Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Зеркало пера: устранение выбоин, Технология реставрации
Василий-КП
сообщение 11.3.2015, 12:00
Сообщение #76


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(Leksey @ 11.3.2015, 8:34) *
Ненене. Я ваще доволен каждым моментом в этой истории. Круто!
Я спрашивал, обоснована ли вся сделанная срезка мяса, или к низу сужение уже для эстетики?

Коррозия на обоих стаканах была распределена по-разному, и чтобы обработать их единообразно, я снял приблизительно одинаковый слой по всей длине. К тому же, токарная обработка всех поверхностей, подлежащих окраске, отменила необходимость их шлифовки


--------------------
Отчаянный инженер
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.3.2015, 12:07
Сообщение #77


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 32492
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   253  


Круто! good.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 11.3.2015, 13:07
Сообщение #78


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1759
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   39  


Вот такими Человеками мы должны гордиться.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 11.3.2015, 14:44
Сообщение #79


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Спасибо за поддержку!
И за конструктивную критику.


--------------------
Отчаянный инженер
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.3.2015, 15:53
Сообщение #80


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 32492
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   253  


Дак если нормально точнул - чо не похвалить ) А то бывают точнут - руки хоть отрывай )
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 12.3.2015, 0:53
Сообщение #81


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1868
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


а мне вот не точнуть smile.gif


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 12.3.2015, 9:07
Сообщение #82


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(Chili @ 11.3.2015, 21:53) *
а мне вот не точнуть smile.gif

Тяжелый случай. Однако, слышал о существовании установки для напыления слоя металла, чаще всего используется именно для алюминия. Лично не видел, есть такая у знакомых. Думаю, можно было бы попробовать, предварительно вычистив коррозию бормашиной или хотя бы напильником, а уж затем выполнить токарную обработку
Да, и если все равно под окраску, можно и шпатлевку применить, а не напыление металла


--------------------
Отчаянный инженер
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 12.3.2015, 9:36
Сообщение #83


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 32492
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   253  


Цитата(Chili @ 12.3.2015, 2:53) *
а мне вот не точнуть

Дак и езди так, чо. Точни чонить другое. Есть чо точнуть?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 12.3.2015, 11:29
Сообщение #84


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Оно пополам не сломается?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 12.3.2015, 11:35
Сообщение #85


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(Garry @ 12.3.2015, 8:29) *
Оно пополам не сломается?

О котором именно речь?


--------------------
Отчаянный инженер
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 12.3.2015, 11:47
Сообщение #86


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Цитата(Василий-КП @ 12.3.2015, 13:35) *
О котором именно речь?

Ну это, где сгнило половина, последнее.

Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 12.3.2015, 12:20
Сообщение #87


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(Garry @ 12.3.2015, 8:47) *
Ну это, где сгнило половина, последнее.

Чисто субъективно - я думаю, что нет, скорее очаг коррозии проест стенку насквозь. А вообще, все зависит от того, где и как ездить. Если предел прочности еще можно посчитать, то нагрузки, которые испытывает стакан, трудно прогнозировать. Обычно принимается предел прочности в 4-6 раз выше статической нагрузки, но замысел японских инженеров мне неведом


--------------------
Отчаянный инженер
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zevs1987
сообщение 20.7.2015, 3:10
Сообщение #88


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 129
Регистрация: 22.1.2014
Вставить ник Цитата Из: гюПолевской
Мотоцикл: Suzuki DR-250 Теперь Kawasaki KLX 250



Репутация:   0  


Я после покупкисвоего ДРа тоже долго думал что делать с ими раковинами на стаканах,а так как понять и гальванировать опыта у меня небыло,то я вычистил все раковины эти и покрыл их краской для автодисков с эффектом молотка(надпись на балконе). После зашкурил самой мелкой шкуркой и все. На данный момент пробег на таких стаканах 11000. Сальники не бегут и не прпускают.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 28.11.2020, 22:08
Сообщение #89


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1193
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XR650L - 2007 UA.
XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.



Репутация:   27  


Ох, сколько много писано-переписано.
Спрошу просто. Где восстанавливают качественно хром ломов-перьев? При осмотре не увидели, сейчас выяснилось, что есть раковины. Небольшие, но есть на вилке перевёртыше.

Или как купить новые? Это только МЕГАЗИП?


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
blackfire
сообщение 30.11.2020, 11:54
Сообщение #90


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 186
Регистрация: 18.10.2017
Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск
Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995
Djebel 250XC 1998



Репутация:   3  


Цитата(КРЫНЯ @ 28.11.2020, 19:08) *
Или как купить новые? Это только МЕГАЗИП?

Есть и другие сайты, помимо мегазипа
К примеру, перо на WR250R 3D7-23120-00-00 стоит на меге 29160 р, на impex-jp.com 22600 р, на yumbo-jp.com 22300 р.

На DR250S соответственно 51110-14D40-000 19100 р. 17300 р. 20600 р.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 30.11.2020, 20:23
Сообщение #91


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1193
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XR650L - 2007 UA.
XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.



Репутация:   27  


blackfire спасибо. Охренеть математика smile.gif
Мы пойдём другим путём.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Nares
сообщение 1.12.2020, 0:59
Сообщение #92


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 5.11.2020
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DRZ400SMK9(JPN)



Репутация:   0  


Цитата(КРЫНЯ @ 30.11.2020, 17:23) *
blackfire спасибо. Охренеть математика smile.gif
Мы пойдём другим путём.

Существуют китайские ломы. На менее серьезной технике (серов) работают без проблем. Точнее нужно спрашивать у тех, кто этим занимается.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 14.12.2020, 20:12
Сообщение #93


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 582
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   3  


видел неоригинал на дрз не ебее. ткм чтоли. 1 лом тыщ 15-20..
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 5.1.2021, 1:04
Сообщение #94


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 582
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   3  


Вместо припоя есть ещё варик с эпоксидкой перемешанной с аллюминиевой пудрой. Валы всякие вроде ею реставрируют под сальники.

П. С. пизю так восстанавливают посадочное под подшипники.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.1.2021, 1:50