Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее Опции

[z-luka]

W7.5 - это про такое масло идёт речь ?

[i-denis]

такое дело: на верхнем бушинге внутреннее скользкое покрытие стерлось по краю размером 3х15 мм, надо ли менять или еще походит?

Если есть возможность, то конечно менять.

[Grandtrek]

W7.5 - это про такое масло идёт речь ?

Да.

[Bromka]

и мне привезли масло, надеюсь 5 не слишком жидким-мягким окажется

[z-luka]

а в чём отличие Эксперт-5 и Фактори лайн-5 , цена это понятно...
кто на Эксперте ездит, хватает его ? не мягко ?

[Grandtrek]

Жесткость зависит от вязкости масла и если она в разных бутылках разных производителей одинаковая, то и жескость амморта будет совершенно одинаковая.

[z-luka]

производитель то один - МотЫль

[Сhestar]

езжу на декстрон-2,оптимально,примерно 7.5

[z-luka]

езжу на декстрон-2,оптимально,примерно 7.5

помню в авто в коробку автомат декстрон лил, эт чО такой же штоль ?

[далекоездячий]

ребят, по вилке ещё два вопроса:
1. что это за шайба на фото? может она гремит?
[attachment=42623:1296886396_image29.jpg]
2. в статье по разборке сказано что масло заливать после того как вставлена пружина. из мануала я понял, что пружина вставляется после того как залито масло. как правильно? это же повлияет на уровень масла

Эта шайба греметь не может, она зажата между направляющей втулкой и сальником . греметь могут колодки в суппорте или сама пружина

[skorp777]

езжу на декстрон-2,оптимально,примерно 7.5

7,5W ,что ли? Причем тут низкотемпературная вязкость, надо искать техдоки масел и подбирать такое же по вязкости при 40 С. Чисто для примера: ДЕКСРОН Т-4 и Д-2. Разницу видите? А у вилочных масел разных производителей при указанной одинаковой вязкости, скажем, 5W, рабочая вязкость при 40С может очень сильно отличаться. Здесь же была таблица где-то, в начале темы.А ВОТ ОНА, на предыдущей странице.

[PauS]

Более подходящей темы не нашел, спрошу тут. В переднюю вилку масло ВМГЗ - норм? Просто стоит бутылка с испытаний (по другому оборудованию), а в магаз идти лень ))) а вдруг доктора масляных наук скажут, что вполне?

[Bromka]

вчера немного поездил, как и боялся - передок с вязкость 5 слишком мягкий, вялый, не чувствую колесо. У меня убраны проставки, наверно из-за этого так.
Что можно добавить в этот Мотюль 5-ку чтобы сделать его погуще?

[alistair]

вчера немного поездил, как и боялся - передок с вязкость 5 слишком мягкий, вялый, не чувствую колесо. У меня убраны проставки, наверно из-за этого так.

Проставки на вязкость масла не влияют. На преднатяг пружин насколько я помню тоже.
Слишком жидкое масло в первую очередь должно чувствоваться на ходе отбоя - вилка будет "выстреливать" после сжатия.

Что можно добавить в этот Мотюль 5-ку чтобы сделать его погуще?

Например мотюль 10wt.
Калькулятор, еще один вариант.

[Shurkagun]

Проблема у меня в том что щелчок небольшой в вилке есть, так вот при снятии колеса и шатании левого пера из стороны в сторону есть небольшой люфт.
Посоветовали заказать ремкомплект.
Прочитал сейчас в нете :


Чтобы не остаться безлошадным на несколько недель, стоит заранее заказать ремкомплект амортизатора.
Обычно он включает пыльник («верхний сальник», его видно при снятии чехла, если таковой имеется), собственно сальник (которого не видно) и две направляющие втулки.

Хотелось бы узнать вот эти две НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ и есть антифрикционные вкладыши пера под номером 8 и 16?

[Grandtrek]

Хотелось бы узнать вот эти две НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ и есть антифрикционные вкладыши пера под номером 8 и 16?

Да. Вот только менять их, или нет, вопрос диагностики. Есть ли необходимость замены? Можно, в принципе, купить, продиагностировать и ежели что, в запас положить.

[NeSchumaher]

Кто-нибудь внятно может описать методику измерения уровня масла в вилке?

[InVader]

Доброго дня. Занялся вопросом смены масла в вилке. По алгоритму из этой темы без полного разбора вилки.
Неожиданностей не было. Промыл керосином, оставил в гараже стекать и высыхать.
В механику работы вилки пока не вникал и, наверное, не пойму пока не разберу целиком.
И поэтому возникли пара дилетантских вопросов:
1. При манипуляциях с пером получалось что перо выходит из штанов достаточно сильно. Чувствовалось что перо выходило из нижнего бушинга.
Совсем вынимать не решился, но сложилось впечатление, что перо ничего не держит от того, чтобы выскочить.
Собственно вопрос, нет ли подводных камней в том, что перо у меня выходило больше чем рабочий ход, не могут ли выскочить какие-нибудь детали внутри.
Посмотрел несколько роликов по разборке, ничего там никуда не денется.
2. При прокачивании вилки частенько получалось вжать перо до упора с небольшим ударом металл по металлу. Получается что перо сопротиавляется, сопротивяется, а в конце хода как бы проваливается и получается небольшой удар.
Собственно не мог я чего-нибудь внутри повредить нежного.
3. В левом пере чувствуется небольшой люфт в бушингах. Насколько смертельно?
Есть на форуме опыт по замене бушингов?

В общем и целом собираюсь залить масло и дальше кататься. Но было бы интересно узнать мнение сообщества по возникшим вопросам.
Спасибо.

UPD. Нашел интересный кит:
http://www.ebay.com/itm/ALL-BALLS-FORK-BUS...125&vxp=mtr
Кто-нибудь менял направляющие? Их не нужно выпресовывать?
У нас так же?: http://www.youtube.com/watch?v=24kDZHsHwDI

UPD... Насколько понял из схем и видео направляющие меняются легко. Нижний вкладыш одевается на выемку в пере и входит свободно. Верхняя направляющая входит с небольшим усилием, но должна встать без проблем.
Возможно понадобится труба подходящего диаметра чтобы протолкнуть верхнюю направляющую.

[InVader]

Доброго дня. Нашел статью по нашей вилке:
http://www.zr.ru/content/articles/335056-d...ebirajem_vilku/

Хорошие фотографии и полезные советы. Хотя и не без ляпов. Вилку в тиски лучше не зажимать. Пробку лучше страгивать не вынимая из траверс.

[InVader]

Масло в вилке поменял. Особой разницы в поведении вилки пока не заметил.
Хотя слилось страшное на вид масло и явно в меньшем чем нужно объеме.
После сборки каждого пера проверял работу. Немного смутил шорох при сжатии перьев. Похоже на звук трущейся об перо внутренней пружины.
Точно не помню был ли раньше такой звук. Забил. Перепутать при установки пружины просто нечего кроме коротких витков. Лишних деталей не осталось

По самому процессу... в инструкции не очень много одному моменту уделено внимания. При сборке после того как залито масло и вставлена пружина нужно как то вытянуть шток.
Помнится кто-то делал это привязанной заранее веревкой. Я вытягивал железным пруток с сильным магнитом на конце. Чтобы магнит не лип к пружине натянул на него толстую резинку.

Не видел обсуждалось или нет - пружина Дюбеля короче чем DRZ. Контрольный параметр для проверки длины пружины из мануала не подходит. Предполагаю короче пружина на длину проставки, которая позволяет делать высокую и низкую версию Джебела.

[lubomir]

Всем Привет!В общем ситуация такая,когда разбирал вилку,снял стопор,снизу выкрутил болт,снял пыльник, начал выдергивать перо из стакана,выдернул. В стакане остался сальник,шайба и тефлоновая втулка. Вилка у меня отличается от той что на фотографиях в FAQ!Усё,в обоих перьях тоже самое!сальники с горем пополам вытащил,а вот тефлоновую втулку не могу!Причем попробовал одну вытащить-погнул втулку,закоцал стакан,но вытащил.За 4 года кучу всяких вилок перебрал,от Хонды,от Кавасаки,от Сузуки,от DRZ-400 перебирал,но там такого гемороя не было! Теперь вообще не знаю че делать,почему втулки не вылезли вместе с сальником на пере понять не могу,у меня такое впервые. Получается,что эти тефлоновые втулки у меня запресованы наглухо!Ржавчины не обнаружил чтобы так сильно все это барахло там внутри "прирасло"...

Че теперь делать не знаю... Если старые втулки наждачкой шоркнуть и назад воткнуть поканает?


У моей вилки нет регулировки,пробка выкручивается не ключом,а шестигранником на 17мм,нет штока с шайбами под пружиной. Хз че это за вилка такая... У меня что двигло не как у всех,что вилка...модификация такая походу...

[анDrей]

У меня что двигло не как у всех,что вилка...модификация такая походу...

У тебя Джебел другой, старый и вилка- другая. http://djebel-club.ru/tex7.html

[lubomir]

У тебя Джебел другой, старый и вилка- другая.http://djebel-club.ru/tex7.html

он самый.По докам 1996год,в итоге 1992-1994...

может кому пригодится.
Короче смог выбить втулки уперев отвертку в край стакана и долбать молотком.Забли отвертку между стаканом и втулкой.Выбивать надо именно где прорезь втулки,иначе не выковырить никак.Дальше естественно стакан закосячен,но не на рабочей части,главное где сальник сидит не закосячить. Далее шлифанул наждачкой разной зернистости стакан,особенно посадочное место,снял все появившиеся заусенцы,чтобы более-менее гладенько было все.Далее втулку саму надел на перо,раздвинув её,обстучал молотком прям на пере,дабы вернуть ей опять круглую форму.Далее шлифуем втулку саму,чтобы не было заусенцев тоже,иначе просто не полезет в посадочное место.Где тефлоновое покрытие шлифовать не надо. Дальше сначала перо собирается в стакан,потом уже втулка забивается в стакан,я забил трубой.Люфтов нет,масло не бежит,вроде не закусывает.Как в следующий раз операцию проводить с вилкой хз,каждый раз косячить стакан - не вариант. Есть предположение,что втулки стоят не родные,но от того же drz-400 не подходят,диаметр меньше.


ПЫСЫ: Как думаете бак на 17л от другого джебела на него встанет нормально?а то этот литров 7-9 мне на дальняк мало. И еще вопрос,можно ли на мой двиг поставить радиатор масляный с новых джебелов?
так-то прет ваще отлично,хоть и 92 год...

[stanly72]

Я так понимаю если потек один сальник (с одного пера) то менять надо сразу на обоих перьях (судя по видео из ютуба )? Или достаточно в одном пере в котором потек сальник заменить его, а масло заменить в обоих перьях?

[InVader]

Я так понимаю если потек один сальник (с одного пера) то менять надо сразу на обоих перьях (судя по видео из ютуба )? Или достаточно в одном пере в котором потек сальник заменить его, а масло заменить в обоих перьях?

Никто не запретит отремонтировать только одно перо. Разбираются они отдельно и независимо. И масло можешь в одном пере поменять. Работать то будет. Смысл имеет если совсем жаба душит.
Просто раз уж полез обслуживать вилку, масло и сальники менять, то сделать это сразу на обоих перьях просто ради того, чтобы два раза не возиться.
Раз один сальник потек, то скорее всего и второй не заставит долго ждать. Да и заказывать расходники обычно выгоднее комплектом.