автомасла и проскальзывание сцепления Опции

[i-denis]

Интересует личный опыт мотовладельцев заливших автомасло и получивших проблему с сцеплением.
При описании, просьба указать тип мотоцикла, марку масла, сколько км назад менялось сцепление, если нет данных, примерный пробег на момент появления проблемы

Владельцам имеющим положительный опыт езды на автомасле, просьба тоже указать марку название и вязкость масла

[rx9]

А вот на магните, я Ford Tauras SHO,с мотором Ямаха ,запорол.
Застучали коренные.

Тоесть использование магнатека ведёт к смерти двигателя?
Я правильно понял?

[skorp777]

лью во всё ликви молли,покупаю канистру 20 литров.
http://www.lm-shop.ru/index.php?action=cat...amp;like_name=1

lvbnhbq ,ссылка правильная? ты действительно льешь в Джебеля ( или какой вообще у тебя мот?)LM Top Tec 4200 5W-30 ACEA A3/B4/C3 MB 229.51 ?

А вот на магните, я Ford Tauras SHO,с мотором Ямаха ,запорол.
Застучали коренные.

И в чем вина масла? Она доказана? Не было ни заводского брака, ни смотанного спидометра, масло меняли вовремя?Мне такие истории (лил такое-то масло, на нем движок стуканул, значит это масло ГАМНО) напоминают "Взяли на троих 5 литров водки и пачку печенек на закусь,все трое сильно отравились. Печенюшки были несвежие! )

з.ы.: Так хотелось проголосовать по последнему пункту :-) , но надо быть объективным.

Про ВООБЩЕ без масла - не понял вопроса

Серж, это юмор, в кругу друзей приятен лёгкий стеб

Может, удалим последний пункт голосовалки?

[Dalnoboi]

Не голосовал. Поделюсь приятным опытом.
В Джебели понятно, что было пофиг, что лить, моторы энерго- и температурноразгруженные, так что лишь бы не подделку. В 2т в картер тоже, прямозубым шестерням всё пофиг, лишь бы пожиже, в итоге вообще лью декстрон. На сцепление не влияет вообще никак.
А вот в РМЗ250 Лёшкин лили сперва мотюль 300V. Нейтралку на старте он найти не мог никак, вплоть до глушил мот, находил нейтралку и заводился. Потом перебирали планово мотор с Тимофеем. износ поршневой весьма и весьма значителен. Тимофей же достаточно положительно высказался о маслах Agip\Eni и было куплено такое масло I-Ride moto 4t 10-40. Мотор заработал помягче, но масло темнело слишком быстро, примерно за 3 часа, а хотелось бы всё же 5 в гоночном режиме и 10 в тренировочном. Сцеплению малость полегчало, но не так чтоб уж совсем. Тогда перешёл на Agip\Eni I-Ride 4т 10-60. И всё случилось: нейтралка одним пальчиком, масло через 5 часов сливалось вполне себе маслом, а не отработкой. Фильтр меняем через раз, т е каждые 10 часов.

А вот на магните, я Ford Tauras SHO,с мотором Ямаха ,запорол.
Застучали коренные.

Думаю, что просто масло с хорошим моющим эффектом смыло всю шнягу, и она забила коленвал или фильтр.

[i-denis]

Безусловно интересное повествование, но причём тут рмз и мотомасло?
Ну и у воздушмотор как раз термонагруженный мотор

Зы: дошло, ты про глюки сцепления, принимается. А какая вязкость по мануалу у рмз? Не 15w50 случайно?

[Rastop4uk]

Езжу на Мобил1 0W40. Мот ДР250-350. Сцепление буксует на холодную,после 50 градусов по датчику температуры масла,перестает буксовать.

Сцепление менялось 4 т.к назад.

[Frig@te]

Был lifan lf200 gy-5. Лил автомасло Кастрол какой то. На 5 передаче буксовало сцепление.

[i-denis]

Был lifan lf200 gy-5. Лил автомасло Кастрол какой то. На 5 передаче буксовало сцепление.

На 5ой???? Может лифае не едет просто?

[Dalnoboi]

Ну и у воздушмотор как раз термонагруженный мотор

Ну-ну.... А ты остановись на водянке минуты на три.

[i-denis]

По твоей логике - Вода кипящая в кастрюле горячее чем масло в котором жарят пончики?
Вопрос скорости закипания водянки, это вопрос эффективности теплоотвода от радиатора.

[Dalnoboi]

По твоей логике - Вода кипящая в кастрюле горячее чем масло в котором жарят пончики?
Вопрос скорости закипания водянки, это вопрос эффективности теплоотвода от радиатора.

ОМГрукалицо.

[vip03]

ОМГрукалицо.

а можно более развернуто?
я всегда считал что у водянки более СТАБИЛЬНЫЙ температурный режим.

[chiporezz]

А вот в РМЗ250 Лёшкин лили сперва мотюль 300V. Нейтралку на старте он найти не мог никак, вплоть до глушил мот, находил нейтралку и заводился. Потом перебирали планово мотор с Тимофеем. износ поршневой весьма и весьма значителен. Тимофей же достаточно положительно высказался о маслах Agip\Eni и было куплено такое масло I-Ride moto 4t 10-40. Мотор заработал помягче, но масло темнело слишком быстро, примерно за 3 часа, а хотелось бы всё же 5 в гоночном режиме и 10 в тренировочном. Сцеплению малость полегчало, но не так чтоб уж совсем. Тогда перешёл на Agip\Eni I-Ride 4т 10-60. И всё случилось: нейтралка одним пальчиком, масло через 5 часов сливалось вполне себе маслом, а не отработкой. Фильтр меняем через раз, т е каждые 10 часов.

О. Наконец-то по eni хоть какой-то конструктивный отзыв. Все хочу себе его лить начать. А оно без energy conserving?

[i-denis]

а можно более развернуто?
я всегда считал что у водянки более СТАБИЛЬНЫЙ температурный режим.

Дальнобойных путает термоотдачу и термонагруженность. Естественно чем мощнее двигатель, там больше тепла он отдаёт. Вопрос куда и как идёт это тепло. Водянка в нормальном режиме будет держать температуру ниже 100С по горшку. Воздушка вынуждена делать это воздухом и маслом. Масло греется от 100 до 125С на выходе из картера у сухокартерных. У водянок более щадящий режим. У воздушек лаковые отложения на дне головки не редкость, у водянок нет.
100% достоверный и доказательной ответ даст термометр в мокрокартерной водянке и воздушке. Это я тоже планируют летом сднлать

[serg]

На фото банка полусинтетики с энергосберегающими свойствами.

Хорошо. Из широко продающихся в европейской части масел не встречал.
А про такое масло вообще не слышал.

[MCVL]

12-15 тыщ км на XR650R, лукойл супер 10w40, полусинтетика API SG
Коробка и сцепа работают жестче (сцепа схватывает чуть резче, не размазано на весь ход ручки), чем на "мотомаслах" 300V и Repsol 15w50 (или наоборот с этими маслами работает мягче), но все работает, нейтралка ловится всегда, несколько раз снимал клапанную крышку и 1 раз правую, ничего аномального не замечал, меняю часто, каждую 1000 км, слежу за уровнем. Масло темнеет быстро и через 1000 км становится более текучим, через 1500-2000км начинает хуже переключаться коробка.
Мотюль 5100 не понравился - выгорает быстрее лукойла, стоит дороже, еще и пахнет каким-то шампунем

[i-denis]

Ну вы и зануды....
Какое ещё честное голосование??? Меня интересуют проблемные автомасла и соотношение с безпроблемной эксплуатацией. Мотомасла меня вообще никак не интересуют и скока на них народу ездит - тоже, если что...
Последняя кнопка сделана для тех кто не при делах, но тоже хочет че нити нажать и поучаствовать.

serg, но ведь идея этого голосования была определить можно ли лить автомасло (и после этого голосования какое именно), а тем, кто его даже не заливал тут по идее писать не о чем

Идея была найти "плохие" автомасла и попробовать обнаружить связь с их составом

[rx9]

Дальнобойных путает термоотдачу и термонагруженность. Естественно чем мощнее двигатель, там больше тепла он отдаёт. Вопрос куда и как идёт это тепло. Водянка в нормальном режиме будет держать температуру ниже 100С по горшку. Воздушка вынуждена делать это воздухом и маслом. Масло греется от 100 до 125С на выходе из картера у сухокартерных. У водянок более щадящий режим. У воздушек лаковые отложения на дне головки не редкость, у водянок нет.
100% достоверный и доказательной ответ даст термометр в мокрокартерной водянке и воздушке. Это я тоже планируют летом сднлать

MD17E мокрый картер,датчик вапора под маслопроводом головы-150 градусов в картере при этом 130.
Мерял термопарой китайского мультиметра типа dt830.На грядущий сезон купил такой http://www.ebay.com/itm/Digital-Cooking-Fo...=item4183714fb8
пропишу его в картере постоянно

[Huandi]

меняю часто, каждую 1000 км

По регламенту, то есть. А не как некоторые.

[Frig@te]

На 5ой???? Может лифае не едет просто?

Он может и не ехать, но обороты тогда не должны расти))). А так резкий качек газом и стрелка тахометра поползла, а скорость нет.
Так же автомасло, как уже подметили работает при более низких и стабильных температурах в двигателях автомобилей.
В воздушнике автомасло возможно будет коксоваться из за высокой температуры.

[koshey-]

По регламенту, то есть. А не как некоторые.

Автомасло по определению надо менять чаще мотомасла - у последних в массе как писалось в ойлклубе основа более вязкостабильная и не так теряет вязкость с пробегом.
И про адекватный регламент - у 690-го КТМ регламент 6000 км. Все кто придерживался регламента даже заливая положеный офигинительный Айпон (без иронии) получил проблемы с ГРМ на 3-4 смене масла, те кто менял на 3-4 тысячах ездят относительно без проблем. И мотюль даже 300V 690-ый вообще не переносит - гремит и КПП подвисает.
Так что все еще очень зависит от конкретного мотоцикла.

[lvbnhbq]

lvbnhbq ,ссылка правильная? ты действительно льешь в Джебеля ( или какой вообще у тебя мот?)LM Top Tec 4200 5W-30 ACEA A3/B4/C3 MB 229.51 ?

И в чем вина масла? Она доказана? Не было ни заводского брака, ни смотанного спидометра, масло меняли вовремя?Мне такие истории (лил такое-то масло, на нем движок стуканул, значит это масло ГАМНО) напоминают "Взяли на троих 5 литров водки и пачку печенек на закусь,все трое сильно отравились. Печенюшки были несвежие! )



Может, удалим последний пункт голосовалки?

Ссыль правильная,лью в RV200 отличается от DR200 тока длинной выходного вала.
А так же в дизель Tуарега ,бензиновый Suzuki,газонокосилки ,снегоуборщик и квадрат с роботом.

По магниту экспертизы не делал мотор не ремонтопригодный,до сих пор лежит не вскрытый.
Тока факт,застучал на второй день после замены масла,до этого пять лет проблем не было.
Может отравился и водкой ,но печеньки теперь не ем.
Но до магнита,не на автоле ездил,тока моторкрафтовское.

[Huandi]

lvbnhbq, никакое свежее моторное масло, даже поддельное, не убьет так мотор за два дня. А отмывшиеся отложения - легко.

[lvbnhbq]

Ухоженный мотор,какие отложения,фильтр же есть в конце концов.
Вот подделка возможна.
Так что печеньки от кастрюли теперь не ем.
Беру ликви от представителя в оптовой таре.

[Huandi]

Ухоженный мотор,какие отложения

Обычные для машин с диллерским обслуживанием и заменой масла раз в 15 тысяч.

[Rastop4uk]

Идея была найти "плохие" автомасла и попробовать обнаружить связь с их составом

Тогда не совсем понятен опрос. Я на указанном масле:
1) дизель 4D56 140 т.км
2)машинка жены(бензин) 70 т.км
3) мотоцикл 15 + т.км
все работает прекрасно,но пока холодное в мотоцикле,чутка буксует сцепление. Где оно "плохое"?