Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Подсос карбюратора, Высокие обороты при включенном подсосе
Антон73
сообщение 28.9.2015, 9:04
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 11.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Оренбург
Мотоцикл: Honda Baja



Репутация:   2  


При включенном подсосе высокие обороты когда на холодную заводишь мот. Очень высокие, приходится держать пальцем подсос чтобы не орал как "резанный") А без подсоса на холодную соответственно глохнет. На горячую все норм,обороты маленькие,работает четко... Что делать?


--------------------
И дай вам Бог того вдвойне , чего желаете вы мне.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
raptor76
сообщение 28.9.2015, 9:31
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1132
Регистрация: 13.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Челябинск
Мотоцикл: Honda super cub 110



Репутация:   26  


Цитата(Антон73 @ 28.9.2015, 6:04) *
При включенном подсосе высокие обороты когда на холодную заводишь мот. Очень высокие, приходится держать пальцем подсос чтобы не орал как "резанный") А без подсоса на холодную соответственно глохнет. На горячую все норм,обороты маленькие,работает четко... Что делать?

У меня на ТТР-е при полностью вытянутом тоже высокие.Просто убавляю,после запуска.Как в авто карбюраторном.Ничего держать не приходится.Так-то это нормально.Иначе ты не запустишь при более низкой температуре.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Антон73
сообщение 28.9.2015, 10:37
Сообщение #3


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 11.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Оренбург
Мотоцикл: Honda Baja



Репутация:   2  


Цитата(raptor76 @ 28.9.2015, 6:31) *
У меня на ТТР-е при полностью вытянутом тоже высокие.Просто убавляю,после запуска.Как в авто карбюраторном.Ничего держать не приходится.Так-то это нормально.Иначе ты не запустишь при более низкой температуре.

ООООчень высокие! у меня много мотоциклов было,и такого не встречал. Движок на износ работает,на холодную нельзя так крутить


--------------------
И дай вам Бог того вдвойне , чего желаете вы мне.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 28.9.2015, 11:14
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(Антон73 @ 28.9.2015, 10:37) *
ООООчень высокие!

Сколько оборотов? Сколько оборотов выставлено на холостом?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Антон73
сообщение 28.9.2015, 13:26
Сообщение #5


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 11.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Оренбург
Мотоцикл: Honda Baja



Репутация:   2  


Цитата(antonii @ 28.9.2015, 8:14) *
Сколько оборотов? Сколько оборотов выставлено на холостом?

тахометра у меня нет, но холостой думаю 700-1000, а на подсосе будто 3000-4000 крутит


--------------------
И дай вам Бог того вдвойне , чего желаете вы мне.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 28.9.2015, 14:33
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


Цитата(Антон73 @ 28.9.2015, 10:37) *
ООООчень высокие!
дружище, так мот работать однозначно не должен!
будет мимо идти айДенис (или другие спецы) он/они более грамотно и популярно объяснит что надо сделать. я могу только в общих чертах.

все ровно надо снять карб и весь досконально осмотреть на внешние (внутренние) повреждения, все остальное "гадание на кофейной гуще"
вот тут оч все популярно рассказано как надо снять что надо почистить и как правильно надо отрегулировать ...
http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1
распечатай на принтере на б/у бумаге и последовательно все сделать шаг за шагом (сам так корпел) где-то ошибся вернулся на шаг назад.
иже с этим порекомендую почистить бак+краник и отрегулировать клапана (так на всякий случай) после всех проделанный работ у тебя останется чувство что ты что то не доделал настолько эта процедура проста. самое трудное это вытащить/впихнуть карб с места на место. откручивай его с "резинкой"от цилиндра и он легко пойдет. и я думаю все будет работать в норме.

...дальше пойдет юмор и сарказм biggrin.gif
но есть и более удобный и простецкий способ ... по русски забить! и постоянно что-то подкручивать откручивать а потом когда пересядешь на другой мот где дай бог все будет работать нормально, будешь с полной уверенностью говорить что предыдущий мот -honda, suzuki, yamaha, не важно как назывался ... был полный отстой.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.6.2021, 10:03