Ещё разок про выбор тормозных колодок Опции

[Kazancev]

Всем доброе время суток. Не претендуя на оригинальность и тем более на истину хочу провести небольшой тест передних тормозных колодок. Знаю, что уже есть подобная тема, но в ней про разные колодки пишут разные райдеры, то есть кроме субъективности оценки на конечный отзыв накладывается ещё и погрешность разности восприятия. Надеюсь смогу выложить отзыв, который будет полезен при выборе новичкам Джебеловодам. У гуру скорее всего есть уже сформировавшееся предпочтение, но возможно и им будет небезинтересна данная писанина.
Небольшая предистория. Зимой мне перепала некая сумма денюжек в виртуальном формате. Скажем так, я не мог её обналичить, но мог приобрести товар из и-нет-магазинов.
Родилась глупая идея: купить наиболее популярные колодки и изучить их поведение на мотоцикле.
1. Сам тест. Готов принять советы по методике тестирования. Пока что идея такова: берётся новый комплект, меряется штангенциркулем толщина фрикционных накладок, устанавливается на мот. Далее катается порядка 100 км. без болот и говен. После чего выезжаем на тупиковый асфальтовый участок и проводится серия торможений 60-0 км/ч.Задним тормозом не пользуюсь. Замеряется тормозной путь, находится среднее значение в метрах. Далее комплект снимается и меряется остаточная величина фрикциона. Догадываюсь, что за столь малый пробег она не сильно будет отличаться от исходной, но с помощью соточного штангенциркуля я надеюсь получить какую-то дельту. Итак в финале две величины: эффективность замедления (длина тормозного пути) и ресурс.
Да ещё. От внедорожных испытания я намеренно отказываюсь, так как не вижу возможности повторить одинаковые условия для каждого из участников теста.
2. На чём тестируем. Сузуки Джебел 1997 г.в. Резина новая, всеми любимый Трекмастер. Армированый шланг, жидкость MOTUL DOT 5.1 Brake Fluid.

Расчитываю закончить некий "обзор" за месяц.


Участники:
№1.


№2



№3

[Kazancev]

№4


№5



№6

[Kazancev]

№7


Номер 6 планирую взять за эталон и плясать от него, как от печки.
Есть ещё один участник условно за №8. Полнейший НоуНейм лишь пара иероглифов. Упаковки на нём не было и в настояще время он уже прикатывается на мотоцикле.
Очень хотелось приобрести популярный Весрах, но к кому не обращался - везде только что закончился.



Пока участников больше нет, если вдруг появятся буду дрючить и их.

[KettlePRO]

Нужен еще новый тормозной диск.
Со старым скорость износа не померяешь.
Если только скорость притирания колодок.


Я за то, что ХуньЧуань за 300 рублей будет тормозить так же, как и именные органические колодки за 1300 рублей (ну или сколько там)

[Kazancev]

Совсем забыл. Производство Тайвань. Не самый хороший, но и не полное "Г". Середнячок. Менять его на каждую пару колодок не планирую.

[serg]

Нормальный диск. Не самый лучший, но не сыромятина ни разу.
Попытаюсь расставить предварительные оценки-предположения.
1. Торможение плохо, ресурс хорошо.
2. Плохо/плохо.
3. Хорошо/хорошо, вполне может быть отлично/отлично.
4. Средне/средне или плохо/плохо, или их варианты.
5. Та же фигня, что и 4.
6. Отлично/отлично.
7. Плохо/плохо.

[newone]

Идея интересная, но 100км это мало. За 100км новые колодки даже не притрутся как следует. Ну если конечно не ехать зажав тормоз. Кстати как тормозить будешь? Зажимать тормоз в пол или эмитировать работу абс? Мне кажется вообще оценивать качество тормозных колодок может только профи. Плюс ещё фактор усталости тормозов, должно быть проведено полное ТО с заменой уплотнений, жижи, направляющих если они износились или имеют следы ржавчины.

Кстати рекомендую так же провести мокрые тесты на асфальте. То бишь поливаешь колодки и тормозной диск водичкой, после чего тормозишь и проверяешь путь. Если делать асфальтовый тест, то хоть сухо\мокро проверять.

[serg]

но 100км это мало. За 100км новые колодки даже не притрутся как следует.

Тоже так считаю. Нормальная притирка - 500 км. Дерьмовые притрутся быстро. И сотрутся тоже.

Кстати рекомендую так же провести мокрые тесты на асфальте. То бишь поливаешь колодки и тормозной диск водичкой, после чего тормозишь и проверяешь путь.

Не вижу смысла.

[Kazancev]

Кстати как тормозить будешь? Зажимать тормоз в пол или эмитировать работу абс?

Возможны оба варианта, но на юз конечно тормозить не буду. :-)

[newone]

Не вижу смысла.

Разница может быть очень ощутимой. Некоторые колодки перестают тормозить пока их не просушишь. Например у качественных какой был тормозной путь такой и останется, а у тех что похуже может и увеличиться. Причем ощутимо.

[serg]

Ну, согласен, бывает такое.

[cooler]

А чего Nissina в списке нет?

[Kazancev]

А чего Nissina в списке нет?

Я, конечно, могу и ошибаться, но фирменные "Сузуки" №6 как раз Ниссин.

[serg]

Я, конечно, могу и ошибаться, но фирменные "Сузуки" №6 как раз Ниссин.

Не можешь. Это реально Ниссин, причём нестерпимо крутой.

[Kazancev]

По окончании мини теста планирую проставить оценки всем участникам от 1 до 8, т.к. участников как раз 8. 1- совсем плохо, 8- отлично! Остальное - промежуток.
100 км. говорят мало для нормальной притирки, а 300 я не вынесу. Решил каждый комплект прикатывать ~по 200 км.
Итак откатал первые 200 км. Снял безымянного китайца и поставил участника №1 Феродо Платинум.
Китайца пока что сравнить не с чем, но тормозные свойства весьма приличные, причём проявились с "новья" и слегка изменились в лучшую сторону после прикатки. Износ большой, за 200 км свыше 1 мм. на каждой колодке. После того, как опробуются все наборы, буду выкладывать цифры.
Про Феродо. Откатал сегодня 40 км. в крайне щадящем режиме. Тормозные свойства крайне неудовлетворительные, очевидно прикатка требуется весьма длительная.
Пока всё.

[serg]

за 200 км свыше 1 мм

Ужасающий результат.

Про Феродо. Откатал сегодня 40 км. в крайне щадящем режиме. Тормозные свойства крайне неудовлетворительные, очевидно прикатка требуется весьма длительная.

Не прикатаются. Так и не будут тормозить. Я на таких больше 5 тыс км отмучился. Выкинул с радостью. Но вдруг что-то изменилось...

[KettlePRO]

Китайца пока что сравнить не с чем, но тормозные свойства весьма приличные, причём проявились с "новья" и слегка изменились в лучшую сторону после прикатки. Износ большой, за 200 км свыше 1 мм. на каждой колодке. После того, как опробуются все наборы, буду выкладывать цифры.

По всей ширине мерил штангенциркулем?
Это с них складская пыль стерлась

[Kazancev]

Не прикатаются. Так и не будут тормозить. Я на таких больше 5 тыс км отмучился. Выкинул с радостью. Но вдруг что-то изменилось...

Буду упорно мучить до планируемого пробега.

По всей ширине мерил штангенциркулем?

Мерял по длинной стороне с одного и с другого краю. Сточились на удивление равномерно. Возможно по причине нового диска и свежеотревизированной гидравлики тормозов.

[serg]

У передних колодок всего там тормозного слоя на каждой мм 2 или 2,5. 1 мм за 200 км - это полное отсутствие ходимости.

[Kazancev]

230 км. на Феродо. Снял. Померял. Износа практически нет. За 200 км пробега изменения тормозных свойств в сторону их улучшения в целом не наблюдается. Выводы будем делать после того, как обкатаю все колодки, но с учётом цены за Феродо Платинум - около 38 $ (самые дорогие из всех!) считаю их невыгодным приобретением.
Поставил следующего участника: Braking SM1.

[Ded Moroz]

Что то затихла тема!!!

[=AT=]

Так автор года два наверное будет эти колодки укатывать))

[dimoncb]

Не можешь. Это реально Ниссин, причём нестерпимо крутой.

Ходят упорные слухи, что "ниссин" и "ниссин оригинал" - разные колодки.

[serg]

Ниссин - оригинал - правильный Ниссин. Что продают у нас под названием "просто" Ниссин - не знаю. Мне не глянулись.

[Kazancev]

Поставил последний комплект. Качественные тесты на тормозной путь долго не получались. Кто с Урала - меня поймут. Этим летом оказалось очень просто провести замеры торможений в, мягко говоря, дождевых условиях. Сухих же дней - выпадает мало, а из них ещё и больше половины - рабочих.
Пока, по предварительным результатам, ожидания господина serg-а в основном оправдываются. Однако не полностью.
Про Феродо: Прикатывал очень долго, порядка 800 км, вместо запланированных 200. В конце концов появились удовлетворительные тормозные свойства. Одно НО, но очень большое: в сырую погоду - тормоза пропадают напрочь. Этот показатель - самый плохой и даже хуже, чем у безымянного китаёзы.
Ещё пару выходных и планирую выложить окончательные результаты.