Подвеска |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подвеска |
18.3.2013, 19:56
Сообщение
#76
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Слушай, если честно, то там выше я предлагал тебе если размеры на пере под скобу супорта одинаковые (что позже ты подтвердил), поставить все от 650ки в сборе диск+скоба+супорт. Неужели не подошло? мы наверное друг друга неправильно поняли...ДР овский супорт действительно прекрасно встает на перо РМ-250, посадочные отверстия совпадают....но на ДРе в сравнении с РМ ось относительно ушей тормозного супорта расположена несколько ниже, при одинаковом тормозном супорте . Я пока сделал металлический переходник ( временный колхоз)...... но вообще хочу нормальную фрезерованую скобу из дюрали и желательно с анодировкой . Если интересно могу завтра фото сделать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2013, 11:08
Сообщение
#77
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 428 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тольятти Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB Репутация: 11 |
понял. думал что они как то унифицируют этот узел...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2013, 21:13
Сообщение
#78
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
понял. думал что они как то унифицируют этот узел... Получается что тормозной супорт НИССИН унифоцирован ( Джебель, ДР650, ДРЗ, РМ, КЛикс, ЦРМ и.т.д) а вилки все разные Знакомые предложили заказать изготовление скобы супорта наподобие BRAKING ( 3 фото) на Тульском оружейном заводе, но нужно сделать грамотный чертеж с размерами в электронном виде , а как это сделать на компе, и какая для этого нужна программа я не знаю. А вот мой временный колхозный переходник
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2013, 8:55
Сообщение
#79
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 428 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тольятти Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB Репутация: 11 |
Ищи ниженера который работает в автокаде. Если заискизирует твой узел, то возьми на флешку и автокадовский файлик. Отдашь его тем кто делать будет, его можно выгрузить после определенных доработок на станок сразу.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2013, 9:47
Сообщение
#80
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
А РМовский суппорт поставить что мешает?
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2013, 18:24
Сообщение
#81
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Ищи ниженера который работает в автокаде. Если заискизирует твой узел, то возьми на флешку и автокадовский файлик. Отдашь его тем кто делать будет, его можно выгрузить после определенных доработок на станок сразу. Нашел человека который сделает чертеж в "Графиксе" каком то, говорит что это почти то же, что Автокад, только попроще. Про станки с ЧПУ я мало, что знаю, но на днях свяжусь с тульскими друзьями они объяснят почему чертеж нужен именно в электронном виде. А сезон открою со своим переходником, заодно и протестирую. А РМовский суппорт поставить что мешает? Так супорта что на РМ, что на ДР650 одинаковые, разница в положении оси относительно крепежных ушей на пере вилки. Если бы у меня был РМовский тормозной диск 250мм ( выше я писал, что на РМ диск 240 мм - это ошибка) я бы мог его поставить с уже имеющимся супортом и никаких проблем бы не было. Но я все таки хочу оставить родной ДРовский диск 290мм. Ну и еще как вариант- заказать тюнинговый супермото комплект для РМ ( диск 320мм + скоба супорта) как на фото выше. В принципе мне немного уже осталось, до завершения проекта - переставить морду , замок зажигания... ну и мож еще торм. шланг подлиннее сделать придется. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2013, 16:06
Сообщение
#82
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Наконец то завершил свой проект по замене вилки, выехал протестировать, впечатление испортило только то, что был без шлема и экипировки ( приехал шибко грязный ) а так очень доволен , по грунтовке или раздолбанному асфальту мот просто плывет, как 21-я Волга ( Gogi63 был прав), перья не за что не цепляют ( было такое опасение). Прогиб вилки под весом мота 45 мм, с моим весом где то 50-55 мм. Регулировки пока оставил штатные для РМ , сжатие 6 кликов, отбой 12 кликов. Масло 5W. В картридже масло не менял, потому как при разборке выяснилось, что сальники, пыльники, бушинги и масло были заменены перед отправкой в Россию американским продавцом.
Доработки потребовали - осевой болт, спейсеры, и изготовление переходника для тормозного супорта. Изготовление кронштейнов для крепления фары и пластиковой ветрозащиты,изготовление площадки для замка зажигания. Наиболее правильным решением при замене штатной вилки на перевертыш РМ, было бы дополнительное приобретение штатного колеса РМ с осевым болтом и спейсерами, тормозного диска на 320 мм, и фирменной скобы супорта ( под 320 мм).
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2013, 16:43
Сообщение
#83
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 109 Регистрация: 21.2.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BM 200 DR650SE Репутация: 1 |
Получилась просто "бомба" , тоже купил себе морду от дакара, но всё вместе сколхозить прилично пока не вышло, что за фара и от чего стекло?
-------------------- Баженов, депортирован изУЗБЕКИСТАНА
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2013, 18:54
Сообщение
#84
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Получилась просто "бомба" , тоже купил себе морду от дакара, но всё вместе сколхозить прилично пока не вышло, что за фара и от чего стекло? У меня стоит фара Wesem тип New Holland . но так же для дакаровской морды хорошо подойдут фары от ВАЗ-1111 Ока или КАМАЗ евро. А стекло - если ты имеешь в виду ветровое - то вырезано из куска оргстекла и с помощью фена подогнуто по профилю. Но оргстекло хрупкое , лучше сделать из поликарбоната ( антивандальный пластик)
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.4.2013, 19:40
Сообщение
#85
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 109 Регистрация: 21.2.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BM 200 DR650SE Репутация: 1 |
Спасибо, будем брать/делать
-------------------- Баженов, депортирован изУЗБЕКИСТАНА
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2013, 4:41
Сообщение
#86
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
Здарова, бандиты!
Вчера катнулся с единомышленниками на двухколесном Росинанте) По лесам, по горам, болотам и дебрям. Устали безбожно - мокрый снег, грязь и разбитые дороги. Последствия: потекла вилка аммортизатора, сломано левое зеркало. Сегодня все мышцы приятно болят. Сезон открыт). Теперича вопрос: подойдут ли сальники пера вилки от Джебла на DR 650 se? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2013, 8:07
Сообщение
#87
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Теперича вопрос: подойдут ли сальники пера вилки от Джебла на DR 650 se? [/quote] Сальники ДР650СЕ (front fork oil seal 51153-14330-000) унифицированы к RM-125, 250, 465, 500 с 1981 по 1987 гг выпуска. Но чутье подсказывает, что от Джебела тоже должны подойти - диаметр перьев то одинаков 43мм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2013, 8:25
Сообщение
#88
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
Теперича вопрос: подойдут ли сальники пера вилки от Джебла на DR 650 se? Но чутье подсказывает, что от Джебела тоже должны подойти - диаметр перьев то одинаков 43мм. Вот и я надеюсь) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2013, 9:00
Сообщение
#89
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Вот и я надеюсь)
[/quote] Если есть в наличии на данный момент ( сальники от Джебеля) так и попробуй сразу. А если нет ни Джебелевских ни ДРовских то заказывай оригинальные. Кстати насчет покатушек..... а снег у Вас сошел уже? Я в эти выходные катался по лесу, снег еще лежит местами .... да и мокро как то очень. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2013, 9:09
Сообщение
#90
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
Вот и я надеюсь) Если есть в наличии на данный момент ( сальники от Джебеля) так и попробуй сразу. А если нет ни Джебелевских ни ДРовских то заказывай оригинальные. Кстати насчет покатушек..... а снег у Вас сошел уже? Я в эти выходные катался по лесу, снег еще лежит местами .... да и мокро как то очень. В лесу снег лежит, ну так-то уже проглядывается грязь. На проселочных лесных дорогах мокрый снег, ручьи и грязь в зависимости от наличия деревьев. Еще чуть чуть и настанет самая эндурная пора - когда грязи как грязи, а комаров еще нет). В июле надеюсь топнем в Магадан, там разделимся, некоторые граждане топнут дальше на Сахалин и далее во Владивосток с возвратом на родину. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.5.2013, 12:11
Сообщение
#91
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
Люди добрые, подскажите! На ДР650 се не могу открутить нижний болт на корпусе аммортизатора, держащий шток, потому как шток проворачивается в пере. По мануалу нужна приспособа которая вставляется в перо и фиксирует шток. Как вы решили проблему? Изготовили приспособу из подручных материалов?
Или просьба, подскажите, какого размера шестигранник с длинным воротком вставлять в перо для фиксации штока при откручивания нижнего болта? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2013, 12:49
Сообщение
#92
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
Изготовил приспособу, открутил шток. Сальники от джебеля подходят только по внутреннему диаметру. Оба не подходят по посадочному месту(. Для временной эксплуатации (до прихода новых сальников) возможно ли в чем либо пропитать старые сальники (чтобы набухли)? И где возможно заказать новые, чтобы побыстрее пришли? Спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2013, 12:56
Сообщение
#93
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
не пытайся налюбить природу,бери родной размер сальников.
На ДР650 се не могу открутить нижний болт на корпусе аммортизатора гайковерт поможет,и нужно горелочкой подогреть,там на фиксаторе сидит. гайковерт все сорвет правда. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2013, 13:43
Сообщение
#94
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 227 Регистрация: 19.8.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Якутск, Ломоносова 31 Мотоцикл: Kawasaki 250SB Репутация: 0 |
не пытайся налюбить природу,бери родной размер сальников. гайковерт поможет,и нужно горелочкой подогреть,там на фиксаторе сидит. гайковерт все сорвет правда. Приспособу из подручных изготовил, работает на ура) По поводу "налюбить природу", я не джебеловский хочу воткнуть, я хочу старые пропитать керосином или чем, чтобы набухли и их временно поставить до прихода новых. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.5.2013, 14:28
Сообщение
#95
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
По поводу "налюбить природу", я не джебеловский хочу воткнуть, я хочу старые пропитать керосином или чем, чтобы набухли и их временно поставить до прихода новых. забудь. если внутри стакан(не знаю др перо),обрезать конус от крупного сверла для станка,приварить арматуру,и ву а ля,стопор готов. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2014, 16:32
Сообщение
#96
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 7.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Msk Мотоцикл: dr650se Репутация: 7 |
Отмечусь и я. Под НГ взял 07", подвеску сразу решено было апгрейдить. Результат- на табурете висит рама с мотором, вилка с траверсами от RMZ450 и колесом, надо добавлять упоры на раму или на траверсу ~10мм толщиной (даже с асербисовским баком не задевает). Тормоза- либо RMZ-шный диск 250мм (суппорт остается родной полностью), либо oversize 270мм (идет с переходником), либо как у меня- supermoto 320мм (идет со своей скобой). Сам суппорт- родной. Болтики крыла пришлось брать на 10мм длиннее, и ставить такой же толщины проставки между крылом и траверсой.
А вот с амортом- засада. Привезенный от такого же RMZ450- не влез, болт регулировок (точнее его прилив в корпусе) смещен чуть-чуть вперед, и упирается в раму. Поскольку диаметр поршня в аморте 40мм, то подобрать шток с поршнем- та еще засада, если только древнее нечто. Пока ищу альтернативу. P.S. Морда с линзами перекочевала с продаваемого DRZ на DR (траверсы почти одинаковые). Для желающих сохранить штатную морду при установке такой вилки- надо прикупить крепление фары от DRZ SM, перья одинаковы по диаметру и посадке- разный ход только. Можно взять траверсы DRZ SM, тогда нужно будет колесо с осью и редуктором скорости от него же. Тут смотреть на упирание в бак, ибо расстояние меж перьев у DRZ SM немного больше, чем у RMZ. Зато сохранится штатный спидометр. И крыло встает нормально, без проставок. И тормоза 310мм в стоке (скобу может понадобиться от дырза см тоже взять). Зато плюс- ограничитель штатный, может потребоваться лишь чуть наростить (смотреть, чтоб в радиатор масляный не било в повороте направо). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2014, 17:48
Сообщение
#97
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 602 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650 Репутация: 6 |
Главное , оригинальные вилку с траверсами сохрани и никому их не продавай, а то в последствии при продаже мота тяжело будет объяснять, что это тюнинг , а не колхозное устранение последствий аварии.( Я все стоковые детальки со своего ДРа упаковал в коробочки и бережно храню.)
У меня вилка с таверсами от РМ серии, ограничители поворота оказались такими же как у ДРа, ничего переделывать не пришлось. Если есть возможность скинь фото амортизаторов РМзет и ДР лежащими рядом=интересно вживую посмотреть. Сам задним амо пока не занимался, руки не доходят, но думаю что ограничусь заменой пружины ( от ДР 800 биг) и накачкой положенных 14 атм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.4.2015, 19:47
Сообщение
#98
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1713 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермь Мотоцикл: Репутация: 45 |
Вот и я попал...в эту тему.
На спидометре 17000 миль. 2009 год выпуска. Приехал на работу, оставил мот... выхожу с работы - левое перо всё в масле. Потекло. и это за неделю до запланированной Сараны. Течёт из отверстий в гофре. Не прыгал, по ямам не гонял.... Это вот так сразу умер сальник, или туда просто могло что-то попасть (пыль/мусоринка?...). Заказал новые, обещали подвезти "между праздниками", авось успею. Теперича вопрос: подойдут ли сальники пера вилки от Джебла на DR 650 se? Сальники ДР650СЕ (front fork oil seal 51153-14330-000) унифицированы к RM-125, 250, 465, 500 с 1981 по 1987 гг выпуска. Но чутье подсказывает, что от Джебела тоже должны подойти - диаметр перьев то одинаков 43мм. Поздно, но отмечусь. Мне в мотомагазине сказали, что есть от джебеля сальники. Покопался здесь по форуму - на джебель 43х54х11 мм сальник, на ДР 43х55х10,5, то есть миллиметр разницы внешнего диаметра. -------------------- С уважением,
Дмитрий Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2015, 17:14
Сообщение
#99
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 335 Регистрация: 5.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Белоруссия, Гродненская область Мотоцикл: HD FXDLS Репутация: 3 |
Коль задний аммортизатор затронули, поспрашиваю и о пружинах вилки.
На Просайкле пружин продается аж 6 видов, как я понимаю. Те, которые по 99,95$ - их 4 вида. Есть еще за 129$ и 122$ (они вообще для тяжелых мотоциклистов или с прогрессией). Различаются по количеству витков, как я понимаю Получается, что пружина с 47витками на 24% жестче стоковой, с 52 витками - на 39% и т.д. С английского я плохой переводчик. Выходит, что пружины разные по длинне? Ведь, как мне кажется если витков сделать больше, но сделать их чаще, то пружина будет мягче. У меня есть два комплекта пружин. 52 витка и ... 45. А по длинне они одинаковые. Какая мягче? Помогите разобраться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2015, 20:57
Сообщение
#100
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 335 Регистрация: 5.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Белоруссия, Гродненская область Мотоцикл: HD FXDLS Репутация: 3 |
Может кто знает возможно ли установить на наш мотоцикл задний аммортизатор от DRZ-та 400? Без педелок.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 16:02 |