(Флуд) Разбудить зверя..., Не губительное увеличение мощности Опции

[IVANYCH]

BIMOTA DBX (цена вопроса 28100 евро) устроит?
1078 кубов 95 л.с. воздущное охлаждение, 2 цилиндра. колеса 21\18, 890 по седлу , бак 14 литров, 175 кг мокрого весу. Соответствуют твоему запросу?

Посмотрел ролик -
Чет как ведро с гайками едет, но рык зачётный.

[^..^]

Посмотрел ролик -
Чет как ведро с гайками едет, но рык зачётный.

Ведро с гайками - это Дукати саунд , а едет то всяко лучше Сузуки ДР650. На ДБикс я конечно не ездил ( и вряд ли когда либо доведется) а на Каджива Гран Каньон мне давали прокатица- мне очень понравилось звук движка конечно ..кхм.... своеобразный, но тяга на низких оборотах мне кажется удовлетворит самого матерого эндуриста.

[Garry]

Чет как ведро с гайками едет, но рык зачётный.

Даа,.. эндуро с дукатьевским мотором - мечта эндуриста из замкадья)). Интересно, ремни грм от Таза туда подойдуть?

[koshey-]

Мне правда интересно, что будет, если выкупать в грязи как следует.

Поверь, у нас тут грязи и торфа до попы, едит ведь как то, не страдает. Ты просто забываешь что площадь отдачи радиатором намного больше площади оребрения цилиндра, то есть есть запас. Да еще принудительный обдув.
Больше бесят торм. колодки с новья до железки за 2-3 поездки (300-500 км).

Паспортный DR с полной заправкой - 166 кг. Оставляем в баке 4 литра бензина = 159 кг. Убираем тяжелый выпуск = 154 кг. + Защита + Багажник. То есть, разница будет 1-2% на выходе. С учетом груза, ее не будет вовсе. DR при этом останется более кондовым.

Ну тогда берем всю комплектуху, что б уравнять:
снаряженка 166 кг - 6,9 кг топлива - 5 кг глушитель + 7 кг багажник (у меня) + 2,3 кг защита (у меня) + 0,5 кг тормоза + 1,5 кг еще одна фара-билинза+ 1 кг ветровик с пауком + 0,3 кг буксаторы + 0,3 кг защита руля = 167 кг

Я взвешивал свой со стоковым глушаком, счаз люминь "2 брата" - минус 4 кг, то есть снаряженка у меня 153 кг. Разница с твоим в аналогичной комплектухе - 14 кило и это не 1-2% разницы, и это почти 20 литров дополнительного топлива .
При этом подвески "толще", карб лучше, тепловой режим мотора стабилизирован и мотор много бодрее, бак на 18 (а не 13 литров), рама жестче (на 150 км\ч по асфальту мот вообще не гуляет, можно повернуться к пассажиру и держать руль одной рукой, ДР же ощутимо "водит").
Ну и наоборот - седло ДР чуть удобнее (хотя у свежих ДР оно явно менее комфортно чем у древних) и есть кнопка. Это для большинства "зер гут".
Про то, что у ДР более кондовое не понял.
Ресурс колец и маслосьемных у воздушника весьма своеобразен, перегрел пару раз - лезь меняй, а перегревается этот мотор, я уже писал, даже в северном Питере иногда, что будет в Крыму на каменистых серпантинах при +45 за бортом еще вопрос, даже ты сам не раз писал что кольца под замену к 50 тысячам. Стоковый карб ДР ты сам пишешь "не фонтан" при этом это не самый надежный вакуумник, где ж тут "кондовость".
Если ты считаешь водянку минусом - дело личное, мой (и чужой тоже) опыт дальних поездок показал, что как раз водянка тут благо и отнюдь не проблемна. Более того уже 20 лет самые заряженные и кувыркающиеся моты в кроссе и всяких эндурных формулах типа редбула - все на водянке, и никто по этому поводу не параноит.

Полуживой?

Ты знаешь, XRR потихоньку распробовали и как результат за последние 3 года навезли много.
Оживился вторичный рынок, и тот момент что мот требователен к росту и физ.подгоовке и многим не подошел, а на дворе низкий покупательский уровень - уже нередко продают действительно живые аппараты за 200-240 тысяч, то есть по цене ДээРа.

[Huandi]

С DR-а можно еще много чего скинуть (пассажирские подножки, замки, замена аккумулятора на литиевый, маленькие поворотники, облегчение хвоста, и много еще чего), а можно и кое-что и накинуть. Всякие там +фары считать с весом взятым наугад - так можно очень далеко зайти. Еще надо взять одни и те же весы

[koshey-]

С DR-а можно еще много чего скинуть (пассажирские подножки, замки, замена аккумулятора на литиевый, маленькие поворотники, облегчение хвоста, и много еще чего), а можно и кое-что и накинуть. Всякие там +фары считать с весом взятым наугад - так можно очень далеко зайти. Еще надо взять одни и те же весы

Может можно, может нет, чего спорить. Только зачем? там, куда берут ДР, скидывать незачем, а там где начинают мешать эти 5 кг разницы, ДР не берут, а берут мот полегче изначально. И скок ты не скидывай, ДээР все равно останется "чух-чухающим" трактором со слабыми подвесками. И тут опять же в поездки куда покупают ДР, мотор и подвески не важны, а там где нужен резкий и мощный мотор с крепкими подвесками, ДР не покупают. Все просто
А вес я взял не наугад, эти девайся приходили по по почте и их вес брутто и нетто я знаю до грамма. И пассажирские подноги и замки у меня тож стоЯт.

[Huandi]

При этом подвески "толще", карб лучше, тепловой режим мотора стабилизирован и мотор много бодрее, бак на 18 (а не 13 литров), рама жестче (на 150 км\ч по асфальту мот вообще не гуляет, можно повернуться к пассажиру и держать руль одной рукой

На XR-R в дальнобой вообще ездят? Так, чтобы многие и регулярно? DR-ы вон пачками по всяким Байкалам ездят. 5 тысяч туда, там по тропам, и обратно тысячи.

[koshey-]

На XR-R в дальнобой вообще ездят? Так, чтобы многие и регулярно? DR-ы вон пачками по всяким Байкалам ездят. 5 тысяч туда, там по тропам, и обратно тысячи.

Да. И немало. С Питера в Грузию, с Питера в Крым, с Питера в Мурманск. Причем даже девочки

[Huandi]

Да. И немало. С Питера в Грузию, с Питера в Крым, с Питера в Мурманск. Причем даже девочки

Вот видимо эти два только и ездили, да? А потом не поменяли на что-то другое, случайно?

[chiporezz]

Вот видимо эти два только и ездили, да? А потом не поменяли на что-то другое, случайно?

Из наших с форума еще Адель, Кащей, omendnb на дальнеки ездили и ничего. Нет не поменяли. Причем мужчина продал 990 адвентуру и 530ктм и купил себе хряка в идеале, как универсальный мот.

[Huandi]

Кризис и не до такого людей доводит.

Очередной тред про DR зафлужен рукопожатыми

[Leksey]

А вот сядь они в свое время сразу на ДР, и не пришлось бы сейчас извиваться.

[Huandi]

Я конечно тоже виноват, надо было игнорировать их обычное хвастовство.

[Leksey]

Нет. Мы и с другими вынуждены нести эту ответственность. Для новичков. Стофеля раннего помнишь?

[koshey-]

Очередной тред про DR зафлужен рукопожатыми

А чего вам еще сказать? Тема называется "разбудить зверя", кто-то из здесь присутствующих по факту разбудил зверя из ДээРа? Нет. Одни теоретики клавиатурные, даже в руках не державшие конкретного железа.

[Leksey]

А ты настоящего зверя попробуй разбуди. Не каждый осмелится.

[koshey-]

А ты настоящего зверя попробуй разбуди. Не каждый осмелится.

А никто не обещал что будет легко.
ИМХО пока есть влюбленные в конкретную модель мотоцикла творческие нерукожопые люди, пока бурлит процесс "готовки" и пишутся "рецепты", пока появляется что то новое - модель бессмертна. Если на мотоцикле все просто ездят - это эпитафия и почти конец.

[Leksey]

модель бессмертна

Пугает: Пока кащей влюблен, про xr650r не забудут ))

[chiporezz]

Кризис и не до такого людей доводит.

Очередной тред про DR зафлужен рукопожатыми

Да тут не в кризисе дело. Просто человеку именно нужен был дуал-спорт с расширенными возможностями, но почему-то 690 не хотел.
Тему про dr мы флудим в отместку.

На XR-R в дальнобой вообще ездят? Так, чтобы многие и регулярно? DR-ы вон пачками по всяким Байкалам ездят. 5 тысяч туда, там по тропам, и обратно тысячи.

Эххх, красота. Завидую. Но вот куча вещей там лишняя. По таким тропам надо на легке на какой-нибудь wr450 или 2т КТМ. Вот тогда был бы кайф.

[Huandi]

Но вот куча вещей там лишняя.

Автономка же.

[Куб]

И на ХР можно менять масло не раз в 1000?

[Huandi]

И на ХР можно менять масло не раз в 1000?

Там можно вообще не менять. Знай доливай!

[chiporezz]

И на ХР можно менять масло не раз в 1000?

Во первых 1000 миль и во вторых при жесткой эксплуатации. За 400 км. езды по дорогам, оно у меня даже не чернеет. Меняю как раз где-то 1500-сливается черное, но вязкость еще сохраняет.

Автономка же.

Да понятно.

[Loka]

И на ХР можно менять масло не раз в 1000?

С каких это пор 1000? Если в мануале 1500. Или я ошибаюсь?

[Huandi]

Во первых 1000 миль

С добрым утром.

Oil: 600 miles or 1000km