Ремонт двигателя XR400R, Капитальный Опции

[rom74]

Поздравляю!
Теперь пески?

[madmaks]

Мы строили, строили и наконец построили
Поздравляю!!!

[IVANYCH]

Иван! Поздравляю, дальше всё должно работать как часы.

Чисто по приколу выложил сервис мануал на XR-400 в Файлы.

А на остальные, крупнокубатурные XR-ы?

[serg]

А на остальные, крупнокубатурные XR-ы?

Есть, выложу позже чуток.

[kuzmich]

Ваня поздравляю с завершением, колено то новое? поставил?

[Kopcak]

Ваня поздравляю с завершением, колено то новое? поставил?

Ага. Никакой сварки!

[i-denis]

Респект! Неплохой ремонт, хорошая работа!

[skorp777]

Kopcak,Ваня, масла при обкатке не жалей. Меняй чаще. И если в этом моторе есть сеточка на маслозаборнике где-нить, то же проверь её при первой замене масла. Как бы не был аккуратен с герметиком, ошметки будут, да и войлок от протирочной ветоши собирается.

[[sg]]

сеточка имеется в нижней точке рамы

[Kopcak]

Kopcak,Ваня, масла при обкатке не жалей. Меняй чаще. И если в этом моторе есть сеточка на маслозаборнике где-нить, то же проверь её при первой замене масла. Как бы не был аккуратен с герметиком, ошметки будут, да и войлок от протирочной ветоши собирается.

герметик не использовался при сборке.
А мусор да, будет.
первую замену масла планирую километров через 300-500.

Кто не в курсе в масло системе две сеточки. Одна в нижней части рамы, другая под правой крышкой двигателя внизу.

[woevoda]

Вань, ну ты хоть проехался на нем, ну хоть чуть чуть? Как после переборки то? Как тянет, ну и вообще впечатления

[Kopcak]

Вань, ну ты хоть проехался на нем, ну хоть чуть чуть? Как после переборки то? Как тянет, ну и вообще впечатления

Бомба!

[kuzmich]

Кто не в курсе в масло системе две сеточки. Одна в нижней части рамы, другая под правой крышкой двигателя внизу.

Ужос...а чтобы почистить одну из них, надо снять крышку мотора, и приготовить новую прокладку....)))

[Макс Х]

ребята,подскажите,ремонтируем хр400,ставим поршень wiseco,на нём стрелочка куда она должна быть направлена?думаю на выпуск но не уверен

[edge]

Верно думаешь. Стрелка направлена по направлению движения мотоцикла.

[Mian]

Обратился ко мне знакомый с просьбой выбрать и заказать необходимые запчасти для ремонта XR400R американца 97 года, сам он в этом ничего не понимает.
Предыстория такая: мотоцикл куплен год назад в сильно потрепанном состоянии, за прошлый сезон проехал не больше 700-800 км, обнаружился расход масла 300-400 мл на 100 км, сломалась пружина возврата кикстартера и пружина натяжителя цепи ГРМ. Со сломанным натяжителем мотик проехал несколько км до дому, цепь не перескочила, но громко гремела об клапанную крышку и оставила на ней отметину. Пружину натяжителя 2 раза варварски укорачивали и она 2 раза ломалась. Сейчас двигатель снят с рамы и с него снята ГБЦ. Цилиндр 85,08 в самом широком месте, поршень 84,58 цепь сильно растянута. Пластмассовые слайдеры цепи в нормальном состоянии. На верхней звезде, по словам знакомого, какой либо различимой на глаз выработки нет. Сам я двигатель в разобранном виде не видел, он 40 км от города. Завтра будут фото верхней звезды.
Задача: поставить ХР на колеса и сделать это максимально бюджетно, чтобы отъездить сезон. Владелец временно безработный и денег на запчасти не более 10 тыр.
В планах:
1. Заменить поршень и расточить цилиндр
2. Заменить маслосъемные колпачки
3. Притереть клапана
4. Заменить цепь ГРМ
5. Заменить натяжитель цепи
6. Промыть сетки в двигателе и в раме.

Сальники клапанов и натяжитель уже куплены. Цепь будем покупать от CRF450R оригинал, поршень Namura +0,5 мм (85,47) с комплектом прокладок под ГБЦ и цилиндр.
Необходимо ли менять звезды верхнюю и нижнюю вместе с цепью или без этого в режиме экономии можно обойтись?
Какой зазор при расточке выставлять между поршнем и цилиндром? В мануале указан довольно широкий диапазон 0,015-0,05.
На что еще крайне необходимо обратить внимание в потрепанном моторе XR400?

[Танкист]

Спроси Ивана ник: Kopcak По данному вопросу. Я бы заменил все что не в ходит в сервис лимит.

[Mian]

Спроси Ивана ник: Kopcak По данному вопросу. Я бы заменил все что не в ходит в сервис лимит.

Все менять бюджет не позволяет. А Корсак думаю сам в своей (этой) теме отпишется когда на форум зайдет.

[Kopcak]

В мануале подробно описан процесс дефектовки любых частей двигателя.

Не забудьте проверить масляный насос заодно.

Звёзды грм у себя не менял, т.к. не нашел в этом необходимости.

Обратите внимание на резинки и манжеты, которые возможно поменять, нужно поменять.

Для души можно поменять подшипник на корзине сцепления.

Сначала проинспектируйте направляющие клапанов и биение клапана в направляющей.
Хоть и пишут, что современные материалы износостойкие, посмотреть всё равно нужно. Возможно что-то ещё попадёт под замену.
После дефектовки направляющих и клапанов седла если есть финансовая возможность не притирайте, а отдайте расточить на станке.
Ещё лучше не трогайте если держат бензин, керосин (WD40).

Место где тёрлась цепь проверьте возможно нужно подчистить заусенцы.


А вобще странно, что поломались пружины. Или это совпадение?

Отпуск стальных пружин происходит при температуре около 200°С

[Mian]

Главный вопрос был в необходимости замены звезд. Теперь думаю что менять не будем. Знакомые кроссовики говорят что они цепь ГРМ меняют без замены звезд, как правило в этом нет необходимости. А зазор поршень-цилиндр у тебя какой получился?
Думаю у пружин тоже накапливается усталость металла и в этом причина их поломок. Мотик этот жизнь потрепала. Он пришел из америки с оторванным от рамы кронштейном крепления боковой подставки и приваренной к валу лапкой КПП

[Kopcak]

Главный вопрос был в необходимости замены звезд. Теперь думаю что менять не будем. Знакомые кроссовики говорят что они цепь ГРМ меняют без замены звезд, как правило в этом нет необходимости. А зазор поршень-цилиндр у тебя какой получился?

Не мерил, т.к. ставил новый цилиндр.
Старый треснул и его бесполезно было точить.

Скажи допуск токарю, он тебе всё равно точно не сделает.
Какой получится такой и будет.

Ещё ориентироваться стоит в зависимости от метода хонингования, плосковершинное или островершинное.

Если второй, то поле допуска должно быть меньше. Если первый хоть максимальный допуск ставь.

[kuderov]

мотор на хонде хr 400 разбирается и собирается простой медной выколоткой.ни охлаждения ни нагрева абсолютно не нужно.может кувалдочки не было рядом?лично выполнил эту процедуру.мотор шепчет как новый.менял коленвал.

[Kopcak]

мотор на хонде хr 400 разбирается и собирается простой медной выколоткой.ни охлаждения ни нагрева абсолютно не нужно.может кувалдочки не было рядом?лично выполнил эту процедуру.мотор шепчет как новый.менял коленвал.

Правильно говоришь! Мотор ИЖа так же разбирается-собирается кувалдочкой и медной выколоткой.
Просто если есть лёгкая возможность не прикладывать усилие к детали в направлении непредусмотренном конструкцией, предпочитаю этого избежать.
По ощущениям посадка подшипника коленвала в левой половинке с гарантированным натягом, в правой свободная.

[Kopcak]

Заметка из серии очумелые ручки.

Манжета на валу ведущей звезды меняется путем подковыривания тонкой отверткой. Практически без усилий.
Для осуществления операции нужно лишь снять саму звезду.

Новую манжету перед установкой необходимо смазать внутри (рабочую кромку) консистентной смазкой на литиевой основе.

[i-denis]

и снаружи тоже.... я один раз загубил сальник вторичного вала, забыв смазать его - он нэ лэз.... это было давно и на чужом мотоцикле

мотор на хонде хr 400 разбирается и собирается простой медной выколоткой.ни охлаждения ни нагрева абсолютно не нужно.может кувалдочки не было рядом?лично выполнил эту процедуру.мотор шепчет как новый.менял коленвал.

С легким нагревом он собирается руками, без следов какого либо вмешательства и каких либо усилий. Любое колочение при плотной посадке приводит к деформации посадочных мест