Помогите советом, После переборки не завести |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помогите советом, После переборки не завести |
2.2.2010, 23:22
Сообщение
#51
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 29.6.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250XC Репутация: 4 |
Quote (Wert) Индуктивный датчик в нашем случае определят положение коленвала и ВМТ одна вспышка на два оборота, схем управления может быть много Wert, ну на _каждый_ оборот искра пробивает. Как в "Оке", например. Чего непонятного-то? Никаких датчиков фаз тут отродясь не стояло. Одна искра рабочая, другая холостая. Вот Америку открываем... А вспышка действительно одна -------------------- Есть ли жизнь на Марсе или тоже нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 1:21
Сообщение
#52
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 3.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Донецк Мотоцикл: Временно хожу пешком Репутация: 0 |
Всем доброго времени суток. Я тот самый механик, который "воюет" с DRZом Ярика.
Заранее благодарен за советы и версии трабла. Теперь по порядку : При работе стартера двигатель пытается "пыхтеть" - пока работает стартер. Допинг эфиром особо ничего не меняет. После того как движок отказался запускаться и Ярик привёз мот ко мне я отривизировал карб, грязи там не было, настройки трогать не стал . Делал это больше для исключения его из списка причин трабла . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 1:27
Сообщение
#53
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23023 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
А в выпуск ничего не попало?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 1:36
Сообщение
#54
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 3.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Донецк Мотоцикл: Временно хожу пешком Репутация: 0 |
Quote (Huandi) А в выпуск ничего не попало? Периодически, когда подливало свечу, движок стрелял, пугая окружающих- думаю выплюнул бы всё, хотя мысль такая проскакивала (по аналогии с залитым маслом глушителем двухтактника). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 1:39
Сообщение
#55
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 29.6.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250XC Репутация: 4 |
С отключенным декомпрессором компрессию мерил? Бензином из трубы пахнет? (Хотя, если эфир не помогает..) Искра промежуток 10 мм на воздухе пробивает? Момент зажигания (около 7 град. до ВМТ) проверял?
И фото валов при выставлении фаз - в студию. А то лечим зубы по телефону... -------------------- Есть ли жизнь на Марсе или тоже нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 1:49
Сообщение
#56
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 3.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Донецк Мотоцикл: Временно хожу пешком Репутация: 0 |
Quote (chef) И фото валов при выставлении фаз - в студию. А то лечим зубы по телефону... Фото завтра предоставлю, ибо ремонтом занимаюсь не на дому. ВМТ на магните генератора + метки на валах как в мануале по срезу головы . Думаю аргумент - магнит на валу на шпонке, датчики не снимались, да они и по другому не станут туда, кроме как на своё место. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 9:16
Сообщение
#57
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 29.6.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250XC Репутация: 4 |
Quote (Rootoor) ВМТ на магните генератора + метки на валах как в мануале по срезу головы ВМТ - риска в окошке (можно и по поршню проверить - ещё надежнее). Какие метки _на валах_ по срезу? По срезу выставляется метка только на выпускном валу, впускной при этом повернут.
Quote (Rootoor) И как поменяется момент зажигания если датчик стоит в СТРОГО определённом месте? Поскольку мот не заводится, давай пока оставим вопросы КАК? Просто проверяем на заводке стробоскопом и убеждаемся, что искра вовремя. И большая. Добавлено (03.02.2010, 09:16) Quote (chef) С отключенным декомпрессором компрессию мерил? -------------------- Есть ли жизнь на Марсе или тоже нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 13:31
Сообщение
#58
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 3.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Донецк Мотоцикл: Временно хожу пешком Репутация: 0 |
Доброго времени всем.
Отчет по просьбам : Распредвалы стоят так же как в мануале (при этом кулачки смотрят - впуск назад, выпуск вперёд, кто хоть раз снимал/ставил грм с двумя валами поймёт)Фото 2 Стробоскопа у меня к сожалению нет, за всё время, сколько занимаюсь ремонтом вопросов по установке момента зажигания не возникало. Как уже говорил кто то выше - датчики становятся жестко на крышке или на корпусе, а магнит на шпонку на коленвал, появилась мысль проверить не срезало ли её - отпишусь чуть позжее, но судя по совпадению метки с реальным положением поршня - там порядок. Искра на корпус пробивает примерно через 12 - 15 мм. Фото выложил в большом качестве (траф). На фото 2 задняя стрелка с 2 кой (цифры невидно). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 17:37
Сообщение
#59
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 17.11.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki drz 400s/cpi 50sm Репутация: 1 |
Только что звонил мех,он попробовал застопорить декомпрессор у него вышла компрессия 3 после заливки масла компрессия не поднялась,так что сейчас он снимает голову и я поеду к тем кренделям что ее тэстили
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 21:56
Сообщение
#60
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
Quote (ярик) компрессия не поднялась -------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 22:23
Сообщение
#61
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 17.11.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki drz 400s/cpi 50sm Репутация: 1 |
"Голову" отдам завтра,мех пробовал ее пот давлением.выпускной клапан пропускает очень сильно,вывод - или ребята что тэстили тэстили но не то(рубашку охлаждающей жидкости) а не клапана или просто решили на глаз что она нормальна.Могу сказать одно, первое что нам пришло в голову это все таки компрессия,но голова вроде как была ими проверена поэтому к этому до сегодня не возвращались.Ну завтра забиваю на работу и бегом туда,а то скоро весна и ездить уже хочется:).Надеюсь что больше проблем не будет,завтра отпишусь завел или не завел.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 22:58
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 29.6.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250XC Репутация: 4 |
А при сильной потере компрессии в голове надо смотреть клапаны - прямоту стержня и тарелки в первую очередь. Удачи.
-------------------- Есть ли жизнь на Марсе или тоже нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 23:31
Сообщение
#63
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
chef, Ахтунг!!! Установка фаз ГРМ на Джебеле и ДРЗ400 разная. На фото всё поставлено правильно!
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.2.2010, 23:35
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 29.6.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250XC Репутация: 4 |
Сорри, полагал, речь о Джебеле. Для ДРЗ400 метки горизонтально. Предыдущий пост тру и суть переношу в другую ветку. Прошу прощения у Rootoor. А клапана в станочке проверить не помешает.
И ошибки в джебелевском мануале, к сожалению, все же есть. -------------------- Есть ли жизнь на Марсе или тоже нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.2.2010, 1:29
Сообщение
#65
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 3.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Донецк Мотоцикл: Временно хожу пешком Репутация: 0 |
Всем спасибо за участие, chef, идея с проверкой без декомпрессора пригодилась, я обычно ищу - где сам ошибся и поэтому не перепроверял давлением головку после "проверки" её спецами (они и правда хорошие специалисты), давление подавал через вкрученный с переходником шланг в свечное отверстие, перед этим снял распредвалы, иначе поршень уходит вниз под давлением и проворачивая грм открывает клапана. Недавно таким образом пересухаривал клапана на WR 426 - при подаче давлением поджало клапана и потерь практически не было, а здесь воздух уходил из камеры за 3-4 секунды (10 атм).
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.2.2010, 1:37
Сообщение
#66
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 29.6.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 250XC Репутация: 4 |
Всегда пожалуйста. А что с головкой? Клапан, что ли, кривой - ударился о поршень? Или с седлом что-то? Отчётик по итогам ждём-с.
-------------------- Есть ли жизнь на Марсе или тоже нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.2.2010, 1:38
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 670 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: хожу пешком Репутация: 6 |
Rootoor, Отпишись пожалуйста по результатам, интересно. Может после притирки клапана попутали?
-------------------- Дурному собаку семь вёрст не крюк.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.2.2010, 9:57
Сообщение
#68
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 17.11.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki drz 400s/cpi 50sm Репутация: 1 |
Выехал,катаюсь.Проблема как говорит мех была в следующем,после сборки нагар попал под седла выпускных клапанов так как после обработки оных мот завелся с пол пня.Почему так долго мудохались?Ну здесь есть одна заминка ребята которые проверяют голову на компрессию делают это вакуумом втягивая воздух из камеры и у них все в норме сам видел.Но при сборке у нас так и не появилось компрессии.Мех предложил как только начинает рабочий цикл может тогда они начинают "травить".Кстате он проверял не так он уже к собранной голове зажав декомпрессор через свечной подавал воздух,может в этом разница,черт их знает.Всем спасибо за подержку и подсказки очень приятно когда есть не равнодушные люди!Много вам кататься и не ламаться!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2010, 12:31
Сообщение
#69
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 3.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Донецк Мотоцикл: Временно хожу пешком Репутация: 0 |
Всем доброго времени ! Выдалась свободная минутка - решил отписаться и сам (чисто из уважения). Кроме того, что рассказал Ярик, там был походу ещё один ньюансик - пока голова была в работе у ребят я решил (раз уж всё снято) сдернуть и цилиндр, всего то два болта открутить.
К моему удивлению - оба компрессионных кольца были зажаты со стороны впуска . Всё тот же нагар из головки попал под кольца - перед сборкой я чистил канавки на поршне, помню точно. После последней сборки, при отключенном декомпрессоре (заклинил его кусочком толстой резины) усилия стартера перестало хватать для прокручивания двигателя, компрессия знач увеличилась прилично, не мерял, но думаю до 9ти описанных в мануале поднялась. Двигатель завелся практически с полоборота без прыганья с бубном и прочих извращений. Ещё раз всем спасибо за участие. P.S. Если нужен будет совет/идея - пишите (адрес в личке). Почту проверяю периодически. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:54 |