Значение компрессии здорового двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Значение компрессии здорового двигателя |
21.11.2012, 14:27
Сообщение
#51
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
у своего Djebel 200 весной мерил компрессию. Сперва намерил 7, удивился, почесал репу, покрутил еще стартером - стрелка доползла до 8,5, почесал репу еще и еще раз стартером покрутил - до положенных 10 доползла и больше не росла. Это нормально вообще? Мотор был прогрет, клапана отрегулированы, аккум штатный заряжен, компрессметр с переходной резинкой, резинка намазана маслом и сильно вжата в отверстие, вроде не свистела. А кто сказал что положено 10 очков компрессии???? очень очень грубо значение компрессии на 30% больше степени сжатия -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2012, 14:31
Сообщение
#52
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
А кто сказал что положено 10 очков компрессии???? очень очень грубо значение компрессии на 30% больше степени сжатия Тут многое зависит от заряженности АКБ, температуры двигателя, отсутствия бензина в карбе, незабывания открыть заслонку, компрессометра итд. Для ДР 250 ремонтным значением является 9 очков. Заводиться и ездить и даже возможно без проблем будет при 6-ти. При 3-х завести очень трудно и почти невозможно... Короче 10 для домашнего измерения это гут. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2012, 14:36
Сообщение
#53
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Тут многое зависит от заряженности АКБ, температуры двигателя, отсутствия бензина в карбе, незабывания открыть заслонку, компрессометра итд. Для ДР 250 ремонтным значением является 9 очков. Заводиться и ездить и даже возможно без проблем будет при 6-ти. При 3-х завести очень трудно и почти невозможно... Короче 10 для домашнего измерения это гут. Это примерно то же самое что длину мерить локтями. Есть метр - точный инструмент. Так и тут, ничего не мешает подцепить автомобильный АКБ в параллель родному, прогреть мотор, открыть заслонку и т.д. то есть выполнить МИНИМАЛЬНЫЙ набор ТРЕБОВАНИЙ для измерений. Дабы иметь на руках максимально приближенные к реальности цифры, ибо в противном случае проще очко свечи тряпокой заткнуть и крутануть - эффект тот же - скока то есть. Хр250 с компрессией ниже 6 уже практически невозможно завести. При 3 он совсем труп -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2012, 14:41
Сообщение
#54
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
Это примерно то же самое что длину мерить локтями. Есть метр - точный инструмент. Так и тут, ничего не мешает подцепить автомобильный АКБ в параллель родному, прогреть мотор, открыть заслонку и т.д. то есть выполнить МИНИМАЛЬНЫЙ набор ТРЕБОВАНИЙ для измерений. Дабы иметь на руках максимально приближенные к реальности цифры, ибо в противном случае проще очко свечи тряпокой заткнуть и крутануть - эффект тот же - скока то есть. Хр250 с компрессией ниже 6 уже практически невозможно завести. При 3 он совсем труп Корректность подключения автомобильноЙ АКБ под некоторым вопросом. Вполне исправный родной АКК и автомобильная батарея в моих опытах отличаются по показаниям весьма значительно. (В пользу автомобильной батареи естественно). В мануале ничего не говорят про прокручивание не от родного АКК... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2012, 15:11
Сообщение
#55
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Большой паразитный объем от переходника до входного клапана компрессометра повлияет на показания. Сколхозить нормальный компрессометр из манометра и автомобильного шинного ниппеля по затратам то-же самое что сделать переходник. Ниппель должн быть там где у свечи электроды. Тогда померяется правильно. погрешность минимальна,поверь В мануале ничего не говорят про прокручивание не от родного АКК... в мануале говорится,шо батарея должна быть исправна и полностью заряжена. стартеру п...ох от чего нормально живенько крутиться. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.11.2012, 17:09
Сообщение
#56
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Корректность подключения автомобильноЙ АКБ под некоторым вопросом. Вполне исправный родной АКК и автомобильная батарея в моих опытах отличаются по показаниям весьма значительно. (В пользу автомобильной батареи естественно). В мануале ничего не говорят про прокручивание не от родного АКК... Как правило в сервис мануалах указывают с какой скоростью должно вращаться колено, если у тебя есть сомнения, возьми тахометр и проверь обороты. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2012, 12:46
Сообщение
#57
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
погрешность минимальна,поверь в мануале говорится,шо батарея должна быть исправна и полностью заряжена. стартеру п...ох от чего нормально живенько крутиться. Стартерные провода сечением 10 квадратов прямо на вывод стартера + аКБ автомобильный это немного не родная схема электропитания. А так то стартеру п-ох и мне много раз все это п-ох [quote name='chestar700' date='21.11.2012, 12:11' post='189629'] погрешность минимальна,поверь погрешность вычисляется элементарно. Скажем, объем камеры сгорания 5 см3 а объем переходника паразитный 1 см3 Какая будет ошибка? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2012, 12:49
Сообщение
#58
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
200
так я не понял,послал,или цветы подарил? -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2012, 12:52
Сообщение
#59
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71 |
200 так я не понял,послал,или цветы подарил? Имел в виду что-то типа мир тебе и удачи в обслуживании и эксплуатации. Мое мнение обязательным для принятия не считаю. Если ошибаюсь - укажите в чем? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2012, 12:55
Сообщение
#60
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
погрешность вычисляется элементарно. Скажем, объем камеры сгорания 5 см3 а объем переходника паразитный 1 см3 как вычислить это ежу понятно,и я не настолько Ёж, шоб сверлить дырень здоровенную в переходнике. спасибо напомнил,нужно под джеб токаря загрузить переходником -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2013, 22:21
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 222 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: ростов на дону, батайск Мотоцикл: Djebel 250 XC Репутация: 0 |
померял компрессию сегодня , на горячую 8 , на холодную начал крутить показало 4 покрутил еще долго кое как дошло до 8 , ливнул масла в цилиндр померял 16 , подумал что масла много покрутил без свечи померял все равно 16 , мерял с прицепленной зарядкой на 10 ампер короче крутился быстро , все замеры с закрытым дроссилем , че то я про него забыл , мерять начал потому что на холодную плохо заводится беднит нереально , больше 110 км ч не едет , масло ест не сильно и бросает масло через сапун в фильтр сильно аж течет с поролона , короче все признаки что кольцам конец хотя пробег 15 тыщ , 10 из них я проехал, где купить кольца ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2013, 22:26
Сообщение
#62
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14052 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2013, 22:32
Сообщение
#63
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
хотя пробег 15 тыщ Ты уверен? На 100%?Если за этот (реальный) пробег сели кольца, то на моте ездили без фильтра и пора менять поршневую в сборе. Так что сначала разбери движок, отдефектуй и там решишь, что именно заказывать. Т.к. кольцами можно и не отделаться... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2013, 22:40
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 222 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: ростов на дону, батайск Мотоцикл: Djebel 250 XC Репутация: 0 |
насчет пробега не уверен купил без пробега по россии и на спидометре было 5 тыщ , для мопеда 1996 года чето очень мало , фильтр купил новый иногда стирал пропитывал , правда дал моту увидеть жизни но не думал что так быстро ляжет начитавшись про ресурс 100 тыщ , завтра разберу посмотрю наверно
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.4.2013, 22:47
Сообщение
#65
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
для мопеда 1996 года чето очень мало Бывает и реально так, только редко.В твоём случае, скорее всего, или меняли приборку, или скручивали (первое проще). С пробегом 15 тыс км (при нормальном обслуживании, конечно) потеря компрессии не просто маловероятна, это, по сути, невозможно. Причём, на любом "гражданском" японском моте. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.4.2013, 19:14
Сообщение
#66
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 222 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: ростов на дону, батайск Мотоцикл: Djebel 250 XC Репутация: 0 |
разобрал , все 3 кольца залегли , достал их теперь думаю какой зазор на них должен быть ? у меня примерно 0.3мм померять нечем , срочно продайте кольца чтоб с ебея не ждать месяц
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.4.2013, 21:02
Сообщение
#67
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52924 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Т.е. всё остальное в идеале?
Кольца залегают от плохого масла или редкой его замены. А вообще, кто мешает скачать мануал (русскоязычный, к слову, теперь) и посмотреть самому? -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.4.2013, 22:31
Сообщение
#68
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 222 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: ростов на дону, батайск Мотоцикл: Djebel 250 XC Репутация: 0 |
все остальное в идеале на цилиндре вообще все риски ит хона видно по кругу и порщень как новый , в общем я все прочистил и поставил на место осталось с метками разобраться а кольца куплю на всякий случай
кстати и зазор на кольцах в норме еще 0.4мм только масмосъемные почти не раздвигаются когда с цилиндра вытаскиваеш Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2013, 14:40
Сообщение
#69
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 19.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: CRF 450X Репутация: 1 |
Такие же дела.. отстроили карб.. на холодную норм.. прогреется все.. беда.. глохнем и не заводимся. масло едим (сизым дымом дымим как паровоз), свеча за час работы покрылась кхм.. копотью. в итоге выяснилось то что кольца маслосъемные залегли, с компрессией беда. на данный момент в виду отстутвия оных, только уж не пинайте, залили раскоксовку, масло припасено, ждем завтра. а на будущее заказ колец и прокладок.
Вот они и япошки, хотя я все же думаю что это долгий его простой, год практически стоял без движения, если была залита минералка - то вот он результат. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2013, 14:43
Сообщение
#70
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
если поршневая в норме, дашь ему просраться и вернется твоя компрессия
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2013, 11:03
Сообщение
#71
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 19.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: CRF 450X Репутация: 1 |
итак время прошло добрались до того что дефектовка мотора выявила масло даже на прокладке между циллиндром и блоком. поршень в порядке, все остальное тоже, кольца на замену, износ компрессионного нижнего больше чем верхнего. завтра попробую поездить подобрать возможно от чего то и подойдет, кстати диаметр поршня кому то будет может полезен 73мм.
хотя замер компрессии показал 11 очков ))) но это как раз таки из за масла в камере я так думаю Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2015, 11:42
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 23.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: honda xr250 Репутация: 5 |
А кто сказал что положено 10 очков компрессии???? очень очень грубо значение компрессии на 30% больше степени сжатия У меня вопрос по процедуре. Разняться мнения форумчан о температуре двигателя. Я понимаю что замер правильно производить на холодном двигателе. Но насколько холодном? Я думаю компрессия будет разной при +20 и при -10 окружающего воздуха. Что обозначают разные показания при первом такте и втором, т.е. первый качок 6 атм, второй качок 8. Что это значит? Добавление масла в цилиндр поможет понять о проблеме низкой компрессии-кольца или клапана. И не понятно влияние декомпрессора. Денис пишет что нужно увеличить зазор на выпускном клапане, каких показаний ждать от компрессометра? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.2.2015, 13:38
Сообщение
#73
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Компрессии измеряют на прогретом двигателе, с полностью открытой дырой, отключенным бензобаком и слитым бензом из карба.
На киковом мотиве тупо пинают нцать раз кочерга - показания перестали расти - оно.... Шланг компрессометра тоже набить давлением нужно же... Декомпресор понижает компрессии до "ещё заводиться" с целью облегчить поворот коленвала, на туром Моте сложно будет пропинуть колено с достаточной скорость, как следствие меньшее напряжение на генераторе, фиговая искра, плохо заводится -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2018, 19:21
Сообщение
#74
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 12 |
Ещо апп. Замерил компрэссию -9. Это же мало, так влияет декомпрессор?
Мерил кому интересно #9 шт. бензин газ Двигатели для автомобиля цилиндр компрессор Калибр метр Тесты Давление сжатия Тесты# с алика, имеет ввертыши и стоит 1200р -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:19 |