Как довести кетайский мопэд до ума, ну чтоб нормально ездил и поменьше ломался |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как довести кетайский мопэд до ума, ну чтоб нормально ездил и поменьше ломался |
4.5.2013, 15:24
Сообщение
#1
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Собственно возник вопрос: что надо в кетайском мопеде допилить/удалить/заменить/установить/протянуть чтобы он был удобнее/надежнее/долговечнее/ремонтопригоднее/легче/мощнее/экономичнее/тяговитее. Что нужно с ним сделать, чтобы он больше походил на мотоцикл. Делимся опытом/мнениями/сомнениями.
Апдейт. Не надо говорить, что лучше купить нормальный, пусть и подержаный, мотоцикл. Это и так все знают. Тема создана для обсуждения самого процесса превращения кетаехлама в мотоцикл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 15:28
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 6.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Moscow city TUSHINO Мотоцикл: crf250r Репутация: 0 |
Мотор, подвеску, подшипники...
Я думаю можно оставить электрику и может быть раму, а хотя нет... ничего не оставить... Надо ездить на том что есть или не ездить на кетае... -------------------- универсальное - всегда хуже специального
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 15:48
Сообщение
#3
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Raven, эка тебя этот вопрос торкнул... Те эт, зачем? ЗЫ: Обещаю, тема сурьезная... Флудить не буду... ЗЫ: Вот Артёма тема:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3247 ЗЫ: Чо, не катит?
Мотор, подвеску, подшипники... Тогда уж лучша купить б/у японца... И довести его до рабочего стояния))) там хотя-бы железяки"покачественнее Ааа понял тема как довести китайца" до ума))) ЗЫ: Пристрелить и концы вводу
Я думаю можно оставить электрику и может быть раму, а хотя нет... ничего не оставить... Надо ездить на том что есть или не ездить на кетае... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 15:51
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: 13 |
Собственно возник вопрос: что надо в кетайском мопеде допилить/удалить/заменить/установить/протянуть чтобы он был удобнее/надежнее/долговечнее/ремонтопригоднее/легче/мощнее/экономичнее/тяговитее. Что нужно с ним сделать, чтобы он больше походил на мотоцикл. Ничего с ним не надо делать ! Надо просто купить нормальный мопед ! Говорю , как владелец сего китайского чуда . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 15:53
Сообщение
#5
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 16:38
Сообщение
#6
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Raven, эка тебя этот вопрос торкнул... Главный велел не обсуждать в теме про хлам превращение хлама в что-то стоящее. Решил вынести в отдельную ветку. P.S. есть целый сегмент рынка, питбайки, к которым неприменимо решение с покупкой японца. Японские питбайки это не более 110 кубов и барабанные тормоза с мех приводом, и ничего лучше от них никогда не было, так что тут почти без вариантов, кетайские поделки дядюшки ляо это почти все, что может себе позволить ценитель данного класса у нас в стране. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 16:42
Сообщение
#7
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Уезжаю... Приеду по читаю интересно понимаш ЗЫ: Смотри шоб, тебя Модераторы не замодерировали ЗЫ: Если чо, за идею мона и пострадать...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 16:50
Сообщение
#8
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Уезжаю... Приеду по читаю интересно понимаш ЗЫ: Смотри шоб, тебя Модераторы не замодерировали ЗЫ: Если чо, за идею мона и пострадать... У мене приказ от Главного обсуждать в отдельной теме. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 19:15
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1372 Регистрация: 28.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture Репутация: 9 |
Как вариант есть более простое решение. Надо оторвать эмблему китайца и прицепить сузуки , там, или хонду, тебя сразу перестанут тролить всеокружающие, считай от сглаза защ ищен, и мопед глядиш побольше проездит.
-------------------- ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 19:26
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 150 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Кимряндия Мотоцикл: LIFAN lf200gy5 Jawa 350/638 Репутация: 5 |
Я по мере возможности просто решил то что сломаю ставить более лудчего какчества! Пока что отломал только зеркала и заказал на шарнирах в Экзисте.
Уже в планах руль нормальный прикупить, родной наоедает, гнется при каждом падении, короткие ручки и защиту тоже к нему сразу. Вероятно вилку скоро сверну тоже, после каждого падения колесо свернуто в сторону, потому тоже от японцев буду подбирать... ну и расходники пытаюсь подбирать с япии... как то так как вариант. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 21:02
Сообщение
#11
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Главный велел не обсуждать в теме про хлам превращение хлама в что-то стоящее. Решил вынести в отдельную ветку. P.S. есть целый сегмент рынка, питбайки, к которым неприменимо решение с покупкой японца. Японские питбайки это не более 110 кубов и барабанные тормоза с мех приводом, и ничего лучше от них никогда не было, ... В чём сакральный смысл питбайка? Надо обязательно извратиться по принципу в гамаке и стоя? Чем не устраивает море грамотных кроссачей 50сс, 80сс, 125сс? Взгромоздясь на детско-юношеский 50/80сс вполне можно почувствовать себя достаточно изогнувшимся буковой "Зю", сев на нормальную эндурку 50сс или фиг с ним, Баху да Манки 50сс можно тоже и извратиться и не мучиться. Почему пит-байк а не нормальные 50/80/125сс ? -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 21:56
Сообщение
#12
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
ребят.... а я сегодня видел спорты китайские по 70тыр... и зараза как же красиво выглядят.... просто отлично, не сомневаюсь что продаются на ура.
глядя на них, невольно задумываешься, какого рожна для перемещений по городу я должен покупать японца 10ти летнего за 250тр, в то время как можно купить ЭТО новое и ща 70.... но тут же одергиваю себя, и представляю, что будет с владельцем этого спорта, тогда, когда на мкаде на скорости даже 100км в час, в плотном потоке, у него лопнет рама, порвется цепь, заклинит подшипник сделанный из какашек, или откажет однопоршневой тормозной супорт.... и понимаю что нееееее... уж лучше старый японец в 4 раза больше стоящий. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 23:14
Сообщение
#13
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
В чём сакральный смысл питбайка? Надо обязательно извратиться по принципу в гамаке и стоя? Чем не устраивает море грамотных кроссачей 50сс, 80сс, 125сс? Взгромоздясь на детско-юношеский 50/80сс вполне можно почувствовать себя достаточно изогнувшимся буковой "Зю", сев на нормальную эндурку 50сс или фиг с ним, Баху да Манки 50сс можно тоже и извратиться и не мучиться. Почему пит-байк а не нормальные 50/80/125сс ? У питбайка 125-160 кубов высота по седлу 70+ см, не кроссач конечно, но уже не зю, а вполне ничего, чтобы человек любого роста доставал до земли ногами. Граммотные кроссачи 50/80/125 это что? Злые безнизовые 2-тактники? 50 кубов 2т уже почти не видать, тем более на нашем рынке. Вот на нем посадка будет зюобразной, седуха 55-65 см, да и коробки там зачастую нет. 80-85 кубов это уже 30 лс на верхах, 125 еще мощнее плюс посадка для многих любителей очень высокая. Смысл этих мопедок отжиг во всю дыру по грязевой трассе с трамплинами, работа на износ себя и владельца. В чем же отличие питбайка? Не особо форсированый 4Т с относительно ровной кривой момента, за исключением разве что "мощных" 160к, и тем далеко до кроссовых 2Т, как правило 2 клапанный (хотя бывают тюнинговые головы на 4 клапана) или кабоклон, или технически близкий к нему агрегат. Посадка на моделях 125-160 далеко не деццкая, модели 50-110 конечно считаюца любительскими детскими кроссачами, но я в основном не про них. Назначений питбайков много. Кантри кросс, мотокросс, супермото (на картодроме), стант, вокругдачинг. И конечно же тренировки по всему этому. Именно для тренировок питы очень хороши, т.к. малая масса, относительно спокойные движки и компактные размеры позволяют отрабатывать без лишних травм многие новые упражнения и трюки сначала на них, потом уже, получив первичный навык, оттачивать на байке побольше. Или на том же самом пите. Манки тут не вариант, т.к. конструкция ходовой у ней примитивнее, да и в стоке абизянка слабовата. В общем это совсем не альтернатива полноценным кроссам, эндуро, мотардам. Это просто минибайк как правило для взрослых с кучей разных возможных вариантов применения. Кого-то кстати просто прет с того, что он маленький. Типа как ВМХ, никогда не понимал что в них находят люди ростом с меня, велик размером как из под пятиклассника, я на нем развернуца еле смог на дороге шириной 3 метра, а многим нравица, многие ездят. Японцы к сожалению этот сегмент рынка позорно слили, еще позорнее, чем сливают сейчас дуал спорты. Все, что у них в нем есть и было, это, как я уже говорил, питы 50-110 с механическими барабанными тормозами, рассчитанные будущих кроссменов различного школьного возраста. Почти все, что у нас на рынке есть выше 110 кубов в данном классе, это кетай. ребят.... а я сегодня видел спорты китайские по 70тыр... и зараза как же красиво выглядят.... просто отлично, не сомневаюсь что продаются на ура. глядя на них, невольно задумываешься, какого рожна для перемещений по городу я должен покупать японца 10ти летнего за 250тр, в то время как можно купить ЭТО новое и ща 70.... но тут же одергиваю себя, и представляю, что будет с владельцем этого спорта, тогда, когда на мкаде на скорости даже 100км в час, в плотном потоке, у него лопнет рама, порвется цепь, заклинит подшипник сделанный из какашек, или откажет однопоршневой тормозной супорт.... и понимаю что нееееее... уж лучше старый японец в 4 раза больше стоящий. Не боись, не потянет он сотню P.S. на нем кикстартера случаем не было? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2013, 23:59
Сообщение
#14
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
слевой стороны смотрел...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2013, 10:46
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1159 Регистрация: 26.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Калининградская область Мотоцикл: БМ200эндуро DD Репутация: 16 |
Хлопцы! А чего, вообще, так по этой теме парится????
Практически, вся китайская техника уже вполне обкатана (не смотря на море лейблов - моделей-то - совсем немного), известны удачные образцы и неудачные... По удачным образцам, по их доводке, тюннингу..., масса информации. По неудачным - тоже есть... И кстати, на форум чина мото, где я модератором, заходят хлопцы "измученные нарзаном" в смысле - старьём, присматриваются..., и даже агрессивно спорят с теми кто так-же агрессивно требуют "не предавать императора Хирохито" да-да, на чина форумы частенько заглядывают япономаны, с пасторской миссией, что-бы обратить нас, чинаводов, в истинную веру! Кстати сейчас, у хороших (в смысле порядочности) брендов, проблем с запами нет, бракованные детали меняют без звука, по гарантии... Если название темы действительно отражает суть вопроса, - можно сюда перекачать пару форумов, ну не целиком конечно За свой мот скажу: В первый-же сезон-межсезонье была проведена обычная доводка, - под свои условия эксплуатации, и кроме межсезонного обслуживания никаких проблем нет. Ну разве что - отломаю чего Но, то, что отламываю - ни на скорость ни на пролазность не влияет! И кстати, если бы провинциальные магазины были завалены, как сейчас китайской, японской, бэушной техникой по АДЕКВАТНЫМ ценам - народ бы брал, ездить-то на чём-то надо! и доводил-бы до ума и ездил-бы... Народ-то, в большинстве, преследует утилитарные цели, "этетов-то" не так уж и много... Спортсмены вообще - особый разговор. -------------------- Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2013, 11:42
Сообщение
#16
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2891 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
Кстати сейчас, у хороших (в смысле порядочности) брендов, проблем с запами нет Огласите весь список, пожалуйста ! © -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.5.2013, 12:14
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1159 Регистрация: 26.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Калининградская область Мотоцикл: БМ200эндуро DD Репутация: 16 |
Огласите весь список, пожалуйста ! © На моём форуме хлопцы покупили моты торгорвой марки "..." , были выявлены некоторые косяки, в частности при сборке были перетянуты болты и треснули некие отливки ( сборщик видать не имеет понятия, что такое фрикцион на гайковёрте) трещины прикрыты щитками и при покупке необнаружились, были заявлены претензии и детали, диллерами были заменены без всяких отмазок и отписок. Рекламировать торговую марку не буду, её и так все знают Зимой мне особо делать нехрен было... - собралась кой-какая статистика, список оглашать не буду - мне за рекламу не платят , но две некие конторы - вполне адекватны. -------------------- Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 0:43
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 196 Регистрация: 8.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Survival Bike Рига-7 Репутация: 2 |
Японцы к сожалению этот сегмент рынка позорно слили, еще позорнее, чем сливают сейчас дуал спорты. Дуалспорты благополучно слиты. В США еще что то продают, но и только. Когда на дырчкие 125 кубов стоит электростартер без кика и инжектор, назвать это иначе чем идиотизмом не могу. Китайца пока есть над чем работать... . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 0:52
Сообщение
#19
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Китайца пока есть над чем работать... . Они просто косплеят опарышей Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 2:17
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 196 Регистрация: 8.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Survival Bike Рига-7 Репутация: 2 |
Забавные эти китайцы. Узнал тут что у 125и кубового мотора лифановского цилиндр из тяжелого металла чугуния. Целиком. )))
Вообще правильно. Дешево и надежно. И можно под другую кубатуру потом расточить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 5:57
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1372 Регистрация: 28.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture Репутация: 9 |
За свой мот скажу: В первый-же сезон-межсезонье была проведена обычная доводка, - под свои условия эксплуатации, и кроме межсезонного обслуживания никаких проблем нет. Ну разве что - отломаю чего Но, то, что отламываю - ни на скорость ни на пролазность не влияет! я так понял что бм200 из эндуро-китая наиболее надежный, и он ездит если его конкретно ни вшатывать, но что то я плохо представляю его после хорошего отжига на некоторых из наших покатушек, а вот даже древний япо мопед серов прощает любые издевательства стокилограмовому дяде. И как бы вы не защищали продукцию "авось проконает" быть ей всегда вокругдачной для людей типа "а я умнее других,сэкономлю" и еще, эндуро это в первую очередь спорт,экстрим,а значит жесткая и беспощадная эксплуатация, и китайский производитель просто не в силах занять эту нишу.... -------------------- ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 6:00
Сообщение
#22
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Хлопцы! А чего, вообще, так по этой теме парится???? Практически, вся китайская техника уже вполне обкатана (не смотря на море лейблов - моделей-то - совсем немного), известны удачные образцы и неудачные... По удачным образцам, по их доводке, тюннингу..., масса информации. По неудачным - тоже есть... И кстати, на форум чина мото, где я модератором, заходят хлопцы "измученные нарзаном" в смысле - старьём, присматриваются..., То ли я не на Ваш форум заходил, то ли что не так понял, но нередко форумы китаециклов закрыты и почитать про тот же Ирбис 250 как-то не выходит, региться там чтобы аргументировано отговорить знакомого от покупки лень, благо он орёт "Я не буду брать поганый японский дорогущщий ломучий хлам, я возьму дешевого беспроболемного китайца". ЗЫ: Ну да, сходил ещё раз, оно самое, масонская ложа, говорит "иди ф сад" и не пускает. -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 6:27
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: 13 |
Узнал тут что у 125и кубового мотора лифановского цилиндр из тяжелого металла чугуния. Целиком. ))) Это уже из области , бабушки на лавке сказали , и полная чушь . быть ей всегда вокругдачной для людей типа "а я умнее других,сэкономлю" Они и есть ( китайские мото ) просто большие мопеды . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 10:11
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 196 Регистрация: 8.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Survival Bike Рига-7 Репутация: 2 |
Это уже из области , бабушки на лавке сказали , и полная чушь . Да да, полная чушь. Как и все что я говорю. http://cs406117.vk.me/v406117907/8d7f/SmL2WLf5q4M.jpg Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2013, 10:25
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: 13 |
Да да, полная чушь. Как и все что я говорю. http://cs406117.vk.me/v406117907/8d7f/SmL2WLf5q4M.jpg А с чего вы взяли , что это Lifan ? Нам на завод китаезы поставляют движки 49,9 - 249,6 , но такого ни на одном нет . А так китайцы делают мопеды и с движками даже от сенокосилок . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 21:12 |