Давление картерных газов в аербоксе на DR250R, Сильное давление картеных газов в корпусе воздушного фильтра. Прожгло |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Давление картерных газов в аербоксе на DR250R, Сильное давление картеных газов в корпусе воздушного фильтра. Прожгло |
21.7.2019, 15:00
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 1.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург, с. Косулино Мотоцикл: DR 250R Репутация: 0 |
День добрый, вчера после катания увидел что в воздушном фильтре дыра диаметром 2 см. Дыра напротив входа картерных газов. Мот падал за поездку пару раз. Обратил внимание что когда заводишь мотоцикл, то на холостых слышно чихание в аербоксе из отверстия для картеных газов и если подставить руку, то от туда идет поток воздуха как из автомобильного компрессора для накачки колес. Вот вопрос в следующем: нормально это или у меня слишком большое давление в картере. Мотоцикл DR250R 95 г., проехал после покупки 1000, менял только фильтр и масло.
Масло кстати после пробега 200 км. становится серое. Масло мотоциклетное Mannol 10-40. Заранее спасибо. С уважением, Евгений Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.7.2019, 19:39
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
День добрый, вчера после катания увидел что в воздушном фильтре дыра диаметром 2 см. Дыра напротив входа картерных газов. Мот падал за поездку пару раз. Обратил внимание что когда заводишь мотоцикл, то на холостых слышно чихание в аербоксе из отверстия для картеных газов и если подставить руку, то от туда идет поток воздуха как из автомобильного компрессора для накачки колес. Вот вопрос в следующем: нормально это или у меня слишком большое давление в картере. Мотоцикл DR250R 95 г., проехал после покупки 1000, менял только фильтр и масло. Масло кстати после пробега 200 км. становится серое. Масло мотоциклетное Mannol 10-40. Заранее спасибо. С уважением, Евгений Похоже на износ колец и цилиндра. Компрессию можно померить. Ещё он должен кушать масло и дымить. Ну или пахнуть , как двухтактный. I Если всего этого нет, и просто пульсирует давление в картере то и проблемы нет. Была тема о вспышках в картере после падения. Как раз прожигает поролон, иногда даже горит с пламенем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2021, 22:51
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 143 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: Xr400sm 2008 DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
Вот и я начал расследование, посоветовали начать с регулировки клапанов
-------------------- Xr400sm 2008г
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2021, 23:59
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 208 Регистрация: 5.4.2021 Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону Мотоцикл: DR250Rs,Cz472,kayo150 Репутация: 1 |
У меня на старом родном фильтре был след подгорания,фильтр махнул,клапана регулировал,катаю мало,не падаю,на горячую бывает заводится плохо,без прострелов просто крутит без толку,пятно подгорания на фильтре образовалось.На счёт дымления вроде есть при сильно прогретом,пару часов ковыряния а не покатух,но масло не жрет,как ттр Кента,он доливает после таких покатух,я нет.Тоже озадачен.
У меня дырки в фильтре нет,только припалинное пятно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.10.2021, 10:23
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 143 Регистрация: 8.10.2020 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: Xr400sm 2008 DR250 1995 Год рама SJ45 Репутация: 0 |
Похоже на износ колец и цилиндра. Компрессию можно померить. Ещё он должен кушать масло и дымить. Ну или пахнуть , как двухтактный. I Если всего этого нет, и просто пульсирует давление в картере то и проблемы нет. Была тема о вспышках в картере после падения. Как раз прожигает поролон, иногда даже горит с пламенем. А что за тема была, можно ссылку? -------------------- Xr400sm 2008г
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 1:49 |