перебор с маслом., перелил? Опции

[tolik]

после смены масла, и пары покатушек, обнаружил, что двигатель весь в масле - повылезло отовсюду. похоже, перелил, и выдавливает излишки. ( очень странно, залил 1100 по мануалу, в горячий двигатель, по смотровому окошку тоже вроде все нормуль было, но другой причины не вижу.
вопрос к опытным - чем чревато и как с этим бороться? пока собираюсь помыть моц как следует, и посмотреть, появятся ли новые потеки...
если появятся - буду сливать излишки масла...

[Huandi]

Не должно такого быть, если уж только перелить очень много.

[tolik]

хм. тогда в чем может быть причина? масло брал хорошее, мотюль 7100... до замены ниоткуда не сопливилось, после - отовсюду и сразу. ( если бы в одном месте только - смотрел бы это место... а так - явно выдавливает "лишнее"...

[Huandi]

Откуда именно выдавливает, надо смотреть. Не может же и вправду "отовсюду"?

Добавлено (21.09.2008, 12:53)
---------------------------------------------
Я переливал грамм 200, проехал так километров 300, потом отлил. Никакой разницы не было, только мотор работал немного тяжелее. Ничего не потекло.

[Mike80]

Как у нас организована вентиляция картера ? Может с ней проблемы ?

[tranz]

У меня тоже мотюль 7100 подтекает, хотя скорее "запотевает". Пока думаю на прокладку.

Mike80, а на что там смотреть в вентиляции картера?

[Wert]

У Mike80 здравая идея, если уровень нормальный или почти нормальный, значит избыточное давление в системе...
вроде на вентиляцию картера сапун стоит...точно не помню, надо по мануалу посмотреть...может у тебя там забилось, али пробка кака образовалась...

[parmenoff]

tolik, поддерживаю. Сам на выходных обнаружил отпотевания в коробке воздухана и немнего выдавило из под крышки генератора. Поначалу перепугался что хана поршневой. Потом обнаружил перелив масла. Слил лишку до отметки мах. Километров 300 уже пропилил - уровень остался на мах.

[Svetamaskirovka]

У меня после перелива масла (мотюль 10W40 синтетика) потекли сальники лапки КПП и штока привода сцепления + на натяжители цепи (в центре) стоит резиновая заглушка из под нее постоянно выделяется масло, подозреваю, что для этих целей она и задумана (стравливать избыточное давление картерных газов), если кто-то разобрался в истинном назначении этой заглушки интересно будет послушать.

[philins]

+1. Тоже фигачит со всех щелей. Уровень нормальный. Тыщ 5 уже проехал, уровень нормальный, не уменьшается.

[Mike80]

У меня потеет только под клапанной крышкой. Видимо нагревается масло сильно и становится жиденьким.

[mehannik]

А у меня все наоборот,налила как написано-1100,а в окошке уровня даже не видно его.пришлось долить еще 150, и стало все нормально.

[Mike80]

1100 без смены фильтра. Со сменой 1300

[mehannik]

Mike80, а что масло можна менять без смены фильтра??Обычно если меняется масло,желательно промыть систему и поставить новый маслянный фильтр(или хотябы промыть старый).

[Mike80]

У нас, вроде, замена фильтра раз в две смены масла. Свой не промывал, чем промываешь систему?

[mehannik]

Mike80, Absolut промывка и масло liqui molly.фильтр помыла бензином,затем продула,высушила и пропитала в масле.Но лутше,конешно, новый фильтр.

[serg]

НЕ РЕКОМЕНДУЮ промывать двигатель. Поищите, есть тема по этому поводу. Движок тоже кое-где потеет по стыкам, сальники не потеют.
Фильтр по мануалу DRZ-400 (в нашем не смотрел, некогда было, да и с вражеским языком не дружу) сказано про смену фильтра через ТРИ смены масла. У нас воздушка, а не водянка, как там, так что считаю возможным менять фильтр через две смены масла, так и делаю. Но масло меняю каждые три тыс км, Кастрюль, синтетика.
Мыть старый фильтр не надо, можно случайно повредить, да и вообще лучше не трогать, если менять не пора.

[yandsasha]

Quote (mehannik)

Обычно если меняется масло,желательно промыть систему

Кому это желательно, Вам или двигателю? Или вы видели подобную рекомендацию от производителя, откуда эта информация?
Думаю, что само по себе наличие различной автохимии в продаже еще не повод для ее бездумного использования.
Не забывайте, на этом тоже кто-то зарабатывает.

Quote (mehannik)

налила как написано-1100,а в окошке уровня даже не видно

А в каком положении при этом находился мотоцикл? Обратите внимание: малейшее отклонение от вертикали приводит к весьма значительному колебанию уровня масла в окошке, вплоть до полного исчезновения.

Подтекает ли масло у меня, сказать затрудняюсь. Т.к. не помню случая, когда в последний раз чистым возвращался.
Однако за пару тыс. км. уровень немного снизился (возможно угар?).
Да, и еще: в камере воздушного фильтра обнаружил немного масла, сам фильтр пробит напротив шланга (наверное это вентиляция картерных газов?)
Причина сего безобразия для меня пока не ясна. Нигде эта тема не проскакивала?

[SD250]

Quote (yandsasha)

в камере воздушного фильтра обнаружил немного масла

Один раз было такое. После тяжелого рейда отмывал мотик, так вот в аирбоксе тоже значительный подтек масла был, думал что хапнул болотной жижи в цилиндр, а абразив сделал свое дело и поршневые кольца износились. Но уже 4 месяца все нормально, так что сам в недоумении.
Для самоуспокоения есть предположение что после водных процедур вымыло масло-смазку с воздушного фильтра.

[mehannik]

yandsasha,да,уровень масла в смотровом окне необходимо проверять,когда двигатель остыл и на ровной площадке.А насчет снизившегося уровня через пару тысяч,это нормально,особенно при усиленной эксплуатации.У меня такое было после покатушек на 500 км уровень упал грам на 50.Насчет промывки,то та которая в баночках добавляется в старое масло,а через 15 мин работы сливается-она не настолько ядовита,чтоб разьедать сальники.

[Fibber]

Дело не только в сальниках.Эта такая же гадость как и БАД для организма человека, при чем связь прямая , механизм действий одинаков если эта химия реально действует а не просто пузырек . Допустим "отмыло" оно кусок шкварки масляной, еще один, еще несколько кусков поотваливалось с маслопровода где ни то, ну и встал этот комок смертельной преградой в узком месте - двигатель клина и словит. ИМХО категорически не стоит никогда никакмим промывками пользоватся !
зы. а про человека - тож самое, отрываются тромбы после "чистки" и в сердечный клапан.

[yandsasha]

Quote (menu)

зы. а про человека - тож самое, отрываются тромбы после "чистки" и в сердечный клапан.

Не обязательно в сердечный клапан. То о чем ты говоришь- ТЭЛА (тромбоэмболия мелких ветвей легочной артерии), смертность более 50%.
Я выжил , и вновь в седле.
Именно от таких промывок я и предостерегаю механиков.
Много лет (я не мальчик) вскрывая двигатели сначала отечественных авто, работавших на минеральных маслах, а затем и иномарок (полусинтетика,синтетика), постепенно пришел к пониманию, для чего и в каких случаях эта самая промывка нужна. Мое мнение: промывка сродни операции (интенсивной терапии). Ненужна она при правильной эксплуатации. А если у вас забились масляные каналы, и грязь по углам скопилась наслоениями, так уж не поленитесь разобрать движок, а главное понять в чем причина. Еще раз. Если двигатель японский, а масло настоящее, хотя бы полусинтетика и меняется регулярно (масло и фильтр), то там по опыту все чисто.

[Mike80]

mehannik, ИМХО, это самая ядреная из промывок.

[mehannik]

yandsasha, брала моц б/у,когда сливала старое масло,оно было выгоревшое.Скорей всего предыдущий хозяин его не менял вобще.Пробег был 10 тыс.Пока ездила на старом масле движок грелся постоянно.Залив новое,грется перестал,ничего не потекло,проездила еще около 3-х тыс.,работает отлично.

[Гибрид]

Quote (mehannik)

,когда сливала старое масло,оно было выгоревшое.

Что значит выгоревшее? Может оно было просто черным? И как масло может влиять на перегрев двигателя?