Кто перешел на CRF250(450)X, В том числе и с XR250(400) Опции

[agrmax]

i-denis, где мот заказывал? Сколько отдал за него?
Аппарат классный, тоже присматриваюсь к такому.

[i-denis]

i-denis, где мот заказывал? Сколько отдал за него?
Аппарат классный, тоже присматриваюсь к такому.

Друг привёз, он диллер одного известного владиковского магазина. Цену не скажу, жена читает форум иногда скажу что вход диллерский + 12 доставка.
Вообще покупка случайная вышла, он мне позвонил и сказал что выкупили два црфа в штатах и он их повезёт. Я наскреб 40 тыщ о дал, пока мот ехал, отдавал скока мог, мот приехал в декабре, в январе отдал остатки...

[Чеширский кот]

Собственно говоря есть аналогичная тема про хр, почему бы пообсуждать и переход на более современную технику.
Я перешел на crf250х, правда с сохранением хрки пока. В целом разница более чем заметна, хотя пока нормально потестить не получается - ждем погоды...


Мой
[attachment=38117:20130708_180824.jpg]

Судя по фото у Дениса мот заказывал? Я вот тоже продал свой xr400r и теперь коплю на црфх. Правда пока морально еще не готов к обслуживанию црфки )))

[i-denis]

Судя по фото у Дениса мот заказывал? Я вот тоже продал свой xr400r и теперь коплю на црфх. Правда пока морально еще не готов к обслуживанию црфки )))

Нет. Тут брал http://shicanemotors.ru/index.html

[astr]

у меня есть знакомый, который своим ходом!!!!! на серрове 225!!!!!! в Казахстан туда и обратно!!!!!и там еще покататься..........причем уже несколько раз ездил...

На сrf250x тоже можно, но: N капиталок = ( 1"туда"+1"обратно"+1"там еще покататься" ) * "раз ездил". А на серове и свечу уж не помнит никто когда меняли, аа-а выдержит, этож эндура, а не спортхлюпик.

[i-denis]

На сrf250x тоже можно, но: N капиталок = ( 1"туда"+1"обратно"+1"там еще покататься" ) * "раз ездил". А на серове и свечу уж не помнит никто когда меняли, аа-а выдержит, этож эндура, а не спортхлюпик.

Она завернеться по пути туда, на асфальте.

[agrmax]

А кто нибудь сравнивал crf250x с crf250r? Насколько велики отличия в движках? Я так понимаю r просто боевая версия с другими настройками.

[Чеширский кот]

А кто нибудь сравнивал crf250x с crf250r? Насколько велики отличия в движках? Я так понимаю r просто боевая версия с другими настройками.

Разные распредвалы

[i-denis]

Разные распредвалы

Голова, мозги, масса коленвала, настройки впуска и выпуска. Отсутствует электростартер, АКБ, фара и стопарь.

[astr]

Она завернеться по пути туда, на асфальте.

Да, кстати, про асфальт на кроссаче, тут рассказали про пример, у CRF кроссового прогорел поршень на асфальте за 10 км. Не знаю показательно ли это, совпадение или байка. Но слышал не раз, что кроссы не терпят долго высоких оборотов, им для нормального теплового режима нужны постоянные перегазовки. Есть какое-то грамотное объяснеие этому? Или трёп?

[i-denis]

Да, кстати, про асфальт на кроссаче, тут рассказали про пример, у CRF кроссового прогорел поршень на асфальте за 10 км. Не знаю показательно ли это, совпадение или байка. Но слышал не раз, что кроссы не терпят долго высоких оборотов, им для нормального теплового режима нужны постоянные перегазовки. Есть какое-то грамотное объяснеие этому? Или трёп?

Есть. У них мотор крутиться наверху сильно в красной зоне, передаточное число в главной передаче большое, в результате на асфальте, при высокой скорости мотор в постоянном перекрыта. Рвет тарелки, шатуны и тд... На кроссовой трассе нет такого участка что бы мотор постоянно выкручен был, там то повороты то трамплины, режим работы движка - постоянные сбросы газа и разгон. По этому и ходят долго

[Leksey]

Пацаны, я не шарю в ваших сирэфах, просто тут пластик новый продают, вдруг надо:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message....22&i=765741

CRF250R 2007-2009 (под две трубы)

[VIT]

кпп то же разное соотношение
подвеска то же другая

[madmaks]

Денис, ну чееееее там? Прикатал технику?
П.С. А почему ресурс маленький? Мощность же меньше чем у кросса, почти как у XR'а.

[=AT=]

П.С. А почему ресурс маленький? Мощность же меньше чем у кросса, почти как у XR'а.

А вот мне тоже интересно, что за фигня такая?! Я даже немного скандализован из-за этого!

[i-denis]

Нет ещё, терпение господа.... Работа, командировки, подвеска не перебрана...
Я ездил на вр-ф, на своём совсем чуть чуть успел катнуть... Честно, по динамике и по ощущениям и первое и второе совсем не хр.
Вот американский хр приведут в чувства, сравню с ним.... Там похоже кольца залегли... Кикать рукой можно, хотя заводиться

[demon1981]

А мощи у 250 достаточно чтобы перед бревнами морду задирать? Есть варианты чтобы поставить на номера ЦРФХ или они все внезакона. А то мне лень шкериться по дворам пока я буду ехать до мест выгула, прицеп ставиться некуда.

[i-denis]

1. достаточно
2. если растаможен с ПТС и пройдешь ТО, то можно поставить

Денис, ну чееееее там? Прикатал технику?
П.С. А почему ресурс маленький? Мощность же меньше чем у кросса, почти как у XR'а.

150часов он нормально выхаживает. колено до 500 часов по версии тамперталка.
обороты, облегченная конструкции, мелкий поршенек. вот и ресурс.
В целом на 5 тыщ хватает.
Если его использовать по назначению, то 100 часов это сезон, при очень регулярных выездах, это же мот не для того что бы за пивом в соседнюю деревню за 50 км тошнить

[i-denis]

Открыл сезон наконец то.
Из подвигов - ботнул на лестнице, притопил в заливчике - ушёл с тропинки и провалился в какую то яму. Хрку вытащить тяжёлые было бы. По воде, глубина в полкузова - прет как танк, разогнался, заливало морду, мою. На хрке чуствовалось что вода- упругая среда. Тут нет, запас на ручке есть. Далее по пескам. Прет как танк, со 2 стартуем и сразу 3 и 4. Песчаные подъёмы. Едет проще чем хр. По ощущению запас в моторе есть, но нужен разгон и скорость.
Мини кроссовая трасса - рулиться аки велосипед, захотел открыться на выходе - открылся... На хрке с вакумником хрен так будет. Подвеску не крутил, пока то что есть - за глаза!
Плохо только что прошлый год не дал поездить, катался как последняя лошара, после 20 падения и стаскивания мота с песчаного подъёма стал казаться неприподьемным:-)
В общем я счастлив, все болит, мот пипец:-)

[=AT=]

Кстати, зырил тут недавно обзор 450х, так на тестовом круге он по времени даже уступил 250ке

[i-denis]

Видео не открывается почему то

[=AT=]

Видео не открывается почему то

Да вроде открывается нормально.
Если что, можно вот это "MXTV - Bike Review - Honda CRF450X" написать в поиске на ютубе

[romanizavoski]

принимайте пополнение ,также поменял свой xr250 04 на crf250x 04. об ощущениях:1.он ВАЛИТ! на 3 передаче с газа в свечу легко.реакция на ручку газа мгновенна.2.управление-рулится сам)в поворотах где на xr-е едеш 30 и "рама уже как пластилин"-предел, на crf 60 все жестко ,есть запас ,но уже ссыкотно.3.тормоза, на xr их нет(постоянно жал в "пол"), crf зверски тормозит от легкого прикосновения что задним ,что передним(с 270 мм передним диском встает в стоппи от нажатия одного пальца)4.подвеска на crf глотает всё ,где на xr все бы уже звенело потрохами или вообще было смертельно опасно.например прыжок http://s019.radikal.ru/i615/1405/51/b7b22f8d246c.png это предел xr a(после прыжка, чуть выше этого, левый стакан в траверсе вылез вверх на 1,5см,была жесткая отдача в руку ,болела неделю .для crf это "семечки" . там где на xr думаеш как бы это обьехать,на crf думаеш где бы еще такое найти!5.вес. потел и пыхтел таская чугунную сковородку xr,при преодолении одного и того же участка, на crf устаю в РАЗЫ меньше,скорость увеличилась,техника езды за месяц катания улучшилась значительно.старые мамонты типа xr не дают развиваться,удовольствие от катания на них намного меньше. ну и фото crf http://s43.radikal.ru/i101/1405/e7/c6f7a473d49d.jpg

[dmy]

А CRF250X c инжекторами делают? Уж больно более не хочется карб? Ежили все таки сравнивать с аналогичной кубатурой от КТМ как
думаете ресурс у CRFX все же наверное будет несколько поболее? + может Хонда не столь и совершенна как КТМ, но мне кажется (может
я и ошибаюсь) делает технику более что ли обстоятельно, кондовее? аль не?
И последнее, Денис, если не сложно взвесь свой црф, не наврала ли Хонда с весом по манулу?

[i-denis]

Ещё раз прокатились. Мот ЕДЕТ!!! Я за ним не поспеваю, на след день ощущения что вагон разгрузил.
Из колеи выскочил на вспаханное но не бороненое поле. 60кмч, подвеска работает. Очень неприятно было на грунтовке с глубокой волной. Вылетаешь на склон следующего подъёма. Хрка глотала подвеской, а тут норовит поджопник влепить, несмотря на то что ногами мот подбирал... Очкую на подъёмах пока, но уже успел катапультироваться вниз. В лесу, по извилистой тропинке, рулиться как велосипед просто.

На фото Гений с КЛХ450 и мой. Перекур в середине пути.

Эскизы прикрепленных изображений