Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Первый мотоцикл в жизни.Вопросы по Djebel 250
line98rus
сообщение 16.8.2019, 8:54
Сообщение #51


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 8.11.2018
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc



Репутация:   0  


Спасибо большое serg за советы.
И так,съездил к Александру в Гатчина с карбюратором.Он подтвердил,что карб супер наколхожен:изменён механизм лапки(которая тоже не родная,а выточина из металла,которая нажимается посредством ручки газа и давит на шпынёк,который у меня без резинового пыльника.Саша сказал,что она должна возвращаться плавно,посредстван пружинки,но пружинки там нет,и при сбросе ручки газа,эта лапки так же моментально скидывается,отсюда получаем дерганные движения мотоцикла.Внутри,нет какойто родной детальки-клапана или чего-то подобного,её сделали из другой детальки,чего-то там перепелив.Видно,что был сломан один поплавок,приклеен был не по уровню со вторым.Ну игла сказал что изношена.Невероятно,что со всем этим,мотоцикл,как по мне,очень неплохо ездил.А да,Саша сказал,что ускорительный насос,вообще не работает,нет впрыска бензина,сказал,что при резком открытии ручки,могут быть проблемы.Но их,по ощущениям,нет,открываю,двигатель набирает обороты без проблем.


Поставил карбюратор,и вот вопрос:его же на глаз ставят?Тоесть я про отклонения вперед-назад,вправо-влево.Просто у меня,когда я его поставил,начал капать бензин со сливного отверстия снизу карбы,винт там закручен нормально.Александр сказал,что скорее всего игла не держит,но когда я снял карб,чтоб сделать дренажный патрубок,я заметил,что бензин с этого сливного отверстия сливается,если карбюратор наклонить как бы вперёд,к переднему колесу,и тогда идёт слив.Может значит эти подтёки бензина из-за неправильно позиционирования карба в мотоцикле?

После покатушек(минут 30-40) от двигателя изрядно стало пахнуть гарью,а при остановке появлялся лёгкий дымок.Посмотрел,масло стало где-то подтекать,по левой стороне,по боковой крышке видно подтёки,10-15 сек падает с крышки капелька.Буду пока следить за уровнем,если что подливать,по окончании сезона повезу мотоцикл Александру,для устрания течи и других косяков.

Хотел ещё спросить.Как понять что движок греется,что ему не хватает охлаждения?Какие симптомы?На что обратить внимание?Или если уровень масла в норме,то перегрев невозможен?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 16.8.2019, 10:00
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Цитата(line98rus @ 6.8.2019, 13:10) *
Подскажите люди добрые,по чистки карба без Мота и по чистке бака,верные мои мысли иль нет?)

1: Страдать опытами с кислотами.
2: Страдать с покупкой специализированой химии (por15, red kote fuel tank sealer, и т.п.).
3: Не страдать и купить не ржавый бак.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
map
сообщение 16.8.2019, 10:22
Сообщение #53


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 575
Регистрация: 29.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2007



Репутация:   2  


Узнаю себя)))) поленился почитать форум и забросал форумчан похожими вопросами, но по мере изучения тем профильных нашёл все ответы. Да мот мой не столь ушатанный был.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rakshasik
сообщение 16.8.2019, 10:40
Сообщение #54


Айтишник
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 1282
Регистрация: 1.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай
Мотоцикл: Djebel 250XC 96г.



Репутация:   29  


Цитата(line98rus @ 16.8.2019, 5:54) *
Поставил карбюратор,и вот вопрос:его же на глаз ставят?Тоесть я про отклонения вперед-назад,вправо-влево.Просто у меня,когда я его поставил,начал капать бензин со сливного отверстия снизу карбы,винт там закручен нормально.Александр сказал,что скорее всего игла не держит,но когда я снял карб,чтоб сделать дренажный патрубок,я заметил,что бензин с этого сливного отверстия сливается,если карбюратор наклонить как бы вперёд,к переднему колесу,и тогда идёт слив.Может значит эти подтёки бензина из-за неправильно позиционирования карба в мотоцикле?

С наклоном вперед/назад ты никак не сможешь накосячить, это невозможно ввиду конструкции.
Влево вправо действительно можно покрутить, хоть и не критично. Поэтому на выпуске карба сверху есть риска которая встает в вырез патрубка ... короче её прекрасно видно, просто обрати внимание.

----
Вообще кончено такой лютый колхоз в неубиваемом карбе показывает ужасное отношение бывших хозяев, что там в движке творится - страшно подумать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
line98rus
сообщение 19.8.2019, 6:10
Сообщение #55


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 8.11.2018
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc



Репутация:   0  


Цитата(Rico @ 16.8.2019, 7:00) *
1: Страдать опытами с кислотами.
2: Страдать с покупкой специализированой химии (por15, red kote fuel tank sealer, и т.п.).
3: Не страдать и купить не ржавый бак.

Спасибо за советы.Да,думал в серьёз над установкой пластикового бака Acerbis,но пока вроде катается нормально.Если опять будут проблемы,то наверное решусь на замену бака,А может и лимонной кислотой побалуюсь,как ребята подсказали.
Вообще,я же рассматриваю Djebel,как пробный/переходный вариант.
Напомню,что у меня до него не было опыта езды на мототехники.
Если зацепит,то буду его в последствии менять на что нибудь типа wr250f или вообще 2T,а если не зацепит,то буду пробовать yamaha raptor.Т.е. в любом случае,нам с ним придется рано или поздно распрощаться,поэтому вкладываться финансово сильно нет смысла думаю.

Ребят,я катаюсь,кайфую,притераюсь.
Проверил уровень масла в двигателе,завел,дал поработать 10мин,выкатил на ровное место,проверил,вроде примерно посередине окошечка,может немного ниже,т.е. пока в норме,напомню,что у меня течь,подтёки маслица,в будущем обязательно установлю место протечки.А сейчас только покатушки,пока все "приборы" в норме.

Никак не могу себя заставить оставлять хотя бы один палец на сцеплении и тормозе,вцеплюсь всей пятерней в ручки и несусь.По прямому участку грунтовке вчера до 90км/ч разогнал,очень круто)))но потом участок закончился.Место покатух у меня-газопровод.Отличное место,бесконечная череда ухабов,горочек,кочек и т.д.Сейчас стараюсь ехать аккуратно,научится чувствовать баланс,еду то в стойке,то сидя.Вчера не разу не упал,в один момент в стойке повело переднее колесо,но удалось интуитивно присесть и выставить ногу.

Вчера была первая встреча с индуристом начинающим.Молодой парнишка лет 16-18 на китайце 200куб,попросил жестом меня остановится,распросил про мой Djebel,он думал,что это тоже китаец)),даже обозвал какой-то моделью.Я ему сказал,что я катаюсь на легенде.Обратил внимание,что он вообще без экипа.Он сказал,что он пока катается любительски и экип ему не нужен.Блин,я тоже любитель начинающий и поэтому у меня Airoh Twist,черепаха,бронешоты,mobius x8,и SG12.Понимаю,что в 16 лет кости почти резиновые,но хотя бы шлем одевать надо.Я вот не знаю,нужен ли такой мне серьёзный экип,и понадобиться ли он мне когда нибудь,но когда я предпоследний раз поехал кататься,то оделся по минимуму,в частности на ногах были берцы,и в одном моменте,на кочке,у меня соскачила правая нога и я очень сильно ударился о подножку икроножной мышцей,с начала почти не заметил,но потом два дня храмал.Так что вот
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
line98rus
сообщение 21.1.2020, 9:47
Сообщение #56


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 8.11.2018
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc



Репутация:   0  


Я лунтик,я снова с вами.Плохой из меня блогер конечно.Что сейчас у меня?:Откатался сезон хорошо,серьёзных поломок не было.И как бы в Спб сезон всё не хочет заканчиваться(21 января +4,снег?нет,не слышали...),но техническое состояние моего Djebel требует поездки к механику.Что сейчас накопилось:
1.Очень трудный запуск в околонулевую температуру воздуха.Читал конечно,что это в порядке вещей.Чтоб завести,два раза высаживаю акб,после второй зарядки уже начинает схватывать.Сначала на пару секунд заводится,газом не помочь,сразу глохнет.И так постепенно всё дольше-дольше продолжается работа,потом всё нормально-раскочагаревается.(Думал даже по этому поводу ещё два доп. акб докупить,чтоб на процесс зарядки не тратить время)
2.На горячем двигателе,часто глохнет на холостом,но сразу после этого без проблем заводится.
3.Растянулась очень цепь,практически уже можно снять руками со звезды.
4.Полностью кончился задний амортизатор,обслужил его перед сезоном,и уже к середине он вытек,шток был замаслянный.Может причина в отсутствии защитного брызговика?Надо разбиваться.Зато порадовали передние амортизаторы,не смотря на отсутствие защитный кожухов никаких подтёков,обслуживания не требуют.
5.Колодки под замену.
6.Приборка гаснет-включается,нужно смотреть контакты.
7.Ручка газа плохо возвращается.
8.Требуется сервис карбюратора,не работает ускорительный насос,много наколхоженных деталей.
9.Видимо нужно менять прокладки двигателя,после покатушек многочисленные подтёки по кругу,два раза доливал масло.
10.Бензобак,есть ржавчина,бензин идёт из него рыжеватого цвета,не знаю,вроде это пока никак не влияет на работу.Немного подтекает топливный кран.
Ну вроде всё!Может ещё что-то в процессе выявится.
И вот стою я перед мотоциклом,смотрю на него,вижу,что захворал,и понимаю,что не хочу я всем этим сам заниматься,ну нет не времени,ни главное желания.
Я из тех райдеров(надеюсь такие есть),которые только хотят получать кайф от катания,даже колодки поменять,ну вот не хочу.Но и кататься на мотоцикле в таком состоянии я не могу.
Короче,на днях поеду его отвозить на обслуживание.Думаю ещё сезон надо обязательно поучится на дружелюбном коне.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eccentric2000
сообщение 21.1.2020, 10:40
Сообщение #57


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 684
Регистрация: 7.6.2012
Вставить ник Цитата Мотоцикл: DR250RY



Репутация:   7  


...Думал даже по этому поводу ещё два доп. акб докупить,чтоб на процесс зарядки не тратить время

Хорошая идея
Стартер тогда сразу докупи, этот скоро того.

и еще
Прикрепленное изображение
в пятницу на аукционе будет продаваться вот такой конек горбунок, купи за копейки, блин у тебя как раз тока рама и вилка живая, переберешь, да ездить будешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 21.1.2020, 11:29
Сообщение #58


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(line98rus @ 21.1.2020, 9:47) *
Я лунтик,я снова с вами.Плохой из меня блогер конечно.Что сейчас у меня?:Откатался сезон хорошо,серьёзных поломок не было.И как бы в Спб сезон всё не хочет заканчиваться(21 января +4,снег?нет,не слышали...),но техническое состояние моего Djebel требует поездки к механику.Что сейчас накопилось:
1.Очень трудный запуск в околонулевую температуру воздуха.Читал конечно,что это в порядке вещей.Чтоб завести,два раза высаживаю акб,после второй зарядки уже начинает схватывать.Сначала на пару секунд заводится,газом не помочь,сразу глохнет.И так постепенно всё дольше-дольше продолжается работа,потом всё нормально-раскочагаревается.(Думал даже по этому поводу ещё два доп. акб докупить,чтоб на процесс зарядки не тратить время)
2.На горячем двигателе,часто глохнет на холостом,но сразу после этого без проблем заводится.
3.Растянулась очень цепь,практически уже можно снять руками со звезды.
4.Полностью кончился задний амортизатор,обслужил его перед сезоном,и уже к середине он вытек,шток был замаслянный.Может причина в отсутствии защитного брызговика?Надо разбиваться.Зато порадовали передние амортизаторы,не смотря на отсутствие защитный кожухов никаких подтёков,обслуживания не требуют.
5.Колодки под замену.
6.Приборка гаснет-включается,нужно смотреть контакты.
7.Ручка газа плохо возвращается.
8.Требуется сервис карбюратора,не работает ускорительный насос,много наколхоженных деталей.
9.Видимо нужно менять прокладки двигателя,после покатушек многочисленные подтёки по кругу,два раза доливал масло.
10.Бензобак,есть ржавчина,бензин идёт из него рыжеватого цвета,не знаю,вроде это пока никак не влияет на работу.Немного подтекает топливный кран.
Ну вроде всё!Может ещё что-то в процессе выявится.
И вот стою я перед мотоциклом,смотрю на него,вижу,что захворал,и понимаю,что не хочу я всем этим сам заниматься,ну нет не времени,ни главное желания.
Я из тех райдеров(надеюсь такие есть),которые только хотят получать кайф от катания,даже колодки поменять,ну вот не хочу.Но и кататься на мотоцикле в таком состоянии я не могу.
Короче,на днях поеду его отвозить на обслуживание.Думаю ещё сезон надо обязательно поучится на дружелюбном коне.



по плохой заводка - скорее всего надо регулировать клапана
а может быть что цепь грм растянута
а может и цпг мертвое (привет рыжему бензину)

п.с. у меня с мертвой цпг и растянутой цепью грм ХР250 тоже заводился на холодную ооочень плохо.
после ремонта все стало работать как часы.


"И вот стою я перед мотоциклом,смотрю на него,вижу,что захворал,и понимаю,что не хочу я всем этим сам заниматься,ну нет не времени,ни главное желания." - для этого есть деньги =)
но готовь сразу много.



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vknw123
сообщение 21.1.2020, 11:40
Сообщение #59


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1274
Регистрация: 21.10.2018
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл: Van Van 200



Репутация:   16  


Цитата(line98rus @ 19.8.2019, 3:10) *
Никак не могу себя заставить оставлять хотя бы один палец на сцеплении и тормозе,вцеплюсь всей пятерней в ручки и несусь.

Я тоже не мог, пока мне собака под колёса не угодила, а были-бы пальцы на тормозе и сцепе, то успел-бы притормозить, а в городе это вообще необходимо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 21.1.2020, 11:58
Сообщение #60


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Цитата(vknw123 @ 21.1.2020, 13:40) *
Я тоже не мог, пока мне собака под колёса не угодила, а были-бы пальцы на тормозе и сцепе, то успел-бы притормозить, а в городе это вообще необходимо.

Никто так не ездит, откуда вообще это пошло? Вы же не на треке.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 21.1.2020, 12:11
Сообщение #61


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(line98rus @ 21.1.2020, 6:47) *
И вот стою я перед мотоциклом,смотрю на него,вижу,что захворал,и понимаю,что не хочу я всем этим сам заниматься,ну нет не времени,ни главное желания.
Я из тех райдеров(надеюсь такие есть),которые только хотят получать кайф от катания,даже колодки поменять,ну вот не хочу.Но и кататься на мотоцикле в таком состоянии я не могу.


он у всех не заводится в около нуля. я пол дня один раз заводит - всё было в идеале и с клапанами
и с поршневой и с акумом и с продутым 45 раз карбюратором, на самом деле это неудачная конструкция карбюратора и впуска,
потом что на хонде времён японской войны в -10 -8 заводится за 3 секунды. на кавасаки заводилось всё просто падением
перчатки на кик, но это 2 т, вообщем это болезнь джебеля, это очень капризный мотоцикл, идеален и удобен для простых
оффроуд дальняков, не для экшена, после него он болеет. мой тебе совет продай не мучайся, купит фанат , доведёт до ума
будет пылинки сдувать
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 21.1.2020, 12:32
Сообщение #62


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Забыл написать "и купи хонду" biggrin.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 21.1.2020, 13:04
Сообщение #63


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Rico @ 21.1.2020, 9:32) *
Забыл написать "и купи хонду" biggrin.gif


не, ктм надо брать give_rose.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 21.1.2020, 13:43
Сообщение #64


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Цитата(Rico @ 21.1.2020, 12:58) *
Никто так не ездит, откуда вообще это пошло? Вы же не на треке.

У меня правый указательный всегда на тормозе и не важно, хоть 20 кмч на ровнейшем поле километр на километр. Привычка эта очень правильная и постоянно помогает.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 21.1.2020, 15:08
Сообщение #65


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(astr @ 21.1.2020, 10:43) *
У меня правый указательный всегда на тормозе и не важно, хоть 20 кмч на ровнейшем поле километр на километр. Привычка эта очень правильная и постоянно помогает.


Что бы случайно палец свело и через руль ? )))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 21.1.2020, 17:27
Сообщение #66


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


У меня тоже заводится плохо при 0, но у меня KLX. Дело у меня было в том, что смесь богатая на холостых точно. И нельзя давать ему работать на холостых и потом глушить надолго. На холостых засирается свеча сажей и т.п., а потом, когда мотоцикл остынет, сажа становится влажной и нет искры нормальной. Я так кикал час, лень было мот разбирать, чтобы свечу вынуть, но потом вынул её, техническим феном (350 градусов) прогрел её, почистил сажу и мот сразу завёлся. В следующий дни перед окончанием поездки ехал на высоких оборотах, а если в гараже глушил после работы на холостых, то сперва давал повышенные обороты некоторое время, чтобы свеча очистилась. После этого на следующий день мотоцикл заводился без проблем.

Если говорить о воздушном охлаждении, то техническим феном грел цилиндр в районе свечи. 350 градусов. Сколько по времени не помню, может пару минут. Это после долгого простоя. И super sherpa заводилась, а ведь все знают какой это капризный мотоцикл.

И аморт может течь, если давления нет. Может надо накачать его. Но если масло вытекло, то сперва надо масло залить. Не знаю как там в джебеле, а в KLX, если накачать вытекший аморт, то может груша порваться, а это дополнительные проблемы.

Мот глохнет на холостом ходу? Если это в холодную погоду, то у меня тоже было такое. Я думаю надо карбюратор утеплять. Взять утеплитель фольгированный, проверить, что не горит и утеплить карбюратор. Я сделал так, чтобы тепло от выхлопного патрубка немного попадало под утепление. Также намотал медный провод на выхлопную трубу. Один провод на сливной болт карбюратора, два провода на два болта поплавковой камеры. Во всяком случае при 0 всё было норм, раньше одни проблемы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 21.1.2020, 18:06
Сообщение #67


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2473
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Хайфа
Мотоцикл: Временно скутер



Репутация:   16  


Цитата(eccentric2000 @ 21.1.2020, 7:40) *
в пятницу на аукционе будет продаваться вот такой конек горбунок, купи за копейки, блин у тебя как раз тока рама и вилка живая, переберешь, да ездить будешь.


smile135.gif

Что с ним случилось?


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
line98rus
сообщение 7.6.2020, 7:24
Сообщение #68


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 8.11.2018
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc



Репутация:   0  


Всем привет,вот и настало время менять моего боевого коня.
Не смотря на то,что мой мотоцикл по мнению всех находился в очень плохом состоянии,он меня не разу не подвёл.
Считаю его отличным вариантом для первого мотоцикла для обучения.
На что меняю?Подвернулась в СПб yamaha wr250f 2004 с электростартером за 150тыс руб в очень(как мне показалось) хорошем состоянии.Своего тоже собираюсь выставлять за 150тыс.руб.
У меня вопрос.
У меня стоит на Джебеле отличная задняя резина Mitas 120/90-18,у ямахи идёт 130/90-18.Подскажите,они взаимозаменяемы?Хотелось бы её поставить на yamahy,чтоб не покупать новую хорошую покрышку.
Спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anatoly Ride
сообщение 8.6.2020, 22:27
Сообщение #69


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 257
Регистрация: 5.10.2019
Вставить ник Цитата Из: Ставропольский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc - 1998 год



Репутация:   -1  


Цитата(line98rus @ 19.8.2019, 3:10) *
Спасибо за советы.Да,думал в серьёз над установкой пластикового бака Acerbis,но пока вроде катается нормально.Если опять будут проблемы,то наверное решусь на замену бака,А может и лимонной кислотой побалуюсь,как ребята подсказали.
Вообще,я же рассматриваю Djebel,как пробный/переходный вариант.
Напомню,что у меня до него не было опыта езды на мототехники.
Если зацепит,то буду его в последствии менять на что нибудь типа wr250f или вообще 2T,а если не зацепит,то буду пробовать yamaha raptor.Т.е. в любом случае,нам с ним придется рано или поздно распрощаться,поэтому вкладываться финансово сильно нет смысла думаю.

Ребят,я катаюсь,кайфую,притераюсь.
Проверил уровень масла в двигателе,завел,дал поработать 10мин,выкатил на ровное место,проверил,вроде примерно посередине окошечка,может немного ниже,т.е. пока в норме,напомню,что у меня течь,подтёки маслица,в будущем обязательно установлю место протечки.А сейчас только покатушки,пока все "приборы" в норме.

Никак не могу себя заставить оставлять хотя бы один палец на сцеплении и тормозе,вцеплюсь всей пятерней в ручки и несусь.По прямому участку грунтовке вчера до 90км/ч разогнал,очень круто)))но потом участок закончился.Место покатух у меня-газопровод.Отличное место,бесконечная череда ухабов,горочек,кочек и т.д.Сейчас стараюсь ехать аккуратно,научится чувствовать баланс,еду то в стойке,то сидя.Вчера не разу не упал,в один момент в стойке повело переднее колесо,но удалось интуитивно присесть и выставить ногу.

Вчера была первая встреча с индуристом начинающим.Молодой парнишка лет 16-18 на китайце 200куб,попросил жестом меня остановится,распросил про мой Djebel,он думал,что это тоже китаец)),даже обозвал какой-то моделью.Я ему сказал,что я катаюсь на легенде.Обратил внимание,что он вообще без экипа.Он сказал,что он пока катается любительски и экип ему не нужен.Блин,я тоже любитель начинающий и поэтому у меня Airoh Twist,черепаха,бронешоты,mobius x8,и SG12.Понимаю,что в 16 лет кости почти резиновые,но хотя бы шлем одевать надо.Я вот не знаю,нужен ли такой мне серьёзный экип,и понадобиться ли он мне когда нибудь,но когда я предпоследний раз поехал кататься,то оделся по минимуму,в частности на ногах были берцы,и в одном моменте,на кочке,у меня соскачила правая нога и я очень сильно ударился о подножку икроножной мышцей,с начала почти не заметил,но потом два дня храмал.Так что вот


Офигеть.
Как я в первую неделю с джебелем, вспоминаю)
Я в первый день тоже 90 разогнал его, в шоке был.
Позавчера 150 спидометр показал по асфальту, но это предел, я думаю girl_witch.gif

На икроножной у меня от подобного удара до сих пор два синяка, об сам мотоцикл ты будешь биться чаще, чем об сто то другое) Самое главное наколенники поэтому.
Думал, что локти будут страдать при падении. Но нет, вообще мимо них все идет. Вылетел с кроссовой трассы разок - понял, что влегкую можно ушатать ключицу. Но от этого экипа, наверное, нету.
Черепаха нужна, летал через руль и грудаком прям посередке на камень большой. Лежал, отдышивался.


В ручки не вцепляйся, просто пусть руки нежно их обнимают, нафига вцепляться?) А пальцы держать можно по случаю, в городе например почаще два пальца сами на тормоз ложатся, как и на сцепление, учись сцеплением работать чаще.
В общем, много там, поймешь со временем.

Цитата(astr @ 21.1.2020, 10:43) *
У меня правый указательный всегда на тормозе и не важно, хоть 20 кмч на ровнейшем поле километр на километр. Привычка эта очень правильная и постоянно помогает.


Можно поспорить, но не нужно.
Есть разные мнения. Палец тут мелочь, если ты тренишь на пределе блокировки тормозить сразу, на этом больше выиграешь. Потому как есть страх пережать всегда и на этом потеря времени капец какая.

Цитата(Leksey @ 5.7.2019, 3:55) *
Да тут походу все посты шуточные.

Мот конечно полный хлам. Даже имея большой опыт возни с Джебелями, за такой даже браться страшно. А у тебя боты сг12. Может есть деньги на мот получше? Ну ладно...



Удивительно. У меня боты за 1000 рублей, обычные китайские какие то,в ящике отбросов купил, в них и ездил, правда порвал о кик правый, терь надо снова к китайцам идти копаться в ящике))
Имхо, лучше конечно на экипе сэкономить, а мот получше взять, и лучше с аукциона.
Брал за 190, не жалею. Почти канфэтка, тьфу,тьфу,тьфу)


Прикрепленное изображение



--------------------
Эй, пацанчик, сюда ехай. Компрессия есть? А если найду?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GraceMan
сообщение 16.6.2020, 10:54
Сообщение #70


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 16.6.2020
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Добрый день,подскажите пожалуйста в чем разница двигателей Джебеля и Грастракера , 250 СС и в одном и в другом,но лошадей у Грастракера почему-то 20 против 30,в чём соль?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 16.6.2020, 23:04
Сообщение #71


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


Моторы разные. Совсем разные.
Джебель 250 https://bikeswiki.ru/Suzuki_Djebel_250
Гросстракер https://bikeswiki.ru/Suzuki_TU250_(Volty,_Grasstracker)


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
line98rus
сообщение 29.6.2020, 10:17
Сообщение #72


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 8.11.2018
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc



Репутация:   0  


Ну вот и всё.Теперь я обладатель yamaha wr250f.
Причина редактирования: Продажа и цены в Барахолке. serg
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 11:29