213 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc single-cylinder 2-stroke, 51 hp (37,5 kW)/ 8,000 rpm, 47,5 Nm/ 7,000 rpm. 5-speed transmission. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 11. Suzuki RMX 250 S models from 1997. 40 л.с. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 12. Suzuki RMX 250 models from 1997. Year code: V Overall Length: 2,180 mm (85.8 in) Overall Width: 885 mm (34.8 in) Overall Height: 1,245 mm (49.0 in) Wheelbase: 1,485 mm (58.5 in) Weight: 105 kg (231 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc 1-cylinder 2-stroke. 51 hp/ 8,000 rpm, 4,8 kg-m/ 6,500 rpm. 51 л.с. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 13. Suzuki RM 250 models from 1998. Year code: W Overall Length: 2,185 mm (86.0 in) Overall Width: 815 mm (32.1 in) Overall Height: 1,245 mm (49.0 in) Seat Height: 950 mm (37.4 in) Ground Clearance: 350 mm (13.8 in) Wheelbase: 1,480 mm (58.3 in) Dry Weight: 97 kg (213 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc single-cylinder 2-stroke, 51 hp/ 8,000 rpm, 3.8 kg-m/ 6,500 rpm. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 14. Suzuki RMX 250 S models from 1998. Year code: W 40 л.с. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 15. Suzuki RMX 250 W models from 1998. 51 л.с. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 16. Suzuki RMX 250 R models from 1998. америка 51 л.с АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 17. Suzuki RMX 250 SW/SX models from 1998. австралия. европа Выпускался в 98 и 99 годах. Поставлялся на экспорт в Австралию и Европу в 98/99/00 годах. на мегазипе он идёт как RMX 250SW/SX - не путать с RMX 250S(T/V/W/X), который японец. рама SJ14A, двигатель J118 - этот двигатель ничем не отличается от двигателя J116, за исключением статора - он как у модели RMX 250S(который японец), также крышка звезды другая на этом вся разница заканчивается; мотоцикл укомплектован полным набором светотехники для использования на дорогах общего пользования - обладает очень большой и мощной фарой головного света. 51 л.с. при весе 108 кг; АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 18. Suzuki RM 250 models from 1999. Year code: X Overall Width: 815 mm (32.1 in) Overall Height: 1,245 mm (49.0 in) Seat Height: 950 mm (37.4 in) Ground Clearance: 350 mm (13.8 in) Wheelbase: 1,480 mm (58.3 in) Dry Weight: 98 kg (215 lbs) Engine type: Water-cooled 249,3 cc single-cylinder 2-stroke, AETC2, piston reed. 51 hp/ 8,000 rpm, 3.8 kg-m/ 6,500 rpm. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 19. Suzuki RMX 250 S models from 1999. 40 л.с. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 20. Suzuki RMX 250 R models from 1999. америка 51 л.с АЕТС(круглый мощностной клапан) ![]() 21. Suzuki RMX 250 SW/SX models from 1999. австралия. европа Выпускался в 98 и 99 годах. Поставлялся на экспорт в Австралию и Европу в 98/99/00 годах. на мегазипе он идёт как RMX 250SW/SX - не путать с RMX 250S(T/V/W/X), который японец. рама SJ14A, двигатель J118 - этот двигатель ничем не отличается от двигателя J116, за исключением статора - он как у модели RMX 250S(который японец), также крышка звезды другая на этом вся разница заканчивается; мотоцикл укомплектован полным набором светотехники для использования на дорогах общего пользования - обладает очень большой и мощной фарой головного света. 51 л.с. при весе 108 кг; АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 22. Suzuki RM 250 models from 2000. Year code: Y Overall Length: 2,180 mm (85.8 in) Overall Width: 815 mm (32.1 in) Overall Height: 1,245 mm (49.0 in) Seat Height: 950 mm (37.4 in) Ground Clearance: 350 mm (13.8 in) Wheelbase: 1,480 mm (58.3 in) Dry Weight: 98 kg (215 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc 1-cylinder 2-stroke. Effect, torque: ? АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 23. Suzuki RM 250 models from 2001. Year code: K1 Overall Length: 2,180 mm (85.8 in) Overall Width: 815 mm (32.1 in) Overall Height: 1,275 mm (50.2 in) Seat Height: 950 mm (37.4 in) Ground Clearance: 350 mm (13.8 in) Wheelbase: 1,480 mm (58.3in) Dry Weight: 98 kg (215 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc single-cylinder 2-stroke. Effect, torque: ? АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 24. Suzuki RM 250 models from 2002. Year code: K2 Overall Length: 2,175 mm (85.6 in) Overall Width: 840 mm (33.1 in) Overall Height: 1,275 mm (50.2 in) Seat Height: 965 mm (38.0 in) Ground Clearance: 350 mm (13.8 in) Wheelbase: 1,470 mm (57.9 in) Dry Weight: 96 kg (211 lbs) Engine type: Water-cooled 124.8 cc single cylinder 2-stroke. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 25. Suzuki RM 250 models from 2003. Year code: K3 Overall Length: 2,175 mm (85.6 in) Overall Width: 840 mm (33.1 in) Overall Height: 1,275 mm (50.2 in) Seat Height: 965 mm (38.0 in) Ground Clearance: 350 mm (13.8 in) Wheelbase: 1,470 mm (57.9 in) Dry Weight: 96 kg (211 lbs) Engine type: Water-cooled 124.8 cc single cylinder 2-stroke. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() 26. Suzuki RM 250 models from 2004. Year code: K4 Overall Length: 2,175 mm (85.6 in) Overall Width: 840 mm (33.1 in) Overall Height: 1,280 mm (50.4 in) Seat Height: 950 mm (37.4 in) Ground Clearance: 350 mm (13.8 in) Wheelbase: 1,470 mm (57.9 in) Dry Weight: 96 kg (211 lbs) Engine type: Water-cooled 124.8 cc single cylinder 2-stroke. 55 hp (40.5 kW)/ 8,000 rpm, 50 Nm/ 7,500 rpm. АЕТС2(плоский мощностной клапан) ![]() http://www.suzukicycles.org/RM-RMX-series/....shtml~isoraami Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: ![]() ![]() ![]() |
7 пункт американец
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 113 Регистрация: 3.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: KDX250R KTM250EXC RMX250S Репутация: ![]() ![]() ![]() |
7 пункт мой. Но у меня не такой бак. Фоткой выше мой бак.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Бак как на фото 7 появился в 89 и сохранился на японцах до 91, а на американцах до конца производства
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Пункт 19 это 08. Suzuki RMX 250 S models from 1996 с неродными наклейками. В 99 расцветка такая же как в 98
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1372 Регистрация: 28.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture Репутация: ![]() ![]() ![]() |
у рм код года в вине находится? к примеру js1rj18cx22101489 то есть х-99г, я правильно понял?
-------------------- ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В 99 расцветка такая же как в 98 не согласен - у меня наклейки на полносиле родные были, именно красно/чёрно/жёлтые/ кстати, они совпадают с расцветкой RM того же года Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: ![]() ![]() ![]() |
1. В микрофишах другие наклейки для 99 года
2. На этих наклейках эмблема factory effex 3. Перфорированные наклейки делаются для пластиковых баков 4. Расцветка седла и наклейки на маятнике соответствует 96 году Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ты просто за все сказал,
я про свой говорил(он точно 99 г.в. и наклейки у него родные были), а тот скорее всего действительно 96 год(судя по наклейке на маятнике) "С"-ку в 98 году перестали делать, полносил в 99(может и в 00, хотя не уверен) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Твои наклейки были не родные, на фото это видно.
Для австралийца 99г в микрофишах на мегазипе наклейки как на фото 14 и 17. Таких наклеек какие были у тебя нет ни в одних микрофишах на RMX. У моей Sки на маятнике стоит цифра 99. Код S,T,V,W это не код года производства, а код модельного года. Если модель выпускалась 2 года подряд без изменений то она имела один код года. Например в 1993 продолжала выпускаться RMX250SN. Не было модели RMX250S c кодом года P, пункт 3 это RMX250SN в расцветке 0NF. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Вечный оппозиционер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Твои наклейки были не родные, на фото это видно. Для австралийца 99г в микрофишах на мегазипе наклейки как на фото 14 и 17. Таких наклеек какие были у тебя нет ни в одних микрофишах на RMX. У моей Sки на маятнике стоит цифра 99. Код S,T,V,W это не код года производства, а код модельного года. Если модель выпускалась 2 года подряд без изменений то она имела один код года. Например в 1993 продолжала выпускаться RMX250SN. Не было модели RMX250S c кодом года P, пункт 3 это RMX250SN в расцветке 0NF. я бак и боковины хорошо разглядел, наклейки были либо родные, либо переклеены в самом начале эксплуатации(но зачем???) - бак выцвел с двух сторон, строго по контору этих наклеек и под этими наклейками не было ни царапин ни потёртостей - значит либо они родные, либо переклеены не по причине повреждения родных, тогда смысл это делать? не знаю может ты и прав, наклейки можно конечно переклеить, но зачем так заморачиваться на свежем мотоцикле? ещё одна деталь: на моём моте, а точнее на подвеске не было этой детали 61310-27A01-000(щиток цепи) - на маятнике даже креплений не было для этого щитка, а на мегазипе в фишах есть; также деталь 63311-44E10-000(задний подкрылок) должна крепиться к подрамнику, подрамник такой же, как на "S" - версии, а на мегазипе подрамник нарисован, как на PJ13A - как крепить этот подкрылок к такому подрамнику??? посмотри на фото п.17 там видна часть подрамника, уходящая к подкрылку, которой на мегазипе нет может быть есть ещё фиши о которых мы не знаем, может мегазип чего напутал или я ![]() что касается модельного года и кода года производства - до 95 года включительно не разбирался, а вот с 96 по 99 год всё чётко прослеживается: для модели SJ14A и PJ13A - T/V/W/X - 96/97/98/99 год выпуска соответственно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: ![]() ![]() ![]() |
я бак и боковины хорошо разглядел, наклейки были либо родные, либо переклеены в самом начале эксплуатации(но зачем???) - бак выцвел с двух сторон, строго по контору этих наклеек и под этими наклейками не было ни царапин ни потёртостей - значит либо они родные, либо переклеены не по причине повреждения родных, тогда смысл это делать? не знаю может ты и прав, наклейки можно конечно переклеить, но зачем так заморачиваться на свежем мотоцикле? ещё одна деталь: на моём моте, а точнее на подвеске не было этой детали 61310-27A01-000(щиток цепи) - на маятнике даже креплений не было для этого щитка, а на мегазипе в фишах есть; также деталь 63311-44E10-000(задний подкрылок) должна крепиться к подрамнику, подрамник такой же, как на "S" - версии, а на мегазипе подрамник нарисован, как на PJ13A - как крепить этот подкрылок к такому подрамнику??? посмотри на фото п.17 там видна часть подрамника, уходящая к подкрылку, которой на мегазипе нет может быть есть ещё фиши о которых мы не знаем, может мегазип чего напутал или я ![]() что касается модельного года и кода года производства - до 95 года включительно не разбирался, а вот с 96 по 99 год всё чётко прослеживается: для модели SJ14A и PJ13A - T/V/W/X - 96/97/98/99 год выпуска соответственно На твоих наклейках так же как и на моих стоит эмблема http://www.factoryeffex.com/ то есть явно они не оригинальные. Переклеены они были за тем же зачем перешито сиденье и поменяны крылья, владельцу хотелось иметь нестандартный лучше выглядящий мотоцикл. На мегазипе вполне могут быть ошибки, может быть есть другие микрофиши. Но никто тут не видел мотоцикл с оригинальными наклейками и чтобы расцветка при этом такая какая у тебя была. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 24.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Могилёв,Беларусь Мотоцикл: Хонда 650 Доминатор,Сузуки РМХ 250 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ребята помогите определить год выпуска?http://chita.moto.drom.ru/prodam-suzuki-rmx-250s-32467174.html
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 623 Регистрация: 2.10.2011 Вставить ник Цитата Из: М.О. Серпухов Мотоцикл: Djebel 250xc 2002г.в.=>RMX250S 1999г.в.=>Yamaha FZ6S 2007г.в. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ребята помогите определить год выпуска?http://chita.moto.drom.ru/prodam-suzuki-rmx-250s-32467174.html А самому, что не видно ![]() С большой долей вероятности это: Suzuki RMX 250 S models from 1992. Year code: N Смотри на раму, бак, выхлоп. Вилка не от этой модели. По любому это не 1998 год, как написано в объяве. -------------------- Шоссейные мотоциклы на финише весят меньше, чем на старте - из-за расхода топлива. А эндуро - не всегда. Почему?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А самому, что не видно ![]() С большой долей вероятности это: Suzuki RMX 250 S models from 1992. Year code: N Смотри на раму, бак, выхлоп. Вилка не от этой модели. По любому это не 1998 год, как написано в объяве. А двигатель? ) Я думаю обвес с 13а, вилка от рмх 96-99 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 623 Регистрация: 2.10.2011 Вставить ник Цитата Из: М.О. Серпухов Мотоцикл: Djebel 250xc 2002г.в.=>RMX250S 1999г.в.=>Yamaha FZ6S 2007г.в. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А двигатель? ) Судя по отсутствию маслоподачи и патрубка помпы направленного в верх может оказаться о 51 пони. Но навряд ли, скорее всего крышка переставлена, но все может быть. -------------------- Шоссейные мотоциклы на финише весят меньше, чем на старте - из-за расхода топлива. А эндуро - не всегда. Почему?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Судя по отсутствию маслоподачи и патрубка помпы направленного в верх может оказаться о 51 пони. Но навряд ли, скорее всего крышка переставлена, но все может быть. А посмотри еще 8ую фотку. Там сосок) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Московская обл., Подольский р-он Мотоцикл: RMX250S-2 `99 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Алюминиевая лапка заднего тормоза со складной носовой часть обычно стоит на полносилах. На сорокосильных - стальная.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 24.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Могилёв,Беларусь Мотоцикл: Хонда 650 Доминатор,Сузуки РМХ 250 96 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ребята,всех услышал,спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Еще по глушителю видно что это 40-сильная версия
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Еще по глушителю видно что это 40-сильная версия Резонатор крепиться как на полносиле пружинами, крышка сцепления хорошая с полносила (удобная) и прогрессия у него от полносила с тавотницами,... Так что все может быть что это 40 под 51 или 51 под 40 ![]() Песню вспомнил- "Я его слепила из того что было...." Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
||
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: SUZUKI RMX 250 ;Уралы ;Yamaha xv750 Virago Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Всем доброго времени суток, почитал всё что здесь написано, но так и не понял что у меня
![]() ![]() вот мне интересно кто что думает оставил ссылку на большую картинку, вдруг кому на рабочий стол запостить)) https://leto48h.storage.yandex.net/rdisk/a9...orce_default=no Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() ----- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Заглянул ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 16.12.2014 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: ![]() ![]() ![]() |
[quote name='Mian' date='5.12.2013, 8:34' post='279276']
Пункт 19 это 08. Suzuki RMX 250 S models from 1996 с неродными наклейками. В 99 расцветка такая же как в 98 [/quote ребят подскажите что за версия : номер рамы sj13a-101465 смущае вилка, отсутствие сазки,
Прикрепленные изображения
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 5:24 |