Муки выбора. Опции

[mark97]

Топить его тоже можно, но.... жалко

У нас народ на них ездил в трофи по одной трассе с джипами, и топили, и в грязи по бак и т.д. Никакой вроде не умер.

[stofel]

АААА! Что за жесть???!!! Убитая китайская альфа в колее лучше, чем Зяблик! Мда... Если конечно взвалить ее на спину и тащить, то да она легче, но тогда лучше велосипед, он еще легче, а еще лучше пешком, даже тащить ниче надо! Учись ездить, а не сваливать все на вес мотика. Неправильные у вас отношения, ты на нем должен ездить, а не он на тебе!

Я не знаю у кого какой туризм. Мой туризм по родной области заводит вот в таки места:

Это не мое фото, я этим летом паралельно этой дороге прошел, трава еще по грудь. Чесно были мысли вызывать мчс.. Посмотрел бы я на того кто там ходом пойдет. И фиг объедешь! На велосипеде условно лучше, на нем тока фиг доедешь до этой засады, с ночевой если тока.

[Demige]

Вот я про такое и говорю, а не про болотину. На трофи недавно брал точку в ещё более густом буреломе. Нигде не таскал, ехал сам. Мот сильно грелся на 1ой то скорости да в натяг иногда. Вот думаю црфке бы пинце пришел или нет?

[Rem]

stofel ну конкретно этот пейзаж проезжается на Зяблике почти без проблем. Разве что кусты справа немного мешают. А так деревья не толстенные, лежат на земле, расстояние между ними большое, что очень удобно, видимость отличная, почва тоже, пейзаж красивый, отличный спецучасток! Конечно если дальше деревья становятся в разы толще и лежат вплотную плюс везде подлесок появляется и глина, конечно там даже на убитой альфе не проехать.

Demige Если тебе мотик исключительно для трофи и покатушек нужен, то, наверное, имеет смысл поменять мотоцикл. Тем более оказывается, что есть чоппер для асфальта. Прокатиcь на любой спортивной эндуре crf wrf exc rmx, а потом подумай. Сложно после них очень садиться обратно на Джеб. Но для тех у кого мотик один - лучшего не найти В общем, продашь чоппер - оставляй Джебел, не продашь - бери вторым мотом более веселую эндурку

[stofel]

stofel ну конкретно этот пейзаж проезжается на Зяблике почти без проблем. Разве что кусты справа немного мешают. А так деревья не толстенные, лежат на земле, расстояние между ними большое, что очень удобно, видимость отличная, почва тоже, пейзаж красивый, отличный спецучасток! Конечно если дальше деревья становятся в разы толще и лежат вплотную плюс везде подлесок появляется и глина, конечно там даже на убитой альфе не проехать.

По всякому лежат и висят и растояние между ними тоже по всякому. Их не специально кто то раскладывал, с нормированым растоянием, они сами как хотят так и падают. Я летом ехал их еще и не видно в высокой траве и кустах. И колея от лесовоза, упал вытаскивай, потому что по ней через дерево вообще ни через какое не проедешь.

[Rem]

Я не спорю, я лишь высказался про конкретно этот короткий участок на фото.

[i-denis]

Смотря для чего. Геометрия джебела лучше на ходовых скоростях, XR-а - на околонулевых. У джебела вполне взрослая вилка 43 мм, у XR-а - детский размер 41 мм.

Разницу в весе как-то считали - практически вся она набирается за счет обвеса и допов. Голая рама\ходовка с мотором весит очень схоже. Там нет того, на чем можно заметно сэкономить по весу, да и на вид не каждый их различит в раздетом виде.

Геометрия джебела, такова, что он плохо рулиться, что позволяет более комфортно для движигаться по асфальту, геометрия Хр такова, что он хорошо рубиться, что выглядит чрезмерно на асфальте и очень приятно на грунте.

Тотальное облегчение возможно только при удалении АКБ, стартера и обгонки. Какой смысл в этом, если есть уже готовый и лёгкий МОТ???

[KettlePRO]

Вот я про такое и говорю, а не про болотину. На трофи недавно брал точку в ещё более густом буреломе. Нигде не таскал, ехал сам. Мот сильно грелся на 1ой то скорости да в натяг иногда. Вот думаю црфке бы пинце пришел или нет?

Соседнюю тему про питбайки полистай.
Может оно? 70 кило можно через бревна перетаскивать.

[alistair]

Подозрительно много похожих тем в последнее время на форуме...
КТМ, КТМ! )))

[Leksey]

Вы к этому своему "рулится" добавляйте всегда проценты или еще какое -то измерение. А то три процента плюса к "рулится" вы выдаете за какое -то значимое преимущество. Я так же буду прав, если скажу, что они рулятся одинаково. Одинаково прекрасно кстати. Только вата стремно выглядит при этом :-D

И да, мы едем по асфальту не как на детском велике. Можем даже без рук!

[stofel]

Вы к этому своему "рулится" добавляйте всегда проценты или еще какое -то измерение. А то три процента плюса к "рулится" вы выдаете за какое -то значимое преимущество. Я так же буду прав, если скажу, что они рулятся одинаково. Одинаково прекрасно кстати. Только вата стремно выглядит при этом :-D

И да, мы едем по асфальту не как на детском велике. Можем даже без рук!

После джебеля они все рулятся одинакого легко
Я после уазика не понимал зачем, ЗАЧЕМ нужен усилитель руля на легковушках.

[owear]

Забирай у меня XT250 2005 г.в. "Велосипед" с достаточно мощным мотором! Мне маловат)

[i-denis]

Вы к этому своему "рулится" добавляйте всегда проценты или еще какое -то измерение. А то три процента плюса к "рулится" вы выдаете за какое -то значимое преимущество. Я так же буду прав, если скажу, что они рулятся одинаково. Одинаково прекрасно кстати. Только вата стремно выглядит при этом :-D

И да, мы едем по асфальту не как на детском велике. Можем даже без рук!

Когда не красивая женщина намекает тебе на интим, ты отксзываешься и при этом не вычисляешь насколько процентов она должна быть красивее

Вот я про такое и говорю, а не про болотину. На трофи недавно брал точку в ещё более густом буреломе. Нигде не таскал, ехал сам. Мот сильно грелся на 1ой то скорости да в натяг иногда. Вот думаю црфке бы пинце пришел или нет?

Вскипятить её несложно. Но вы забываете один нюанс, ни джипы ни квадры не умеют того что умеют лёгкие хард эндуро. Ограничивать эксплуатацию харда ездой по азимуту через бурелом, засаживанием в болото это глупо и не раскрывает возможностей мотоцикла.

И второе. Езда на црфе это не езда на Джебель. Совсем. И к собственным навыкам по этому надо относиться весьма критично.

[stofel]

Вскипятить её несложно. Но вы забываете один нюанс, ни джипы ни квадры не умеют того что умеют лёгкие хард эндуро. Ограничивать эксплуатацию харда ездой по азимуту через бурелом, засаживанием в болото это глупо и не раскрывает возможностей мотоцикла.

мне просто до геокешингово тайника доехать надо было, а там последние 10км такие вот. А потом они же обратно.., ладно хоть волга в крайней точке маршрута была.. отлежался, искупался и полтора литра буратины скинутого с какогото парохода отпился.

[далекоездячий]

а вообще, как говорили, если не хочешь вынимать из дерьма мотоцикл, не залезай туда..... мотоцикл же не танк. Можно же и объехать.

Хороший такой совет.В дерьме можно утопить что угодно, даже полный привод. Нужно постепенно тренироваться ездить по болотам и грязи , а не залазить сразу по руль..К тому же с собой нужно иметь верёвку, пилу ручную или мачете ,запас воды .Надо понимать куда едешь и зачем, и кое что уметь делать, не фиг все свои неудачи валить на мотоцикл)

[mark97]

Ну вообще надо накатываться, тренироваться, а то легкий спорт мотик выматает до того, как Джебел заедет в грязь, бурелом и т.д.

[Leksey]

отксзываешься

ненаю ненааааааю )))))))

[dmy]

Возможно немного не в тему. А почему триалы для не слишком быстрых покатушек по лесу никто не рассматривает? Предельно
легкий и буреломы на нем возможно нормально можно преодолевать + полезная тренька? Как триальный мотик для таких лесных
покатушек (небольших)? Или уж тогда лучше TLM200?

[inostranez]

XR250R конечно лёгкий, но без кнопки в таких дебрях делать нечего.

[Макос]

А у старого ДР-а какая геометрия,ближе к ХР-у или новому Джебелу?
Мне как не искушенному везде рулится хорошо.
А так хоть буду знать где могло быть и лучше

Прикрепленные изображения

 

[alistair]

Возможно немного не в тему. А почему триалы для не слишком быстрых покатушек по лесу никто не рассматривает? Предельно
легкий и буреломы на нем возможно нормально можно преодолевать + полезная тренька? Как триальный мотик для таких лесных
покатушек (небольших)? Или уж тогда лучше TLM200?

Триал это хорошо, но на нем совсем никуда не уедешь, только вокруг дачи.

[mark97]

, но без кнопки в таких дебрях делать нечего

Кстати, спортивные моты заводятся реально проще с кика, чем XR, TTR, DR, SEROW, не знаю почему, но у них отдача на кике чувствуется больше и мот заводится лучше, ты его пропнул и он завелся, а те пинаешь и не знаешь когда он заведется, кик уходит вниз и все. По крайней мере мне так показалось, пиная такие моты, кросс мой заводится проще, те реально лучше с кнопкой брать. И не на одном моте.

[Demige]

Насчет триала тоже думаю. Но они что-то оченб мало распространены у нас. А так наверно на них вообще кайф попрыгать, позалазить на пеньки.

[i-denis]

Кстати, спортивные моты заводятся реально проще с кика, чем XR, TTR, DR, SEROW, не знаю почему, но у них отдача на кике чувствуется больше и мот заводится лучше, ты его пропнул и он завелся, а те пинаешь и не знаешь когда он заведется, кик уходит вниз и все. По крайней мере мне так показалось, пиная такие моты, кросс мой заводится проще, те реально лучше с кнопкой брать. И не на одном моте.

Потому что большая часть дуалспортов "тока из Японии" ушатки, со сниженной компрессией

Насчет триала тоже думаю. Но они что-то оченб мало распространены у нас. А так наверно на них вообще кайф попрыгать, позалазить на пеньки.

Начинать на триале сложно, а учиться основам проще на подготовленной трассе с повторяемыми препятствиями. В лесу как то мвлопредсказуемо, травмоопасно

[Leksey]

Потому что большая часть дуалспортов "тока из Японии" ушатки, со сниженной компрессией

Вот тут я бы готов согласиться. Но опыта общения с такими мотами маловато (ушатками). Я кикал и поезжанные, и тока из японии, и свой после обновления колец, и... короче статистики хватает. Так вот все они кикались легко, без отдачи. НО есть у нас тут один единственный Джебель, которому сделали капиталку, у которого кик ваще ацкий. Упирается в компрессию, как будто там ваще зазоров нет. Фиг поймешь.

А у старого ДР-а какая геометрия,ближе к ХР-у или новому Джебелу?

К Джебелу. Читай к идеалу.

XR250R конечно лёгкий

Опять за рыбу... вранье это.

без кнопки в таких дебрях делать нечего

Я тоже раньше так говорил. Потом мы прогулялись втроем две недели по горам на онли киках. Нужда в стартере пропала уже к вечеру первого дня.

Но тем не менее я за стартер. Для кайфа он нужен ессно.