О качестве китайских запчастей |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О качестве китайских запчастей |
26.12.2012, 10:01
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: 12 |
Ты у какого продавца покупал? Там у них миллион производителей, а продавцов еще больше.. Гофры, которые я себе заказал - очень достойного качества. Резина на ощупь (по толщине, фактуре и мягкости) совершенно не отличается от японской, купленной на мегазипе, правда, на другую Сузуку. Слайдер на маятник лучше оригинал - моему 19 лет и он еще живой, а у товарища после 5000 км на новеньком БМ-эндуро уже стерся больше моего. А всякие прокладки под цилиндр, сам цилиндр, головка, поршень, кольца и т.п. - очень качественные. Продавец "красный", как ты и рекомндовал. Не так уж там и много продавцов - не больше 10 голов... Гофры я сравниваю с родными Джебелевскими (желтый полиэтилен??). Резиновые показались тонкими и мягкими - все относительно. Тем более что всеь обвес с ВЕМОТО - тот же галимый Китай. Слайдер, если уйти от стоковых звезд (15х45) - начинает жрать любой. При смене задней звезды на 39, незначительное ослабление цепи и уже слышно постоянное шорканье... На китайце звезды по диаметру значительном меньше, поэтому нагрузка на слайдер - больше. Кроме того, 5 т.км для bm200 - равносильно 25 т.км для японца - продолжительность жизни у китайца короче. Повторюсь - неответственные детали очень даже разумно брать в Китае. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.12.2012, 13:21
Сообщение
#27
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1144 Регистрация: 6.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин) Мотоцикл: KTM SX450F 18 Репутация: 8 |
ого, небылица) небось ведущая звезда была мелкой, а подумал, что из-за грязи? 13 зубов... может из-за большого провиса цепи? х.з но факт остается фактом, за 4500 км 2ой слайдер на середине износа.... а может и японцы стали хрень делать.... первый слайдер был куплен у энди икселер,второй с экзиста... -------------------- Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2013, 15:49
Сообщение
#28
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 4.6.2012 Вставить ник Цитата Из: М.О. Пушкино Мотоцикл: Suzuki DF 200 . продан Репутация: 0 |
Добрый день уважаемые друзья!
Сразу оговорюсь: Истинную причину поломки не знаю...., но грешу именно на китайскую головку... Suzuki DF 200...Были установлены китайские распред вал и ГБЦ. уже писал: ... катался... остановился....заглушил. иии при заводке услышал посторонний шум от ДВС. Разборка показала, что развалилась направляющая впускного клапана. Причём, и в цилиндр и в вверх под крышку, а центральная средняя часть осталась в головке. Немного досталось поршню. Под замену рокера(коромысла) и р/вал Не понятно почему рабочие поверхности кулачков и коромысла так "сносились". Может быть причина не правильной регулировки клапанов? За день до поломки регулировал сам ( не в первый раз). было вот. стало так. Пробег не более 400 км после ремонта был
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2013, 17:25
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1366 Регистрация: 7.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Honda xr250 Репутация: 40 |
Встречал такое на хр250(треснула на две части напрвляющая), но после пробега в 60000км.
Имхо брак направляющей. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2013, 20:39
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1955 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Скорее всего китайские кулачки распредвала и коромысла без цементации, вот и сносились
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2013, 20:55
Сообщение
#31
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Скорее всего масло в голову не поступало по причине грамотной сборки , и дело не в запах . На сухую и износ коромысел , и , видимо , облом-с направляющей .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2013, 21:04
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1159 Регистрация: 26.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Калининградская область Мотоцикл: БМ200эндуро DD Репутация: 16 |
По всему видать так и есть - места трения аж синие! Даже торцы толкателей - те что на торцы стеблей клапанов давят. Еслиб просто стёрлись, с маслом, были бы белые.
-------------------- Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.2.2023, 17:17
Сообщение
#33
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 18.2.2021 Вставить ник Цитата Из: Менск Мотоцикл: QINGQI QM200GY-BA Репутация: 0 |
А направляющие втулки клапана в домашних условиях можно самому перепрессовать? Строительный феном и морозильником ☺
В продаже они есть. Дешёвые. Сёдел нет, а втулки имеются . На пробеге 21 000 оборвало клапан. Но это моя вина. Двигатель стучал, а я поехал. Но вот изношены кулачки распредвала и рокера. А внутри мотора оказалась, что и третья передача у меня работала на трёх зацепах из четырех. И втулка клапана обломана на целом клапане. А на том, что оборвало, выпускном, втулка осталась целой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.2.2023, 19:02
Сообщение
#34
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52999 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
На пробеге 21 000 оборвало клапан. На пробеге 80 тыс км у меня была головка с родными деталями и в идеале.Это всё, что можно сказать о качестве китайских запчастей. В т.ч. установленных на заводе... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2023, 6:24
Сообщение
#35
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1955 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Шестерёнку эту от Джебеля купи, 3 передача у ЧинЧи болезнь.
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2023, 7:26
Сообщение
#36
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7510 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
Да тут бесполезно чето говорить.
Человек сам давно все решил. И пытается остальных в этом убедить) -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.2.2023, 3:03
Сообщение
#37
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 18.2.2021 Вставить ник Цитата Из: Менск Мотоцикл: QINGQI QM200GY-BA Репутация: 0 |
Пружины сцепления 29,9-30. По мануалу не менее 30,5 мм. Напомню, пробег 22 000.
Диски сцепления 2,95 примерно. По мануалу не менее 2,6. Цилиндр и кольца ещё ходили бы. Поршень сношен на полторы-две десятки, на глазок. Успокоители цепи ГРМ с выработкой. Шток натяжителя вышел процентов на шейсят. Померял цепь ГРМ. 20 звеньев цепи 123,7 мм. При допуске 128 мм. Закажу только башмаки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2023, 15:14
Сообщение
#38
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 18.2.2021 Вставить ник Цитата Из: Менск Мотоцикл: QINGQI QM200GY-BA Репутация: 0 |
Шестерёнку эту от Джебеля купи, 3 передача у ЧинЧи болезнь. Пришла с усиленными зацепами для первой передачи: Смотрю ролик с поломанными китайскими шестернями в тракторе. Мастер объясняет, почему китайские шестерни крошатся: ролик в ютюб Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 8:21 |