Не заводится, Баха Опции

[i-denis]

в исправном двигателе, с нормальным режимом движения,сюда с маслом нормально ведущим себя в горячем моторе, никаких надобностей в раскоксовке нет! мое. имхо

[KickStarter]

AT на коробке от поршня должен быть каталожный номер, например такой : 13102-KCE-305. А где их делают, может все в Японии, может для американских ХРов в Америкосии, точно не скажу. Возможно вообще сторонний производитель.
Ну проколол колесо и что, разве это непруха?

[=AT=]

AT на коробке от поршня должен быть каталожный номер, например такой : 13102-KCE-305. А где их делают, может все в Японии, может для американских ХРов в Америкосии, точно не скажу. Возможно вообще сторонний производитель.
Ну проколол колесо и что, разве это непруха?

Ок, завтра, если не забуду, то погляжу номер. Правда не помню сохранилась ли коробочка или нет.
Ну так конечно прокол это фигня, я не спорю, просто блин в первый же выезд после месячного ремонта умудрился проколоть
Денис, а может такое быть, что у меня хон не плосковершинный? Или сейчас по-другому уже не делают? А то, я не пережеву еще одного ремонта, если он заклинит
И че то у меня из глушака стало постреливать, при сбросе газа. Собаки, висящие на хвосте, отпрыгивают сразу, как прострелит

[lexa383]

Отпишусь Я по своей бахе,всё таки такой сериал был с нашим участием.Вообщем после того как решили проблему залёгания колец,собрал всё как есть и докатал сезон.Пошёл при этом около 1000 км и долил 1 л масла,но думаю отчасти виной этому то, что мы перепутали местами верхние компрессионые кольца,кольцо со скосом сбоку кажется оказалось верхним а не наоборот.Дальше зима ,закрыл сезон, заказал кольца,колпачки предварительно сделав промеры,всё оказалось в сервис лимитах,так что решил наездить ёще тыс 10 до моего 30 тыс пробега по спидометру, а там сделать расточку с плановым заменом всего грм.Всё было поменяно,клапана притёрты,мот завели,фильтр промыли пропитали.Что хочу отметить ,после ремонта баха стала плохо заводиться на холодную,подсос как то нефункционировал,и появилась проблема с холостым ходом,не мог его отрегулировать точно ,он плавал или много или глох после непродолжительной работы.Но это всё были мелочи,мот ездил,не дымил,радовал.Таким я его оставил до весны.
Весной открывшись и начав кататься в полную силу, стал замечать на средних оборотах что-то похожее на звон.На тяговых свойствах это никак не отражалось.На холостых ничего подозрительного небыло, но это я так , ближе к возникшей проблеме
Накатав 500 км, в один день мот незахотел заводиться,точнее он схватывал раза 3 тыр тыр тыр и глох.так тыркал пока акум не стал сажаться,попробывал с толкача,незавелся.После толкача перестал тыркать вообще, на прикуривателе стрельнул разок и крути некрути толку нет.Стал разбираться, дошел до копрессии, а она 2.5 очка,плеснул масло резко поднялась.Уже знакомая ситуация, к годалке не ходи ЗАЛЕГЛИ КОЛЬЦА.Сегодня разобрал думая ,что является причиной залегания,может неправильная смесь даёт нагар.Дошел до поршня точно,залегли.Осмотрев внимательно не увидел в канавках ни кокса ни нагара,расковыряв кольца в канавках было чисто,НО КОЛЬЦА ЗАЖИМАЮТ САМИ КОНАВКИ ПОРШНЯ.Нет свободного хода в этих канавках, хотя когда ставили новые кольца и замеряли зазоры всё было замечательно всё свободно двигалось.Я ёще не пробывал поставить старые кольца и промерить,но предварительно думаю что проблема залегания колец в самом поршне.Что видимо что то с ним случилось тогда после поподания на него воды.Сейчас однозначно нужен рем прошень и кольца с остальными делами и расточка на первый ремонт.Пока ненашел в Чебах где мне сделают расточку поэтому как вариант обращусь к близлежащим регионам.Денис предлагал на крайняк помочь с расточкой цилиндра ,это предложение в силе ёще ?Где то темка была про переодическое залегание колец немогу найти

[antonii]

НО КОЛЬЦА ЗАЖИМАЮТ САМИ КОНАВКИ ПОРШНЯ

Это получается что перегретый поршень изменил свою геометрию...в Москве в Механике 1000 руб. примерно стоит расточка с хонинговкой.

[lexa383]

Кто в курсе на нормальном поршне нормальный зазор между кольцом и канавкой какой?По мануалу норма 0.015-0.05,а лимит 0.12(почему разница такая большая?)У меня самый маленький щуп на 0.04 в первое кольцо как то запихнуть можно, во второе уже нелезет.Всё понять немогу почему они залегают.

Это получается что перегретый поршень изменил свою геометрию...в Москве в Механике 1000 руб. примерно стоит расточка с хонинговкой.

Нет,геометрия вроде нормальная,может канавки сужаются при расширении и охлаждении и закусывают кольца.А по расточке в чебах под 73 размер беда совсем,сегодня 5 контор обошел везде отказ.

[Wolakolak]

Кто в курсе на нормальном поршне нормальный зазор между кольцом и канавкой какой?По мануалу норма 0.015-0.05,а лимит 0.12(почему разница такая большая?)У меня самый маленький щуп на 0.04 в первое кольцо как то запихнуть можно, во второе уже нелезет.Всё понять немогу почему они залегают.


Нет,геометрия вроде нормальная,может канавки сужаются при расширении и охлаждении и закусывают кольца.А по расточке в чебах под 73 размер беда совсем,сегодня 5 контор обошел везде отказ.

спроси у Andy-XLR уж кто-кто, а он сможет помочь. МОжет встречал такое...

[i-denis]

Расточить в нижнем есть где. Приставка под горшок у токаря есть. У меня хронически нет времени из за командировок и работы :-(

А залегают кольца из за масла угорающего в канавке. Может быть маслосьемные кончились и компрессионные купаются в масле. Может быть сами кольца перегреты и потеряли упругость, или просто металл за нцать лет устал..

[lexa383]

Денис кольца новые ведь я поставил, оригинал,старые на глаз видно было что изношены,думал походят ,а пробег 500 км и залегли,быстро как то слишком.Я ещё подумал со смесью может что не так. Носил ещё раз на промер цилиндра с поршнем,вышла разница в зазоре между ними 1.5 а по мануалу 1.0 лимит ,а норма 0.03-0.06.Надежда сейчас на Andy-XLR в расточке и з\ч

[=AT=]

Денис кольца новые ведь я поставил, оригинал,старые на глаз видно было что изношены,думал походят ,а пробег 500 км и залегли,быстро как то слишком.Я ещё подумал со смесью может что не так. Носил ещё раз на промер цилиндра с поршнем,вышла разница в зазоре между ними 1.5 а по мануалу 1.0 лимит ,а норма 0.03-0.06.Надежда сейчас на Andy-XLR в расточке и з\ч

Привет тезка! Я в процессах, которые внутри двигуна происходят не очень разбираюсь, но думаю, что проблема как раз в зазоре между поршнем и цилиндром. Он уже далеко от сервис лимита ушел, наверняка там что то с температурой или маслом или еще чем-нибудь не то. Уверен, что если расточишь, поменяешь поршень и кольца, то все будет нормально работать!