Лечение высотной болезни у Djebel-a с BSR32, Варианты борьбы с нехватом кислорода на высоте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Лечение высотной болезни у Djebel-a с BSR32, Варианты борьбы с нехватом кислорода на высоте |
17.1.2020, 14:23
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 845 Регистрация: 28.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 ХС `02 Репутация: 19 |
Доброго всем времени суток.
Несколько раз на форуме натыкался на упоминание проблемы о потери мощность у Джебеля с BSR32 на высотах от 2000 н.у.м. и выше. Например тут Упоминание 1 Упоминание 2 Упоминание 3 Сам сталкивался с данной проблемой в алтайском походе 2018 на высотах от 2000м и выше. Но тогда были версии по поводу плохого бензина. Так как ни в одной из прочитанных мной тем готового решения с подтверждением я не нашел, то решил создать свою с целью найти оптимальное решение для обычного джебелиста, который не живет в горах, но очень любит в них ездить. Основная задача в том, что бы забеднить (добавить кислорода/убавить топлива) смесь на высотах 2000 м. Понятно что при необходимости просто преодолеть перевал по асфальту, можно просто снят крышку аирбокса. Но в планах ездить на высотах 1500-2000-2500 и подниматься до 3000м (если получится). Асфальта предполагается минимум поэтому ездить с фильтром наружу я не очень хочу. Варианты совсем бредовые Вариант номер 0. Продать джебель взять инжекторный мотоцикл и не париться. Рассматривается, но не подходит. Вариант номер 0БИС Вкорячить инжектор на джебель. Просто не хочу этим заниматься. Варианты оставленные в разработке. Вариант номер 1. Ездить так, но на высотах ближе к 2000 воткнуть нулевик+покрутить винт качества. Вариант номер 2. поменять жиклеры и настроить карб согласно рекомендациям этой http://www.iwt.com.au/mikunicarb.htm статьи Так как живу в невысоких уральских горах то попробовать на практике возможности нет. Поэтому требуется совет и мозговой штурм от джеблклуба. Какие подводные камни могут возникнуть при реализации каждого из основных вариантов? Опыта в настройке карбюраторов не имею, поэтому буду рад любой помощи. Вариант нужен 100% рабочий, иначе рискую прогадить отпуск и отличную идею -------------------- "Ведь я знаю, Ты выберешь смертную жизнь.
И лёгкую казнь в электрическом офисном кресле." © Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.2.2024, 23:34
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 164 Регистрация: 27.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край , пгт Солнечный, перебрался на Кавказ в КБР Терскол Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2005 Репутация: 1 |
О как ветка то оживилась )))
На Акташский ретранслятор (3000-3100м) еле заехал на джебеле, с открытым аирбоксом , напомню у меня 2005г вакуумный карб. Говорят ,что ТМ лучше переносит высоту чем БСР . Короче с жиклёрами нужно колдовать . А есть контакты Кисловодских или Пятигорских кто на джебеле жиклеры менял ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.2.2024, 18:29
Сообщение
#27
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
На Акташский ретранслятор (3000-3100м) еле заехал на джебеле, с открытым аирбоксом , напомню у меня 2005г вакуумный карб. Говорят ,что ТМ лучше переносит высоту чем БСР . Наоборот, у вакуумного мембрана поднимается от разрежения что не даёт переобогатить смесь, но не даст продуть. Опять же зависит от состояния мембраны. Задубевшая может плохо реагировать на разрежение. На плоскодроссельном ТМ можно продуть принудительно выкрутить ручку и поднять заслонку. Конечно могу ошибаться, но вроде так помню. Вакуумный мягче на подрыв. Для более правильной настройки карбюраторов можно вварить кислородный датчик, двухпроводной без прогрева вполне подойдёт, или просто прогрев не подключать. И китайскую приблуду в виде круглого стрелочного прибора в пару к нему, для визуализации. Но кислородный датчик может крякнуть при утоплении мотоцикла, если что предупредил))). -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2024, 22:17
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 851 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: 27 |
Поставил на тм-28 110 жиклер как писали выше. На высоте 2300 в приличную горку уже совсем умирает, после снятия боковой крышки фильтра мот совсем перестал ехать и это на первой передаче. Раньше умирал, но хоть на первой можно было в приличный подъем на 3200 заехать. Пока выше в горы не заезжал, благо их на пути не попадалось, с такой тягой я на них и не заеду похоже. Звезды 13/47.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2024, 23:01
Сообщение
#29
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5854 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
А опускание иглы не помогает? Игла же влияет, когда газ не на полную крутишь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2024, 13:48
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 468 Регистрация: 2.11.2019 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Kawasaki KSR80 1996, Suzuki Djebel 250XC 1996 Репутация: 39 |
На двухтактнике TS200R внутрияпонского исполнения к карбюратору Mikuni TM30SS двумя трубками подлючается компенсатор высоты (High Altitude Compensator, H.A.C.).
15770-08D01 https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzu...-66001-050.html Я такое в руках не держал, но люди с этим встречались - https://vk.com/wall-87099998_35531 https://vk.com/wall-87099998_35195 https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22642 Подобные компенсаторы бывают и на карбюраторных снегоходах, автомобилях. Может есть смысл выяснить, как оно конкретно работает и самому попробовать добавить дырочек и штуцеров в нужные места карбюратора? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2024, 22:18
Сообщение
#31
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5854 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
На дрз е есть горячий старт. Это трубка мимо карбюратора с клапаном. Она идёт от фильтра к впускному патрубку цилиндра. В теории такую штуку можно использовать для забеднения смеси. Можно даже сделать регулируемую.
Правда у дрз на впуске алюминий и в нём уже есть отверстия с завода. А на джебеле надо думать.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 17:02 |