yz450f брать или нет?)), yz |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
yz450f брать или нет?)), yz |
23.6.2011, 14:50
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.5.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
катал сезон на серов, потом пару сезонов на xr250. щас продал хр и пошла самая приятная мне тема выбор нового мота. Сначала заказал себе вр250ф но из - за проблемы с таможней мне отдали деньги. ЩАс попался мне yz450f 2008 года(состояние ближе к идеалу) с полной трасой фмф. Кто что про него знает. справлюсь ли я с ним. Покатушки намечаються по кроссовой трассе и в сухом лесу. В грязи не лезем(не в кайф). Говорят что резина улетает за пару покатух и цепь. Короче пишите кто что знает. вот мот))
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2011, 15:38
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2897 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
катал сезон на серов, потом пару сезонов на xr250. щас продал хр и пошла самая приятная мне тема выбор нового мота. Сначала заказал себе вр250ф но из - за проблемы с таможней мне отдали деньги. ЩАс попался мне yz450f А куда выпал Джебел из всей этой истории? Вот Андрюха тож поменял XR250 на YZ. Только он на соревнованиях выступал и на тропе мы встречались. Очень волевой парень. Спроси у него как YZ-етка, едет или нет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2011, 15:38
Сообщение
#3
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Я, конечно, не специалист, но кажется, что после XR как-то 450 кросс перебор будет.
Может, пока всё же 250 купить? -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2011, 15:45
Сообщение
#4
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 13.5.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
да андрюху знаю хорошо... друг мой.. уже катался на его yz. дело в том что достойных 250 нету
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2011, 16:55
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Жесткий кросс,только гонять,и только стоя)))) Справиться любой,смотря как ручку открывать
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.6.2011, 20:57
Сообщение
#6
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4209 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Если есть возможность ездить без дорог общего пользования, в светлое время суток, и без серьезного говна, то брать однозначно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 9:37
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
Ну если человек берет кросс, то уже само сабой предполагается, что на асвальт на этом мотоцикле выездов не будет и не будет покатушек ночью. Он ведь инжекторный? Тут знакомый хвастался RMкой инжекторной. Лет 30 на мотокроссе гоняет и счатлив инжектором выше крыши. Говорит проблем 0 с ним. Если на это инжектор - то приятный +
а вообще люди рано или поздно переходят же с 250 на 450, если хочется помощней -------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 11:44
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2897 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Я в лесу на тропе YZ450 встретил. Пацанишка был не новичёк, но ехать на нём он там просто не мог. Такая тропа пешая вдоль Седанскенского водохранилищя по склону сопки, чернозём, в меру с корнями и поваленными деревьями. Как же сложно ему давался каждый подьёмчик где нужно на малом ходу проехать между деревьями...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 12:51
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
а вообще люди рано или поздно переходят же с 250 на 450, если хочется помощней Заметна обратная штука как раз,многие с 450 пересаживаються обратно на 250 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 18:52
Сообщение
#10
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4209 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Заметна обратная штука как раз,многие с 450 пересаживаються обратно на 250 Не встречал таких людей. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 19:15
Сообщение
#11
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Не встречал таких людей. Полно такого народу. 250-ки легче рулятся, лучше контролируются. А тех, кто может ездить на 450 в полную дыру, очень мало. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 19:47
Сообщение
#12
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
я бы не стал брать. во первых 250 легче, понятнее и на ней намного проще учиться. 450 что бы ездить надо иметь очень не хилый опыт и комплекцию. многие просто боятся на них открываться-в результате прекращается рост. либо травматизм.
потом в лесу она скучна. вообщем-поменял бы на вр250ф и был бы счастлив -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 19:52
Сообщение
#13
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4209 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Катался на wf250f, скучно что-то оно мне показалось после crm. wr450f заметно поинтереснее будет. Впрочем все 4т 450-ки обладают ровной тягой на всех оборотах что очень комфортно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 19:57
Сообщение
#14
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
На wr250f как раз очень сильный подхват на верхах, а совсем не "ровная тяга". Просто на нем эта тяга есть, в отличие от 2т.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2011, 20:22
Сообщение
#15
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4209 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
На wr250f как раз очень сильный подхват на верхах, а совсем не "ровная тяга". Просто на нем эта тяга есть, в отличие от 2т. Тяга, подхват. Ниче не понял. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2011, 0:07
Сообщение
#16
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10 |
Чота никто не вспомнил что у 250ок (озвученных в теме) ресурс и межсервисные интервалы шибко короче чему сомодельников 400-450
-------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2011, 0:28
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское Мотоцикл: временно пешеход Репутация: 10 |
Кто что про него знает. справлюсь ли я с ним. Я знаю и не мало... Справишься, сначала ручку будешь открывать на "пол шишечки", а привыкнешь к мотору и мот поедет... да и как поедет!!! Говорят что резина улетает за пару покатух и цепь. Короче пишите кто что знает. вот мот)) все зависит от езды и умения гонца. в среднем баллон ходит сезон, цепь дольше (при условии, что она сальниковая). Он ведь инжекторный? нет, он карбюраторный. Ямаха (на кроссачах) поставила инжектор только с 10 года и только на 450. vlad123456789, ты хотя бы цену озвучь, за сколько тебе его предлагают. а то мож овчинка и выделки не стоит - цена неподъемная будет при покупке. и не забывай, что это кросс и стоимость на него очень сильно отличается (в меньшую сторону) от эндурной техники. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2011, 0:31
Сообщение
#18
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4209 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Кстати да. 450-ка банально дольше ходит до замены поршня, т.к. крутишь ее на всю дырку далеко не так часто как 250-ку.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2011, 14:11
Сообщение
#19
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Husqvarna 701 Enduro + YZ450F + Grizzly 700 EPS + Raptor 700 Репутация: 1 |
Один жирный минус YZ450F, учитывая что ОП упомянул лес в качестве одного из вариантов применения аппарата, - это отсутствие света на нем.
Ведь часто бывает так, что по тем или иным обстоятельствам, ты вынужден возвращаться из леса в вечернее время, когда смеркается. Конечно же, как альтернативу можно использовать разного рода "внешний свет", однако важно учитывать тот момент, что время работы аккумулятора такого внешнего освещения не бесконечно. Считаю, что в целом это отличный специализированный аппарат для конкретных задач, очень резвый и очень быстрый. С характером. Ошибок не прощает. Требует от ездока высокой концентрации внимания и физ. выносливости. Обычному утилитартому эндурику 250-ке он проигрывает по целому ряду очевидных моментов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2011, 23:21
Сообщение
#20
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10 |
Один жирный минус YZ450F, учитывая что ОП упомянул лес в качестве одного из вариантов применения аппарата, - это отсутствие света на нем. Ведь часто бывает так, что по тем или иным обстоятельствам, ты вынужден возвращаться из леса в вечернее время, когда смеркается. Конечно же, как альтернативу можно использовать разного рода "внешний свет", однако важно учитывать тот момент, что время работы аккумулятора такого внешнего освещения не бесконечно. Незнаю как на WR426F, а на XR250 свет есть только номинально.. Катострофической проблемой не считаю. Рекомендую вставать пораньше просто -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2011, 14:30
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2870 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 20 |
у нас был YZ426, так вот чтобы завести его собирался целый консилиум...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2011, 14:42
Сообщение
#22
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 75 Регистрация: 15.3.2011 Вставить ник Цитата Из: оренбург Мотоцикл: XR600R.SKI-DOO500 Репутация: 0 |
у нас был YZ426, так вот чтобы завести его собирался целый консилиум... у нас тоже есть такой! чувак его с утра начинет заводинь чтобы после обеда выехать!!!!!!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2011, 19:36
Сообщение
#23
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 6.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Husqvarna 701 Enduro + YZ450F + Grizzly 700 EPS + Raptor 700 Репутация: 1 |
Незнаю как на WR426F, а на XR250 свет есть только номинально.. Катострофической проблемой не считаю. Рекомендую вставать пораньше просто У WR426F есть генератор, который выдаёт ни много, ни мало, а 130 Вт. Этого вполне достаточно для более или менее приличного света. На XR и того больше. А вот как раз на YZ единствнная обмотка статора расчитана лишь на питание CDI и создание искры на свече у нас был YZ426, так вот чтобы завести его собирался целый консилиум... А в чём сложность была? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2011, 23:57
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 764 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское Мотоцикл: временно пешеход Репутация: 10 |
А в чём сложность была? скорей всего в ручном декомпрессоре.... и в неопытности заводящего! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2011, 12:50
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2870 Регистрация: 18.9.2010 Вставить ник Цитата Из: г.Железнодорожный Мотоцикл: Suzuki VL800, Suzuki Djebel 250, KTM690 Enduro Rally, KTM Duke 690R Репутация: 20 |
скорей всего в ручном декомпрессоре.... и в неопытности заводящего! да у нас один чел опыт приобрел незабываемый, его даже сейчас иногда новый хозяин 426 вызывает к себе, чтобы он его завел Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 18:36 |