Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> помогите сравнить ХР400Р и ДРЗ400С, интересно мнение тех кто катался на обоих мотиках
мэн
сообщение 22.12.2016, 19:27
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Цитата(koshey- @ 22.12.2016, 16:17) *
Топикстартер хочет поменять 400 хонду на 400 сузу, а если советовать 650R, то он скорее продаст ДР. Так что мимо biggrin.gif
Я думал про ХР650Р,но блин опять кик,опять нет света и постоянки,опять замена масла через 1тыс.км.В остальном аппарат гуд.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 22.12.2016, 19:28
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Цитата(мэн @ 22.12.2016, 19:11) *
Я тут чуть выше написал более подробно в чём я сравниваю ХР400 и 450кросс.А вот поскольку ты катаешься на ДРЗ400С,так вот и расскажи про него.
Я собственно поэтому и открыл эту тему.

Да я много говорил уже тут про ДРЗ. Ща вкратце))
Я мазохист, езжу 90% с пассажиром.
Подножки пассажира переделаны.
Езжу везде, лес, броды, грязь, кроссовые тренировки, асфальт. Во всюду.
Проехал на ДРЗ почти 30 тыс. км. Считаю лучшим мотоциклом в соотношении цены, качества, надежности, мощности, межсервисного интервала.
Да я уже к нему привык, уже мот не едет так, как хотелось бы. Пару раз катался на кроссовых мотах и спорт эндуро, да они поживее.
После Адвенчера так вообще весь мир потух, ничего не едет))) Хотя 450 кросс валил здорово spiteful.gif
Менять не собираюсь, вес мотоцикла устраивает, хотя многие говорят, что тяжелый.
Как то так).


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prokrust
сообщение 22.12.2016, 19:48
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1054
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Уфа
Мотоцикл: DRZ400S F650GS



Репутация:   11  


Подножки задние вообще убраны, недоразумение это
довезти если припрет, то и без подножек можно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 22.12.2016, 20:37
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: KTM 125SX, 2013г.
GASGAS Pampera250
Yamaha XT400
Suzuki Skywave



Репутация:   15  


Цитата(мэн @ 22.12.2016, 22:21) *
Что разница в 16кг сильно чувствуется?А дружелюбность ХР в чём?в эластичности мотора или в другом?А если сравнить без грязевой
тошниловки?Я в грязь не собираюсь.Уточни пож.

Два раза пробовал написать,не получается...)))
до такой степени старый и порванный баян, насчет сравнения сузы и хонды,причем не важно 250 это или 400-ки,что даже не знаю...,что тут можно добавить,да и нужно ли...
Лучший вариант,это самому надо пробовать,всё остальное сферический конь в вакууме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 22.12.2016, 21:41
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Цитата(Петруха @ 22.12.2016, 17:37) *
Два раза пробовал написать,не получается...)))
до такой степени старый и порванный баян, насчет сравнения сузы и хонды,причем не важно 250 это или 400-ки,что даже не знаю...,что тут можно добавить,да и нужно ли...
Лучший вариант,это самому надо пробовать,всё остальное сферический конь в вакууме.
Да,конечно катнуть бы на нём,всё бы встало на свои места.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 22.12.2016, 22:01
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3129
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Honda XR-R



Репутация:   78  


Долго не ездил, но кататься брал оба. У нас низовые сырые леса, изобилующие оврагами, много воды и бурелома, преобладает песок с суглинком. На тяжелой пересеченке Хрен удобнее и приятнее, он легче рулится, более живо реагирует на газ внизу и в середине, гораздо легче работать на бревнах, сособенно - сырых. Дырзет, по мне, для таких условий не подходит совершенно, его амплуа - более скоростная езда, грейдеры, степи и поля. На скорости по проселку Дырзет стоит стабильнее, лучше держит траекторию.
Подвеска Дырзетовская мне показалась более адекватной, но, поскольку моты не мои, возможно, это просто вопрос настройки.
ИМХО 650 + кросс. Или в сторону ТТ-600 гляньте, кикового.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 22.12.2016, 23:10
Сообщение #32


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5153
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(мэн @ 22.12.2016, 16:27) *
Я думал про ХР650Р,но блин опять кик,опять нет света и постоянки,опять замена масла через 1тыс.км.В остальном аппарат гуд.

Это вопрос денег и желания. У меня есть и свет (2 би-линзы с ксеноном), и постоянка, масло в режиме турист 2-2,5 тысячи, а в режиме лес у любого мота от тысячи до полутора км.
НО. Он конечно в лесу далеко не XR400R, и длиннее и выше и тяжелее.
А вот сев на DRZ400C я понял что после XR650R он мне даже в лесу не нужен, вообще никакого смысла. Другое дело DRZ400E, вот этот да, огонь.
Все ИМХО.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 1.5.2017, 17:45
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Всем привет . Эта тема была создана мною , когда я был в раздумьях -менять ХР400Р на ДРЗ400С,или не менять. Зимой я всё же продал ХР и купил ДРЗ 400С . Вот сегодня я первый раз протестировал
свой ДРЗ, и хочу поделится впечатлениями в сравнении с ХР400 .
1. Движение по асфальту- ДРЗ гораздо быстрее, отлично крутится мотор, мотик устойчив но при этом легко перекладывается на высоких скоростях (на асфальте много ям) ( ХР 400 Р - на асфальте медленнее)
2. Движение по кроссовой трассе - у ДРЗ низов меньше, но не критично, зато опять выручают отличные верха, едется весело, драйвово, нужно только обороты держать побольше чем на ХР.
Тормоза у ДРЗ на кроссовой трассе лучше чем у ХР, особенно передний. На ХР приходилось давить на рычаг довольно сильно , здесь всё легко, а мотик утыкается моментом.
Закладывание в повороты - примерно одинаково, ну может ХР чуть легче валится в поворот, разница не критична.
Прохождение бугров и рытвин на скорости - ДРЗ лучше и на много, чем ХР400, на ХР на этой же трассе я иногда с трудом удерживал его на нужной траектории ,ДРЗ как будто режет грунт и идёт прямо.
Прохождение высоких бугров и рытвин с поворотами на медленной скорости в стиле триала - да,ХР400 здесь будет получше, всё же тракторные низа это его коронка. На ДРЗ 400 С, приходится активно
работать сцеплением чтоб удерживать равновесие и в некоторых моментах он как бы подламывается нужна больше скорость, но опять же весь этот участок трассы я проезжаю на ДРЗ без каких либо
больших усилий чем на ХР.
По большой грязи, по брёвнам и валунам я не езжу не когда, поэтому не могу сравнить эти два мотика в таких условиях. Думаю что ХР выйграет у ДРЗ этот тест. Но мне это не важно.
В выше описанных условиях ДРЗ набирает больше плюсов чем ХР, а если учесть что он имеет эл.стартер, мощный генератор, хорошее охлаждение, то для дорожного дальнобоя он значительно лучше ХРа.
В довершение хочу сказать о весе: ДРЗ400С -132 кг(сухой) ХР400 Р -118кг(сухой),на моей маленькой мототрассе я разницы не заметил вообще не какой. Думаю что на экстим.бездорожье эта разница
будет существенна, но я в болота и буреломы не езжу.
Мой вывод - ДРЗ 400С, для асфальта, лёгкого бездорожья и кроссовых покатушек подходит лучше чем ХР 400Р, поэтому я очень доволен покупкой "жёлтого". Собираюсь оставить его в качестве мотоцикла для двух целей - дальнобоя и покатушек.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 1.5.2017, 19:02
Сообщение #34


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18531
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


мэн какой смысл в 400S при наличии DR650SE? Ну, вилку с DRZ на DR поставить, разве что. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 1.5.2017, 21:44
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Цитата(Huandi @ 1.5.2017, 16:02) *
мэн какой смысл в 400S при наличии DR650SE? Ну, вилку с DRZ на DR поставить, разве что. smile.gif
Совсем разные мотики.ДР650СЕ- мягкий увесистый турист по любым дорогам,на нём хочется далеко ехать,а не скакать по кочкам. ДРЗ 400С подходит и для туризма и для драйва выходного дня.


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 1.5.2017, 22:47
Сообщение #36


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18531
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


Цитата(мэн @ 1.5.2017, 23:44) *
.ДР650СЕ- мягкий увесистый турист по любым дорогам,на нём хочется далеко ехать,а не скакать по кочкам.


Никакого "хочется далеко" у 650-го нет и в помине - сильные вибрации, и все минусы стандартной эндурной компоновки. По кочкам скачет не хуже Джебела, как минимум.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bibi
сообщение 2.5.2017, 9:22
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 8.11.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Углич
Мотоцикл: Dr650se 97 YZ250F



Репутация:   4  


Цитата(Huandi @ 1.5.2017, 19:47) *
Никакого "хочется далеко" у 650-го нет и в помине - сильные вибрации, и все минусы стандартной эндурной компоновки. По кочкам скачет не хуже Джебела, как минимум.

Странно на счет вибрации .я на др сел после трансляпа-вибраций не заметил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i0lega
сообщение 2.5.2017, 9:26
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 27.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: YAMAHA XT600E



Репутация:   6  


Коллеги, с живым интересом прочитал всю тему! У меня был ДРЗ400С и я согласен со всеми плюсами описанными в теме. Добавлю к этому, что характер у Дырзета бодрый и даже Борзый и поэтому он провоцирует на прямиках откручивать и вжаривать.

Но для туризма он мне показался совершенно не пригодным, стоимость переделок приближалась с стоимости «продать это + добавить и купить другой мотик»
Если навешивать на Дырзет всякие туристические плюшки он сразу теряет свой лаконичный и бодрый вид. Он же породистый скакун, а не лошадь для кареты.

Далее: через 50 км по асфальту у меня уже задница изнемогала и стоя было ехать приятнее чем сидя. И руки отбивали стыки на асфальте…
Мотик замечательный!!! Я о нем вспоминаю всегда (особенно когда поднимаю свою XT и надрываю пупок)
Но я не представляю как ехать на Дырзете куда-нибудь типа на Байкал. Это самоубийство.
Когда я купил ХТ600 я наконец понял какая должна быть сидушка на туристе. Я не думаю больше о том, сколько еще терпеть ехать на одной «булке» и потом сдвинуться «другой» булкой.

А вообще я хотел купить DR650SE, но мне денег не хватало. И очень хотел бы узнать, как он для туризма. Я раньше думал что он близок к идеалу. Или он тоже больше для прохватов выходного дня?


--------------------
Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stofel
сообщение 2.5.2017, 9:44
Сообщение #39


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8222
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(мэн @ 1.5.2017, 18:45) *
В довершение хочу сказать о весе: ДРЗ400С -132 кг(сухой) ХР400 Р -118кг(сухой)

Паспортные или взвешенные данные?


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
А я 67% не стану исправлять, вдруг они вернутся опять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mv
сообщение 2.5.2017, 9:44
Сообщение #40


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7099
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   161  


Автор, а что для кроссовой трассы важен только двигатель?
Вес , подвеска фигня? Да?

Может обсудили , но я перестал читать на сообщении в котором говорится, что хр 400 по движку не хуже 450 кросача...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 2.5.2017, 10:03
Сообщение #41


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Цитата(i0lega @ 2.5.2017, 6:26) *
Коллеги, с живым интересом прочитал всю тему! У меня был ДРЗ400С и я согласен со всеми плюсами описанными в теме. Добавлю к этому, что характер у Дырзета бодрый и даже Борзый и поэтому он провоцирует на прямиках откручивать и вжаривать.

Но для туризма он мне показался совершенно не пригодным, стоимость переделок приближалась с стоимости «продать это + добавить и купить другой мотик»
Если навешивать на Дырзет всякие туристические плюшки он сразу теряет свой лаконичный и бодрый вид. Он же породистый скакун, а не лошадь для кареты.

Далее: через 50 км по асфальту у меня уже задница изнемогала и стоя было ехать приятнее чем сидя. И руки отбивали стыки на асфальте…
Мотик замечательный!!! Я о нем вспоминаю всегда (особенно когда поднимаю свою XT и надрываю пупок)
Но я не представляю как ехать на Дырзете куда-нибудь типа на Байкал. Это самоубийство.
Когда я купил ХТ600 я наконец понял какая должна быть сидушка на туристе. Я не думаю больше о том, сколько еще терпеть ехать на одной «булке» и потом сдвинуться «другой» булкой.

А вообще я хотел купить DR650SE, но мне денег не хватало. И очень хотел бы узнать, как он для туризма. Я раньше думал что он близок к идеалу. Или он тоже больше для прохватов выходного дня?
Я купил на ДРЗ форуме готовое тур.сиденье и бак на 16 л за 12т.р. ветровик сделал сам.Фара от ижа с диодной мощной лампой и вот тебе готовый тур.комплект.


Цитата(mv @ 2.5.2017, 6:44) *
Автор, а что для кроссовой трассы важен только двигатель?
Вес , подвеска фигня? Да?

Может обсудили , но я перестал читать на сообщении в котором говорится, что хр 400 по движку не хуже 450 кросача...
Вобще-то я сказал что низа у ХР почти как у кроссача и его достаточно для новичка в качестве кроссового.


Цитата(stofel @ 2.5.2017, 6:44) *
Паспортные или взвешенные данные?
Данные брал из мануалов.


Цитата(bibi @ 2.5.2017, 6:22) *
Странно на счет вибрации .я на др сел после трансляпа-вибраций не заметил.
Согласен -нет не каких сильных вибраций. Пересел на ДР после Африки-твин и не заметил разницы в вибрациях.


Цитата(Huandi @ 1.5.2017, 19:47) *
Никакого "хочется далеко" у 650-го нет и в помине - сильные вибрации, и все минусы стандартной эндурной компоновки. По кочкам скачет не хуже Джебела, как минимум.
Я конечно сказал про свой опыт,я на ДР проехал за сезон 15 т.км.из них 10 т.км за одну поездку и считаю что ДР650СЕ отличный неспешный турист как по подвескам так и по надёжности.
Из доработок я улучшил сиденье, сдела доп.свет,большой бак и ветровик,ну багажную систему конечно. А вот скакать на нём как-то не хочется всё же 147 кг сухого веса (по мануалу),мяг
кие подвески,да и жалко мне его,по его конструкции понятно что он не для гонок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.5.2017, 10:10
Сообщение #42


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18531
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


От того наверное и "неспешная езда", что на оборотах начинается вибрация, которую неприятно долго терпеть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 2.5.2017, 10:41
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3493
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   29  


Цитата(мэн @ 2.5.2017, 16:03) *
Я купил на ДРЗ форуме готовое тур.сиденье и бак на 16 л за 12т.р. ветровик сделал сам.Фара от ижа с диодной мощной лампой и вот тебе готовый тур.комплект.

Бак нужен, а все остальное по желанию. Знаю пару путешествовали на Е на родных сидушках.)


Цитата(Huandi @ 2.5.2017, 16:10) *
От того наверное и "неспешная езда", что на оборотах начинается вибрация, которую неприятно долго терпеть.

90-110 много вибраций?!


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bibi
сообщение 2.5.2017, 13:28
Сообщение #44


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 8.11.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Углич
Мотоцикл: Dr650se 97 YZ250F



Репутация:   4  


Цитата
90-110 много вибраций?!

До 120 их точно нет (звезды 14-43)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.5.2017, 13:34
Сообщение #45


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18531
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


До 120 и есть неспешная езда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bibi
сообщение 2.5.2017, 14:00
Сообщение #46


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 8.11.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Углич
Мотоцикл: Dr650se 97 YZ250F



Репутация:   4  


Цитата(Huandi @ 2.5.2017, 10:34) *
До 120 и есть неспешная езда.

Самое то для эндуро.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.5.2017, 15:49
Сообщение #47


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18531
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


Цитата(bibi @ 2.5.2017, 16:00) *
Самое то для эндуро.


Да. Но речь шла о "поехать далеко", о тыщах км. DR самое то, если часть пути без дорог, но это же компромисс. Просто так, чтобы ехать далеко, хочется что-то потяжелее, помощнее и на два цилиндра.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 2.5.2017, 16:00
Сообщение #48


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Цитата(Huandi @ 2.5.2017, 12:49) *
Да. Но речь шла о "поехать далеко", о тыщах км. DR самое то, если часть пути без дорог, но это же компромисс. Просто так, чтобы ехать далеко, хочется что-то потяжелее, помощнее и на два цилиндра.
У нас разный подход к дальнобою. Я на скоростях под 160км.ч накатался когда у меня был литровый Стром.Сейчас что-то полюбил ездить со скоростью 100-110,для этого ДР как раз в тему.
В таком режиме я проезжаю в среднем 700-800 км в день по асфальту,зато можно любоваться окрестностями,впитывать красоты.На высоких скоростях это не доступно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 2.5.2017, 16:45
Сообщение #49


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3493
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   29  


мэн
У твоих мотоциклов цвет то хоть разный?!)


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 2.5.2017, 17:06
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 632
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   14  


Цитата(St. @ 2.5.2017, 13:45) *
мэн
У твоих мотоциклов цвет то хоть разный?!)
Разный,но люблю чёрный.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.10.2019, 5:28