Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Honda XR650L vs Suzuki DRZ 400S, помогите в выборе
t1atv
сообщение 18.5.2013, 9:00
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Недавно стал владельцем Honda XR650L. Аппарат - хорош! Но чажеловат. в бездорожье. Вот подумал может взять Suzuki DRZ 400S. Посмотрел характеристики, коней, в DRZ, не на много меньше. чем в XR, а весу меньше. Вот и думаю, а есть ли смысл. Стоит или нет.
Прошу владельцев DRZ и XR, выложить свое мнение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 18.5.2013, 9:06
Сообщение #2


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 6:00) *
Honda XR650L. Аппарат - хорош! Но чажеловат. в бездорожье. Вот подумал может взять Suzuki DRZ 400S.

Поздравляю во первых! Для бездора, (вполном понимание этого слова)нужно смотреть на 250-ки, ЗЫ: Если позволяют средства лучше купить еще один мотоцикл класса 250... (я те советую хрюна) а там смотри сам:-) можешь почитать форум... Инфы выше крыши:-) ЗЫ: Может возникнуть каша" в голове после советов из форума biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
t1atv
сообщение 18.5.2013, 9:16
Сообщение #3


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Цитата(Танкист @ 18.5.2013, 6:06) *
Поздравляю во первых! Для бездора, (вполном понимание этого слова)нужно смотреть на 250-ки, ЗЫ: Если позволяют средства лучше купить еще один мотоцикл класса 250... (я те советую хрюна) а там смотри сам:-) можешь почитать форум... Инфы выше крыши:-) ЗЫ: Может возникнуть каша" в голове после советов из форума biggrin.gif


Спасибо! Но средства не позволяют. Могу только один аппарат держать. 250 ки хороши конечно. но охото лошадей в районе 40)) ( собственно как и выше упомянутых байков). Собственно вот и интересует дырезет не хуже ли будет иксэра? Просто я в эндуриках первый год и могу некоторых нюансов не знать))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 18.5.2013, 9:44
Сообщение #4


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 9:16) *
Спасибо! Но средства не позволяют. Могу только один аппарат держать. 250 ки хороши конечно. но охото лошадей в районе 40)) ( собственно как и выше упомянутых байков). Собственно вот и интересует дырезет не хуже ли будет иксэра? Просто я в эндуриках первый год и могу некоторых нюансов не знать))

Я думаю-такая замена-шило на мыло.дырзет тоже тяжел для откровенного бездора!откровенно ему катастрофически не хватает момента на низах,как бы ты не игрался со звездами,но в соотношении звезд 13/50 боле мене терпимо.в чаче -обязательное наличие карлсона-иначе кипит с последствиями,строгий контроль уровня масла!-иначе сталинград(распедвалы в постелях,а не на подшипниках как на иксере).угол наклона вилки не позволяет ему вертлявить как на иксере.вообщем что можно сказать...тут дело вкуса.ареол этих мопедов почти одинаков.тока дырзет чуть легче и он водянка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.5.2013, 10:02
Сообщение #5


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45714
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   309  


Разные моты для разного.
Определиться надо, зачем техника.
Если жёстко лазать в бездорожью, то надо смотреть на 250-ку или XR-400. У последнего не только преимущества, свои недостатки тоже есть.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
t1atv
сообщение 18.5.2013, 10:10
Сообщение #6


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Цитата(Kardan @ 18.5.2013, 6:44) *
Я думаю-такая замена-шило на мыло.дырзет тоже тяжел для откровенного бездора!откровенно ему катастрофически не хватает момента на низах,как бы ты не игрался со звездами,но в соотношении звезд 13/50 боле мене терпимо.в чаче -обязательное наличие карлсона-иначе кипит с последствиями,строгий контроль уровня масла!-иначе сталинград(распедвалы в постелях,а не на подшипниках как на иксере).угол наклона вилки не позволяет ему вертлявить как на иксере.вообщем что можно сказать...тут дело вкуса.ареол этих мопедов почти одинаков.тока дырзет чуть легче и он водянка


Я бы не сказал что иксэр мега тяжел для бездора, но все же не всегда получается удержать его, когда где нибудь в овраге или на небольших горка, по не опытности заглохну, то приходится аккуратно уложить его, что нормально поднять.
Но вот думаю дырзет то по легче должен быть кило на15-20.
Что значит "распедвалы в постелях"?
А расход у них тоже одинаков? может есть альтернативы 400-ток?

Цитата(serg @ 18.5.2013, 7:02) *
Разные моты для разного.
Определиться надо, зачем техника.
Если жёстко лазать в бездорожью, то надо смотреть на 250-ку или XR-400. У последнего не только преимущества, свои недостатки тоже есть.

Жестко лазить по бездорожью не думаю. В приделах разумного. Просто нужен байк на каждый день на котором хоть куда ехать можно.
xr-400, мне кажется он излишне хардовый, места нет ни для пассажир ни для багажа, приборка вообще отсутствует. Или я что то путаю?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mik
сообщение 18.5.2013, 10:34
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2296
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   56  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 9:00) *
Прошу владельцев DRZ
хочешь больше узнать о DRZ? в помощь. http://www.drz-club.ru/forum/
с нами ездит товарищ на DRZ уже 3 год, мы чаще ездим по лесным дорогам, газопровод, гравийки и т.д.
по подается много бездорожья "на дороге" каждый сам понимает off road в силу своих возможностей. ездили мы и по гравию асфальту, далеко, он на DRZ в Швейцарию ездил и он там с местными по Альпам (дорогам) куралесил.
так вот, он четко пришел к выводу что ему DRZ ни туда ни сюда.
400 и 250 примерно равны во многих показателях, скорость (крейсер) расход топлива, перевозимый вес, ну и т.п. но DRZ400 на off roadе? Kardan уже все сказал.
но не надо исключать еще и особенности самого райдера, он не сильно любит крутить а любит ездить потихоньку, на низах, что XR 250 лучше.
другой знакомый, ярый DRZтчик, (в прошлом) все пробовал и S, как раз не очень любит "мочить ноги" и тоскаться по off road, любит драйв. пересел на XR650R этот мот и легче и момент у него отличный, ему все нравиться и он говорит что лучше, но вот только у него стартера нет, поэтому ждет CRF400X.
XR650L в off roade, тяжеловат но в остальных прохватах как минимум не хуже/
тебе надо разобраться в своих предпочтениях, любишь полазит на off road? значит драйв терпит, и наоборот.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
t1atv
сообщение 18.5.2013, 11:37
Сообщение #8


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Цитата(sumenok @ 18.5.2013, 7:34) *
хочешь больше узнать о DRZ? в помощь. http://www.drz-club.ru/forum/
с нами ездит товарищ на DRZ уже 3 год, мы чаще ездим по лесным дорогам, газопровод, гравийки и т.д.
по подается много бездорожья "на дороге" каждый сам понимает off road в силу своих возможностей. ездили мы и по гравию асфальту, далеко, он на DRZ в Швейцарию ездил и он там с местными по Альпам (дорогам) куралесил.
так вот, он четко пришел к выводу что ему DRZ ни туда ни сюда.
400 и 250 примерно равны во многих показателях, скорость (крейсер) расход топлива, перевозимый вес, ну и т.п. но DRZ400 на off roadе? Kardan уже все сказал.
но не надо исключать еще и особенности самого райдера, он не сильно любит крутить а любит ездить потихоньку, на низах, что XR 250 лучше.
другой знакомый, ярый DRZтчик, (в прошлом) все пробовал и S, как раз не очень любит "мочить ноги" и тоскаться по off road, любит драйв. пересел на XR650R этот мот и легче и момент у него отличный, ему все нравиться и он говорит что лучше, но вот только у него стартера нет, поэтому ждет CRF400X.
XR650L в off roade, тяжеловат но в остальных прохватах как минимум не хуже/
тебе надо разобраться в своих предпочтениях, любишь полазит на off road? значит драйв терпит, и наоборот.


Скажем так. Люблю всего понемногу, но без лишнего фанатизма.
Люблю выехать и проехаться по окрестным полям и лесам, но и поделать вилли и т.п. бывает охота, выезжаю в город бывает и на шоссе езжу.
Просто пришел к выводу что DRZ по дури примерно одинаков с XR650L, но вроде как легче. хз вообщем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 18.5.2013, 11:52
Сообщение #9


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 10:10) *
Но вот думаю дырзет то по легче должен быть кило на15-20.
Что значит "распедвалы в постелях"?
А расход у них тоже одинаков? может есть альтернативы 400-ток?


Жестко лазить по бездорожью не думаю. В приделах разумного. Просто нужен байк на каждый день на котором хоть куда ехать можно.
xr-400, мне кажется он излишне хардовый, места нет ни для пассажир ни для багажа, приборка вообще отсутствует. Или я что то путаю?

В постелях-как на автомобилях.в иксере распред один и сидит на подшипниках качения-кратковременные масляные голодания ему не страшны как дырзету.
По расходу незнаю про 650й иксер,на моем дырзе с пассажиром и крейсером 100-120,км 130 до резерва на кранике по трассе.
На каждый день и бездора без фанатизма-думаю разницы нет,тут дело вкуса.
Про 400й иксер-есть варианты и с полной светотехникой,но только кик,что в моем уже применении не гуд для ног.про мотардовую его версию я не говорю-бо не пользовал

Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 11:37) *
Скажем так. Люблю всего понемногу, но без лишнего фанатизма.
Люблю выехать и проехаться по окрестным полям и лесам, но и поделать вилли и т.п. бывает охота, выезжаю в город бывает и на шоссе езжу.
Просто пришел к выводу что DRZ по дури примерно одинаков с XR650L, но вроде как легче. хз вообщем

У меня те же запросы к моту!-выбрал дырзет wink.gif в силу некоторых мелочных его приемуществ как мот на каждый день
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
t1atv
сообщение 18.5.2013, 11:55
Сообщение #10


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Цитата(Kardan @ 18.5.2013, 8:52) *
У меня те же запросы к моту!-выбрал дырзет wink.gif в силу некоторых мелочных его приемуществ как мот на каждый день


А что за преимущества такие? не поделишься?))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.5.2013, 11:57
Сообщение #11


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18538
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 14:37) *
Просто пришел к выводу что DRZ по дури примерно одинаков с XR650L


Мощностные и моментные кривые у них абсолютно разные. "Одинаковая дурь" - только примерно схожая максималка. Все прочее - разное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mik
сообщение 18.5.2013, 12:06
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2296
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   56  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 11:37) *
Люблю всего
но по городу трассе езжу мало, поэтому XR250
но оч люблю драйв, на подходящем моте и условиях, поэтому если бы чаще ездил по городу/трассе смотрел бы на 400 а скорее всего XR650R.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 18.5.2013, 12:08
Сообщение #13


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 11:55) *
А что за преимущества такие? не поделишься?))

Ну для себя я давно уже определил кубатуру-400 ,не ниже и не выше-она для меня -критерий золотой середины.дальше-мот на каждый день,водянка с электростартером(ну это уже мои тараканы),и чтоб можно было развеяться гденить на природе.как-то так
При таком раскладе из японцев кроме дырзета ничо даже на горизонте нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
t1atv
сообщение 18.5.2013, 12:18
Сообщение #14


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 18.5.2013, 8:57) *
Мощностные и моментные кривые у них абсолютно разные. "Одинаковая дурь" - только примерно схожая максималка. Все прочее - разное.


стесняюсь спросить, но все же.
В чем разница между мощностью и моментом?
Плохо еще во всем это разбираюсь, так что не ругайте))


Цитата(Kardan @ 18.5.2013, 9:08) *
Ну для себя я давно уже определил кубатуру-400 ,не ниже и не выше-она для меня -критерий золотой середины.дальше-мот на каждый день,водянка с электростартером(ну это уже мои тараканы),и чтоб можно было развеяться гденить на природе.как-то так
При таком раскладе из японцев кроме дырзета ничо даже на горизонте нет.


а как же XR 400 ?? и четырехсотки других производителей?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.5.2013, 12:28
Сообщение #15


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18538
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 15:18) *
В чем разница между мощностью и моментом?


В гугле наверняка есть.

Самое простое - на XR650L ты с 5-й передачи с низких оборотов открыв газ вероятно сможешь хорошо поехать, а на DRZ400 если не заглохнешь, то счастье будет. Это не реальное описание а только смысл.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 18.5.2013, 12:36
Сообщение #16


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


[quote name='t1atv' date='18.5.2013, 12:18' post='233906'

а как же XR 400 ?? и четырехсотки других производителей?
[/quote]
400й иксер хорош на бездоре,на трассе его чекушка уделывает.
Из 400ок других производителей,что ты имееш ввиду?хардовые версии не рассматриваю в силу их непригодности как мот на каждый день
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
t1atv
сообщение 18.5.2013, 13:15
Сообщение #17


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 18.5.2013, 9:28) *
В гугле наверняка есть.

Самое простое - на XR650L ты с 5-й передачи с низких оборотов открыв газ вероятно сможешь хорошо поехать, а на DRZ400 если не заглохнешь, то счастье будет. Это не реальное описание а только смысл.


спасибо. учту

Цитата(Kardan @ 18.5.2013, 9:36) *
[quote name='t1atv' date='18.5.2013, 12:18' post='233906'

а как же XR 400 ?? и четырехсотки других производителей?

400й иксер хорош на бездоре,на трассе его чекушка уделывает.
Из 400ок других производителей,что ты имееш ввиду?хардовые версии не рассматриваю в силу их непригодности как мот на каждый день


ну думал. ямаха и и кава тоже что нибудь подобное выпустили из 400 ток.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 18.5.2013, 14:06
Сообщение #18


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Цитата(t1atv @ 18.5.2013, 13:15) *
ну думал. ямаха и и кава тоже что нибудь подобное выпустили из 400 ток.

У ямахи все WRы -это харды(спортинвентарь без всяких оговорок),исключение тока WR250R/X, у кавы только KLX400 -тот же дырзет,тока зеленого цвета и буквы соответственно.ещё есть варианты? spiteful.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
t1atv
сообщение 18.5.2013, 18:17
Сообщение #19


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Цитата(Kardan @ 18.5.2013, 11:06) *
У ямахи все WRы -это харды(спортинвентарь без всяких оговорок),исключение тока WR250R/X, у кавы только KLX400 -тот же дырзет,тока зеленого цвета и буквы соответственно.ещё есть варианты? spiteful.gif

Ну тогда я пас))
Вообщем лето еще наступает. До осени еще подумаю, по катаюсь на иксэре)). А там видно будет. Может и на продажу выставлю свою хонду.
Ну моя хонда действительно, тяжеловатая такая))
А кава, че из себя байк представляет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
astr
сообщение 18.5.2013, 20:30
Сообщение #20


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1814
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   35  


XR650L для бездорожья плоховат, - вес, не очень подвески. Оптимальная среда его обитания - убитые дороги с любым покрытием, на трассе тоже не затаптывают как на чекушке. После сезона на XR650L для грязей брать менее 400 будет одно разочарование т.к. чекушка не едет, будет скучно. Ну а по топику - если пробег за сезон небольшой и не страшны малые межсервисные интервалы современных эндуро, то лучше смотреть туда, т.к Honda XR650L & Suzuki DRZ 400S это динозавры из прошлого века.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.5.2013, 20:34
Сообщение #21


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18538
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


Цитата(astr @ 18.5.2013, 23:30) *
Honda XR650L & Suzuki DRZ 400S это динозавры из прошлого века.


Оба производятся до сих пор. Никаких изобретений, могущих существенно улучшить мотоцикл, за последние лет 30 сделано не было.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kardan
сообщение 19.5.2013, 11:28
Сообщение #22


Фанатик
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1246
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Анапа
Мотоцикл:



Репутация:   12  


Цитата(sumenok @ 18.5.2013, 10:34) *
так вот, он четко пришел к выводу что ему DRZ ни туда ни сюда.

Надо на это смотреть оптимистично,-кому-то стакан наполовину пуст,а кому-то наполовину полон
biggrin.gif для меня дырзет и "туда" и "сюда" tease.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i0lega
сообщение 19.5.2013, 20:30
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 27.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: YAMAHA XT600E



Репутация:   6  


Всем привет! у меня Дрз-400. И это мой первый эндуро... пока для себя не решил каких поездок больше у меня будет, дальних или поездок выходного дня в ближайшей деревне. но если сменю мотик то только на ХондуXR650L. этот сезон буду вкатываться а потом все думаю станет ясно....


--------------------
Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
t1atv
сообщение 19.5.2013, 21:19
Сообщение #24


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 18.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   0  


Цитата(Kardan @ 19.5.2013, 8:28) *
Надо на это смотреть оптимистично,-кому-то стакан наполовину пуст,а кому-то наполовину полон
biggrin.gif для меня дырзет и "туда" и "сюда" tease.gif


Вот говорят момент у DRZ низкий, сильно это тебе докучает?

Цитата(Helgi_Apfelwein @ 19.5.2013, 17:30) *
Всем привет! у меня Дрз-400. И это мой первый эндуро... пока для себя не решил каких поездок больше у меня будет, дальних или поездок выходного дня в ближайшей деревне. но если сменю мотик то только на ХондуXR650L. этот сезон буду вкатываться а потом все думаю станет ясно....


Тебя чем то не устраивает твой байк?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i0lega
сообщение 19.5.2013, 21:35
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 27.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: YAMAHA XT600E



Репутация:   6  


Цитата(t1atv @ 19.5.2013, 22:19) *
Тебя чем то не устраивает твой байк?


пока только тем что ехать медленно на первой передаче не возможно, медленнее 12 км\ч у меня не получается. Тоесть фактически я не смогу ехать по узкой извилистой тропинке не пребегая к помощи сцепления.... мутить со звездами - значит лишиться возможности ехать по асфальту в нормальном режиме.... что касается бездорожья и грязи, то я не для этого мотик брал.... Мотик мне нужен именно для дорог, разных но дорог, начиная от звериных тропинок между елками и заканчивая автобаном.


--------------------
Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2019, 0:40