Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 Опции

[fan31051973]

почем?

[vinson66]

вот фотка карба, про какой лепесток ты говорил?

[fan31051973]

игольчатый клапан №21 под ним лепесток. как правильно подогнуть-методом тыка?

[cherish-nick]

fan31051973, кстати у меня на 200ке тоже пару раз были такие случаи: никак не заводится, свечка сухая. Пытаюсь лечить ручкой газа и большим наклоном в правую сторону, иногда вроде помогает.

[fan31051973]

cherish-nick, глубже не вникал?

Добавлено (25.03.2010, 19:15)
---------------------------------------------
и что делаешь когда "НЕ ИНОГДА"

[cherish-nick]

Quote (fan31051973)

глубже не вникал?

до сих пор не заморачивался, потому что мотоцикл в итоге заводился, а после этого тоже с уклоном вправо заводился, правда по холодам, осенью, приходилось наклонять уж слишком сильно, при чем в вертикальном положении он пока не прогревался хоть немного сразу глох, т.е. пару минут приходилось держать наклоненным пока не прогреется, и только потом выравнивать мотоцикл, но так как поездки были не ежедневными то и заморачиваться не стал, возможно надо было просто винт качества отвинтить или при таких симптомах нужно иглу поднимать?

[fan31051973]

вот чего и пытаюсь узнать

Добавлено (31.03.2010, 22:14)
---------------------------------------------
кто нибудь может подсказать? при очередной разборки карба мой друг (в этом участвующий)заметил,что у игольчатого клапана не двигается нижняя часть(она более токая и как раз соприкасается с лепестком поплавка)по его мнению и опыту должна немного мортизивать уходя во внутрь иглы я попробова вымочить и расшевелить ничего не вышло.

[Радик 16]

вот чего и пытаюсь узнать <p>Добавлено (31.03.2010, 22:14)
---------------------------------------------
кто нибудь может подсказать? при очередной разборки карба мой друг (в этом участвующий)заметил,что у игольчатого клапана не двигается нижняя часть(она более токая и как раз соприкасается с лепестком поплавка)по его мнению и опыту должна немного мортизивать уходя во внутрь иглы я попробова вымочить и расшевелить ничего не вышло.

Так же было у меня на хонде, но размочил, и расшевелил. У Джеба не знаю, может изначально жёстко стоит.

Сегодня катался, остановился на перекур, завожу, не заводится. Проверил искру, еле еле видно, хорошо не далеко от города был, товарищи привезли новую свечу, завёлся с пол оборота ( не забывайте возить запас ) . Также сегодня перед выездом винт регулировки качества сделал 1.25 оборота (холостые стали неуверенные), было примерно 3 об. Когда проверял искру (после как перестал заводиться) увидел что свеча очень чёрная, попробую сделать то 0.5 до 1 оборота как писал товарищ из А-Аты, если не поможет то придётся ловить примерно в районе 3 - 4 об.
Аккум заказал Ясу, тоже не дешевый, не меньше 3-х руб.
Когда болты, винты не откручиваются, можно хорошенько нагреть феном (техническим), очень помогает(нагревать конечно не сам болт, а то, в чём он сидит). Только на счёт карба не знаю ( резинки, прокладки), может и не страшно.

[champ]

подскажите пожалуйста по карбюратору мотоцикл Джебел 200 1996 года разгоняется до 80 км в час и все больше не идет ???? думаю дело в карбюраторе. Воздуха заберает много а бенза меньше ???? крутил винт качества не помогло розовый провод не нашел не знаю че делать Помогите пожалуйста вот фоты карба ))))))






и вот еще

Перенёс в соответствующую тему. serg

[LoneWolfRU]

Электроды свечи какого цвета? Компрессию мерил? Звезды какие стоят - родные или тяговые? Раньше нормально ехал или ты уже купил с такой проблемой? (у меня примерно 110 едет)
Что за розовый провод? У нас к карбу никакая электрика не идет. 0_о

[serg]

У 200-ки НЕТ розового провода, который душит двигатель. Это только на 250-ке после 96 года. И там он идёт не к карбу, а к мозгам.

[vinson66]

где то по-моему уже писал, но у меня проблема была в жиклерах, до этого тоже больше 90 не мог разогнаться + еще винт качества был черте как выкручен...

[skorp777]

Джебел 200 1996 года разгоняется до 80 км в час и все больше не идет

А до 80 нормально едет? Если даже очень нормально, то может предыдущий владелец шибко тяговые звезды поставил?

[vinson66]

не, не факт. у меня мот до 90 очень бодренько ехал.
И даже если поставить звезды 45-12 с передаточным 3.75, то мот будет ехать не меньше 110, и ему будет намного проще набрать эту скорость, проверенно

[champ]

Уже купил с этой проблемой до 80 разгоняется очень бодро. Звезда вроде родная хотя не знаю покупал из японии
винт качества покрутил стал уверенней работать и быстрее скорость набирать но так же до 80 ????

[vinson66]

могу предложить забарыжить тебе карб от 250, когда поставил, масималка увиличилась аж до 130(с горки)))))))))
если че пиши в ЛС

[Accel]

Вот почитал про карб, про настройки, все такое
Поставил себе где-то 1.5 оборота, было 10 и дымил жутко. Стало все отлично, не дымит, прётт!
Сегодня был первый день покатушек, результатами очень доволен, выкрутил свечу, она такая:

Не белая, но ещё и не кирпичная. Ещё немного открутил винт качества, жду кирпичного оттенка
Скажите кроме вращения винта качества на слух и все такое, метода отпределения оптимальных настроек по цвету свечи в разных режимах работы двигла имеет право на жизнь?

И ещё мне кажется что когда карб богатил, то мот работал как-то тише и спокойнее, сейчас жестко как-то. Может от того, что карб немного беднит?

[skorp777]

Насколько я знаю, кирпичный оттенок- на двухтактниках норма, из-за масла. На 4-Т желтая - в самый раз!

[serg]

метода отпределения оптимальных настроек по цвету свечи в разных режимах работы двигла имеет право на жизнь?

Имеет. Цвет нормальный, верни всё взад.

[Accel]

По поводу настроек карба - если обороты не сразу падают это от обогащенной смеси?

[LoneWolfRU]

О! У тебя такая же фигня появилась? Я тут в субботу катался по снежку и через полчаса покатушек тоже заметил, что плохо двигателем тормозит и обороты со средних до ХХ как-то медленно стали падать. Может это тупо от холода? Типа в горячий двиг, да холодным воздухом...

[Accel]

ну у меня спадают тысяч до 2.5, так работает некоторое время а потом на холостые возвращается...
И набирает обороты с небольшой задержкой, но может так и надо

[Accel]

Вот что вычитал в инете:

На прогретом моторе резко и коротко газуем чтобы мотор раскрутился до половины рабочей зоны (если красная зона от 8, то стараемся чтобы раскрутился до 4 тысяч), сразу же закрывая газ. При правильно настроенной смеси обороты упадут примерно за секунду, упадут сразу на холостой ход и далее мотор будет на нём ровно работать.

Если смесь бедная - то обороты зависнут в высокой зоне, и потом как-бы нехотя упадут до холостых, и холостые будут неровные.
А если смесь богатая, то холостые резко упадут с проседанием оборотов ниже устойчивых холостых, после чего плавно выровняются назад.

[Kopcak]

Accel
Как правило так и есть!
Причина бедной смеси за частую не в настройках (если симптомы появились спонтанно или после ремонта),
а в не герметичности впускного коллектора между карбюратором и двигателем.
Вчера смотрел Джебел200, симптомы те же. диагноз поставлю когда куплю

ЗЫ про богатую смесь нужно изучить состояние воздушного фильтра.

[Kopcak]

Вчера смотрел Джебел200, симптомы те же. диагноз поставлю когда куплю

Вскрытие показало смерть диафрагмы, подозреваю это и было причиной того, что обороты не сбрасывались.

Знатоки! Внимание, вопрос!

Кто-нибудь успешно реанимировал диафрагму?

Кто-нибудь ставил другой карбюратор на 200-ку?