Прогулки вдвоем..., вдвоём на джебеле и не только Опции

[Dmitry090]

eger, на твоем мотоцикле вдвоем удобнее ехать раза 2 минимум. Основное это - седло, подножки, и как расположено сидение.

[BUGER]

eger, на твоем мотоцикле вдвоем удобнее ехать раза 2 минимум. Основное это - седло, подножки, и как расположено сидение.

Согласен,на ДЖ 200(или его китайском аналоге БМ 200)вдвоём ехать удобнее.Чем более длинноходней подвеска на моте,тем менее удобно ехать вдвоём.Сам бывает езжу вдвоём(обычно на рыбалку).Динамично,конечно не поедеш,но проползти можно везде,тем более,в сложных местах,есть кому толкнуть.У нас на форуме есть люди,ездящие на Джебе вдвоём довольно далеко.

[motodennis]

Вот сползание пассажира на пилота на спусках- жесть. После длинных спусков руки отваливаются.

Вот на BMW f650gs dakar классно, что сидушка разделена и есть крутые ручки, чтобы за них мог держаться пассажир. Но на маленьких эндуро такого нету. А большие эндуро не совсем хороши для глубокого бездорожья. Хотя....в двоем толкать веселее)

[Axi_]

На джебеле хорошо. Он тарахтит громко. У меня подруга так громко пищит на разгоне что на клх мотора не слышно, переключаться забываю.

[Лелик]

На джебеле хорошо. Он тарахтит громко. У меня подруга так громко пищит на разгоне что на клх мотора не слышно, переключаться забываю.

Повеселил

[shevard]

Мы периодически вдвоем катаемся, с начало на Джебеле, потом на ДРЗ-те. Она говорит на Желтом чуток лучше, не сползаешь на пилота. А на желтом она норовит назад сьехать.

А багажника у тебя разве нет? С ним наверно не сползет.
А на моем наоборот вперед сползает не сильно но все же. Наверно сиденье такое. Все равно не нравится он ей, да и магна не нравится говорит голову отрывает. И на машине не хочет сама ездить.

[skorp777]

Цитата(skorp777 @ 11.4.2013, 16:24)
Ну и если вдруг не понравится ей езда вдвоем на эндурке- ни в коем случае не обижаться. Значит, так надо.У каждого свои страхи .
Это лучший юмор за сегодня на форуме!

Leksey,цитатой не ошибся? Где здесь юмор? Или мож кто другой объяснит?

.У нас на форуме есть люди,ездящие на Джебе вдвоём довольно далеко.

более того. У нас на форуме есть люди, которые вдвоем на Джебеле регистрировать отношения в ЗАГС приехали. Старожилы форума могут и точнее вспомнить, кто это был.

[maj]

Пассажир падает на водителя при спусках из-за не очень удобно расположенных подножек - на раме без проставок - нет упора ногами. На китайцах типа БМ 200 и Лифан 200, ну и на Ямахе ТТР Рейд подножки через проставки, и пассажит может прикладывая определенные усилия не падать на пилота.

[Kakc]

Что-то никто о главном не упомянул - ТТХ нажопницы. Есть девочки - меньше груженых кофров весят, их хоть на полтиннике вози, если даже свалится - не заметишь))) И наоборот - мне однажды на гусе пришлось подвезти довольно курпулентную даму, я чуть не вскрылся от ужаса, до чего гусь стал валким и неуправляемым.

[Leksey]

Где здесь юмор?

более того. У нас на форуме есть люди, которые вдвоем на Джебеле...

Извини, если мои слова показались саркастичными. Душевность поста поддерживаю. Я не собирался отрицать возможность езды вдвоем, и не собирался высмеивать ваши мнения.
Просто, имея воображение и определенный настрой в отношении сабжа, увидел во фразе анекдотичность :-) Типа: "не обижайтесь на привереду, мало ли что ей не нравится, вылазить из кустов после каждого поворота, или бежать впереди и рубить просеку" :-)

По существу темы: Поскольку противники езды вдвоем на "Джебелях" тут не пишут (написались ранее), то напомню основные доводы этой стороны: мотоцикл сделан из кроссового прототипа (одиночки по концепции), отличаясь в основном светотехникой. Поэтому при выборе мотоцикла изначально не стоит всерьез мечтать, что сможете ездить на нем вдвоем. Те, кто ездят - молодцы.

[skorp777]

Извини, если мои слова показались саркастичными.

Принято, замято, проехали.

Поэтому при выборе мотоцикла изначально не стоит всерьез мечтать, что сможете ездить на нем вдвоем. Те, кто ездят - молодцы.

Дык, я про то же всегда говорю. Где можно проехать вдвоем на эндуро НЕ НАПРЯГАЯСЬ и БЕЗОПАСНО, там и джип-паркетник пройдет.А чтоб вдвоем ехать так, как в одного- это такое взаимопонимание в паре нужно, как у двух спецназовцев после нескольких лет боевых действий.Кстати, одна из лучших тем по езед вдвоем получилась. Учитывая,что вопрос на эту тему у новичков второй после проблемы выбора ТТР/Джеб/ХР/Баха/Шерпа, может, её вверху раздела прибить?

[Leksey]

Даак для начала нужно прежние найти и присовокупить. Это полезные темы.

[Андрей_ДВ]

А багажника у тебя разве нет?

Есть у меня на Желтом багажная система))). Но все равно она боится иногда))). На Джебеле у меня между сидушкой и багажником была сделана добавка (проставка мягкая) и + она упиралась в кофр.

мотоцикл сделан из кроссового прототипа (одиночки по концепции),

Это понятно и на это никто не пиняет. Просто на дорожнике там не покатаешься где ты захочешь))) Приходится мириться с этим.

Что-то никто о главном не упомянул - ТТХ нажопницы

У меня средняя женская ттх)))

[maj]

Весим с пилотом примерно одинаково, сумарно в экипе +-150-160 кг. Мы настолько привыкли ездить вдвоем, что в одно лицо пилот говорит что некомфортно (на асфальте сдувает, по лесу упавляется "по-другому").
Если пофилософствовать, то акварельными красками тоже сложно писать, только если об этом не повторять каждый день, то как-то об этом просто не думается. Простите за оффтоп)))
Пробег за 3 года ок. 30 000 км. Менять ТТР-ку на бегемота "поудобнее, помощнее, потяжелее" у обоих нет никакого желания. Второй мот планируется - но для асфальта - здесь 250 сс действительно мало.
Совсем трудные участки я конечно прохожу пешком. Ну а так - мы даже не самые медленные в компании...
Про спецназовцев в паре - согласна. Чтобы лазить черти куда вдвоем, нужно друг друга чувствовать не с полуслова, а наверное с полумысли.

Ну и просто - каждому свое)

[Андрей_ДВ]

maj а козырьком не стукаешься?))) По этой причине у 2 номера не эндурный а обычный шлем.

[maj]

Не, не стукаюсь. Подбородком только иногда стучусь в щиток на плече. И чаще при резком торможении на асфальте)))) Я в сторону смотрю, а не в спину, в спину скучно), да и роста я высокого, не сильн ниже пилота.
В интеграле очень жарко летом. В очках лучше.

Кстати. Те кто ездит вдвоем. Может фоты тут выкладывать, если они есть? Интересно же. А то иногда складывается впечатление, что мы одни такие больные))))))))))))))))))))))) Было бы интересно).

[Андрей_ДВ]

Да что то у меня и нет таких.(((

[maj]

У нас тож не много - фотоаппарат чаще у меня)))

[eger]

Не, не стукаюсь. Подбородком только иногда стучусь в щиток на плече. И чаще при резком торможении на асфальте)))) Я в сторону смотрю, а не в спину, в спину скучно), да и роста я высокого, не сильн ниже пилота.
В интеграле очень жарко летом. В очках лучше.

Кстати. Те кто ездит вдвоем. Может фоты тут выкладывать, если они есть? Интересно же. А то иногда складывается впечатление, что мы одни такие больные))))))))))))))))))))))) Было бы интересно).

У нас тоже - фотик у жены, вот она и фотает, а обох сразу - некому))) Так-что парных фоток и нет,практически.

Мы тоже привыкли считать себя чуть-ли не единственной парой на эндурке катающей в дебрях, хотя по нашей области - точно одни!
Как-то едем по лесу, смотрим кто-то из кустов ломится, знакомый оказался, - А я так и понял,- говорит - что это вы! Ну кто тут ещё кроме вас на мотоцикле ездить будет!)))

А на трассе мне куда комфортнее со вторым номером: мот идёт устойчивей, спину греют и есть с кем свежими впечатлениями от красот наших поделиться...
Мотоцикл, наш, для поездок "вдвоём" вполне подходящь: сил хватает, крепкий, надёжный, в известном смысле комфортый... Кстати, вещевой ящик, закреплённый на багажнике, - отличная спинка для второго номера. Крепёж его хорош тем, что при резком ударе в спину, например при падении, он не наносит травм, а просто вылетает из багажника. Однако в штатных ситуациях этот-же крепёж позволяет даже подымать мот взявшись за ящик.

Промёрзшая трясина позволила забраться в болото, туда где вообще никто, никогда и ни начём не ездил!

[skorp777]

Кстати, вещевой ящик, закреплённый на багажнике, - отличная спинка для второго номера. Крепёж его хорош тем, что при резком ударе в спину, например при падении, он не наносит травм, а просто вылетает из багажника

У меня такой же кофр-спинка. А как крепление реализовал, что кофр при ударе слетает? Можешь обьяснить, или фотку добавь. Я просто на 2 хомута прикрепил, в надежде, что при сильном ударе их выломает.
Ну и моя старая фотка, еще первые километры на эндурке:

[Сhestar]

skorp777
от улыбок аж арбузы пораспирало

[eger]

У меня такой же кофр-спинка. А как крепление реализовал, что кофр при ударе слетает? Можешь обьяснить, или фотку добавь.

С удовольствием!

Начну издалека, с багажника.
Когда купил мот, то багажник, это первое, что я сделал. Багажник, этот, с моего первого ИЖа, ПЛАНЕТА-5, потом он-же служил на ЯВЕ... На советских он вставал без проблем, а вот здесь - пришлось повозиться, но результат радует уже четвёртый сезон. А ящик мне случайно попался на глаза в гараже, - примерил, прямо по месту врезал в стойки и прижим багажника, получилось весчь! - ставится за пару секунд, снимается за секунду, держится очень крепко. Вылетает при ударе, падали - знаем , в лёгкую! Принцип прост: спереди ящик фиксируется в скобе багажника, а сзади его-же прижимной полкой. При резком толчке прижим отходит назад, передние зацепы освобождаются и яшик катапультируется.
Есть и фотки, но лучше посмотри видео, там понятнее:

[maj]

Видео с прошлого года. )) Пока народ в быстро темнеющей обстановке резвился по лужам, я пешеходила и старалась запечатлеть. Для камер к тому времени было уже слишком темно.

[mv]

Мая, завидую немного твоему мужу... моя со мной ездить не хочет. экип купил, шлем купил, все есть, а желания ездить нет. трясет, говорит, и грязно....

но по большему счету я и не расстраиваюсь... хреначить по какам в стойке на второй передаче, сходу проходя сложные места, какой уж тут второй номер...

[maj]

Мая, завидую немного твоему мужу... моя со мной ездить не хочет. экип купил, шлем купил, все есть, а желания ездить нет. трясет, говорит, и грязно....

но по большему счету я и не расстраиваюсь... хреначить по какам в стойке на второй передаче, сходу проходя сложные места, какой уж тут второй номер...

Трясет)))))))) И к новым ботам никак не привыкну))))))))))).
Эндуро ради эндуро вдвоем-наверное и не зачем, наверное все же должна быть цель. А вот если хочется куда-то добраться, пробраться, залезть-то вдвоем интересно. А трудности-куда же без них))))) Скучно.

Да и как-то получилось так, что мы начинали вдвоем сразу ездить, постепенно увеличивая скорость и усложняя препятствия, нападались в первый сезон от души. Думаю если бы я не ездила никогда пассажиром на эндуро, и меня сразу утащили бы в подобный маршрут-грязь вода песок деревья мелькают... Вряд ли второй раз захотелось бы))))